        Il prossimo fine settimana tutti gli appassionati di moto hanno un appuntamento segnato in calendario. Si tratta della Motor Bike Expo, presso Veronafiere, che si terr&agrave; da venerd&igrave; 24 a domenica 26 gennaio per quella che sembra essere un&rsquo;edizione da record. Ecco tutte le novit&agrave; e i numeri che lasciano presagire un grande successo. Rispetto al 2024, infatti &egrave; gi&agrave; stato segnato un incremento del 20% in pi&ugrave; della superficie espositiva e ci sar&agrave; addirittura un padiglione in pi&ugrave;. Questo per le 31 case motociclistiche confermate con numerose anteprime mondiali. Saranno pi&ugrave; di 700 gli espositori, provenienti da pi&ugrave; di 20 nazioni per l&rsquo;edizione pi&ugrave; grande mai realizzata, su 120.000 mq e una crescita che si rispecchia anche nella sempre pi&ugrave; importante presenza delle Case Motociclistiche. L'entusiamo per l'edizione MBE 2025  Gli organizzatori Francesco Agnoletto e Paola Somma hanno lavorato per rinnovare completamente il layout della kermesse. Sar&agrave; ottimizzata la disposizione degli espositori, con lo scopo di accogliere le numerose richieste di ampliamento dell&rsquo;area delle grandi aziende. Un altro motivo &egrave; la volont&agrave; di utilizzare al meglio l&rsquo;ingresso Re Teodorico, che Veronafiere ha rinnovato con un importante intervento di restauro e che &egrave; perfettamente collegato con i parcheggi multipiano. Si confermano main partner dell&rsquo;evento Liqui Moly e Virgin Radio. Agnoletto, CEO e fondatore di MBE ha raccontato: &ldquo;Anno dopo anno ci troviamo a lavorare piacevolmente per questo evento, per questa &ldquo;reunion&rdquo; degli amanti della moto. La manifestazione continua a crescere e a darci enorme soddisfazione. La aspettiamo per un anno, ed oramai ne siamo alle porte. Un augurio ai nostri amici motociclisti visitatori: buon divertimento!&rdquo;  Nel dettaglio ecco i numeri dell'evento e alcune delle Case presenti  A far parte di questa edizione 2025 ci saranno 8 padiglioni 6 aree esterne con esibizioni, corsi e show, 31 case motociclistiche e questo significa 12 in pi&ugrave; rispetto al 2024, pi&ugrave; di 3.000 moto in esposizione. Il pubblico potr&agrave; vedere - e toccare - centinaia di modelli della gamma 2025, confermando il proprio ruolo di appassionati estremamente preparati e in grado di fornire alle aziende un autorevole feedback sui prodotti. Tra le Case presenti ci saranno Aprilia, che esporr&agrave; la gamma 2025, su cui spicca la novit&agrave; Tuareg Rally, Benelli, BMW Motorrad con le novit&agrave; GS e l&rsquo;inedita R 12 S, Ducati che avr&agrave; un&rsquo;area indoor dedicata alla &ldquo;Land of Joy&rdquo; di Ducati Scrambler e una zona allestita all&rsquo;esterno per la prova dei modelli Multistrada e Desert X.  E ancora Indian Motorcycle, Harley-Davidson che presenter&agrave; in anteprima mondiale i nuovi modelli 2025, Kawasaki, Moto Guzzi, QJ Motor, Royal Enfield, Triumph e tanti altri. Lo spettacolo MBE &egrave; anche all'esterno&nbsp;  Ci saranno anche tantissime le attivit&agrave; dinamiche nelle aree esterne, con un programma ricco di show, esibizioni, test ride e corsi di guida. Per esempio nell&rsquo;area A1 si potr&agrave; assistere alle evoluzioni dell&rsquo;atleta Samuele Zuccali, pro rider che porter&agrave; a Verona il suo show "Circus Trial Tour&rdquo; che lo vedr&agrave; impegnato a sfidare in diverse prove la forza di gravit&agrave; con uno spettacolo mozzafiato di Trial. Nell&rsquo;area A2 non mancher&agrave; la Scuola Federale FMI per bambini: un&rsquo;opportunit&agrave; unica per i pi&ugrave; piccoli di imparare le basi della guida in sicurezza con il tecnico federale Gianluca Nannelli. Fausto Ricci e Marco Lucchinelli saranno invece due istruttori d&rsquo;eccezione che si dedicheranno a sessioni di guida per le donne che vogliono approcciare alla motocicletta.  L&rsquo;area B, invece, sar&agrave; dedicata all'Off-road, mentre l&rsquo;area C sar&agrave; caratterizzata dalla prova per il pubblico di due progetti che come comun denominatore hanno la propulsione elettrica. Saranno disponibili per il pubblico i demo ride di Retrokit e di Talaria. Inoltre ci sar&agrave; un omaggio a Giovanni Di Pillo con la Crazy Ride che far&agrave; rispolverare agli appassionati i ciclomotori a pedali per una &ldquo;corsa pazza&rdquo; con abbigliamento goliardico e stile creativo. Le due &ldquo;Crazy Ride&rdquo; saranno organizzate sabato alle 14.00 e domenica alle 11.00.  All&rsquo;area D, invece, Yamaha mette a disposizione delle visitatrici di Motor Bike Expo i propri modelli per la prova. Uno staff specializzato di istruttori saranno a disposizione per le future motocicliste che vogliono muovere i primi metri in sella. E nell&rsquo;area D2 ci sar&agrave; lo spettacolo del freestyle con Vanni Oddera e la Crew Daboot e lo Stuntman Show con Riding estremi su mezzi incredibili come le Harley-Davidson di Maurizio Perin. E infine, ma non ultimo , il mondo custom&nbsp;  E ancora il mondo Custom. A Verona, i migliori preparatori d&rsquo;Europa presenteranno le loro creazioni inedite. Tra i protagonisti, vedremo svelare proprio a Verona le prime assolute delle special firmate da Oslo Motor Show, Boccin Custom Cycles, Carbon Visionary, Bad Boys Garage, Northern Growl Garage, Malparidos Custom Garage, Niko Bikes, Archi Garage e molti altri. Insomma, un appuntamento assolutamente da non perdere per tre giorni di emozioni di ogni tipo. Qui potete poter acquistare i biglietti.       

Dal 24 al 26 gennaio l&rsquo;appuntamento &egrave; a Veronafiere, dove ci sar&agrave; un incremento del 20% nell&rsquo;esposizione e un padiglione in pi&ugrave; rispetto al 2024

Motor Bike Expo: i numeri dell’edizione più grande mai realizzata

        Con la Mototerapia diventata legge gioved&igrave;, abbiamo voluto approfondire questa tematica parlando direttamente con il socio di Vanni Oddera, ovvero Max Bianconcini, storico freestyler emiliano e da 14 anni impegnato insieme a Vanni proprio in questo contesto. Max, sappiamo che ora la Mototerapia &egrave; diventata legge quindi equiparata alle altre terapie. Raccontaci un po&rsquo; tutto. &ldquo;Il progetto della Mototerapia &egrave; nato quasi 14 anni fa dall&rsquo;idea di Vanni Oddera, il mio socio. Io sono stato il primo ad appoggiarlo e supportarlo in questa idea. Vanni una sera mi ha chiamato spiegandomi che l&rsquo;indomani avrebbe fatto una cosa al suo park, avrebbe chiamato una associazione di disabili della sua zona. Noi non avremmo fatto altro che fare un piccolo spettacolo per loro e dopodich&eacute; li avremmo caricati in moto. La mia risposta &egrave; stata &ldquo;ma sei impazzito?&rdquo; e lui mi ha ribadito che sarebbe stata una cosa bellissima. Sono partito da casa mia e l&rsquo;ho raggiunto, da l&igrave; mi si &egrave; aperto un mondo, abbiamo iniziato a proporla e farla sempre di pi&ugrave; fino a quando un anno fa la cosa &egrave; diventata sempre pi&ugrave; seria. Grazie al Ministro Alessandra Locatelli che ha creduto in primis in questa nostra attivit&agrave;, ha voluto portare al Senato e al Governo questa attivit&agrave; e riconoscerla al 100%.&rdquo;&nbsp;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Massimo Bianconcini (@bianconcini929)      Qual &egrave; il prossimo passo? &ldquo;Adesso il percorso si fa sempre pi&ugrave; serio, entrer&agrave; anche la Federazione perch&eacute; si creeranno anche dei corsi per avvicinare chi vorr&agrave; diventare un istruttore per poter fare la Mototerapia. Ci sono delle cose molto importanti da saper fare. Noi in 14 anni abbiamo abbastanza esperienza, abbiamo caricato e carichiamo tutti i tipi di disabilit&agrave; sulla moto per&ograve; per farlo servono determinate accuratezze. Per quello che vorremmo fare in base a delle linee guida che verranno definite insieme alle competenze del settore, per far s&igrave; che se qualcuno vuole intraprendere questa strada della Mototerapia dovr&agrave; seguire delle linee guida. Per noi &egrave; un grosso traguardo perch&eacute; lo facciamo da tanti anni e continuiamo a farlo settimanalmente andando negli ospedali e cercando di portare sempre allegria e spensieratezza a chi ha pi&ugrave; bisogno di noi di avere questo svago. La Mototerapia non &egrave; una cura ma una terapia che porta via del tempo alle malattie, scariche di adrenalina e tempo positivo a questi ragazzi che hanno problemi. E&rsquo; dedicare del tempo per migliorare la vita a chi ha pi&ugrave; bisogno di noi.&rdquo;&nbsp; Non era Mototerapia ma qualcosa di simile l&rsquo;evento al quale avevo partecipato qualche anno fa all&rsquo;Ospedale di Bologna con Ernest Pozzali che aveva portato le Playstation ai bambini... &ldquo;Ernest &egrave; uno dei ragazzi che collaborano e hanno collaborato con noi in passato. E&rsquo; venuto con noi in Ospedale e abbiamo fatto cose insieme. Sottoperiodo di Natale avremo appuntamenti in determinati Ospedali nei quali porteremo un sacco di regali che stiamo raccogliendo da donazioni di persone che ci spediscono giocattoli da tutta Italia. Noi arriviamo e portiamo migliaia di giocattoli a questi bambini ai quali regaliamo un sorriso in pi&ugrave;. Mi metto dalla parte dei bambini, vedersi in una stanza con 1000 giocattoli tra cui scegliere quello che si vuole deve essere bellissimo.&rdquo; E&rsquo; bello poi da pilota freestyle trovarsi a fare questa attivit&agrave; per il sociale&nbsp; &ldquo;Ci fa stare bene, siamo stati e siamo fortunati nella nostra vita. Penso che dedicare un po&rsquo; di tempo a queste persone renda la vita migliore. Non c&rsquo;&egrave; niente dietro di pi&ugrave; vero che regalare un sorriso a dei bambini, questo ci fa stare veramente bene.&rdquo; E&rsquo; impegnativo ma &egrave; quell&rsquo;impegno che ti piace, anche se non &egrave; facile portare una moto in ospedale&hellip; &ldquo;Assieme al Gaslini di Genova che ci ha fatto dei protocolli da seguire per la pulizia e la disinfezione delle moto e grazie alle aziende che ci supportano e ci forniscono le moto elettriche che sono fondamentali per questo tipo di attivit&agrave; riusciamo ad entrare negli ospedali e fare queste cose.&rdquo;&nbsp;  Qual &egrave; stata la cosa pi&ugrave; difficile quando hai iniziato a fare Mototerapia?&nbsp; &ldquo;La cosa pi&ugrave; difficile &egrave; stata trattare questi ragazzi speciali come delle persone normali. Molte volte si trattano i disabili come &ldquo;poverini&rdquo;, invece loro sono persone esattamente come noi e come tali vanno trattate allo stesso modo. Riuscire a rompere questo scoglio di far finta di niente e farli ridere, scherzare, giocare &egrave; la cosa pi&ugrave; bella. So che non &egrave; facile, ci sono tanti ragazzi che fanno fatica a far trapelare emozioni di sofferenza. Non &egrave; facile quando entrando in alcuni reparti ci sono bambini di 2-3 anni attaccati alla chemioterapia, si mandano gi&ugrave; magoni molto grossi. In quel momento per&ograve; gli si regalano emozioni facendogli scordare che sono l&igrave; perch&eacute; sono malati. E&rsquo; questo il bello della Mototerapia, per quei pochi minuti che carichiamo chiunque esso sia gli si fa dimenticare la disabilit&agrave; e la malattia e li si fa sorridere. Quando sorridono sono scariche di adrenalina che fanno solo bene. Questo &egrave; il bello di questa attivit&agrave;.&rdquo; Quali ospedali non hai ancora girato? &ldquo;A me dispiace perch&eacute; pur essendo di Bologna, faccio fatica a riuscire a creare una costante sugli ospedali di Bologna. Lo facciamo negli ospedali di Lombardia, Liguria, Veneto, Piemonte ma su Bologna &egrave; un po&rsquo; difficile. Mi dispiace perch&eacute; adesso che questa attivit&agrave; &egrave; stata riconosciuta anche a livello nazionale chiss&agrave; che diventi una costante anche qua da noi e mi piacerebbe molto.&rdquo;        

Parla il freestyler emiliano, da 14 anni impegnato insieme a Vanni Oddera nel regalare un sorriso a disabili e bambini malati negli ospedali

Bianconcini: “Il bello della Mototerapia? Dedicare del tempo per migliorare la vita a chi ha più bisogno di noi.”

        Da pilota di freestyle motocross a inventore della Mototerapia nel 2008. Vanni Oddera ne ha fatta di strada, tanto che la &ldquo;sua&rdquo; Mototerapia che negli anni &egrave; cresciuta e ha raggiunto migliaia di ragazzi speciali in giro per l'Italia, oggi &egrave; diventata legge. A dare la notizia &egrave; stata lo stesso Oddera sui social, che ha cominciato il suo post ammettendo: &ldquo;Vi scrivo e mi tremano le gambe. Non ci sono parole per esprimere ci&ograve; che provo in questo momento&rdquo;.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Vanni Oddera (@vannioddera)      L'annuncio del ministro Locatelli  Il ministro delle disabilit&agrave; Alessandra Locatelli ha dichiarato: &ldquo;Sono molto contenta di annunciare l&rsquo;approvazione in via definitiva nell&rsquo;Aula del Senato della proposta di riconoscimento della Mototerapia quale terapia complementare. Il concetto di salute gi&agrave; da anni si &egrave; evoluto, superando le negativit&agrave; collegate allo stigma della malattia, e ha posto al centro dei percorsi di cura e di riabilitazione la Persona nella sua interezza e unicit&agrave;. L&rsquo;umanizzazione delle cure &egrave; questo: promozione di luoghi di cura pi&ugrave; adeguati alla Persona, dignit&agrave; della vita e qualit&agrave; dell&rsquo;assistenza, e le terapie complementari, che si affiancano a quelle convenzionali, senza mai sostituirle, vanno esattamente in questa direzione&rdquo;. "Spesso &egrave; indispensabile anche un sostegno emotivo"  La Mototerapia regala emozioni uniche, che vanno ad aiutare questi ragazzi speciali e Locatelli ha spiegato: &ldquo;Sono convinta che la cura passi certamente dalle terapie, dai medici, dagli ospedali ma che spesso sia indispensabile anche un sostegno emotivo, momenti relazionali e umani che devono far superare la solitudine e assicurare alla persona maggiore dignit&agrave; per poter affrontare sfide che sono molto complesse e talvolta molto dolorose&rdquo;. Questo &egrave; un passo avanti importante che &egrave; pi&ugrave; ampio di quello che si pensa: "Questo provvedimento inaugura un modello di approccio importante per il riconoscimento anche delle altre terapie complementari quali musicoterapia, arte terapia, clown terapia, terapia con gli animali, che tutti conoscono e che gi&agrave; da tempo affiancano e supportano ospedali, strutture socio sanitarie e altre realt&agrave;&rdquo;.       

A scrivere sui social di questo traguardo incredibile &egrave; stato per primo il fondatore Vanni Oddera, che ha dedicato buona parte della sua vita a questa missione

È ufficiale: la Mototerapia è legge

        Se Maverick Vinales ha scelto le prove libere del Campionato Italiano Velocit&agrave; a Misano Adriatico per una giornata di allenamento in pista, i piloti della VR46 Riders Academy hanno scelto, invece, il circuito del Mugello. UNA MOTOGP SEMPRE PI&Ugrave; SUPER BOWL: COSA CAMBIER&Agrave; CON LIBERTY MEDIA Come suona il Mugello! Quando i piloti della VR46 Riders Academy scendono in pista al Mugello, pur trattandosi di un allenamento &egrave; innegabile che gli occhi di tutti gli appassionati vadano al cronometro. In diverse occasioni ci si &egrave; dovuto affidare a voci del paddock per i tempi, in altre invece sono stati gli stessi piloti a pubblicare la classifica di fine giornata, esattamente come in questa occasione. A svelare i tempi &egrave; stato Francesco Bagnaia con una storia dove si vede che il miglior crono della giornata &egrave; stato un 1&rsquo;51&rdquo;876 fatto registrare da&hellip; Dave Grohl! Ovviamente non si tratta del batterista ex Nirvana e fondatore dei Foo Fighters ma molto probabilmente dello stesso pilota piemontese. Lontano mezzo secondo da &ldquo;Grohl&rdquo; un altro grandissimo artista americano &ldquo;Lenny Kravitz&rdquo;. Mattia Pasini, tornato in pista con la Boscoscuro dopo i primi test con la moto del team Ciatti a Misano si &egrave; trasferito insieme ai colleghi al Mugello fermando il cronometro in 1&rsquo;52&rdquo;457 e precedendo il re del reggae "Bob Marley". Nella classifica compaiono anche altri due grandi chitarristi come "Mark Knopfler" e "David Gilmour", spazio anche alla musica italiana con Claudio Baglioni e colui che ha fatto cantare generazioni di bambini con le proprie sigle "Giorgio Vanni". Compare anche V. Rossi, che per&ograve; in questo caso ovviamente non si tratta di Valentino ma di Vasco.        

Pecco, Rossi e soci sono scesi in pista in toscana a pochi giorni dalla trasferta americana, nella classifica dei tempi compaiono Lenny Kravitz e Baglioni

Musica in pista con la VR46 Academy al Mugello, “Grohl” il più veloce

        Dopo gli eventi di Kiel del 10 febbraio e Stoccarda di domenica scorsa, il tour del Masters of Dirt si &egrave; spostato in Italia per l&rsquo;unica tappa nel Belpaese per questo 2024 prima di ripartire a marzo per l&rsquo;Austria e chiudere sempre in Austria a Linz. Torino non si &egrave; fatta attendere e ha risposto presente a questo evento, riempiendo l&rsquo;Inalpi Arena (davanti allo Stadio Olimpico di Torino, quello dove gioca il Torino FC) grazie anche alle presenze di tre freestyler di tutto rispetto come Max Bianconcini, Vanni Oddera (impegnati anche con la mototerapia), Leo Fini e Giovanni Peterle che fa acrobazie sui pattini in linea. L&rsquo;evento di Torino &egrave; stato studiato in un modo semplicemente geniale: due spettacoli in un solo giorno, alle 15 ed alle 19 per dare a tutti la possibilit&agrave; di scegliere a quale dei due partecipare. spettacolo era diviso in due parti. L&rsquo;evento  Si parte subito a bomba con l&rsquo;ingresso, da due punti separati, di tutti gli atleti impegnati nello spettacolo: le moto, il quad e la motoslitta da una rampa a terra per poi eseguire i trick sopra ad una rampa gonfiabile, mentre biciclette e monopattini si lanciano gi&ugrave; da una rampa alla quale accedono dalle scale. Il primo segmento &egrave; dedicato al salto in alto con bici, monopattini e inline (pattini in linea): eseguiti quasi perfettamente da parte di tutti i salti con le aste a 7, 8 e 10 metri infuocata. Per la cronaca, c&rsquo;erano anche due ragazzini di 12-13 anni oltre ad una donna, l&rsquo;unica in un gruppo di maschi. Al termine del primo segmento dedicato alle bici, hanno cominciato a dare spettacolo con i vari &ldquo;trick&rdquo; i piloti di moto, capitanati da un esperto del freestyle come lo spagnolo Edgar Torronteras, poi il quad ed infine la motoslitta. S&igrave;, avete capito bene, si fa freestyle anche con una motoslitta, non esattamente leggera per eseguire un backflip&hellip;&nbsp; La prima parte dell&rsquo;evento termina con l&rsquo;esibizione della moto da trial. Le rampe non sono l&rsquo;ambiente ideale per una moto da trial, ma questo &egrave; freestyle e la moto vola da una parte all&rsquo;altra, producendosi anche in un &ldquo;salto&rdquo; su un montacarichi.&nbsp; In apertura della seconda parte dello show, spazio per una sessione di mototerapia, a cura soprattutto di Vanni Oddera e Max Bianconcini i quali, in sella a moto elettriche, hanno portato in giro per il palazzetto bambini malati. L&rsquo;obiettivo della mototerapia &egrave; quello di aiutare i bambini a &ldquo;dimenticarsi&rdquo; per un attimo della loro malattia e divertirsi come persone normali. La seconda parte prosegue con uno spettacolo ancora pi&ugrave; grande di quanto visto nella prima: Samy Fernbach (MTB) ed un altro ragazzo con una mini BMX si sono scatenati sulla rampa principale lanciandosi in numeri incredibili, anche Harry Schofield (FMX) non &egrave; stato da meno. Si sono viste altre cose incredibili come un buggy fare back e front flip, non esattamente la cosa pi&ugrave; semplice da eseguire per un mezzo di quel peso, Edgar Torronteras ha fatto esplodere una palla con un trick.&nbsp; Lo spettacolo, poi, si &egrave; chiuso con un&rsquo;ultima esibizione di gruppo ed un ricordo a Jayden &ldquo;Jayo&rdquo; Archer, freestyler australiano di 27 anni morto tragicamente mentre eseguiva un numero in allenamento in Australia.       

Non solo acrobazie tra moto, quad, motoslitte, buggy, biciclette e monopattini ma anche mototerapia nel contesto della tappa italiana del circuito freestyle

Grande successo per il Masters of Dirt di Torino

        Primavera sempre pi&ugrave; vicina, tempo di giri in moto. Vale per chi, come me, utilizza le due ruote specialmente nei mesi caldi. Troppo spesso, per&ograve;, tra i &ldquo;compagni di moto&rdquo;, sento sottovalutare il problema legato alla sicurezza alla guida. Il vantaggio di essere donna | Io Guido da Sola I libri di Oddera e Alessia Polita  Visto l&rsquo;argomento-clou in fatto di libri riguardante l&rsquo;uscita di quello che &egrave; gi&agrave; diventato un best seller, e che racconta la storia e i segreti del Principe Harry (400mila copie vendute nel primo giorno di uscita soltanto in Inghilterra), ho pensato di cogliere lo spunto per farvi una lista dei libri sul motociclismo che ho letto e che ho amato di pi&ugrave; negli ultimi anni. Tra i pi&ugrave; recenti, a mio avviso merita di essere letto il libro del Crossista freestyler Vanni Oddera. Conosciuto nell&rsquo;ambiente motociclistico per il suo talento, Vanni &egrave; diventato ancora pi&ugrave; famoso per il suo grande cuore, poich&eacute; ha dato vita a un progetto di mototerapia all&rsquo;interno degli ospedali facendo provare l&rsquo;ebbrezza della moto anche a bambini e ragazzi con problemi di salute. Il suo secondo libro s&rsquo;intitola &ldquo;Si cade anche da fermi. Storia d&rsquo;amore e mototerapia&rdquo;. Uscito nel 2022, parla di come sia nato il progetto e lo fa rivolgendosi alla sua bambina Alma: il suo sogno &egrave; quello di far sentire a ragazzi malati o disabili quanto sia bello il vento in faccia anche quando non c&rsquo;&egrave;, ma anche raccontare le tante amicizie nate proprio con questi ragazzi al motto di &ldquo;Da soli si va veloci, ma in due si va pi&ugrave; lontano&rdquo;. Il secondo libro che mi sento di consigliarvi, &egrave; quello scritto da Alessia Polita dal titolo &ldquo;Ride Through&rdquo; e uscito nel 2021: parliamo di una donna pilota tra le pi&ugrave; grintose e toste fino a quando, nel 2013, per un brutto incidente a Misano ha riportato una lesione midollare finendo sulla sedia a rotelle. Leggere la sua storia lascia prima interdetti per quanto accaduto, ma poi d&agrave; una carica pazzesca. Alessia non si &egrave; mai arresa e la sua voglia di fare e &ldquo;muoversi&rdquo; (anche se sembra assurdo) non si &egrave; mai placata: lei ha reagito dedicandosi ad altri sport come il paracadutismo, il kart e poi lo sci. Jorge Lorenzo e Valentino Rossi  Di libri da suggerirvi ce ne sarebbero ancora molti altri, come quello di Jorge Lorenzo &ldquo;Freno, curva, gas. La mia vita&rdquo; o quello su Valentino Rossi dal titolo &ldquo;L&rsquo;uomo, il pilota, la leggenda&rdquo; pubblicato proprio da Motosprint nel 2021. Per un vero appassionato, il libro del suo idolo &egrave; un pezzo raro da collezione. I miei sono tutti custoditi gelosamente.       

Ecco una lista dei libri a tema motociclistico che, secondo noi, meritano di essere letti

Da Rossi a Oddera, i libri ideali per i motociclisti | Io Guido da Sola

        Disputata l&rsquo;8 e 9 ottobre la quinta e ultima tappa del Trofeo Enduro GASGAS 2022.&nbsp;Quasi 100 moto al via di Volterra, sulle 2 tempi EC e le 4 tempi EC-F.&nbsp;Assegnati tutti i titoli e appuntamento al 2023.Gli appassionatissimi partecipanti al Trofeo Enduro GASGAS si sono trovati di fronte uno scenario memorabile realizzato grazie al gran lavoro del presidente del M.C. Pomarance Paolo Salvetti e alla grande disponibilit&agrave; del sindaco Giacomo Santi. Il paddock di oltre 150 metri era collocato in una via del centro storico chiusa al traffico e protetta dalle mura, mentre il parco chiuso era ospitato nella magnifica Piazza dei Priori; suggestive anche le premiazioni finali, svolte all&rsquo;interno dell&rsquo;antico Teatro Romano.  L&rsquo;organizzazione affidata a ben tre Motoclub (M.C. Pomarance, M.C. Follonica e M.C. Volterra) ha permesso di realizzare una gara bella e combattuta, seguita in diretta anche grazie all&rsquo;app Whip LIVE che ha permesso di monitorare live 78 dei piloti, impegnati in un percorso davvero gratificante: 70 km tracciati da Alessandro Borghi, da ripetere due volte per evitare intoppi visto l&rsquo;elevato numero di concorrenti e comprendenti due controlli orari e tre prove speciali: due Cross Test &ndash; di cui uno veramente di livello &ldquo;mondiale&rdquo; &ndash; e un Enduro Test.  La gara &egrave; partita domenica mattina sotto un bel sole autunnale e sotto lo sguardo di amici, tifosi, appassionati locali e un buon numero di responsabili delle tante aziende sponsor del Trofeo, oltre che dell&rsquo;Amministratore Delegato di GASGAS Italia Tommaso Telaro e del fresco responsabile marketing GASGAS Italia Matteo Cavazzuti. Gara come al solito divertente e combattuta, in pieno spirito GET ON THE GAS di tutti i concorrenti. Ecco i vincitori di giornata.  Top Class: Igor Brunengo250 2T: Diego Schippa300 2T: Walter Rota250 4T: Mirco Giorgini450 4T: Andrea VignoneIron: Flavio AnterminelliSuper Iron: Sauro VanniVeteran: Luciano MastrantonioFemminile: Valentina UccelloSpecial GASGAS: Daniele Matti  Tra i concessionari si &egrave; imposta anche stavolta Autofficina Orsini Lorenzo, che porta a casa anche il titolo. A questo proposito, la sfida di Volterra &egrave; stata surriscaldata anche dal fatto che si assegnavano gli ultimi punti utili per decidere i campioni 2022, con molti risultati a sorpresa che per&ograve; quasi mai hanno stravolto le classifiche. Ecco i pi&ugrave; veloci &ldquo;diavoli rossi&rdquo; del Trofeo Enduro GASGAS 2022, accomunati dall'aver tutti scelto gomme METZELER, protagoniste di tutte le vittorie di classe di giornata e di Trofeo. Top Class : Igor Brunengo250 2T : Michelangelo Biagi300 : Gregorio Bertagni250 4T : Mattia Cerone450 : Nicola LanzaVeteran : Luciano Mastrantonio Iron : Flavio AnterminelliSuper Iron : Ennio Bini Tutte le classifiche sono come sempre consultabili sul sito enduro.ficr.it che mostra anche quelle di campionato; le informazioni pi&ugrave; aggiornate su tutto quel che riguarda il Trofeo sono invece sempre disponibili sul portale trofeoendurogasgas.com.  Con la gara di Volterra cala il sipario sull&rsquo;edizione 2022 del Trofeo Enduro GASGAS, un&rsquo;altra edizione in crescita e ricca di divertimento prima ancora che di sano agonismo. Appuntamento al 2023, con la terza edizione di questa formula che si preannuncia ancora pi&ugrave; ricca ed emozionante!       

Quinta e ultima tappa dell&rsquo;edizione 2022 disputata nel weekend dell&rsquo;8 e 9 ottobre, ha accolto nel migliore dei modi i quasi 100 partenti, imponente &ldquo;quota rossa&rdquo; dei ben 400 piloti accorsi per la concomitanza con il Trofeo Enduro KTM e il Trofeo Enduro Husqvarna

Trofeo Enduro GASGAS: festa Rossa a Volterra per i titoli 2022

Non &egrave; passato molto tempo da quando vi ho raccontato del progetto &ldquo;Never stop dreaming&rdquo; di Francesca Gasperi. Ho avuto per&ograve; la fortuna di intervistarla recentemente per il Pink Day assieme alla mia collega Serena Zunino in merito alla sua partecipazione alla Dakar 2022.  Io guido da sola: Giannetti e Innocenzi, &quot;alleanza&quot; off-road  Una passione infinita per le moto   Francesca &egrave; una di quelle persone che ti lasciano qualcosa di bello e puro. In questo caso si parla sempre della passione per le moto, ma non soltanto: &ldquo;Iniziai da &#39;zavorrina&#39; di mio fratello &ndash; ha raccontato &ndash; mi ha sempre entusiasmato viaggiare e vedere posti nuovi. Poi una volta la sua guida risult&ograve; un po&rsquo; pericolosa e dissi a me stessa che se mi dovevo far male volevo farlo per mano mia, quindi presi la patente&rdquo;.  Francesca non ha proseguito soltanto come mototurista, ma ha deciso anche di girare in pista e da qui, in modo casuale, ha incrociato la strada anche con Motosprint: &ldquo;Mi si &egrave; aperta una nuova vita &ndash; ha proseguito &ndash; sono diventata anche istruttrice in pista, cos&igrave; come fotografa e tester. Insomma, ho avuto tante occasioni lavorative e si sono mescolate tutte le passioni di questa meravigliosa vita che mi sta dando tantissime soddisfazioni&rdquo;. Dalla pista, con il suo lungo percorso &egrave; arrivato anche il Fuoristrada, fino alla Dakar 2022 alla quale parteciper&agrave; all&rsquo;et&agrave; di 48 anni: &ldquo;&Egrave; stato grazie a Nicola Dutto che mi ha portato in Per&ugrave; tre anni fa. Mi sono innamorata di questo mondo, della vita nel bivacco. Durante il lockdown mi sono detta: &lsquo;sono vicina ai 50, devo fare qualcosa di speciale&rsquo;. Detta cos&igrave; sembra una follia, in realt&agrave; a livello fisico mi sto preparando e mi sento pronta. A livello mentale spero di essere abbastanza saggia per non fare stupidaggini. Non essendo pilota professionista cercher&ograve; di arrivare ogni giorno al bivacco senza aver fatto danni alla moto&rdquo;.  Ci&ograve; che mi ha colpito di Francesca &egrave; la sua grande versatilit&agrave;: pilota, collaudatrice, mamma, giornalista, fotografa. Per lei esiste un ulteriore aspetto della vita molto importante, quello dedicato al sociale: &ldquo;Ho iniziato affiancando Maurizio Gerini e Vanni Oddera come fotografa &ndash; ha concluso &ndash; per poi proseguire portando sulle due ruote i bambini con la moto da Rally. Ho anche avuto la fortuna di essere chiamata da Le Iene per &lsquo;Il viaggio di Marika&rsquo; e sono rientrata da poco da un altro viaggio. Le due ruote aprono il mondo a chiunque, la Mototerapia &egrave; qualcosa di meraviglioso&rdquo;. 

Pilota, tester, mamma, fotoreporter. E dall&rsquo;impegno nel sociale passer&agrave; alla Dakar!

Io guido da sola: i mille volti di Francesca Gasperi

Come vi abbiamo annunciato, nel 2021 il mondiale Supersport 300 si arricchir&agrave; di una presenza in pi&ugrave; con il team Vi&ntilde;ales, capitanato da Angel Vi&ntilde;ales, il padre di Maverick.  Se &egrave; ancora incerto il nome dei due piloti che comporranno la lineup della compagine, &egrave; appena stato annunciato invece chi sar&agrave; a ricoprire il delicato ruolo di capotecnico: la scelta &egrave; caduta su Vanni Lorenzini.  &quot;Qualit&agrave; tecniche e umane&quot;      &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Vi&ntilde;ales Racing Team (@vrt_2021)      &ldquo;Vi presentiamo il nostro capo tecnico del team, Vanni Lorenzini, che si occuper&agrave; esclusivamente della preparazione dei motori e delle nostre Yamaha R3&rdquo;, annuncia il team Vi&ntilde;ales attraverso il proprio profilo social.   &ldquo;Siamo orgogliosi di averlo: le sue qualit&agrave; tecniche e umane fanno indubbiamente la differenza e siamo sicuri che insieme raggiungeremo il nostro obiettivo. Lorenzini ha ottenuto numerosi successi nel corso della sua carriera professionale ed &egrave; un grande riferimento tecnico per il motociclismo, attento al suo lavoro. Benvenuto Vanni!&rdquo; concludono dalla compagnine spagnola.  SBK: auguri speciali per Redding, ma Davies fa il &quot;guastafeste&quot; 

&ldquo;Si occuper&agrave; esclusivamente della preparazione dei motori e delle nostre Yamaha R3. Siamo orgogliosi di averlo: le sue qualit&agrave; tecniche e umane fanno indubbiamente la differenza&rdquo;, annunciano dal team spagnolo &nbsp;

SSP300: Vanni Lorenzini capotecnico del team di Vinales

Nel terzo giorno del Sandalion Rally, la carovana dei piloti ha ripreso la competizione nel ricordo di Sara Lenzi, la diciottenne che ha perso la vita in un incidente in trasferimento durante la prima giornata.  Dopo un giorno di stop, vissuto con una cerimonia di commemorazione e un minuto di silenzio per Sara, la maggior parte dei piloti ha ripreso la gara.  &ldquo;Sono stati i genitori di Sara a chiedermi di far continuare la competizione&rdquo;, ci ha detto Antonio Assirelli, coordinatore del Motorally per Federmoto. &ldquo;Vedendo loro, ho capito da chi aveva preso tutta la sua forza Sara&rdquo;.  Tutti i piloti hanno vissuto la giornata odierna con il pensiero a Sara Lenzi, vivendo intensamente la &ldquo;speciale&rdquo; di mercoled&igrave; che non era fatta solo di chilometri e note ma anche di una commistione di ricordi, pensieri e riflessioni.  Vittoria per Cerutti  Per quanto riguarda la cronaca sportiva Jacopo Cerutti, gi&agrave; campione Italiano per la quinta volta con 2 prove d&rsquo;anticipo, &egrave; stato il miglior interprete dei due settori selettivi creati dal Moto Club Insolita Sardegna confermandosi campione italiano Raid TT 2020.  Il primo settore selettivo prevedeva di 22 chilometri mentre la seconda prova era di 36 chilometri. Se il lecchese Jacopo Cerutti del Team Solarys ha dato sfoggio delle sue abilit&agrave; in entrambi i settori cronometrati onore e meriti vanno anche ai 2 plurititolati piloti provenienti dall&rsquo;enduro Tommaso Montanari e Claudio Spanu, alle prime armi con la navigazione, ma in grado di raccogliere una seconda e una terza posizione nel primo settore. Nel successivo, Cerutti e Montanari hanno bissato il risultato mentre in terza posizione si &egrave; imposto Matteo Bresolin CF Racing.  A fine giornata la top ten si completava con Leonardo Tonelli in quarta posizione, Vanni Cominotto in quinta posizione assoluta, Giovanni Gritti&nbsp; in sesta piazza a sua volta seguito da Filippo Tullio, Marco Menichini, Carlo Cabini e un sempre pi&ugrave; performante Edoardo Cavicchi.   Esclusivo Petrucci: &quot;Nella prima giornata avevo le tracce&quot;  Nella classifica dopo le due giornate, Jacopo Cerutti ha vinto il Raid TT davanti a Leonardo Tonelli e Matteo Bresolino, con Vanni Cominotto quarto e Danilo Petrucci quinto.  Durante il day 1 del rally TT Danilo &egrave; stato il pi&ugrave; veloce di tutti i 100 partenti mentre nella giornata di mercoled&igrave; ha commesso un piccolo errore dopo essere stato proprio lui ad aprire la giornata.  &ldquo;Nella prima giornata sono stato agevolato perch&eacute; avevo le tracce dei primi da seguire&rdquo;, ci ha detto Danilo con grande sportivit&agrave; nella nostra intervista esclusiva. &ldquo;Sapevo di essere veloce sia nell&rsquo;enduro che nel motocross, ma navigare &egrave; un&rsquo;altra cosa. Ho sbagliato a leggere una nota e ho preso un sentiero fuori percorso, finendo contro una recinzione&rdquo;, racconta.   &ldquo;Ho perso sei minuti, ma poi ho ritrovato la strada e ho continuato a navigare fino al traguardo. Peccato per l&rsquo;incidente di Sara, non ci voleva&hellip; Ero indeciso se riprendere la gara o no, poi i suoi genitori ci hanno detto che dovevamo continuare&hellip;&rdquo; conclude Petrucci. Troverete un&#39;ampia intervista con &#39;Petrux&#39; a proposito dell&#39;esperienza in Sardegna sul prossimo numero di Motosprint settimanale, in edicola marted&igrave; 15 dicembre.  Le classifiche  Per quanto concerne la classe 125 &egrave; stato Filippo Pietri il mattatore mentre Gilberto Cantori ha dominato nella categoria Ultra Veteran. Vanni Cominotto si aggiudica la classe 250 e RT1 con l&rsquo;oro, gradino pi&ugrave; alto del podio anche per Sandro Calesini per la classe Veteran. Tommaso Montanari sigla il suo primo oro nel motorally per la classe 300 mentre Jacopo Cerutti si laurea campione nella 450 e RT2.  Leonardo Tonelli, amico fraterno di Sara, con la quale si allenava ogni giorno, ha corso con il numero della pilota toscana chiudendo la sua ultima prova di campionato 2020 sul gradino pi&ugrave; alto del podio nella classe 600 e nella classe RT3.  La 1000 &egrave; andata a Pierluigi Valentini mentre la classe Sport &egrave; stata appannaggio del pilota di casa Massimo Piras. Giovanni Gritti si conferma campione nella categoria Marathon e si assicura l&rsquo;oro nella RT4. Onore e meriti a tutto il Fast Team fra le squadre, mente &nbsp;per i Team indipendenti sul gradino pi&ugrave; alto del podio &egrave; salito l&rsquo;Africa Dream Racing.  &nbsp; 

&quot;Nella prima giornata sono stato agevolato dalle tracce da seguire&rdquo;, ci dice nella nostra intervista esclusiva il pilota della MotoGP, al debutto assoluto con la navigazione

Sandalion Rally: Cerutti vince, Petrucci quinto

Ieri &egrave; stato un giorno di quelli che non si vorrebbero mai vivere nel motorsport: Sara Lenzi, di appena 18 anni, &egrave; mancata all&rsquo;affetto dei suoi cari in un incidente durante un trasferimento del Campionato Italiano Motorally e Raid TT in Sardegna.  In omaggio a Sara, la carovana del Sandalion Rally oggi si ferma in segno di lutto e tutto il paddock si raccoglier&agrave; in un momento di raccoglimento a ricordo.  In queste ore i messaggi di cordoglio si stanno moltiplicando: da quello di Danilo Petrucci, alla sua prima esperienza in questa disciplina e che ieri aveva concluso primo, a quello del Presidente di Federmoto Giovanni Copioli.  &quot;Sono molto vicino alla famiglia di Sara, la cui perdita rappresenta un momento di profondo dolore per tutti noi che viviamo il motociclismo con grande passione. Ai genitori, ai cari e agli amici di Sara vanno le mie pi&ugrave; sentite condoglianze e di tutta la FMI&quot;, dichiara il Presidente Copioli.  &ldquo;La gara oggi passa in secondo piano. Non ci sono parole per tragedie come quella di oggi, mi stringo alla famiglia e agli amici di Sara Lenzi&rdquo;, condivide sui social Jacopo Cerutti.  &ldquo;Ciao Sara&rdquo;, &egrave; il messaggio semplice ma accorato di Alessandro Botturi.  &ldquo;Betamotor &egrave; vicina alla famiglia Lenzi ed al Team Dirt Racing in questo momento di grande dolore per la tragica scomparsa di Sara&rdquo;, annuncia la Casa toscana, che si ritira dalla competizione con tutti i suoi piloti.  Petrucci leader   Nella tarda serata di ieri sera sono state pubblicate le classifiche di giornata, dove si &egrave; tenuta valida solo la SS. 1 di 46 chilometri. Per la cronaca, il miglior interprete della speciale &egrave; stato Danilo Petrucci che ha relegato dietro di s&eacute; il cinque volte campione italiano motorally Jacopo Cerutti, portacolori del Team Solarys, e il talento Azzurro Leonardo Tonelli di Africa Dream Racing.  Quarta posizione per il gigante di Lumezzane Alessandro Botturi, seguito da Matteo Bresolin, Andrea Rocchi e Andrea Mancini, gli ultimi due compagni di squadra di Sara Lenzi. Ottava posizione per il campionissimo dell&rsquo;enduro Claudio Spanu, alla sua prima esperienza con la navigazione; nono Vanni Cominotto davanti a Carlo Cabini in sella a Honda.  La competizione riprender&agrave; domani, marted&igrave; 8 dicembre, nel ricordo di Sara, come annunciato dagli organizzatori del Campionato.  &ldquo;In molti hanno gi&agrave; scritto di Sara Lenzi, noi ci limitiamo a dire che era una grande appassionata del motorally, della navigazione e una delle regine di questa disciplina&rdquo;, si legge sulla pagina Facebook del Campionato.  &ldquo;Oggi, Sara, hai inforcato la tua motocicletta portando il road book in cielo. Da quaggi&ugrave; ti rivolgiamo lo stesso sorriso che tu hai sempre dispensato a tutto il paddock. La carovana del Motorally e Raid TT si ferma in rispettoso silenzio. Ciao Sara&hellip; Noi torneremo a correre marted&igrave; 8 dicembre, non pi&ugrave; per un titolo, ma nel tuo ricordo&rdquo;, concludono gli organizzatori.  MotoGP, Melandri: &ldquo;Dovizioso sulla Honda di Marquez? Non mi sorprende pi&ugrave; niente&rdquo; 

&ldquo;Sono molto vicino alla famiglia di Sara, la cui perdita rappresenta un momento di profondo dolore per tutti noi che viviamo il motociclismo con grande passione&rdquo;, dice il Presidente di Federmoto Giovanni Copioli

Il Sandalion Rally si ferma per ricordare Sara Lenzi

Drammatica la prima giornata del Sandalion Rally, nuova denominazione del Rally di Sardegna, appuntamento nazionale del Raid TT valevole anche come settima e ottava prova di Campionato Italiano Motorally 2020.   Oggi intorno alle 13.30, in localit&agrave; S&rsquo;Iscala Pedrosa, nel comune di Al&agrave; dei Sardi, ha perso la vita la giovanissima pilota Sara Lenzi.  La caduta e l&#39;impatto   Toscana di Piombino, da poco divenuta maggiorenne, Sara correva con il Team Beta Dirt Racing, la squadra ufficiale della Casa di Incisa.  Da una prima ricostruzione sembra che stesse percorrendo una strada asfaltata ma piuttosto stretta e in discesa. Nel frenare per evitare un&rsquo;auto che proveniva in senso contrario, sembra che la moto di Sara abbia perso aderenza. Nella caduta l&rsquo;impatto con l&rsquo;auto &egrave; stato inevitabile e fatale.  Il sito Galluraoggi.it riporta che quando i soccorsi sono arrivati sul luogo dell&rsquo;incidente la giovane pilota era gi&agrave; morta.  Sara Lenzi era seconda nella classifica femminile e aveva concluso al 66&deg; posto assoluto la prima speciale, vinta da Danilo Petrucci, protagonista d&rsquo;eccezione in questa tappa del Motorally e Raid TT.  Alla famiglia e agli amici di Sara Lenzi, le condoglianze di Motosprint.  Vanni Oddera e la sua &ldquo;banda&rdquo;: un regalo speciale per gli ospiti dell&#39;Abeo  &nbsp; 

Dalle prime ricostruzioni sembra che la diciottenne toscana sia caduta durante un trasferimento e abbia impattato contro un&rsquo;auto che arrivava in senso contrario &nbsp;

Tragedia al Sandalion Rally: &egrave; morta Sara Lenzi

        Dal prossimo anno il team che fa capo a Jarno Boano cambia casacca, colori e anche nome. Il manager cuneese, infatti, ha deciso di archiviare una lunga e proficua collaborazione con la Betamotor - che in 15 anni gli ha valso un totale di 10 titoli mondiali - per lanciarsi in un nuovo entusiasmante progetto con la TM Racing. Assoluti Enduro: il titolo 2020 va a Holcombe, secondo &egrave; Oldrati Nuova sfida  Nasce cos&igrave; il team TM Boano Factory e la passione viscerale alla base di queste operazioni viene trasmessa anche nello stesso post con cui il manager ha dato l&rsquo;annuncio sul profilo Facebook. &ldquo;E qua inizia il nuovo capitolo del nostro team! TEAM TM BOANO FACTORY! Rappresentare in modo ufficiale la TM Racing, marchio &ldquo;full Made in Italy&rdquo;, riconosciuto in tutto il mondo, sar&agrave; una grande responsabilit&agrave; ma anche un grande onore. Ringrazio Gastone Serafini, i figli Alex e Mattia e Roberto Aloi, sales manager, per la fiducia che hanno riposto in noi&rdquo;.  Gli obiettivi in mente sono grandi e la voglia di fare &egrave; come sempre alle stelle: &ldquo;Insieme a tutta la TM Racing collaboreremo allo sviluppo dei nuovi modelli, per offrire a chi sceglier&agrave; TM la miglior moto possibile, e alla loro promozione cercando di portare a casa il miglior risultato sportivo!&rdquo; Ora manca solo un ultimo dettaglio: &ldquo;I nostri piloti? Ve li sveleremo nel prossimo post. Stay tuned! #tmboanofactory #tmboanoparts&rdquo; Vanni Oddera e la sua "banda": un regalo speciale per gli ospiti dell'Abeo       

Chiusa la lunga collaborazione con Betamotor, l&rsquo;ex pilota e attuale manager cuneese ha deciso di abbracciare un nuovo progetto con la Casa produttrice pesarese

Enduro 2021, il team Boano si converte alla TM

Il Presidente Di.Di. Onlus, Emiliano Malagoli, la fotografa e test rider Francesca Gasperi e il pilota di motocross Vanni Oddera discutono con Andrea Padovani, Fiammetta La Guidara e Nicola Andreetto di una tematica tanto delicata quanto quella della disabilit&agrave; e delle corse in moto

Motoweek Talk: Moto e disabilità

Pioggia, vento e freddo non hanno fermato, nella giornata di ieri, Vanni Oddera e la sua &ldquo;banda&rdquo;. In ballo c&#39;era un&#39;impresa davvero speciale: portare un abete e naturalmente addobbarlo, davanti alla struttura Abeo che a Genova ospita le famiglie che hanno i bambini ricoverati all&#39;ospedale Gaslini.  N&egrave; freddo n&egrave; pioggia a fermare l&#39;impresa   A postare il video girato da Samuel Rosso &egrave; stato lo stesso FMX rider Vanni Oddera che sar&agrave; ospite anche a MotoWeek nella giornata di domani e che ormai da anni ha deciso di dedicare gran parte della sua vita e del suo talento alla Mototerapia, un progetto che, attraverso la moto, cerca di portare un sorriso ai bambini e alle persone ammalate. &ldquo;Ieri mattina presto &ndash; si legge dal post pubblicato su Instagram &ndash; quattro amici si sono svegliati e sotto la pioggia hanno voluto realizzare un piccolo sogno per le famiglie ospiti dell&#39;Abeo, struttura che offre alloggio ai nuclei familiari in difficolt&agrave; con bambini ricoverati in oncologia pediatrica all&#39;ospedale Gaslini di Genova&rdquo;.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Vanni Oddera (@vannioddera)      &quot;Se c&#39;&egrave; il cuore tutto &egrave; possibile&quot;  E le difficolt&agrave; non sono mancate: caricare un albero di sette metri dentro ad un furgone per poi portarlo da Pontinvrea in centro a Genova non &egrave; stato per niente facile, per non parlare del fissaggio dell&#39;albero, cos&igrave; come degli addobbi. &ldquo;L&#39;impresa non &egrave; stata facile - si legge ancora nel post - ma se c&#39;&egrave; il cuore tutto &egrave; possibile&rdquo;.  L&rsquo;abete &egrave; stato fornito da GianRoberto Tagliero, mentre per le luminarie, a procurarle sono stati la pro loco di Pontinvrea e il sindaco, Matteo Camiciottoli.  MotoWeek, perch&eacute; noi viviamo di moto. Iscrizioni aperte 

Il pilota freestyle FMX &egrave; stato protagonista insieme agli amici di un&#39;iniziativa davvero speciale, che lo ha visto portare un albero di Natale all&#39;Abeo per i bimbi del Gaslini

Vanni Oddera e la sua &ldquo;banda&rdquo;: un regalo speciale per gli ospiti dell&#39;Abeo

We&rsquo;re nearly there&hellip; Just a few more days and it&rsquo;s time for MotoWeek, the huge virtual stage dedicated to the world of two-wheels, organised by Motosprint and InMoto, in collaboration with Corriere dello Sport and Tuttosport.  Covid-19 may prevent us from going live, but it can&#39;t stop us from talking bikes, and so from 1st to 7th December we&rsquo;ll be doing just that, with a packed schedule of online events, talks and interviews featuring some truly exceptional guests.  The Motoweek champions   Giacomo Agostini, Marco Lucchinelli and Franco Uncini will all take part in the event, alongside current MotoGP stars Andrea Dovizioso, Francesco Bagnaia, Franco Morbidelli, Danilo Petrucci and Lorenzo Savadori, and the voice of Sky Sport, Guido Meda.  Also set to feature are Suzuki Team Manager Davide Brivio, Moto2 rider Fabio Di Giannantonio, Superbike legend Carl Fogarty, Michael Ruben Rinaldi, Niccol&ograve; Canepa, Luca Salvadori, Michel Fabrizio and Supersport600 champion Andrea Locatelli.  Representing the off-road world are Vanni Oddera, Andrea Verona and Thomas Oldrati, while VIP guests include footballer Christian Abbiati and, from the world of showbiz, Max Giusti and Stefano Accorsi.  Not to mention Luca Bracali, Emerson Gattafoni, FMI President, Giovanni Copioli and Di.Di President, Emiliano Malagoli.  So many special guests, and you can follow it all by registering for the event here: bit.ly/motoweek  We&rsquo;ll see you at MotoWeek. Don&rsquo;t miss it!  Translated by Heather Watson 

From Carl Fogarty to Stefano Accorsi, as well as Andrea Verona and Franco Morbidelli. Here are the big names that will enliven the largest virtual stage dedicated to the bike world, from 1st to 7th December

MotoWeek: champions galore!

Ci siamo quasi: manca meno di una settimana ormai al via di MotoWeek, la grande piazza virtuale dedicata alle due ruote, organizzata da Motosprint e InMoto, con la collaborazione di Corriere dello Sport e Tuttosport.  Il Covid ci ha tolto la possibilit&agrave; di ritrovarci dal vivo, ma non quella di parlare di moto, per questo dall&#39;1 al 7&nbsp;dicembre saremo online con un palinsesto video denso di appuntamenti, che si divider&agrave; tra talk e interviste, realizzati con un parterre di ospiti davvero esclusivo.  I Campioni di Motoweek   Giacomo Agostini, Marco Lucchinelli, Franco Uncini, questi i grandi nomi del Motomondiale che interverranno nel corso dell&#39;evento, affiancati dalle star della MotoGP Andrea Dovizioso, Francesco Bagnaia, Franco Morbidelli, Danilo Petrucci e Lorenzo Savadori e dalla voce di Sky Sport, Guido Meda.  Spazio anche al Team Manager Suzuki Davide Brivio; al rider della Moto2 Fabio Di Giannantonio e agli specialisti delle derivate di serie, come la leggenda della Superbike Carl Fogarty; Michael Ruben Rinaldi, Niccol&ograve; Canepa, Luca Salvadori, Michel Fabrizio e il Campione della Supersport600, Andrea Locatelli.  Per l&#39;Off-Road saranno ospiti Vanni Oddera, Andrea Verona e Thomas Oldrati, mentre dal mondo del calcio arriver&agrave; Christian Abbiati e, tra i VIP, ecco Max Giusti e Stefano Accorsi.  Non mancheranno poi Luca Bracali, Emerson Gattafoni, il Presidente della FMI, Giovanni Copioli e il Presidente Di.Di, Emiliano Malagoli.  Insomma, un sacco di ospiti d&#39;eccezione, che potrete seguire iscrivendovi all&#39;evento: bit.ly/motoweek  Vi aspettiamo a MotoWeek. Non mancate!  MotoWeek, perch&eacute; noi viviamo di moto. Iscrizioni aperte 

Dal Carl Fogarty a Stefano Accorsi, passando per Andrea Verona e Franco Morbidelli: ecco i grandi nomi che animeranno la pi&ugrave; grande piazza virtuale dedicata al mondo delle due ruote, dall&#39;1 al 7&nbsp;dicembre

MotoWeek: un pieno di Campioni!

        La nuova Yamaha YZF-R6 &egrave; pronta per la stagione 2017. La Casa dei Tre Diapason rientra ufficialmente nel mondiale Supersport ma &nbsp;lancia la sfida anche nella classe Supersport 600 del CIV &ndash; Campionato Italiano Velocit&agrave;, supportando il G.A.S. Racing Team. La squadra riminese sar&agrave;, infatti, officially supported da Yamaha Motor Europe filiale Italia, avvalendosi, inoltre, della preziosa collaborazione tecnica del team Motoxracing di Sandro Carusi che si occuper&agrave; del setting della rinnovata seicento giapponese che verr&agrave; preparata da Vanni Lorenzini. In sella alla nuova YZF-R6, che far&agrave; il suo debutto sui circuiti pi&ugrave; famosi d&rsquo;Italia, saliranno l&rsquo;esperto anconetano Marco Bussolotti, che arriva da due terzi posti consecutivi nelle ultime due stagioni del CIV SS600, ed il giovanissimo riccionese Lorenzo Gabellini, al secondo anno in 600. &ldquo;Con l&rsquo;arrivo della nuova YZF-R6 vogliamo tornare da protagonisti anche nel CIV SS600 e siamo sicuri che il G.A.S. Racing Team sia la scelta migliore avendo insieme gi&agrave; vinto un titolo nel passato coi colori del Bike Service e avendo alle loro spalle l&rsquo;esperienza tecnica di Motoxracing, oltre che naturalmente i piloti giusti&rdquo;, dichiara Fabio Albertoni, Racing Manager di Yamaha Motor Europe filiale Italia. &ldquo;Siamo felici ed onorati di poter collaborare con Yamaha Motor Europe filiale Italia che ringrazio per la fiducia accordataci&rdquo; ha detto Paolo Meluzzi, Team Manager del G.A.S. Racing Team. &ldquo;Siamo consapevoli di poter fare bene: abbiamo un eccellente pacchetto tecnico, un gruppo di tecnici affiatati e motivati e due piloti molto veloci, l&rsquo;esperto Marco Bussolotti ed il giovane e talentuoso Lorenzo Gabellini. Sono certo che sapremo regalare ai nostri sostenitori le soddisfazioni che meritano&rdquo;. &ldquo;Sono molto felice di tornare in sella ad una Yamaha e soprattutto con il team e i tecnici con i quali avevo partecipato ad una gara dell&rsquo;Europeo 600 nel 2006&rdquo; commenta Marco Bussolotti. &ldquo;L&rsquo;anno prossimo spero di conquistare importanti risultati e di conquistare il titolo italiano che mi &egrave; sfuggito nell&rsquo;ultima stagione. Ringrazio il G.A.S. Racing e Yamaha per la fiducia e cercher&ograve; di ripagarli con un campionato ad alti livelli&rdquo;.  &ldquo;Sono al secondo anno in 600 e cercher&ograve; di mettere a frutto l&rsquo;esperienza maturata nella scorsa stagione e di lottare per le prime posizioni&rdquo; conclude Lorenzo Gabellini. &ldquo;Sar&agrave; importante per me raggiungere subito un ottimo feeling sia con la moto che con la squadra. Avr&ograve; al mio fianco un compagno di squadra molto esperto e veloce che spero possa aiutarmi a crescere&rdquo;.  Il calendario: - Round 1-2: 22/23 aprile 2017, Imola - Round 3-4: 20/21 maggio 2017, Misano - Round 5-6: 1/2 luglio 2017, Mugello - Round 7-8: 29/30 luglio 2017, Misano - Round 9-10: 23/24 settembre 2017, Mugello - Round 11-12: 7/8 ottobre 2017, Vallelunga       

Al via l'esperto Bussolotti e il giovane Gabellini, con i colori del team GAS Racing, il supporto ufficiale e la collaborazione di Motoxracing

Yamaha YZF-R6 debutta nel CIV

         E&rsquo; iniziata dal Santuario di Sa Itria, in provincia di Nuoro, la seconda prova&nbsp;del Campionato Italiano Raid TT, che terminer&agrave; dopo tre tappe. Il tricolore, che in questi giorni si sta svolgendo in concomitanza con il Sardegna Rally Race &ndash; round italiano del Mondiale di specialit&agrave; &ndash; ha visto come protagonista Alessandro Botturi. Il pilota Yamaha &egrave; stato il pi&ugrave; veloce su entrambe le prove speciali previste sul percorso da Sa Itria ad Arbatax. Nella prima, di 97 chilometri, ha fatto registrare un tempo di 1h51&rsquo;12&rdquo;61, distanziando di oltre un minuto Vanni Cominotto, Luca Vecchi, Mirco Pavan, Marco Tob e il pluricampione italiano Andrea Mancini. Sui 64 chilometri della seconda prova speciale &egrave; stato ancora Botturi il pi&ugrave; veloce, questa volta davanti a Cominotto e Mancini. Nella classifica assoluta di giornata, il&nbsp;vincitore ha chiuso con un tempo di&nbsp;3h18&rsquo;42&rdquo; davanti a Vanni Cominotto (+1&rsquo;57&rdquo;10) e Luca Vecchi (+2&rsquo;58&rdquo;73). Quarto Andrea Mancini (+5&rsquo;44&rdquo;80) e quinto un buon Maurizio Gerini (5&rsquo;51&rdquo;51), entrato nella top 5 nonostante la frattura della clavicola destra rimediata ad inizio di inizio maggio in Abruzzo nella seconda prova dell&rsquo;Italiano Motorally.       

La seconda prova del tricolore si corre nel contesto del Sardegna Rally Race. Botturi &egrave; stato il pi&ugrave; veloce su entrambe le prove speciali da Sa Itria ad Arbatax

Italiano Raid TT: Botturi nel Day1

Una giornata impegnativa quella del primo Maggio per i protagonisti della prova del Campionato Italiano Motorally, che si &egrave; disputata ad Aielli, nei pressi di L'Aquila. Ben 101 chilometri la lunghezza della prova cronometrata divisa in 2 settori rispettivamente di 52 e 48 chilometri con assistenza volante, definita dal pluricampione Massimo Chiesa, in supporto allo staff e apripista&nbsp; di giornata, come una speciale in grado di raccogliere tutte le caratteristiche che un centauro della navigazione deve possedere.  Alle 8 i piloti hanno cominciato a sfilare per lo start con l&rsquo;attenzione rivolta a Maurizio Gerini, Team Solarys, il campione in carica Jacopo Cerutti CF Racing e a Paolo Ceci, i migliori tempi del sabato. I big, che&nbsp; si giocavano a pieno titolo il risultato del Raid TT di Aielli, nel primo settore di speciale sono incorsi in pi&ugrave; errori di navigazione con il risultato di una caduta al km 40 per Gerini e clavicola rotta, mentre Jacopo Cerutti si &egrave; scontrato con Paolo Ceci con la conseguente frattura del braccio per il primo e del piede sinistro per il centauro modenese.  Ai due incidenti si &egrave; dovuto procedere con il blocco e annullamento del primo settore di prova cronometrata per fare intervenire i mezzi di soccorso. Alle 13.00 i 190 piloti&nbsp; hanno potuto inforcare nuovamente le moto e rientrare in speciale per il secondo settore cronometrato divenuto in tutto e per tutto prova unica per guadagnare il titolo di giornata.  A trionfare in questa prima fase di Raid TT - che vedr&agrave; il termine dopo i tre giorni da disputarsi in Sardegna nel contesto del Mondiale - &egrave; stato&nbsp; Vanni Cominotto su Husqvarna&nbsp; seguito da Mauro Uslenghi RS Moto e Luca Vecchi team MRT. Il podio dell&rsquo;assoluta della terza prova Campionato Italiano Motorally ha visto sul gradino pi&ugrave; alto Alessandro Botturi, mentre l&rsquo;argento &egrave; andato a Matteo Graziani e il bronzo a Mauro Uslenghi. Nei primi dieci di giornata si sono&nbsp; posizionati anche in ordine cronologico: Van Beveren, Fedeli, Iob, Cominotto, Pavan, Martelozzo e Beggio.  Nella classe 50 per il campionato tricolore si &egrave; imposto Marco Menichini, mentre nella classe femminile ad impugnare il titolo &egrave; stata Raffaella Cabini; peccato per Serena Ghione che nel secondo settore si &egrave; imbattuta in una brutta scivolata che l&rsquo;ha costretta ad abbandonare la prova compromettendo anche la sua perfomance nel Raid TT.  Nella classe 125 a vincere &egrave; stato Mauro Uslenghi, per la 250 Guido Fedeli, mentre nella 450 si &egrave; affermato Alessandro Botturi.  Matteo Graziani ha ottenuto il miglior tempo di giornata nella classe 600 mentre nella 1000 ha scalare il podio ci ha pensato Alessandro Devalle.  Tra i 34 concorrenti della categoria Sport a primeggiare &egrave; stato Daniele Arcangioli; per la&nbsp; marathon ottima esecuzione di Fulvio Barbieri.  Il prossimo appuntamento con Campionato Italiano Motorally sar&agrave; a Passignano sul Trasimeno il 22 maggio.

Frattura di un braccio per Jacopo Cerutti e di un piede per Paolo Ceci: i due si sono scontrati in speciale

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