Nome: Alessandro
Cognome: Di Moro
Ruolo: Articolista e inviato di Motosprint
Grande appassionato di motorsport da sempre e, in particolare, dei campionati nazionali su pista e delle corse su strada (il Tourist Trophy in primis). Collaboratore di Motosprint da tre anni ed impegnato sui campi di gara in qualità di inviato per Campionato Italiano, CIV Junior e, in alcune occasioni, anche mondiale Superbike. E' anche un giocatore agonistico di snooker a livello nazionale.
Alessandro Di Moro e Motosprint Alessandro collabora con Motosprint da tre anni, sia sul web che sulla rivista settimanale cartacea. Sul sito si occupa di tutte le serie nazionali più rilevanti a livello globale (CIV, FIM JuniorGP/CEV, BSB, ESBK, IDM...), ma anche delle Road Races, del mondiale Superbike e del Motomondiale, mentre sulla carta tratta i round dei mondiali Supersport e Supersport 300, le varie classi del Campionato Italiano e la rubrica settimanale “Italia Sprint”.
Formazione e competenze di Alessandro Di Moro Titolo di studio: diploma di Liceo Scientifico/Opzione Scienze Applicate
Competenze: giornalismo sportivo, utilizzo dei social, capacità di muoversi nel paddock
Esperienze lavorative e biografia di Alessandro Inizia la sua esperienza nel 2017 attraverso il blog “MemasGP” e nel 2019 con la rivista web eMotors.info, prima di passare a Motosprint alla fine 2020. Nel frattempo, matura esperienza anche come social media manager per il Torino Snooker Club (dove gioca a biliardo come atleta agonista dal 2018 a livello Nazionale) e come addetto stampa per diverse squadre impegnate nel Campionato Italiano e in quello Spagnolo.
Contatti di Alessandro Di Moro Email: aledimo5@gmial.com
Social:
Instagram: https://www.instagram.com/aledimo5/
Facebook: https://www.facebook.com/alessandro.dimoro
Twitter/X: https://twitter.com/aledimo5
1e:T929,Lorenzo Resta | Redazione Motosprint
Nome: Lorenzo Cognome: Resta Ruolo: Articolista e Fotografo di Motosprint Redazione: Motosprint
Appassionato di moto, di lettura, di foto e di cucina, è un inguaribile romantico che possiede ancora il suo primo Honda CN 250, oltre a una Honda DN-01 che usa per spostarsi in città. Da 23 stagioni nel mondo delle corse di moto, ha due figli di 12 e 14 anni ed è conosciuto ai più come Cuoci, soprannome affibbiatogli dall’amico Mauro Sanchini.
Lorenzo lavora a Motosprint da 2 anni, segue il Campionato del Mondo FIM di Motocross MXGP, coprendo tutte le trasferte, creando articoli, video e gallery che pubblica sul web. Segue il Campionato Italiano Moto Rally TT, producendo articoli anche per il settimanale e le serie americane Supercross e National, oltre al Campionato del Mondo di Supercross.
· Titolo di studio: Diploma si scuola superiore · Competenze: giornalismo sportivo, fotografia sportiva, web editing, motori racing
Inizia la sua esperienza nel 2001 in SBK con Benelli in qualità di cuoco, passa in Kawasaki Bertocchi nel 2002, sempre in SBK e nel 2003 è in con Kawasaki in MotoGP, dove cucina e gestisce l’hospitality. Dal 2004 lavora nel Campionato del Mondo FIM di Motocross con Honda, dove ha ricoperto all’interno del team Factory la posizione di cuoco (2004-2006), di responsabile dell’hospitality (2007), di direttore sportivo (2008-2010) e di team manager (2011-2013). Dal 2014 è giornalista freelance, si occupa di MXGP Album (annuario del Mondial dei Motocross) ed è l’addetto stampa di Tony Cairoli, per il quale ha collaborato alla stesura di due sceneggiature (“Tony Cairoli The Movie” nel 2014 e l’episodio de “Gli Immortali” di Jovanotti per Sky Atlantic nel 2015) e della biografia del campione siciliano (Tony Cairoli, Velocità, Fango, Gloria, una vita per il motocross Rizzoli 2018), scrivendo prima sulla rivista Motocross (2014-2016) e poi su Xoffroad (2017-2020), prima di passare a Motosprint nel 2021.
Email: lorenzoresta@gmail.com Instagram: @cuoci Twitter: @cuocinr1
1f:T84e,Nome: Mathias
Cognome: Cantarini
Ruolo: Collaboratore
Redazione: Motosprint
Appassionato di sport, motociclista e possessore di diverse KTM con le quali corre in campionati nazionali, amante del motorsport a 360 grandi, in particolar modo del mondo racing e della tecnica. Competenze in ambito assicurativo e finanziario maturate nella professione di consulente assicurativo. Mathias inizia a scrivere per siti web specializzati nel mondo racing a due ruote nell’aprile 2018, da giugno 2023 entra a far parte della redazione di Motosprint.
Mathias Cantarini e Motosprint Mathias lavora in Motosprint da giugno 2023 e si occupa quotidianamente della stesura delle notizie per il web. La passione e la conoscenza delle discipline rende possibile la copertura di molte categorie dal fuoristrada alla pista e alle corse su strada.
Formazione e competenze di Mathias Cantarini Titolo di studio: Maturità scientifica tecnologica Altro: Iscritto alla Sezione E del RUI
Competenze: giornalismo sportivo, social media, motori racing
Esperienze lavorative e biografia di Mathias Nato a Cremona nel 1993 si diploma al Liceo Scientifico Tecnologico della città lombarda. Terminati gli studi inizia a lavorare come consulente assicurativo mentre porta avanti insieme a KTM alcuni progetti nati durante il Liceo dopo aver vinto il progetto 125 Ambassador della casa austriaca. Disputa qualche gara in trofei e dopo un brutto infortunio passa alla gestione tecnica e sportiva di un team che disputa due stagioni nella Coppa Italia Velocità. Spinto dalla passione per la scrittura ed il motorsport, nel 2018 inizia a scrivere per il sito LiveGP.it dove a partire dal 2021 diventa Caporedattore della sezione moto fino al passaggio a Motosprint nella primavera del 2023.
Contatti di Mathias Cantarini Email: mathiascatarini@gmail.com
20:T6fc,Nome: Serena
Cognome: Zunino
Ruolo: Giornalista di Motosprint
Redazione: Conti Editore
Da oltre dieci anni sono presente nei paddock della MotoGP e Superbike, e dal 2019 lavoro per Motosprint dando il mio contributo sia per il sito sia per la rivista. Appassionata di motorsport a due ruote da ormai tanti anni, il paddock è il mio “habitat naturale”, un paese viaggiante che ti accoglie e dove non manca mai l’adrenalina.
Serena Zunino e Motosprint Serena lavora a Motosprint da 4 anni e si occupa delle notizie web e di contenuti per la rivista. Prevalentemente si occupa della classe cadetta, la Moto3, nei weekend di gara, scrivendo ogni resoconto e novità che la riguarda. A questo poi aggiunge anche varie interviste a piloti, manager, addetti ai lavori di tutte le categorie del Mondiale.
Formazione e competenze di Serena Zunino Titolo di studio: Laurea Triennale
Altro: Iscritta all'Ordine Professionale dei Giornalisti
Competenze: giornalismo sportivo
Esperienze lavorative e biografia di Serena Con questo lavoro ho unito le mie due passioni più grandi: la scrittura e il motociclismo. Sono una giornalista freelance, quindi svolgo in contemporanea anche altri lavori sempre legati al mondo del racing. Sono nata e cresciuta al mare, in Liguria, ma per motivi personali e logistici mi sono stabilita a Milano, non prima di aver fatto esperienza di vita all’estero. Contatti di Serena Zunino
Email: serenazunino87@gmail.com
Social: Facebook, Serena Zunino, Instagram @la_zunino
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\nDicevamo che la moto mi avrebbe ammazzato, mi ha invece donato nuova vita
\nMirko avora in Motosprint dal settembre 2019, è inviato nei campi gara, fiere ed eventi di settore
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\nAvevo appena compiuto 40 anni, decisi di (ri)cominciare.\nProvate a immaginare come ci senta nello scrivere per il miglior periodico specializzato al mondo di moto, sul quale hanno figurato papà, figlio e moglie.
\nEmail: mirkocolombi1@gmail.com\nSocial: vorrei uscirne
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Cognome: Di Moro
Ruolo: Articolista e inviato di Motosprint
Grande appassionato di motorsport da sempre e, in particolare, dei campionati nazionali su pista e delle corse su strada (il Tourist Trophy in primis). Collaboratore di Motosprint da tre anni ed impegnato sui campi di gara in qualità di inviato per Campionato Italiano, CIV Junior e, in alcune occasioni, anche mondiale Superbike. E' anche un giocatore agonistico di snooker a livello nazionale.
Alessandro Di Moro e Motosprint Alessandro collabora con Motosprint da tre anni, sia sul web che sulla rivista settimanale cartacea. Sul sito si occupa di tutte le serie nazionali più rilevanti a livello globale (CIV, FIM JuniorGP/CEV, BSB, ESBK, IDM...), ma anche delle Road Races, del mondiale Superbike e del Motomondiale, mentre sulla carta tratta i round dei mondiali Supersport e Supersport 300, le varie classi del Campionato Italiano e la rubrica settimanale “Italia Sprint”.
Formazione e competenze di Alessandro Di Moro Titolo di studio: diploma di Liceo Scientifico/Opzione Scienze Applicate
Competenze: giornalismo sportivo, utilizzo dei social, capacità di muoversi nel paddock
Esperienze lavorative e biografia di Alessandro Inizia la sua esperienza nel 2017 attraverso il blog “MemasGP” e nel 2019 con la rivista web eMotors.info, prima di passare a Motosprint alla fine 2020. Nel frattempo, matura esperienza anche come social media manager per il Torino Snooker Club (dove gioca a biliardo come atleta agonista dal 2018 a livello Nazionale) e come addetto stampa per diverse squadre impegnate nel Campionato Italiano e in quello Spagnolo.
Contatti di Alessandro Di Moro Email: aledimo5@gmial.com
Social:
Instagram: https://www.instagram.com/aledimo5/
Facebook: https://www.facebook.com/alessandro.dimoro
Twitter/X: https://twitter.com/aledimo5
23:T929,Lorenzo Resta | Redazione Motosprint
Nome: Lorenzo Cognome: Resta Ruolo: Articolista e Fotografo di Motosprint Redazione: Motosprint
Appassionato di moto, di lettura, di foto e di cucina, è un inguaribile romantico che possiede ancora il suo primo Honda CN 250, oltre a una Honda DN-01 che usa per spostarsi in città. Da 23 stagioni nel mondo delle corse di moto, ha due figli di 12 e 14 anni ed è conosciuto ai più come Cuoci, soprannome affibbiatogli dall’amico Mauro Sanchini.
Lorenzo lavora a Motosprint da 2 anni, segue il Campionato del Mondo FIM di Motocross MXGP, coprendo tutte le trasferte, creando articoli, video e gallery che pubblica sul web. Segue il Campionato Italiano Moto Rally TT, producendo articoli anche per il settimanale e le serie americane Supercross e National, oltre al Campionato del Mondo di Supercross.
· Titolo di studio: Diploma si scuola superiore · Competenze: giornalismo sportivo, fotografia sportiva, web editing, motori racing
Inizia la sua esperienza nel 2001 in SBK con Benelli in qualità di cuoco, passa in Kawasaki Bertocchi nel 2002, sempre in SBK e nel 2003 è in con Kawasaki in MotoGP, dove cucina e gestisce l’hospitality. Dal 2004 lavora nel Campionato del Mondo FIM di Motocross con Honda, dove ha ricoperto all’interno del team Factory la posizione di cuoco (2004-2006), di responsabile dell’hospitality (2007), di direttore sportivo (2008-2010) e di team manager (2011-2013). Dal 2014 è giornalista freelance, si occupa di MXGP Album (annuario del Mondial dei Motocross) ed è l’addetto stampa di Tony Cairoli, per il quale ha collaborato alla stesura di due sceneggiature (“Tony Cairoli The Movie” nel 2014 e l’episodio de “Gli Immortali” di Jovanotti per Sky Atlantic nel 2015) e della biografia del campione siciliano (Tony Cairoli, Velocità, Fango, Gloria, una vita per il motocross Rizzoli 2018), scrivendo prima sulla rivista Motocross (2014-2016) e poi su Xoffroad (2017-2020), prima di passare a Motosprint nel 2021.
Email: lorenzoresta@gmail.com Instagram: @cuoci Twitter: @cuocinr1
24:T84e,Nome: Mathias
Cognome: Cantarini
Ruolo: Collaboratore
Redazione: Motosprint
Appassionato di sport, motociclista e possessore di diverse KTM con le quali corre in campionati nazionali, amante del motorsport a 360 grandi, in particolar modo del mondo racing e della tecnica. Competenze in ambito assicurativo e finanziario maturate nella professione di consulente assicurativo. Mathias inizia a scrivere per siti web specializzati nel mondo racing a due ruote nell’aprile 2018, da giugno 2023 entra a far parte della redazione di Motosprint.
Mathias Cantarini e Motosprint Mathias lavora in Motosprint da giugno 2023 e si occupa quotidianamente della stesura delle notizie per il web. La passione e la conoscenza delle discipline rende possibile la copertura di molte categorie dal fuoristrada alla pista e alle corse su strada.
Formazione e competenze di Mathias Cantarini Titolo di studio: Maturità scientifica tecnologica Altro: Iscritto alla Sezione E del RUI
Competenze: giornalismo sportivo, social media, motori racing
Esperienze lavorative e biografia di Mathias Nato a Cremona nel 1993 si diploma al Liceo Scientifico Tecnologico della città lombarda. Terminati gli studi inizia a lavorare come consulente assicurativo mentre porta avanti insieme a KTM alcuni progetti nati durante il Liceo dopo aver vinto il progetto 125 Ambassador della casa austriaca. Disputa qualche gara in trofei e dopo un brutto infortunio passa alla gestione tecnica e sportiva di un team che disputa due stagioni nella Coppa Italia Velocità. Spinto dalla passione per la scrittura ed il motorsport, nel 2018 inizia a scrivere per il sito LiveGP.it dove a partire dal 2021 diventa Caporedattore della sezione moto fino al passaggio a Motosprint nella primavera del 2023.
Contatti di Mathias Cantarini Email: mathiascatarini@gmail.com
25:T6fc,Nome: Serena
Cognome: Zunino
Ruolo: Giornalista di Motosprint
Redazione: Conti Editore
Da oltre dieci anni sono presente nei paddock della MotoGP e Superbike, e dal 2019 lavoro per Motosprint dando il mio contributo sia per il sito sia per la rivista. Appassionata di motorsport a due ruote da ormai tanti anni, il paddock è il mio “habitat naturale”, un paese viaggiante che ti accoglie e dove non manca mai l’adrenalina.
Serena Zunino e Motosprint Serena lavora a Motosprint da 4 anni e si occupa delle notizie web e di contenuti per la rivista. Prevalentemente si occupa della classe cadetta, la Moto3, nei weekend di gara, scrivendo ogni resoconto e novità che la riguarda. A questo poi aggiunge anche varie interviste a piloti, manager, addetti ai lavori di tutte le categorie del Mondiale.
Formazione e competenze di Serena Zunino Titolo di studio: Laurea Triennale
Altro: Iscritta all'Ordine Professionale dei Giornalisti
Competenze: giornalismo sportivo
Esperienze lavorative e biografia di Serena Con questo lavoro ho unito le mie due passioni più grandi: la scrittura e il motociclismo. Sono una giornalista freelance, quindi svolgo in contemporanea anche altri lavori sempre legati al mondo del racing. Sono nata e cresciuta al mare, in Liguria, ma per motivi personali e logistici mi sono stabilita a Milano, non prima di aver fatto esperienza di vita all’estero. Contatti di Serena Zunino
Email: serenazunino87@gmail.com
Social: Facebook, Serena Zunino, Instagram @la_zunino
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\nDicevamo che la moto mi avrebbe ammazzato, mi ha invece donato nuova vita
\nMirko avora in Motosprint dal settembre 2019, è inviato nei campi gara, fiere ed eventi di settore
\n•\tCompetenze: giornalismo sportivo, scrittura narrativa, conduzione televisiva
\nAvevo appena compiuto 40 anni, decisi di (ri)cominciare.\nProvate a immaginare come ci senta nello scrivere per il miglior periodico specializzato al mondo di moto, sul quale hanno figurato papà, figlio e moglie.
\nEmail: mirkocolombi1@gmail.com\nSocial: vorrei uscirne
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Stiamo parlando della Yamaha YZF R1 del team YART","href":"/video/mondo-racing/short/2026/11/06-9271140/una_moto_costruita_per_soffrire_e_vincere_stiamo_parlando_della_yamaha_yzf_r1_del_team_yart","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.5625","dailymotionDuration":"56","dailymotionPrivateId":"k3qZJWM4JInM6RMrs0G","dailymotionId":"xbu67ya","dailymotionHeight":"1280","dailymotionWidth":"720","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/11/06/084955496-685ea055-e18c-4746-8ac6-e371e4ff978c.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/11/06/084951041-b16870f6-0dc4-4839-a2db-48322374a034.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/11/06/084955496-685ea055-e18c-4746-8ac6-e371e4ff978c.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}},{"id":"sn:motosprint:9237490","date":"2026-10-27T10:50:29Z","title":"Ti ricordi quando negli anni 80 e 90 le livree sembravano pacchetti di sigarette? 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Sapete chi era?","href":"/video/mondo-racing/short/2026/10/21-9216248/perche_negli_anni_70_una_leggenda_del_motociclismo_correva_con_paperino_sul_casco_sapete_chi_era_","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.5625","dailymotionDuration":"39","dailymotionPrivateId":"k2oJugG6Gh42w7LZcDE","dailymotionId":"xbq5xaq","dailymotionHeight":"1920","dailymotionWidth":"1080","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/21/142525166-9ce1a78c-e0fe-4886-9dfb-fc19d6b1b371.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/21/142522886-046fa30c-e574-449b-a2ee-9d7b482cb6b4.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/21/142525166-9ce1a78c-e0fe-4886-9dfb-fc19d6b1b371.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}},{"id":"sn:motosprint:9191363","date":"2026-10-13T09:15:18Z","title":"Nel '50 l'Italia viveva la febbre dei record di velocità! Tu sei team Lambretta o team Vespa?","href":"/video/mondo-racing/short/2026/10/13-9191363/nel_50_l_italia_viveva_la_febbre_dei_record_di_velocita_tu_sei_team_lambretta_o_team_vespa_","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.5625","dailymotionDuration":"46","dailymotionPrivateId":"k6euK9jlZyfjJfLyWF8","dailymotionId":"xbmfsn2","dailymotionHeight":"1280","dailymotionWidth":"720","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/13/091520626-78996cd7-8fa8-4f36-86d3-a331240863a5.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/13/091518419-72d35969-f184-4d3a-bc97-226412ff2d39.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/13/091520626-78996cd7-8fa8-4f36-86d3-a331240863a5.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}},{"id":"sn:motosprint:9186619","date":"2026-10-12T09:19:35Z","title":"Due parole con Thohir, ex presidente dell’Inter e organizzatore dell’evento a Mandalika","href":"/video/mondo-racing/short/2026/10/12-9186619/due_parole_con_thohir_ex_presidente_dell_inter_e_organizzatore_dell_evento_a_mandalika","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.566038","dailymotionDuration":"95","dailymotionPrivateId":"kcJ8hnSnARCNgjLvOyu","dailymotionId":"xblzswq","dailymotionHeight":"848","dailymotionWidth":"480","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/12/091937571-d6d8e671-4662-43f5-9054-bb45d3eca646.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/12/091935324-69a383a7-5be9-4dde-ad67-f5457018fa41.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/12/091937571-d6d8e671-4662-43f5-9054-bb45d3eca646.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}},{"id":"sn:motosprint:9186617","date":"2026-10-12T09:19:14Z","title":"RIVOLUZIONE MOTOGP CAMBIA TUTTO! È ufficiale dal 2027 ci sarà la doppia qualifica, seguendo la F1!","href":"/video/mondo-racing/short/2026/10/12-9186617/rivoluzione_motogp_cambia_tutto_e_ufficiale_dal_2027_ci_sara_la_doppia_qualifica_seguendo_la_f1_","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.5625","dailymotionDuration":"38","dailymotionPrivateId":"k5bGebNk83krtxLvOvY","dailymotionId":"xblzsse","dailymotionHeight":"1280","dailymotionWidth":"720","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/12/091917535-01d5fff1-bacc-447b-a7d9-cf7ba22d25e4.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/12/091915349-32dead2c-58b8-4a31-94d5-af2555e4c926.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/12/091917535-01d5fff1-bacc-447b-a7d9-cf7ba22d25e4.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}},{"id":"sn:motosprint:9149910","date":"2026-10-01T13:54:18Z","title":"GP di Misano 2008: Valentino Rossi incontra Maradona","href":"/video/mondo-racing/short/2026/10/01-9149910/gp_di_misano_2008_valentino_rossi_incontra_maradona","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.5625","dailymotionDuration":"73","dailymotionPrivateId":"k6J3CD6x9NHKEJJCREG","dailymotionId":"xb5eedq","dailymotionHeight":"1280","dailymotionWidth":"720","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135421176-1a4e5d90-dd38-457b-b74e-bd5d9b2e6aec.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135419014-b89ec2be-c0e8-4a4d-91c3-318d35c5c236.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135421176-1a4e5d90-dd38-457b-b74e-bd5d9b2e6aec.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}},{"id":"sn:motosprint:9149908","date":"2026-10-01T13:53:29Z","title":"Quanto costa davvero un treno di gomme in MotoGP? Scopriamolo insieme!","href":"/video/mondo-racing/short/2026/10/01-9149908/quanto_costa_davvero_un_treno_di_gomme_in_motogp_scopriamolo_insieme_","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.5625","dailymotionDuration":"31","dailymotionPrivateId":"k6xZ7OcSCd9jGIKPbUa","dailymotionId":"xbfy2oe","dailymotionHeight":"1280","dailymotionWidth":"720","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135332433-e9e22711-29f1-4c4a-b300-0f8cd337e9b6.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135330272-1bdd3885-73a9-46b8-a841-04efb999ce8a.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135332433-e9e22711-29f1-4c4a-b300-0f8cd337e9b6.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}},{"id":"sn:motosprint:9149906","date":"2026-10-01T13:52:37Z","title":"Misano 2009: il casco con l'asino di Valentino Rossi che lasciò tutti a bocca aperta!","href":"/video/mondo-racing/short/2026/10/01-9149906/misano_2009_il_casco_con_l_asino_di_valentino_rossi_che_lascio_tutti_a_bocca_aperta_","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.5625","dailymotionDuration":"28","dailymotionPrivateId":"k7z5ZUazYC2VZQJCRxM","dailymotionId":"xb5ee1u","dailymotionHeight":"1280","dailymotionWidth":"720","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135242593-dc414a42-feeb-4608-8f0e-e4cfcde0f38a.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135240437-0cacc7fc-5f36-4899-ac86-e86eb3904bb5.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/10/01/135242593-dc414a42-feeb-4608-8f0e-e4cfcde0f38a.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}},{"id":"sn:motosprint:9001034","date":"2026-07-28T08:30:13Z","title":"Lo sapevi che una MotoGP è un supercomputer su due ruote? Scopriamo insieme alcuni segreti!","href":"/video/mondo-racing/short/2026/07/28-9001034/lo_sapevi_che_una_motogp_e_un_supercomputer_su_due_ruote_scopriamo_insieme_alcuni_segreti_","attributes":{"dailymotionAspectRatio":"0.5625","dailymotionDuration":"46","dailymotionPrivateId":"k778892P05rbyvIcoGK","dailymotionId":"xasuhp6","dailymotionHeight":"1280","dailymotionWidth":"720","dailymotionChannel":"auto"},"media":{"image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/09/15/082019468-22d9e632-c8b0-4cd2-af79-35202740810c.jpg","short":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/07/28/083014008-12b139ac-e55d-4567-ac87-8deb2292d8e3.jpg","images":{"2000x1125":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/images/2026/09/15/082019468-22d9e632-c8b0-4cd2-af79-35202740810c.jpg","verticalImage":"false"},"streaming":{}}}]}]}] 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Dopo un brillante percorso in Moto2, Nakagami ha fatto il suo debutto in MotoGP nel 2017 con il team LCR Honda, diventando rapidamente una presenza costante nella griglia. Nonostante le sfide tecniche e la difficoltà di competere con le squadre ufficiali, Nakagami ha dimostrato una grande velocità, raccogliendo diversi risultati positivi, tra cui podi e ottime qualifiche. Nel 2024, Takaaki Nakagami ha continuato a essere un pilastro per il team LCR Honda, affrontando ancora le difficoltà legate al costante sviluppo della moto e al miglioramento delle prestazioni della RC213V. Sebbene non abbia raggiunto costantemente i vertici, Nakagami ha mostrato solidità e grande impegno, cercando di sfruttare ogni opportunità. Guardando alla MotoGP 2025, Takaaki Nakagami ha un obiettivo chiaro: consolidarsi come pilota competitivo nella lotta per i punti e le posizioni di prestigio. Con l’esperienza maturata e un team LCR Honda in continua evoluzione, il 2025 potrebbe essere l’anno in cui Nakagami tornerà a lottare stabilmente per i podi e a conquistare un posto di rilievo nel campionato.43:T50e,Lorenzo Savadori, pilota italiano, ha fatto il suo ingresso nel mondo della MotoGP come test rider e pilota di riserva per Aprilia Racing Team. Dopo aver brillato in Moto2, Savadori ha fatto il salto nella classe regina nel 2016, correndo inizialmente in team privati. La sua vera opportunità è arrivata nel 2020, quando è stato promosso a pilota ufficiale della Aprilia Racing Team come sostituto per alcune gare, mostrando subito velocità e grinta. Nel 2024, Lorenzo Savadori ha continuato la sua collaborazione con Aprilia Racing Team, principalmente come pilota di sviluppo, ma ha anche avuto occasioni per gareggiare. Pur non essendo un contendente costante per la vittoria, Savadori ha contribuito in modo significativo allo sviluppo della moto, portando avanti la crescita del progetto Aprilia. Con l’approccio alla MotoGP 2025, le prospettive di Lorenzo Savadori sono focalizzate sul consolidamento del suo ruolo di pilota di sviluppo, con l'ambizione di continuare a migliorare le prestazioni della RS-GP. Sebbene non sia uno dei piloti al centro della lotta per il titolo, il suo contributo tecnico rimane fondamentale per il futuro di Aprilia Racing Team, e il 2025 potrebbe essere un anno in cui potrà fare un passo avanti, anche in ottica di future opportunità di gara. 44:T4a9,Augusto Fernández, pilota spagnolo emergente, ha dimostrato fin da giovane di avere un grande talento nel motociclismo. Dopo un brillante percorso in Moto2, culminato con la vittoria del titolo mondiale nel 2022, Fernández ha fatto il suo debutto in MotoGP nel 2023 con il GASGAS Factory Racing, un team che fa parte del progetto KTM. Nonostante le sfide legate all’adattamento alla classe regina, ha mostrato segnali positivi, evidenziando la sua velocità e capacità di crescita. Nel 2024, Augusto Fernández ha continuato il suo percorso di adattamento, affrontando un campionato impegnativo ma riuscendo a raccogliere esperienze fondamentali per il suo sviluppo. La sua dedizione e il suo approccio tecnico lo hanno portato a diventare un pilota sempre più competitivo, con l'obiettivo di entrare stabilmente nella top ten. Con l’arrivo della MotoGP 2025, le aspettative su Augusto Fernández sono in forte crescita. Con l’esperienza maturata in due stagioni difficili e il supporto del GASGAS Factory Racing, il pilota spagnolo è pronto a puntare a risultati ancora migliori, cercando di lottare per il podio e, se possibile, per un posto tra i protagonisti del campionato. 45:T46f,Miguel Oliveira, pilota portoghese dal talento naturale, ha conquistato un posto di rilievo nella MotoGP grazie alla sua velocità e abilità in gara. Dopo aver ottenuto il titolo in Moto2 nel 2017, Oliveira ha debuttato nella classe regina nel 2019 con il team KTM, diventando subito uno dei protagonisti, vincendo il Gran Premio della Stiria nel 2020, un risultato storico per la casa austriaca. Successivamente, ha continuato la sua carriera con KTM prima di passare nel 2023 al RNF MotoGP Team, il team satellite Yamaha. Nel 2024, Miguel Oliveira ha continuato a lottare in una stagione competitiva, cercando di adattarsi alla Yamaha e lavorando sodo per migliorare le sue prestazioni. Nonostante alcune difficoltà iniziali, ha mostrato di essere un pilota molto promettente e capace di sfruttare ogni opportunità. Per la MotoGP 2025, le aspettative sono alte per Miguel Oliveira. Con l’esperienza accumulata, il portoghese punta a ritornare stabilmente nella top ten, lottando per il podio e, con un miglioramento tecnico continuo da parte del RNF MotoGP Team, potrebbe diventare uno degli outsider per la lotta al titolo. 46:T484,Somkiat Chantra, pilota thailandese, è uno dei talenti emergenti che ha fatto il suo ingresso nel mondo della MotoGP grazie alle sue prestazioni brillanti in Moto2. Dopo aver dominato la scena in Moto3 e aver acquisito esperienza in Moto2, Chantra ha ottenuto una promozione al Idemitsu Honda Team Asia, dove ha continuato a farsi notare per la sua velocità e la capacità di adattarsi rapidamente alle condizioni di gara. Nel 2024, Somkiat Chantra ha mostrato segni significativi di crescita, diventando un pilota sempre più competitivo nella classe Moto2, con l’obiettivo di accumulare esperienza in vista di un futuro ingresso in MotoGP. Il suo talento naturale e la sua dedizione al lavoro lo rendono un pilota promettente per il futuro. Guardando alla MotoGP 2025, le aspettative per Somkiat Chantra sono in crescita. Se riuscirà a continuare il suo percorso di sviluppo e a raggiungere i risultati richiesti, potrebbe finalmente ottenere una promozione nella classe regina. Con il supporto del Idemitsu Honda Team Asia, il 2025 potrebbe essere l’anno in cui Chantra entrerà a far parte della MotoGP, pronto a sfidare i piloti più esperti.47:T4c5,Aleix Espargaró, uno dei piloti più esperti e rispettati della MotoGP, ha avuto una carriera ricca di determinazione e resilienza. Dopo anni trascorsi in vari team, Espargaró ha trovato la sua casa ideale nel Aprilia Racing Team, dove ha giocato un ruolo fondamentale nello sviluppo della moto, trasformandola da un progetto in difficoltà a una delle più competitive sulla griglia. Con la sua esperienza, ha contribuito in modo determinante a portare la RS-GP ai vertici della MotoGP. Nel 2024, Aleix Espargaró ha continuato a essere una figura chiave per Aprilia, confermando il suo status di pilota top, con numerosi risultati positivi, tra cui vittorie e podi. Nonostante la forte concorrenza, ha dimostrato di avere la velocità e la consistenza per lottare per il titolo mondiale. Con l’arrivo della MotoGP 2025, le aspettative sono molto alte per Aleix Espargaró. Con la Aprilia Racing Team che continua a sviluppare una moto altamente competitiva, Espargaró ha tutte le carte in regola per dare l’assalto al campionato e lottare per il titolo mondiale. Il 2025 potrebbe essere l’anno in cui il pilota spagnolo, finalmente, riuscirà a coronare la sua lunga carriera con una vittoria nella MotoGP. 48:T5df,Dennis Foggia: Carriera e Prospettive per la Stagione 2025 in Moto3 Dennis Foggia, nato il 7 gennaio 2001 a Roma, è uno dei piloti italiani più talentuosi nel panorama del motociclismo. Conosciuto per il suo stile di guida aggressivo e la sua determinazione, Foggia ha iniziato la sua carriera nelle competizioni giovanili italiane, per poi fare il suo debutto internazionale nel Campionato del Mondo Moto3 nel 2017. Carriera fino al 2024 Nel corso della sua carriera, Foggia ha ottenuto risultati significativi in Moto3, concludendo al secondo posto nel 2021 e al terzo nel 2022. Questi piazzamenti hanno consolidato la sua reputazione come uno dei piloti più promettenti della categoria. Nel 2023, Foggia ha fatto il salto in Moto2 con il team Italtrans, ma le sue prestazioni non sono state all'altezza delle aspettative. Nonostante il suo impegno e la sua dedizione, non è riuscito a ottenere risultati significativi nella categoria intermedia. Prospettive per il 2025 Per la stagione 2025, Foggia farà ritorno in Moto3 con il team CFMOTO Aspar, squadra campione del mondo in carica. Questo ritorno rappresenta un'opportunità per rilanciarsi e puntare nuovamente al titolo mondiale. Foggia affiancherà Maximo Quiles Martinez nel team, con l'obiettivo di continuare la tradizione di successi del team Aspar. Con il supporto del team CFMOTO Aspar e la sua determinazione, Foggia ha tutte le carte in regola per tornare protagonista in Moto3 e raggiungere traguardi importanti nel futuro. 49:T5ee,Guido Pini: Carriera e Prospettive per la Stagione 2025 in Moto3 Guido Pini, nato il 10 gennaio 2008 a Borgo San Lorenzo (FI), è uno dei giovani piloti italiani più promettenti nel panorama della Moto3. Con il numero 94 sulla sua moto, Pini ha iniziato la sua carriera motociclistica nelle competizioni giovanili italiane, per poi fare il suo debutto internazionale nel Campionato del Mondo Moto3 nel 2025 con il team Liqui Moly Dynavolt Intact GP. Carriera fino al 2024 Nel corso della sua carriera, Pini ha ottenuto risultati significativi nelle competizioni giovanili. Ha vinto il campionato della European Talent Cup nel 2022 e ha concluso al secondo posto nella stessa competizione nel 2023. Nel 2024, ha partecipato al FIM JuniorGP, concludendo al secondo posto in classifica generale, nonostante l'assenza forzata in cinque gare a causa di infortuni. Questo risultato gli ha permesso di ottenere la deroga per partecipare al Campionato del Mondo Moto3 nel 2025. Prospettive per il 2025 Per la stagione 2025, Pini farà il suo debutto nel Campionato del Mondo Moto3 con il team Liqui Moly Dynavolt Intact GP, sostituendo Collin Veijer. Nonostante gli infortuni che hanno segnato la sua stagione precedente, Pini ha dimostrato una notevole determinazione e talento, guadagnandosi un posto nel prestigioso team tedesco. Con il supporto del team Intact GP e la sua determinazione, Pini ha tutte le carte in regola per continuare a crescere e ambire a traguardi sempre più ambiziosi nel panorama della Moto3. 4a:Tbe4,Riccardo Rossi è un pilota italiano di Moto3 che ha attirato l’attenzione per la sua costante crescita e determinazione in pista. Nato il 6 ottobre 2000 a Roma, ha iniziato la sua carriera motociclistica in giovanissima età, accumulando esperienza nelle categorie inferiori prima di approdare al Campionato del Mondo Moto3. Inizio della carriera e debutto in Moto3 Riccardo Rossi ha fatto il suo debutto nel mondiale Moto3 nel 2018 con il team RBA Racing, dove ha avuto l'opportunità di competere al fianco di piloti esperti, acquisendo preziosa esperienza. Nel corso della sua prima stagione, Rossi ha imparato a gestire la pressione del campionato mondiale, completando diverse gare e mettendo in evidenza il suo potenziale. Il percorso nelle stagioni successive Nel 2019 e negli anni successivi, Riccardo Rossi ha continuato a competere nel Moto3, migliorando costantemente la sua competitività. Nonostante i primi anni non siano stati caratterizzati da risultati eccezionali, il pilota romano ha mostrato un forte impegno, riuscendo ad ottenere posizioni più stabili nelle prime gare e a raccogliere punti importanti per la sua crescita. Ogni stagione ha rappresentato un passo verso la maturazione e la comprensione delle dinamiche della Moto3. La stagione con il team Gresini Racing Moto3 Nel 2021, Riccardo Rossi ha fatto un importante salto nella sua carriera entrando a far parte del team Gresini Racing Moto3, una squadra con un forte background e con il supporto tecnico necessario per competere ai più alti livelli. Con il team Gresini, Rossi ha potuto affinare ulteriormente la sua tecnica e lavorare a stretto contatto con un team esperto, cercando di centrare risultati migliori. Sebbene il suo percorso non sia stato sempre caratterizzato da piazzamenti sul podio, ha continuato a dimostrare una solida crescita in pista. Il 2023: Risultati e progressi La stagione 2023 ha segnato un ulteriore passo in avanti nella carriera di Rossi. Il pilota romano ha ottenuto buoni risultati, con piazzamenti nelle prime dieci posizioni in diverse gare del campionato. Sebbene non abbia ancora conquistato il podio, ha mostrato continui miglioramenti, consolidandosi come una presenza stabile e competitiva nella griglia di partenza della Moto3. La stagione 2023 ha rappresentato un'importante occasione per affinare ulteriormente la sua guida e consolidare le sue capacità tecniche. Le ambizioni di Riccardo Rossi per il 2024 Guardando al futuro, Riccardo Rossi ha l’obiettivo di fare un ulteriore passo in avanti nel 2024. Le ambizioni per la stagione in corso sono chiare: lottare per posizioni di vertice e cercare di entrare nella zona del podio in più occasioni. Con un anno di esperienza in più e un miglioramento continuo delle sue capacità, Rossi punta a diventare uno dei protagonisti del campionato, con l'aspirazione di ottenere i suoi primi risultati di rilievo. Il 2024 potrebbe essere un anno cruciale per Riccardo Rossi, con la speranza di avvicinarsi al titolo mondiale di Moto3 nei prossimi anni. 4b:T6a7,Adrián Cruces: Carriera e Ambizioni nel Moto3 Chi è Adrián Cruces Adrián Cruces è un giovane pilota spagnolo nato il 9 agosto 2006 a Valencia. Con un'altezza di 178 cm e un peso di 61 kg, Cruces ha iniziato la sua carriera nelle competizioni motociclistiche internazionali, distinguendosi per il suo talento e la sua determinazione. I primi passi nel motociclismo Cruces ha iniziato a farsi notare nelle categorie giovanili, partecipando al FIM JuniorGP, dove ha ottenuto risultati significativi. Nel 2023, ha conquistato la sua prima vittoria in Moto3 sulla pista di Valencia, tagliando il traguardo davanti a piloti di spicco come Álvaro Carpe e Ángel Piqueras. Questo successo ha segnato un punto di svolta nella sua carriera, confermando il suo potenziale nel panorama internazionale. Il debutto nel Campionato del Mondo Moto3 Nel 2025, Adrián Cruces ha fatto il suo debutto nel Campionato del Mondo Moto3 con il team CIP Green Power. Ha sostituito Noah Dettwiler, infortunato durante i test pre-stagionali, partecipando ai Gran Premi di Thailandia, Argentina e Stati Uniti. Durante queste gare, Cruces ha dimostrato le sue capacità, ottenendo punti in ogni occasione, concludendo in ottava posizione al Gran Premio delle Americhe, il suo miglior risultato fino ad oggi. Prospettive future Con 13 punti accumulati nella stagione 2025, Cruces si posiziona al 14° posto nella classifica generale del Moto3. Le sue prestazioni promettono bene per il futuro, con l'aspirazione di consolidarsi tra i piloti di punta della categoria. Con il supporto del team CIP Green Power e il suo continuo impegno, Adrián Cruces è considerato una delle giovani promesse del motociclismo mondiale. 4c:T7c0,Chi è Cormac Buchanan Cormac Buchanan è un giovane pilota motociclistico neozelandese nato a Invercargill, noto per il suo talento precoce e la sua determinazione. Ha iniziato la sua carriera nel motociclismo su pista all'età di 12 anni, dopo un primo approccio con il motocross. Nel 2019 ha partecipato all’Oceania Junior Cup, esperienza che ha segnato l’inizio del suo percorso internazionale. In patria, ha conquistato sei titoli nazionali nelle categorie 300 e 600 Supersport, consolidando rapidamente il suo nome tra i migliori talenti emergenti della Nuova Zelanda. Percorso Internazionale: Rookies Cup e JuniorGP Dal 2021 al 2023 ha partecipato alla Red Bull MotoGP Rookies Cup, sfidando alcuni dei migliori giovani piloti a livello mondiale. Successivamente, nel 2023 e 2024, ha preso parte al FIM JuniorGP World Championship, dove ha raccolto risultati importanti tra cui due podi e una pole position. Il 2024 si è concluso con un solido quinto posto in classifica generale, confermando la sua costante crescita e competitività su scala internazionale. Debutto nel Campionato del Mondo Moto3 Nel 2025, Cormac Buchanan farà il suo debutto nel Campionato del Mondo Moto3 con il team BOE Motorsports. Con questo ingresso ufficiale nel mondiale, diventa il primo pilota neozelandese a partecipare a tempo pieno nella Moto3, segnando un traguardo storico per il motociclismo del suo Paese. Ambizioni per la Stagione 2025 La stagione 2025 rappresenta per Buchanan un’importante sfida e un’occasione di crescita. Il suo obiettivo principale sarà quello di adattarsi rapidamente alla nuova moto, ai circuiti internazionali e alle dinamiche di gara della Moto3. Pur consapevole della competitività della categoria, punta a migliorare costantemente e ottenere risultati a punti il prima possibile. La determinazione, il talento e l’approccio professionale lasciano ben sperare per un percorso solido e in continua evoluzione nel panorama mondiale del motociclismo.4d:T729,Chi è Ruche Moodley Ruche Moodley è un giovane pilota motociclistico sudafricano nato a Gqeberha, noto per il suo talento e la sua determinazione. Figlio dell'ex campione sudafricano di superbike Arushen Moodley, Ruche ha iniziato la sua carriera nel motociclismo su pista all'età di 12 anni. Carriera fino al 2024 Fino al 2024, Moodley ha partecipato a competizioni internazionali come la Red Bull Rookies Cup, dove ha avuto l'opportunità di confrontarsi con alcuni dei migliori giovani piloti a livello mondiale. La sua esperienza in queste competizioni gli ha permesso di sviluppare le sue abilità e di farsi notare nel panorama motociclistico internazionale. Debutto nel Campionato Moto3 Nel 2025, Ruche Moodley ha fatto il suo debutto nel Campionato del Mondo Moto3 con il team BOE Motorsports. Questo passo rappresenta un'importante tappa nella sua carriera, segnando l'ingresso in una delle categorie più competitive del motociclismo mondiale. Prestazioni nel 2025 Il debutto di Moodley in Moto3 è stato caratterizzato da una serie di sfide. Nonostante le difficoltà iniziali, è riuscito a concludere la sua prima gara in Thailandia con un piazzamento nei punti, dimostrando resilienza e determinazione. Successivamente, ha affrontato la sua prima gara in Nord America al Circuito delle Americhe in Texas. Nonostante le condizioni difficili e un problema tecnico con la moto, ha concluso la gara in 16ª posizione, sfiorando i punti. Ambizioni per il Futuro Guardando al futuro, Ruche Moodley punta a consolidare la sua presenza nel Campionato Moto3, con l'obiettivo di migliorare le sue prestazioni e acquisire esperienza su diversi circuiti internazionali. La sua determinazione e il suo impegno sono fondamentali per il suo sviluppo come pilota e per raggiungere i suoi obiettivi nel mondo del motociclismo. 4e:T53d,Vicente Pérez Moto3: carriera, risultati e prospettive per la stagione 2025 Vicente Pérez è un pilota spagnolo emergente nella classe Moto3, riconosciuto per la sua velocità e costanza in gara. Nel campionato Moto3, Pérez ha mostrato un continuo miglioramento, conquistando risultati importanti fino alla stagione 2024. Carriera e risultati di Vicente Pérez nel campionato Moto3 fino al 2024 Nel corso delle stagioni Moto3, Vicente Pérez ha partecipato a numerose gare con ottime prestazioni, dimostrando talento e tenacia. La stagione Moto3 2024 è stata un anno chiave per Pérez, che ha ottenuto piazzamenti significativi e ha accumulato punti preziosi nel campionato. Come pilota emergente spagnolo, Vicente Pérez si è affermato come un riferimento tra i giovani talenti della Moto3. Prospettive di Vicente Pérez nella Moto3 per il 2025 Guardando al 2025, Vicente Pérez punta a migliorare ulteriormente i suoi risultati nella Moto3, con l’obiettivo di salire sul podio e competere per le posizioni di vertice. Con maggiore esperienza e una moto da corsa sempre più competitiva, Pérez vuole consolidare il suo ruolo tra i protagonisti del campionato Moto3. 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Se la RC16 asseconderà il suo stile, tornerà a essere il re delle rimonte infuocate negli ultimi giri.\n","createdAt":"2025-09-29T16:15:39.672Z","updatedAt":"2026-04-22T10:38:06.281Z","publishedAt":"2026-04-22T10:38:06.297Z","firstName":"Enea","lastName":"Bastianini"},{"id":304,"documentId":"hoxzam3et0ikah98ige6hx26","Tipo":"MS","image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/next-conti/motosprint/img/drivers/2026/motogp/fabio-di-giannantonio.jpg","id_pilota":"693015","Circuito":"MotoGp","Nome":"Fabio Di Giannantonio","Description":"Sesto nel 2025 con 262 punti, ha dimostrato di meritare il supporto ufficiale. Nel 2026 guida la GP26 del team di Rossi con l'ambizione di centrare la vittoria. Pilota metodico e costante, è diventato uno specialista nella gestione elettronica, arma fondamentale sulla Desmosedici.\n","createdAt":"2025-09-29T16:15:39.594Z","updatedAt":"2026-04-22T10:39:27.847Z","publishedAt":"2026-04-22T10:39:27.859Z","firstName":"Fabio Di","lastName":"Giannantonio"},{"id":306,"documentId":"f7l0rvxmbn4boef5xpg2hrx5","Tipo":"MS","image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/next-conti/motosprint/img/drivers/2026/motogp/fabio-quartararo.jpg","id_pilota":"619585","Circuito":"MotoGp","Nome":"Fabio Quartararo","Description":"Nono nel 2025 con 201 punti, Fabio guida la rivoluzione Yamaha. Nel 2026 debutta il nuovo motore V4: \"El Diablo\" spera sia la chiave per tornare a lottare per il mondiale. La sua velocità pura rimane intatta, serve solo una moto capace di reggere il confronto in rettilineo con le europee.","createdAt":"2025-09-29T16:15:39.610Z","updatedAt":"2026-04-22T10:41:12.558Z","publishedAt":"2026-04-22T10:41:12.574Z","firstName":"Fabio","lastName":"Quartararo"},{"id":307,"documentId":"h0dnrw16da2qq3kvdgytavly","Tipo":"MS","image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/next-conti/motosprint/img/drivers/2026/motogp/fermin-aldeguer.jpg","id_pilota":"1259560","Circuito":"MotoGp","Nome":"Fermin Aldeguer","Description":"Ottimo debutto nel 2025 chiuso all'8° posto con una vittoria. Nel 2026 lo spagnolo è atteso alla definitiva maturazione sulla Ducati Gresini. Considerato l'erede naturale dei grandi campioni, Fermin deve ora trovare la continuità necessaria per stare stabilmente nei primi cinque del mondiale.\n","createdAt":"2025-09-29T16:15:39.617Z","updatedAt":"2026-04-22T10:43:09.131Z","publishedAt":"2026-04-22T10:43:09.144Z","firstName":"Fermin","lastName":"Aldeguer"},{"id":308,"documentId":"b2t2cvop4fc4wyyiby0i6rmv","Tipo":"MS","image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/next-conti/motosprint/img/drivers/2026/motogp/franco-morbidelli.jpg","id_pilota":"488632","Circuito":"MotoGp","Nome":"Franco Morbidelli","Description":"Settimo nel 2025 con 231 punti, Franco ha ritrovato il suo smalto. Nel 2026 punta a tornare sul podio con regolarità. La simbiosi con la Ducati del team VR46 è ormai totale; la sua esperienza sarà preziosa per la squadra di Tavullia nella sfida ai team ufficiali.","createdAt":"2025-09-29T16:15:39.587Z","updatedAt":"2026-04-22T10:43:36.898Z","publishedAt":"2026-04-22T10:43:36.912Z","firstName":"Franco","lastName":"Morbidelli"},{"id":309,"documentId":"mgojmtjszjp3rii9wjbcpfy1","Tipo":"MS","image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/next-conti/motosprint/img/drivers/2026/motogp/jack-miller.jpg","id_pilota":"316718","Circuito":"MotoGp","Nome":"Jack Miller","Description":"Diciassettesimo nel 2025, Miller porta la sua enorme esperienza nel nuovo progetto Yamaha-Pramac. Nel 2026 il suo compito sarà duplice: fare da chioccia a Toprak e fornire feedback vitali per lo sviluppo del motore V4, sfruttando la sua conoscenza di Ducati e KTM.","createdAt":"2025-09-29T16:15:39.693Z","updatedAt":"2026-04-22T10:44:32.273Z","publishedAt":"2026-04-22T10:44:32.287Z","firstName":"Jack","lastName":"Miller"},{"id":310,"documentId":"hh4jgydn1skdhgx69zgwm08j","Tipo":"MS","image":"https://cdn-motosprint.corrieredellosport.it/next-conti/motosprint/img/drivers/2026/motogp/joan-mir.jpg","id_pilota":"687407","Circuito":"MotoGp","Nome":"Joan Mir","Description":"Quindicesimo nel 2025 con 96 punti, l'ex campione del mondo cerca stabilità nel 2026. Spesso limitato dalle cadute, Joan deve ritrovare fiducia nell'avantreno della sua Honda. 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