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Di seguito l'ordine di arrivo dei piloti al termine del Gran Premio di Germania:
Jorge Martin termina la Sprint in testa davanti ad Oliveira che resiste e tiene dietro Bagnaia e Bastianini.
Anche più indietro resta invariata la classifica con Morbidelli davanti a Marquez e Vinales che riesce a passare lo spagnolo in sella all'Aprilia al fotofinish, di soli 3 millesimi.
#TissotSprint @88jorgemartin sprints into another Saturday success! @marcmarquez93 gets Maverick by 0.003s in a thrilling photo finish #GermanGP pic.twitter.com/6zHS2tWmyN
— MotoGP™ (@MotoGP) July 6, 2024
A due giri dal termine, il pilota del Team Gresini riduce il gap e raggiunge il gruppetto formato da Vinales e Morbidelli.
A 5 giri dal termine della Sprint, Jorge Martin prende un po' di spazio dagli inseguitori (9 decimi nello specifico). Pecco e Bastianini invece restano ancora molto attaccati all'Aprilia di Oliveira!
La formica atomica dà spettacolo, ma Fernandez non gliela rende facile. Ora lo spagnolo ha messo nel mirino Vinales, a 6 decimi.
Nelle prime posizioni Martin è seguito da Oliveira, Bagnaia e Bastiani. Tutti molto vicini.
Più arretrato Morbidelli a due secondi.
Rubbing shoulders there! @marcmarquez93 has the upper hand on @25RaulFernandez for P7! #GermanGP pic.twitter.com/33AqcdQK3b
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Il pilota Pramac dopo aver passato Oliveira non ci sta e conquista anche la testa della Sprint passando Bagnaia approfittando di un suo errore in curva 8.
Nello stesso giro Bastianini passa le due Aprilia di Fernandez e Vinales e si mette ad un passo dal podio, dietro al compagno di squadra.
Marc Marquez ora è 8°, riuscirà a completare la rimonta?
NEW LEADER: @88jorgemartin ??
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After one failed attempt, the Spaniard fires back and barges through the @PeccoBagnaia! #GermanGP pic.twitter.com/n3aOinJv8l
Pecco conquista subito la prima posizione leader, mentre Martin perde due posizione e finisce dietro ad Oliveira che mantiene la seconda posizione.
Chiudono la top 5: Fernandez e Vinales.
Solo 11° Marquez.
La pista si svuota eccetto per i piloti in sella: è il momento di compiere il warm up lap
Non solo Marc Marquez, ma anche Di Giannantonio, Vinales, Bastianini, Acosta, Bezzecchi e Mir. Quelli a subire i danni maggiorni sono stati l'otto volte iridato, Digga e Vinales che dovranno stringere i denti per affrontare questa Sprint.
A BRUISING highside for Maverick
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His pole chances ended in smoke as he took a massive hit in Q2 but thankfully he's all OK and fit! #GermanGP pic.twitter.com/MAiChBmWPi
Di seguito la griglia di partenza della Moto2:
Vietti conquista la pole dopo una Q2 molto combattuta con 16 piloti in soli 4 decimi.
A fine qualifica ha dichiarato: "È una pista in cui ho sempre fatto fatica, non me l'aspettavo. Siamo partiti con un feeling migliore, la squadra mi ha aiutato molto. Domani, speriamo di essere veloci come oggi. Stiamo arrivando!"
From Q1 to pole position
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Incredible turnaround by Celestino Vietti #GermanGP pic.twitter.com/IiHJaWVny2
Ottimo inizio nel Q2 per Tony Arbolino che conquista la P1 superando Moreira di soli 5 millessimi.
Ma non finisce qui, perché subito dopo tra i due si inserisce Ogura a soli 3 millesimi dall'italiano.
0.005 covering the #Moto2 Top 3 right now! #GermanGP pic.twitter.com/7BTzfdEPfC
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Dennis Foggia, Binder e Agius lotteranno per la pole in Q2 insieme all'italiano in sella alla KTM.
Celestino Vietti tops #Moto2 Q1 in style @dennisfoggia71, @DarrynBinder_15 and Senna Agius will advance to Q2 with him #GermanGP pic.twitter.com/hGi2delyPL
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Nel turno delle qualifiche al Sachsenring è stato Collin Veijer a spuntarla.
Grazie al crono record di 1’24.885 Veijer domani partirà dalla prima casella con l’obiettivo di riscattare quel secondo posto ottenuto una settimana fa in Olanda.
Martin da record in pole, Bagnaia quarto: Pecco chiamato alla rimonta. Oliveira e Fernandez migliori Aprilia, a terra Vinales, Marc Marquez rallentato da Bradl.
La griglia di partenza completa.
Martin asfalta il record della pista fatto ieri da Vinales realizzando un tempo di 1'19.423. Completano la prima fila due piloti d'eccezione: Oliveira e Raul Fernandez del Team TrackHouse Racing.
Dopo aver fatto il secondo tempo della Q1 dietro a Fernandez, Marquez è prima tornato ai box e poi costretto a rientrare in pista perché Bezzecchi si intromette tra i due spagnoli.
Nell'ultimo giro lanciato disponibile per fare il tempo, l'otto volte iridato però si vede tagliare la strada da Bradl ed è costretto a chiudere il gas, con la conseguente impossibilità di provare ad entrare in Q2.
LAP RUINED ?
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Game over for @marcmarquez93 as he encounters @stefanbradl on his way!
The incident is under investigation ??#GermanGP pic.twitter.com/Mtqu0FatAS
Venerdì complesso ma portato a termine con efficacia quello andato in scena nel box di Fabio Di Giannantonio, sfortuntato protagonista di una violenta caduta che in un primo momento ha fatto temere il peggio in relazione alla clavicola destra.
"Sono contento in generale anche perchè dopo la caduta mi sono tenuto del margine per non rischiare troppo e nonostante questo siamo stati molto veloci, abbiamo tenuto un bel passo e abbiamo ancora del potenziale per migliorare".
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A fairly concerning sight at T1 @FabioDiggia49 has gone down and he gets up holding his right arm ??#GermanGP pic.twitter.com/0AG7J9N2zV
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Sabato 6 luglio
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Sospiro di sollievo – in parte – per Marc Marquez. Lo spagnolo infatti si è reso protagonista di un brutto highside (vedi sotto) nel corso della Practice e, dopo essere tornato in pista ed aver firmato il momentaneo primo tempo, è stato costretto ad interrompere il suo turno anticipatamente, per recarsi al centro medico e verificare le sue condizioni
Leggi l'articolo completo qui.
Second crash of the day for @marcmarquez93 but this one was HUGE!
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The 8-time World Champ suffered a massive highside at Turn 11! Thankfully Marc was declared FIT after a quick medical check! ?#GermanGP pic.twitter.com/4wBUtv98lh
Nel corso della Practice, lo spagnolo arriva in curva 11, quella che immette nella discesa storica del Sachsenring, ma a centro curva la ruota anteriore si chiude e, successivamente, per evitare la caduta prova a rialzarla in controsterzo ma va incontro ad un violentissimo high side che lo scaraventa per aria causando un violentissimo impatto sull'asfalto.
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