        Il 2024 &egrave; stato un anno davvero intenso e ricco di grandi emozioni, ma non sono state tutte positive. Uno dei momenti pi&ugrave; bui, ma al contempo sentiti, di questa annata &egrave; stato infatti senza ombra di dubbio il weekend in cui Luca Salvadori ha purtroppo perso la vita in un tragico incidente a Frohburg, tracciato cittadino tedesco in cui si stava svolgendo l'ultima prova dell'International Road Racing Championship. Trattandosi di una delle figure pi&ugrave; celebri ed amate a livello nazionale e non solo, soprattutto per via del doppio ruolo di pilota e youtuber, la scomparsa del centauro milanese ha lasciato un grande vuoto nel panorama delle due ruote e sono stati in tantissimi a ricordarlo. Tra questi vale la pena citare Filippo Rovelli, che con il team Pistard ha deciso di non correre le ultime gare del National Trophy 1000 per farlo vincere proprio a Salvadori, o David Datzer, che con Luca ha condiviso proprio il paddock dell'IRRC dedicandogli poi il trionfo al termine di quel terribile weekend di settembre. Non solo MotoGP: Pedro Acosta brilla (anche) nell'enduro  L'omaggio di Alessandro Delbianco  L'omaggio pi&ugrave; recente al &ldquo;Sir&rdquo; &egrave; quello che ha deciso di fare Alessandro Delbianco, tra i piloti pi&ugrave; talentuosi ed apprezzati del CIV SBK, il quale si &egrave; tatuato il 23, numero di gara di Luca, sul proprio polso destro. Un gesto simbolico di grande importanza visto che proprio a destra &egrave; posta la manopola del gas, come evidenziato dallo stesso DB sui propri canali social: &ldquo;Sarai sulla mia manopola destra per sempre&rdquo;. L'ultima vittoria di Byrne: "Shakey" ha vinto la causa contro il BSB       

Alessandro ha deciso di farsi tatuare il 23, numero di gara del compianto Luca, sul polso. Un gesto che evidenzia ulteriormente il vuoto lasciato dal pilota-youtuber

Delbianco omaggia Salvadori: “Sulla mia manopola destra per sempre”

        Quando si corre in moto, cadere &egrave; pressoch&eacute; inevitabile se si vuole trovare il limite. In MotoGP il rookie Pedro Acosta &egrave; stato comprensibilmente il pi&ugrave; incline all'errore, mentre per quanto riguarda il mondiale Superbike i risultati di questa speciale classifica sono stati per certi versi sorprendenti sia nel bene che nel male, con una prima posizione a pari merito occupata da due ducatisti: ecco chi &egrave; caduto di pi&ugrave; e chi meno nel corso del 2024 tra le derivate di serie. L'ultima vittoria di Byrne: "Shakey" ha vinto la causa contro il BSB  Bautista e Lowes davanti a tutti, Toprak... ultimo!  Per quanto si tratti di una classifica in cui i piloti sperano di essere il pi&ugrave; indietro possibile, ci sono due leader a pari merito, ovvero Alvaro Bautista e Sam Lowes. Sia il pilota ufficiale Ducati Aruba che l'inglese del team Marc VDS sono infatti caduti ben diciassette volte durante la stagione da poco andata in archivio, con quest'ultimo che condivide il podio anche con il fratello Alex, portacolori Kawasaki (e Bimota nel 2025) che completa il podio con dieci cadute, proprio come Tarran Mackenzie e Andrea Locatelli. Nella media altri due top rider come Andrea Iannone e Jonathan Rea, tutti e due a quota otto, mentre il vice campione Nicol&ograve; Bulega ha avuto soltanto cinque incidenti evidenziando cos&igrave; di essersi adattato decisamente bene alla classe regina nel proprio anno da rookie. Quattro cadute per Danilo Petrucci (il quale ha per&ograve; fatto i conti con un brutto incidente in allenamento con la moto da cross), mentre il campione del mondo Toprak Razgatlioglu ne ha collezionate appena due. E' vero, quella di Mangy-Cours &egrave; stata particolarmente pesante avendogli fatto saltare diversi round mettendo in discussione anche il discorso titolo, ma ci&ograve; dimostra come il numero 54 abbia avuto in quasi ogni occasione il pieno controllo della situazione. Dakar, da Lucci ad Intern&ograve;: ecco i nove italiani impegnati nell'edizione 2025       

Alvaro e Sam si sono ritrovati per terra in ben 17 occasioni, mentre per il turco ne sono bastate due per mettere a rischio la stagione: ecco la classifica degli incidenti

SBK: Bautista e Lowes re tra i “cascatori”, solo due cadute per Toprak

        Shane Byrne ha vinto la causa contro gli organizzatori del British Superbike. Strano a dirsi, trattandosi di una vera e propria leggenda del BSB con la bellezza di sei titoli conquistati e ben ottantacinque vittorie nella massima serie d'oltremanica, ma &egrave; ci&ograve; che &egrave; successo visto che &ldquo;Shakey&rdquo; ha citato in giudizio MSVR (Motorsport Vision Racing), promoter del campionato e proprietario del circuito di Snetterton su cui &egrave; avvenuto l'incidente che ha posto fine alla sua trionfale carriera nel 2018. Dakar, da Lucci ad Intern&ograve;: ecco i nove italiani impegnati nell'edizione 2025 La sentenza: barriere di protezione insufficienti al momento della caduta  In quell'anno, durante un test a Snetterton 300 (tracciato che ospita tuttora il BSB ed &egrave; diventato uno dei pi&ugrave; sicuri in calendario) Byrne &egrave; caduto rovinosamente alla curva 3 finendo prima nella via di fuga e poi contro le barriere a quasi 100 km/h, impattando violentemente e procurandosi numerose fratture che hanno, di fatto, costretto l'inglese dai trascorsi in MotoGP e nel mondiale SBK ad appendere il casco al chiodo in un momento in cui era ancora fortemente competitivo con la Ducati del team PBM. Barriere che, come &egrave; stato deciso nella sentenza emanata lo scorso venerd&igrave; dal giudice Peter Blair, sono state la causa delle gravi ferite riportate da Shane nella caduta in quanto non sufficientemente sicure. Al termine della via di fuga erano infatti presenti esclusivamente delle gomme e non il ben pi&ugrave; sicuro air fence, che avrebbe ammortizzato in maniera considerevole la violenza dell'episodio. Per questo, a &ldquo;Shakey&rdquo; spetter&agrave; un importante risarcimento (il cui ammontare verr&agrave; determinato in un secondo momento) per i danni subiti. Sembra per&ograve; quasi scontato che, dopo questa questione finita addirittura in tribunale, l'ex pilota non ricoprir&agrave; pi&ugrave; il ruolo di inviato in circuito per il campionato britannico, di cui ha scritto importanti pagine di storia. SSP300: ProGP raddoppia l'impegno, Arco Motor "pesca" dalla Spagna       

L'ex pilota ha portato in tribunale MSVR, organizzatore della serie e proprietario del circuito di Snetterton su cui ha concluso la propria carriera per via di un grave incidente

L'ultima vittoria di Byrne: “Shakey” ha vinto la causa contro il BSB

        Senza preavviso e in un momento d'oro per la sua squadra, che con Tommy Bridewell e Glenn Irwin sta dominando la stagione in corso del British Superbike con tanto di tripletta nell'ultimo round dello scorso weekend a Cadwell Park, &egrave; purtroppo scomparso Paul Bird, team manager del team PBM. Paul, 56enne, si &egrave; spento improvvisamente dopo un breve periodo passato in ospedale. La sua squadra &egrave; tuttora la pi&ugrave; vincente di sempre nella serie d'oltremanica e la sua morte &egrave; stata un colpo durissimo per l'intero campionato e non solo, visto che ha trionfato anche su strada in numerose occasioni tra North West 200 e Gran Premio Motociclistico di Macau. Ha inoltre schierato le CRT in MotoGP dal 2012. CIV, Delbianco al Bol d'Or: "Voglio esplorare nuove strade" Da Redding a Sykes: il team del rilancio dei &ldquo;big&rdquo;  Nella lunga e trionfale storia del team, si possono annoverare tantissimi nomi illustri che ne hanno difeso i colori. Da Shane &ldquo;Shakey&rdquo; Byrne a Josh Brookes, passando per Stuart Easton, Christian Iddon e Glenn Irwin che ne hanno portato in alto il nome anche su strada, numerosi centauri hanno vinto con le moto del team PBM. Altrettanti l'hanno utilizzato come trampolino di rilancio per un rientro nel mondiale, come i casi recenti di Scott Redding (campione nel 2019) e Tom Sykes. La sua mancanza si sentir&agrave; certamente all'interno del paddock; alla sua famiglia vanno le condoglianze da parte della redazione di Motosprint. GP Catalunya, Marquez: "Sapevo che avremmo sofferto su questa pista"       

Nel pieno svolgimento di una stagione in cui i suoi piloti stanno dominando la scena, purtroppo il team manager della squadra pi&ugrave; vincente si &egrave; spento all'improvviso

British Superbike in lutto: è morto Paul Bird, leader del team PBM

Oggi &egrave; il commentatore per Eurosport UK al seguito del Mondiale Superbike e del BSB ma fino al 2018 del campionato inglese ne &egrave; stato pilota e sei volte campione, quattro con Ducati e due con Kawasaki, oltre ad aver vinto due gare nel Mondiale Superbike ed essere stato in MotoGP. Stiamo parlando di Shane &ldquo;Shakey&rdquo; Byrne.  Gli inizi   Nato a Lambeth il 10 dicembre 1976, la sua carriera si sviluppa principalmente nel campionato nazionale. Dopo una lunga gavetta nei confini inglesi, nel 1998 partecipa al round europeo del Mondiale Supersport a Brands Hatch in sella alla Yamaha senza peraltro riuscire a partire per la gara.  La Superbike   Da pilota Ducati nel BSB disputa un paio di gare inglesi come wild card nel Mondiale Superbike, Silverstone e Brands Hatch. Nel primo round fa 9&deg; e 5&deg; mentre a Brands Hatch &egrave; due volte 10&deg; chiudendo con 30 punti in 21^ posizione.  Nel 2003 disputa come wild card il round di Brands Hatch vincendo entrambe le gare, uniche in carriera in Superbike.  Il 2009 &egrave; l&rsquo;anno della prima stagione effettiva di Shakey in Superbike con la Ducati del team Sterilgarda. Stagione che lo vede andare a punti in 22 gare su 28 con un paio di acuti importanti: il secondo posto a Misano in gara-1 alle spalle di Spies ed il doppio quarto posto nel round finale di Portimao per un totale di 192 punti e l&rsquo;8^ posizione finale.  Rimane in Superbike anche nel 2010 con la Ducati del team Althea al fianco di Carlos Checa. Stagione che lo vede andare a punti in tutte le gare tranne gara-1 a Valencia ma senza salire sul podio. Tre volte sesto come miglior risultato, chiude a quota 169 punti in 10^ posizione.  La sua carriera in Superbike si chiude con 2 vittorie, 3 podi e 441 punti in 60 gare disputate.&nbsp;  La MotoGP     Il successo nel BSB del 2003 apre le porte della MotoGP a Byrne per il 2004. A chiamarlo &egrave; il team MS Aprilia Racing per guidare la RS Cube, evoluta rispetto all&rsquo;anno precedente. Byrne fa molta fatica e la stagione non decolla. Racimola solo 18 punti nelle 11 gare completate chiudendo al 20&deg; posto.  Nel 2005 inizia la stagione in sella alla Proton KR5 KTM: raccoglie solo 1 punto in 9 gare. In Malesia e a Losail sostituisce Bayliss sulla Honda del team di Sito Pons andando a punti in entrambe le gare e chiudendo la stagione con soli 6 punti al 24&deg; posto.  La carriera in MotoGP termina con 24 punti in 20 gare disputate tra il 2004 ed il 2005.  Il BSB   Gran parte della carriera di Shane si sviluppa nel campionato inglese Superbike. Nel 2003 centra il suo primo titolo inglese in sella alla Ducati 998F02 del team di Paul Bird con 488 punti e 12 vittorie su 24 gare e 5 pole position.  Dopo le esperienze fallimentari in MotoGP, torna nel campionato inglese arrivando a prendersi il secondo titolo nel 2008, sempre in sella alla Ducati del team Airwaves-GSE con 474 punti e 10 gare vinte su 24.  Dal 2011 &egrave; una presenza fissa del campionato inglese. Nel 2011 corre in sella alla Honda del team HM Plant al fianco del giapponese Kiyonari. A fine 2011 lascia Honda per passare in Kawasaki. Con la verdona di Akashi centra il titolo nel 2012 e 2014 prima del rientro in Ducati.  Rientrare in Ducati porta bene al pilota inglese perch&eacute; nel biennio 2016-2017 centra il quinto e sesto titolo nazionale, l&#39;ultimo della sua carriera.  L&rsquo;incidente   Il 17 maggio 2018 si disputano i test infrastagionali a Snetterton. Shane Byrne, sei volte campione, &egrave; in pista per prepararsi alle prossime gare della stagione quando cade alla curva 3. Nell&rsquo;incidente riporta contusioni ad entrambi i polmoni, frattura di tutte le costole, quattro vertebre, collo in due punti, setto nasale, clavicola. Un brutto incidente dal quale Shane ne esce miracolosamente in vita nonostante le tante fratture. Stagione finita ed anche carriera motociclistica finita per l&rsquo;esa campione inglese. 

Il secondo atleta di Sua Maest&agrave; a finire sotto la lente d&rsquo;ingrandimento del nostro focus &ldquo;Che fine ha fatto&rdquo; &egrave; il sei volte campione del BSB con un passato nel Mondiale Superbike ed in MotoGP

Che fine ha fatto: Shane Byrne

        La nuova V4R di Ducati &egrave; stata capace di un debutto impressionante, conquistando le prime tre posizioni del campionato Britannico Superbike. Scott Redding ha vinto infatti il titolo alla prima esperienza in BSB, seguito dal compagno di squadra Josh Brookes e da Tommy Bridewell. Grazie alle prestazioni dei piloti dei team PBM Be Wiser e Oxford Racing Ducati, la Panigale V4 R ha portato a casa 22 vittorie, 17 secondi posti ed un eguale numero di terzi posti. Grazie a questi successi, Ducati ha conquistato il titolo costruttori &ndash; il decimo nel campionato britannico Superbike Bennetts, e ha ricevuto il premio nella sede di Borgo Panigale. La consegna &egrave; avvenuta da parte del direttore della serie britannica Stuart Higgs al CEO di Ducati Motor Holding Claudio Domenicali, al general manager di Ducati Corse Gigi dall&rsquo;Igna e al direttore sportivo di Ducati Corse Paolo Ciabatti. LA STORIA - Il primo titolo &egrave; arrivato nel 1999 grazie alla celeberrima Ducati 996 ed all&rsquo;australiano Troy Bayliss, che dopo aver scritto il suo nome nell&rsquo;albo d&rsquo;oro della rassegna britannica, &egrave; passato nel mondiale per conquistare ben tre titoli iridati. L&rsquo;anno successivo &egrave; poi toccato a Neil Hodgson mantenere Ducati al top della classifica, per poi passare, anche lui, alla ribalta mondiale conquistando il titolo mondiale nel 2003. Nel 2001 il campionato &egrave; stato vinto da John Reynolds sempre sulla 996, bissato l&rsquo;anno successivo da Steve Hislop sulla 998 seguito da Shane &ldquo;Shakey&rdquo; Byrne nel 2003. Nel 2005 &egrave; la volta di Gregorio Lavilla e della Ducati 999 di alzare la corona di vincitori in terra britannica. Ducati e Byrne sono di nuovo vincitori nel 2008 con la 1098 R per poi infilare una serie di successi nel 2016 e 2017 con il team PBM, interrotta solo dall&rsquo;infortunio occorso a &ldquo;Shakey&rdquo; quando era in lotta per il titolo 2018. IL DEBUTTO VINCENTE DELLA V4 R - Quest&rsquo;anno la nuova Panigale V4 R si &egrave; confermata un&rsquo;arma assoluta di Ducati, capace delle migliori prestazioni nella storia del campionato. Grazie alla competitivit&agrave; di questa moto, il team PBM &egrave; riuscito a confermare la propria leadership quale squadra pi&ugrave; vincente di sempre nel British Superbike. &ldquo;Siamo estremamente contenti di ricevere questo trofeo per celebrare la fantastica stagione di debutto della Panigale V4 R, impegnata in un campionato cos&igrave; competitivo come il BSB&rdquo;, ha commentato il CEO di Ducati Claudio Domenicali. &ldquo;Colgo l&rsquo;occasione per ringraziare anche Paul Bird ed il Be Wiser PBM Ducati team e Steve Moore ed l&rsquo;Oxford Racing Ducati per i loro sforzi e la loro dedizione che hanno permesso a Ducati di ottenere le prime tre posizioni nella classifica finale del campionato&rdquo;. &nbsp;&ldquo;La storia di Ducati nel BSB &egrave; ineguagliabile, costellata di successi negli ultimi venti anni grazie anche ad alcuni dei migliori piloti che hanno militato nel nostro campionato&rdquo;, ha detto Stuart Higgs, direttore della BSB. &ldquo;&Egrave; stato molto gratificante ascoltare in prima persona dal management di Ducati, l'elevata considerazione che hanno del BSB&rdquo;.       

Con 22 vittorie, 17 secondi posti e altrettanti terzi posti, la Panigale V4 ha sbancato il campionato britannico. &nbsp;Il primo titolo lo conquist&ograve; Troy Bayliss con la 996

Ducati e il decimo titolo in BSB

        Il campionato britannico della Superbike &egrave; approdato sul circuito di Brands Hatch per il secondo round, reduce dal primo appuntamento a Donington dove il giovanissimo Bradley Ray aveva sorpreso tutti mettendo a segno una doppietta (leggi qui).  Gara 1 - Shane 'Shakey' Byrne ha festeggiato la sua prima vittoria nel Campionato Britannico Superbike 2018: il pilota Be Beiser Ducati &egrave; riuscito a capitalizzare un errore di Bradley Ray nel penultimo giro.  L&rsquo;autore della doppietta di Donington era scattato al via come un fulmine conducendo subito la gara davanti a Byrne e Leon Haslam al primo giro. Poi i primi due si sono staccati, mentre Haslam &egrave; rimasto a difendersi da Jason O'Halloran, Christian Iddon e Michael Laverty. O'Halloran &egrave; riuscito a conquistare il terzo posto e ha tenuto a bada il contrattacco di Haslam nelle fasi conclusive con Iddon su BMW Tyco a completare la top five.  Gara 2 - Nella seconda frazione di gara Leon Haslam ha dominato l&rsquo;asfalto umido ed &egrave; divenuto il terzo vincitore nel Campionato Britannico Superbike 2018, contenendo l'attacco di Glenn Irwin e Michael Laverty e tagliando il traguardo con un vantaggio di soli 367 millesimi. Bradley Ray si era avvantaggiato all'inizio della gara, guidando il plotone davanti a Haslam, Jake Dixon, al vincitore della gara uno Shane 'Shakey' Byrne e a Christian Iddon. Ray stava mantenendo il vantaggio quando la gara &egrave; stata fermata con bandiera rossa al settimo giro quando la pioggia ha iniziato a cadere. Al nuovo via, Haslam si &egrave; portato subito al comando e ha iniziato a confrontarsi con Richard Cooper. Quest&rsquo;ultimo &egrave; caduto per&ograve; al settimo passaggio, mentre si difendeva dagli attacchi di Dixon, che nel frattempo aveva sorpassato &lsquo;Pocket Rocket&rsquo; Haslam.  Poco dopo anche Dixon finir&agrave; prematuramente la gara. Davanti &egrave; rimasto un terzetto con Haslam, Irwin e Laverty che si sono alternati in testa per poi concludere in quest&rsquo;ordine nella volata sotto la bandiera a scacchi. Byrne ha dovuto accontentarsi del quarto posto davanti a Josh Brookes. Settimo Bradley Ray, che per&ograve; rimane al comando della classifica di campionato, anche se vede il suo vantaggio assottigliarsi. A soli 10 punti, infatti, c&rsquo;&egrave; Shane Byrne, mentre Leon Haslam &egrave; terzo a 14 lunghezze dal leader. Il terzo round sar&agrave; a Oulton Park nel weekend dal 5 al 7 maggio.        

Al secondo round il campionato britannico trova due vincitori diversi. Con un secondo e un settimo posto Bradley Ray mantiene il comando della classifica

BSB: Byrne e Haslam conquistano Brands Hatch

        Il campione in carica della Superbike britannica Shane Byrne &egrave; pronto a iniziare la difesa del titolo questo weekend a cominciare dal primo round che si disputer&agrave; questo weekend sul leggendario circuito di Donington Park. Ricordi amari - Il sei volte vincitore della BSB era stato protagonista di un brutto avvio di stagione lo scorso anno sul tracciato di Leicestershire: una caduta durante il warm up gli aveva impedito la partecipazione ad entrambe le gare. Quest'anno &egrave; iniziato per lui in modo positivo, con il secondo posto nei test ufficiali, preceduto solamente dal britannico Leon Haslam, che &egrave; da sempre uno dei suoi pi&ugrave; agguerriti rivali. &ldquo;Sono emozionato in vista delle prime gare della stagione&rdquo;, ha affermato Shane &ndash; Shakey &ndash; Byrne. &ldquo;Anche se mi riesce difficile valutare i test pre-season perch&eacute; Madre Natura ci ha messo del suo, ma abbiamo una moto identica a quella della scorsa stagione e questo ci dovrebbe agevolare&rdquo;, ha continuato il campione in carica. Verso il settimo titolo - &ldquo;L'anno scorso &egrave; stato un grande risultato riuscire a difendere un titolo e confermarlo per due anni di fila, e quindi l&rsquo;obiettivo di questa stagione &egrave; siglare la vittoria del terzo campionato consecutivi. &Egrave; buffo se penso che il mio obiettivo iniziale era vincere tre campionati e ora sono gi&agrave; a quota sei&rdquo;, ha continuato Shane Byrne. &ldquo;Ovviamente spinger&ograve; molto per aggiudicarmi un buon punteggio iniziale &egrave; molto importante partire a Donington meglio dell&rsquo;anno scorso, quando non ho superato nemmeno il warm up! "Comunque nel 2016 la mia Ducati si &egrave; comportata molto bene e abbiamo fatto doppietta, e quello sarebbe sicuramente un ottimo modo per iniziare la stagione. Non vedo l&rsquo;ora di iniziare e di vedere a che livello sono i miei rivali&rdquo;, ha concluso Byrne.       

Shane Byrne &egrave; pronto a difendere il titolo della Superbike britannica fin nel primo round della stagione questo weekend a Donington Park

BSB, Byrne: 'A Donington punto alla doppietta'

        Il circuito di Donington park ha ospitato oggi i test ufficiali di apertura di stagione del British Superbike, che hanno consentito per la prima volta a tutti i piloti di confrontarsi sulla stessa pista in vista del primo round che si svolger&agrave; dal 31 marzo al 2 aprile, sempre sul tracciato del Leicestershire. HASLAM IMPRENDIBILE - A siglare il miglior crono &egrave; stato Leon Haslam: in sella alla Kawasaki del team JG Speedfit, il pilota britannico si &egrave; imposto con autorit&agrave; sul campione in carica Shane &lsquo;Shakey&rsquo; Byrne, che nel suo miglior giro in sella alla Ducati del team Be Wiser ha fermato il cronometro a 1&rsquo;&rsquo;179 da Haslam. I due si sono scambiati pi&ugrave; volte in testa alla classifica dei tempi, ma al momento della bandiera a scacchi era Haslam a detenere un vantaggio che ha un sapore ancora pi&ugrave; dolce in vista del primo round della stagione, che si svolger&agrave; proprio sulla sua pista di casa. Terzo tempo per il compagno di scuderia di Byrne: Glenn Irwin, che ha stampato un crono di appena tre millesimi pi&ugrave; alto. Con il quarto tempo la Suzuki del team OMG Racing di Gino Rea, staccato di 1&rsquo;&rsquo;8, con Luke Mossey spinto in quinta posizione negli ultimi dieci minuti della sessione. LA TOP TEN - Un problema tecnico nei 20 minuti conclusivi della giornata ha impedito a Christian Iddon di tentare uno sprint finale alla tabella dei tempi, e il pilota del team Tyco BMW ha dovuto accontentarsi della sesta piazza davanti al suo compagno di squadra Michael Laverty. La prima Yamaha &egrave; quella di Josh Brookes, portacolori del team McAMS, autore dell&rsquo;ottavo tempo davanti al compagno di marca James Ellison, portacolori del team Anvil Hire. A chiudere la top ten &egrave; Tommy Bridewell, in sella alla Suzuki del team Movuno.com Halsall Racing.       

Sulla pista di Donington il britannico stacca di oltre un secondo il campione in carica Shane Byrne. Il primo round della stagione sar&agrave; nel weekend di Pasqua

BSB: Leon Haslam svetta nei primi test

Il prossimo round della British Superbike si svolger&agrave; sullo storico circuito di Brands Hatch, nel weekend del 20-22 maggio. Si tratta del terzo appuntamento della stagione dopo le gare di Silverstone e Oulton Park, in un campionato che prevede ben 14 weekend da due gare ciascuno.  Il leader della clasifica &egrave; Christian Iddon, in sella alla BMW. E&rsquo; l&rsquo;unico pilota ad aver concluso sul podio tutte le quattro gare di questo inizio della stagione e per Brands Hatch le sue aspettative sono quelle di due gare che si chiuderanno in volata.  &ldquo;Saremo tutti molto vicini a Brand Hatch, perch&eacute; su una pista come quella inezie come un decimo, o anche meno di un decimo, possono fare una grande differenza&rdquo;, ha detto Iddon. &ldquo;Io ho bisogno di prendere quanti pi&ugrave; punti possibile dal prossimo round perch&eacute; bisogna prendere ogni gara come viene. Brands Hatch &egrave; stata una pista favorevole per me in passato e spero che potremo continuare sulla scia dei primi due round&rdquo;.&nbsp; Fra i suoi principali avversari ci sar&agrave; il suo compagno di squadra Michael Laverty, terzo in classifica.  Attenzione anche a Shane &lsquo;Shakey&rsquo; Byrne, perch&eacute; quello di Brands Hatch &egrave; il suo circuito di casa. Al secondo posto in classifica generale, punter&agrave; alla prima vittoria della stagione con la Ducati del Team Be Wiser. &ldquo;Stiamo lavorando molto e speriamo di essere davvero competitivi sul circuito di cassa di Brands Hatch. Siamo di nuovo al top della forma e qui potremmo cogliere finalmente i risultati attesi&rdquo;, dice Byrne.  A dire la sua ci sar&agrave; anche Leon Haslam, su Kawasaki, attualmente quarto in classifica davanti alla Honda di Jason O&rsquo;Halloran.  Lo scorso anno James Ellison si &egrave; rivelato imbattibile su questa pista, conquistando la pole position e una doppietta e si &egrave; dichiarato molto fiducioso per il prossimo appuntamento. &ldquo;Abbiamo trovato un ottimo set-up e la direzione giusta a Oulton Parlk e abbiamo fatto un successivo passo avanti a doopo Silverstone&rdquo;, ha detto Ellison, che &egrave; attualmente settimo in classifica generale.  In bagarre per le prime posizioni ci saranno John Hopkins and Stuart Easton: i due piloti del team Yamaha si preparano ad un weekend di lotta. Hopkins in particolare ha ottenuto una serie di risultati positivi a Brands Hatch e punta alla top five, mentre Easton dovrebbe aver risolto i problemi con le sospensioni e si prepara ad una gara d&rsquo;attacco. 

Questo weekend il circuito di Brands Hatch ospiter&agrave; il terzo round del campionato britannico della Superbike

BSB: tutti contro Iddon a Brands Hatch

di Federico Porrozzi   Trentuno piloti si sfideranno nel week-end a Silverstone per la prima tappa del BSB, il campionato britannico Superbike. Per blasone, nomi degli iscritti, copertura mediatica e interessi degli sponsor e al top delle competizioni europee per derivate di serie. Nella storia, dal BSB sono usciti talenti enormi, capaci di essere protagonisti nei primi anni del mondiale Superbike (da Terry Rymer e James Whitham) e anche del Motomondiale (Rob McElnea e Niall Mackenzie) o campioni pi&ugrave; recenti come Troy Bayliss, Neil Hodgson, Leon Camier e Axel Lowes.  CAMPIONE AL MONDIALE - A proposito di campioni, sulla griglia di partenza di Silverstone mancher&agrave; il vincitore della scorsa stagione, l&rsquo;australiano Joshua Brookes, tornato a calcare le piste mondiali con la BMW Milwaukee. Chi prender&agrave;, quindi, il suo testimone alla fine del 2016?  OCCHI PUNTATI SU BYRNE - Candidato numero uno sembra Shane &ldquo;Shakey&rdquo; Byrne. Il britannico, ex-pilota del mondiale, ha vinto ben quattro volte il campionato britannico e lo scorso anno ha chiuso secondo, lottando fino all&rsquo;ultimo con Brookes per il titolo. Quest&rsquo;anno, in sella alla Ducati del Team Be Wiser (e con Glenn Irwin come compagno di box) avr&agrave; tutti gli occhi puntati addosso e sar&agrave; il riferimento per i rivali.  &ldquo;HOPPER&rdquo; CON YAMAHA - Che sono tanti. A partire dall&rsquo;ex-pilota del motomondiale e della Superbike, John Hopkins. Lo statunitense porter&agrave; in pista la Yamaha R1 del Team ePayMe e andr&agrave; a caccia del primo titolo britannico. Suo compagno di squadra &egrave; un&rsquo;altra vecchia conoscenza iridata, Stuart Easton.  IL RITORNO DI HASLAM - Dal mondiale &egrave; arrivato (o meglio tornato) anche un altro serio candidato al titolo: Leon Haslam. Il figlio di Ron avr&agrave; tra le mani la Kawasaki preparata dal Team JG Speedfit e quindi tutte le carte in regola per giocarsi la vittoria finale. Dovr&agrave; comunque guardarsi in casa, perch&eacute; il suo compagno &egrave; James Ellison, altro &ldquo;ex&rdquo; del mondiale che lo scorso anno ha chiuso al terzo posto nel BSB.   RISCATTO KYONARI - Attenzione alle ambizioni della Suzuki, che punta a tornare a vincere il BSB dopo dodici anni di digiuno (l&rsquo;ultimo titolo &egrave; di Reynolds del 2004): il Team Bennetts schierer&agrave; Tommy Bridewell (sesto nel 2015) ma soprattutto Ryuichi Kiyonari. Il giapponese, dopo un 2015 condizionato dagli infortuni, punter&agrave; al quarto titolo personale nella storia del BSB.  C&rsquo;E&rsquo; ANCHE IANNUZZO - Outsider di lusso sembrano essere il Team Tyco BMW, che schierer&agrave; Michael Laverty (quarto nel 2015) e Christian Iddon ma anche Honda Racing con Dan Linfoot (quinto nel 2015) e Jason O&rsquo;Halloran. Da segnalare anche le presenze di Jakub e Mathei Smrz, di Jenny Tinmouth (unica donna iscritta) e del nostro Vittorio Iannuzzo, impegnato con una Kawasaki. 

Inizier&agrave; il 10 aprile, da Silverstone, la sfida tra i piloti iscritti alla classe regina inglese. Il campione Brookes &egrave; tornato nel mondiale e a partire da favorito sar&agrave; il pilota Ducati 

British Superbike al via: tutti contro &ldquo;Shakey&rdquo; Byrne

Shane 'Shakey' Byrne, campione della Superbike inglese, con il successo di Oulton Park di domenica 11 agosto ha portato a 50 il numero delle sue vittorie nel campionato nazionale, davvero un bel traguardo per il pilota che ha gareggiato anche nel Mondiale SBK e MotoGP. Byrne nel celebrare l'evento ha avuto parole di ringraziamento per Paul Bird, per essere stato "parte integrante" della sua carriera sportiva e per avere ottenuto con la sua squadra la grande maggioranza di affermazioni. Byrne, che oggi ha 36 anni, in sella alla Kawasaki XZ-R del team di Pauk Bird, sta viaggiando verso la riconferma al vertice della Superbike inglese.

Storico traguardo per il pilota che ha corso anche nel Mondiale SBK e MotoGP

SBK inglese: 50 vittorie di Byrne

      Il campione in carica Shane Byrne e James Ellison sono i vincitori della prima prova del campionato inglese di Superbike. Il pi&ugrave; importante tra i campionati nazionali delle derivate di serie, sicuramente quello che attira pi&ugrave; pubblico.  La prima gara della stagione 2013 si &egrave; corsa al circuito di Brands Hatch, alle porte di Londra. Partito in pole, il campione in carica Shane (detto Shakey&rdquo;) Byrne, ex del motomondiale e del Mondiale Superbike, che core con la kawasaki, ha predecuto al traguardo Alex Lowes (Honda) e Josh Brookes Suzuki). &laquo;Sono partito bene e mi sono ritrovato subito in testa- ha spiegato Byrne - ho guidato senza forzare, mi sono scatenato solo quando mi ha passato Brookes&raquo;.  In gara 1 Ellison aveva avuto un problema con la visiera del casco in griglia ed era dovuto partire dalla pit lane: &laquo;&Egrave; stato bello rifarsi in gara 2. Ho commesso un errore alla Graham Hill, ma ho avuto fortuna e sono riuscito a mantenermi in testa&raquo;. Al traguardo ha preceduto Lowes e Byrne.  IN gara nel campionato inglese c&rsquo;&egrave; anche un italiano, Matteo baiocco, a punti in entrambe le manche: quattordicesimo e quindicesimo (&laquo;Brutte partenze, buone rimonte: sono ottimista per il futuro&raquo;).

Byrne e Ellison nel BSB

      THRUXTON &ndash; Michael Laverty, fratello maggiore di Eugene e Shane Byrne (nella foto in alto) si sono aggiudicati le due manche del Campionato Britannico Superbike a Thruxton, teatro della terza prova del 2011.  Nella prima frazione Laverty, alal prima vittoria in carriera nella BSB, si &egrave; imposto con la sua Yamaha davanti a Michael Rutter (Ducati) e Shane Byrne (Honda) e John Hopkins (Suzuki).  Nella seconda frazione, invece, il pilota del team Honda HM Plant ha preceduto la Honda di Peter  Hickman e la Suzuki di John Hopkins.  In campionato Byrne &egrave; al comando con 136 punti davanti a Hopkins, 121 e Stuart Easton, 89 e fuori dalla top 6 in queste due manche.

A Thruxton Shakey allunga in campionato su Hopkins

BSB: vincono Laverty (Michael) e Byrne

  CROFT &ndash; Jon Kirkham (nella foto in alto) e Shane Byrne sono stati i due vincitori della terza tappa del Campionato Britannico Superbike che si &egrave; disputato a Croft. Nella prima manche il pilota della Suzuki ha preceduto il compagno di squadra John Hopkins, secondo e il pilota della Kawasaki Gary Mason. Nella seconda manche, invece, Shakey ha piazzato la sua Honda HM Plant davanti a Stuart Easton, secondo e a John Hopkins, terzo e ora secondo in campionato a soli 3 punti da Byrne, che resta leader. Guarda tutti i risultati 

Hopkins &egrave; secondo e terzo nelle due manche

Croft: primi Kirkham e Byrne

  Shane Byrne correr&agrave; il prossimo Campionato Mondiale Superbike in sella alla Ducati del team Althea. Il britannico, due volte campione del Regno Unito della SBK, resta quindi con la Casa di Borgo Panigale ma cambia casacca. Quest&rsquo;anno Shakey ha infatti disputato il mondiale con la 1098R del team Sterilgarda, chiudendo ottavo in campionato, grazie ad una stagione in crescendo, culminata col secondo posto nella gara di Misano Adriatico.       Byrne, nel mondiale, ha anche all&rsquo;attivo 2 vittorie, conquistate nel 2003 quando partecip&ograve; come wild card alla gara di Brands Hatch. Dopo aver vinto il titolo britannico, Shakey, &egrave; approdato nel Motomondiale dove ha corso due stagioni in MotoGP, prima con l&rsquo;Aprilia e poi con la Honda del team Pons, purtroppo con scarsi risultati. Nel 2006 &egrave; poi tornato nella British Superbike, per poi entrare nel mondiale delle derivate dalla serie.  L&rsquo;anno prossimo lo aspetta il team di Genesio Bevilacqua, passato da Honda a Ducati, dove trover&agrave; come compagno di squadra Carlos Checa, che ha gi&agrave; provato la Ducati 1098R del team italiano nei test di Portimao.        Shane Byrne  : &rdquo;Sono estremamente felice di fare parte del team Ducati Althea che il prossimo anno sar&agrave; certamente tra i protagonisti del campionato mondiale Superbike. Genesio Bevilacqua &egrave; stato fantastico e sin dal nostro primo incontro ho capito di avere a che fare con una persona molto seria, entusiasta ed ambiziosa. Ha saputo creare un team eccezionale che permetter&agrave; sia a me che a Carlos di competere ai massimi livelli. Sono ansioso di poter iniziare questa nuova avventura, ancora alla guida di una Ducati, che rappresenta per me una decisione molto importante. Penso che scegliendo il team Ducati Althea io abbia fatto la scelta giusta. Moto competitive, un compagno di squadra forte ed esperto ed una gruppo estremamente motivato. Non vedo l&rsquo;ora di iniziare a lavorare con la mia nuova squadra!&rdquo;

Sar&agrave; il compagno di squadra di Checa nel team italiano

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