        Anticipando di un giorno i piloti del mondiale SBK e SSP, Michael Dunlop &egrave; sceso in pista quest&rsquo;oggi a Jerez con la Ducati Panigale V2 preparata dal team Feel Racing, la stessa che lo scorso anno si &egrave; laureata campione del mondo con Adrian Huertas. Prove generali per la SBK 2025 a Jerez, Razgatlioglu assente giustificato Test a Jerez e Daytona per preparare il TT Se si &egrave; amanti delle corse su strada, Michael Dunlop non ha certo bisogno di troppe presentazioni, lo scorso giugno ha superato lo zio Joey per numero di successi al Tourist Trophy diventando il pilota pi&ugrave; vincente della storia dell&rsquo;Isola di Man. Il trentacinquenne di Ballymoney negli ultimi anni ha fatto della Supersport e della Supertwin il proprio terreno da caccia diventando di fatto quasi imbattibile in sella alla Yamaha R6 e alla Paton S1-R. Nel 2023 &egrave; diventato il primo pilota della storia a siglare un giro sul Mountain Course a 130mph (209km/h) con una Supersport, un record incredibile visto che ad oggi sono solo 26 i piloti ad aver concluso un giro sul Mountain Course a 130 miglia orarie di media e tutti questi lo hanno fatto con un 1000 ad eccezione appunto di Dunlop e Hickman che nella stessa gara chiuse un giro poco sopra le 130mph con la Triumph Street Triple 765 RS. Nello scorso inverno Dunlop dopo aver portato al limite la Yamaha R6 ha provato a lungo la Triumph 765, facendo anche qualche sessione di qualifica al TT 2024 con la moto inglese salvo poi dal terzo giorno tornare alla sua amata Yamaha R6 per le gare che ha poi vinto. Quest&rsquo;anno il 2025 del nord irlandese inizia proprio a Jerez dove ad attenderlo c&rsquo;era la Ducati Panigale V2, la stessa con cui Adrian Huertas ha conquistato il titolo mondiale SSP nella passata stagione. Nei piani del recordman di vittoria al TT c&rsquo;&egrave; la Daytona 200 che si correr&agrave; l&rsquo;8 marzo sullo storico ovale americano prima di tornare in Irlanda del Nord dove dal 7 al 10 maggio si correr&agrave; la North West 200 ultima prova generale prima del Tourist Trophy 2025 che si correr&agrave; solo due settimane pi&ugrave; tardi tra fine maggio ed inizio giugno.  MotoGP, Dall&rsquo;Igna: &ldquo;Stravincere fa diventare antipatici e non vogliamo esserlo&rdquo; Continua a leggere l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Ducati ci eravamo tanto amati &ldquo;Certi amori non finiscono, fanno dei giri immensi e poi ritornano&rdquo; cantava Antonello Venditti in &ldquo;Amici mai&rdquo;, quello tra Michael Dunlop e Ducati &egrave; effettivamente un ritorno di fiamma visto che gi&agrave; nel 2020 avrebbe dovuto correre al TT 2020 con una moto di Borgo Panigale, in quel caso per&ograve; era la Ducati Panigale V4 R in configurazione Superbike del team Vision Track PBM. Il nord irlandese dopo un primo test a Jerez purtroppo per&ograve; vide il progetto arenarsi con lo scoppio della pandemia di Covid-19 che costrinse gli organizzatori a cancellare l&rsquo;edizione 2020 del Tourist Trophy. Lo scorso anno poi il ritorno di fiamma, al ManxGP Michael Dunlop abbandon&ograve; la Suzuki GSX-R 750 SRAD con la quale aveva corso le ultimi edizioni del Classic Superbike in favore di una Ducati 916 con la quale per&ograve; non riusc&igrave; a terminare nemmeno un giro e dopo il primo giorno di prove accanton&ograve; per concentrarsi sulle altre classi. Insomma quella tra Dunlop e Ducati sembra essere fin qui una storia d&rsquo;amore travagliata ma chiss&agrave; se la Panigalre V2 potr&agrave; cancellare tutto il passato e regalare a Dunlop il successo numero 30 a Tourist Trophy.        

Il 29 volte vincitore del TT &egrave; sceso oggi in pista con la Supersport bolognese, nei piani del nord irlandese la Daytona 200 e il Tourist Trophy

Road Races, Michael Dunlop vede rosso: a Jerez con la Panigale V2

        Nel 2023, Tommy Bridewell vinse il titolo British Superbike per soltanto mezzo punto dopo un epico duello con Glenn Irwin, culminato con un testa a testa decisivo nell&rsquo;ultimo appuntamento a Brands Hatch. Quest&rsquo;anno, lo stesso Bridewell ha perso il numero 1 in maniera analoga, al termine della manche decisiva sul tracciato alle porte di Londra, dove Kyle Ryde &egrave; stato incoronato campione per la prima volta vincendo per un singolo punto. &Egrave; la conferma di quanto sia incerto e combattuto il campionato britannico Superbike, in grande salute e sempre pi&ugrave; amato sia dagli appassionati che dai piloti grazie a un cocktail di circuiti &ldquo;pazzi&rdquo;, un sistema di punteggio unico nel suo genere e moto senza aiuti elettronici che permettono ai migliori interpreti di fare la differenza. Passa alla prossima pagina CIV 2025, Sportbike e Production Bike: che numeri le nuove classi! &nbsp; BSB, thriller d'Oltremanica  Il tentativo di difesa del titolo, Bridewell l&rsquo;ha vissuto dopo un passaggio epocale, lasciando il Team PBM Ducati per passare a Honda Racing UK. Una scelta che sembrava non dovesse permettergli di lottare per il campionato, ma dopo un inizio difficile nel primo round di Navarra, Tommy ha trovato la quadra inserendosi nella bagarre al vertice assieme alla Ducati di Glenn Irwin e, soprattutto, alle Yamaha del Team Grilla OMG Racing del futuro pilota Motocorsa nel Mondiale Ryan Vickers &ndash; che nonostante due infortuni ha vinto la bellezza di sette manche &ndash; e del nuovo campione Ryde. A fare la differenza per l&rsquo;inglese dai trascorsi nel mondiale Supersport &egrave; stata la costanza di rendimento: a fronte di nove vittorie, Kyle ha raccolto un solo &ldquo;zero&rdquo; nel round di Oulton Park disputato a maggio, e nel resto della stagione ha sempre ottenuto il massimo possibile anche nei momenti pi&ugrave; complicati, raccogliendo quei punti necessari per beffare Bridewell al termine dell&rsquo;ultima, epica gara dell&rsquo;anno a Brands Hatch, cos&igrave; spettacolare da essere definita come la migliore di sempre anche dall&rsquo;ex pilota e commentatore del campionato, James Whitham. &ldquo;Nella gara decisiva per l&rsquo;assegnazione del titolo, ci sono stati 21 scambi di posizione tra me e Bridewell e credo sia stata non soltanto la corsa pi&ugrave; emozionante, ma anche quella pi&ugrave; divertente di tutta la mia carriera&rdquo; ci ha raccontato Ryde in esclusiva durante il weekend di Jerez de la Frontera in cui ha corso come wild card nel mondiale SBK. "Il prossimo anno cercher&ograve; di difendere il titolo e abbandoner&ograve; il mio 77 per prendere il numero 1. Gli ultimi due campioni che l&rsquo;hanno utilizzato (Tarran Mackenzie e Bridewell, nde) non sono riusciti a tenerlo, quello sar&agrave; il mio obiettivo anche se il livello nel 2025 sar&agrave; ancora una volta estremamente alto". Lo stesso Irwin, terzo a fine stagione nonostante uno spaventoso incidente a Thruxton che ha segnato la seconda parte dell&rsquo;anno, &egrave; stato tra i grandi protagonisti sia in pista che su strada confermandosi imbattuto alla North West 200. A fine anno, poi, ha annunciato il ritiro dalle road races proprio per concentrarsi sul BSB, dove rimarr&agrave; con il Team PBM Ducati per le prossime due annate. Ottimo anche il 2024 di Danny Kent &ndash; campione del mondo Moto3 nel 2015 &ndash; che con la Yamaha McAMS ha centrato il primo successo nella serie d&rsquo;Oltremanica chiudendo quarto nella classifica generale, mentre i grandi delusi non possono che essere i piloti BMW.  Passa alla prossima pagina &nbsp; BSB: cosa aspettarsi nel 2025  Se nel Mondiale di categoria Toprak Razgatlioglu ha dominato la scena, nel BSB le M1000 RR hanno faticato pi&ugrave; del previsto pur essendo portate in pista da top rider come Leon Haslam, il due volte campione Josh Brookes, il re del Tourist Trophy Peter Hickman e l&rsquo;ex Moto2 Rory Skinner. Quest&rsquo;ultimo, cos&igrave; come Haslam, nel 2025 passer&agrave; alla Ducati mentre Brookes guider&agrave; una Honda. &ldquo;Hicky&rdquo; rester&agrave; invece con il marchio tedesco e al suo fianco nel Team FHO Racing avr&agrave; il campione della Superstock 1000 &ndash; e vincitore del Senior TT e del GP Macao &ndash; Davey Todd. Al di l&agrave; dei risultati sportivi, ci&ograve; che rende avvincente il BSB &ndash; con migliaia di spettatori sugli spalti a ogni round &ndash; &egrave; il regolamento unico al Mondo, sia per quel che riguarda il sistema di punteggio, che dal punto di vista tecnico. I punti non vengono assegnati in maniera continua, ma variano in base ai round: i primi otto appuntamenti compongono la Main Season e i vincitori delle manche ottengono 18 punti, i secondi classificati 16 e cos&igrave; via. I successivi round fanno invece parte dello Showdown e il vincitore di manche guadagna 25 punti, eccezion fatta per il round conclusivo &ndash; denominato &ldquo;Showdown Finale&rdquo; &ndash; in cui chi trionfa prende addirittura 35 punti, il secondo classificato 30 e il terzo 27. Un&rsquo;idea a prima vista complessa ma che si sta rivelando funzionante per tenere aperti i giochi fino alla fine. A ci&ograve; si aggiunge il particolare regolamento tecnico che prevede moto senza aiuti elettronici, in grado di livellare le prestazioni dei vari modelli &ndash; non a caso, quest&rsquo;anno hanno vinto Yamaha, Honda, Ducati, BMW e Kawasaki &ndash; e mettere in evidenza la competitivit&agrave; dei piloti (nove diversi vincitori). Inoltre, da quest&rsquo;anno &egrave; stata introdotta la sottocategoria Pathway, una via di mezzo tra BSB e Superstock volta a rimpolpare la griglia. Qui, a vincere &egrave; stata l&rsquo;Aprilia con Lewis Rollo, a podio anche nella classifica assoluta in occasione del round di Snetterton e spesso nelle posizioni di alta classifica in sella alla RSV4 schierata dal Team IN Competition. Il 2025 avr&agrave; un&rsquo;importante novit&agrave; anche nel calendario. Niente ritorno in Spagna, con Navarra che ospiter&agrave; soltanto i test prestagionali, ma ci sar&agrave; comunque un round al di fuori del Regno Unito con il gradito rientro di Assen, che ospiter&agrave; il primo appuntamento dello Showdown di fine stagione tornando nel panorama d&rsquo;Oltremanica dopo cinque anni. La stagione si prospetta nuovamente equilibrata. Detto di Ryde, sempre in sella alla Yamaha R1, al suo fianco il Team Grilla OMG Racing schierer&agrave; un altro sicuro protagonista quale Bradley Ray, gi&agrave; campione nel 2022, al rientro nel BSB dopo un biennio nel mondiale SBK, ma non soltanto. Bridewell e Andrew Irwin continueranno con lo squadrone Honda Racing UK e, dopo un anno di apprendistato con la CBR, il numero 46 ambir&agrave; a riprendersi il trono, cos&igrave; come le tre sopracitate Ducati di Glenn Irwin, Haslam e Skinner e un rinnovato team ufficiale Kawasaki con l&rsquo;ex SBK Christian Iddon. I presupposti per un&rsquo;altra grande stagione all&rsquo;insegna dell&rsquo;equilibrio fino all&rsquo;ultima gara, insomma, ci sono tutti. CIV, il Sisma Racing Team debutta nella Superbike       

I risultati dell'ultimo biennio sono l&rsquo;essenza di un campionato spettacolare grazie al format della classifica e al regolamento tecnico&nbsp;

BSB, che successo! Tutti i segreti della SBK britannica

        Shane Byrne ha vinto la causa contro gli organizzatori del British Superbike. Strano a dirsi, trattandosi di una vera e propria leggenda del BSB con la bellezza di sei titoli conquistati e ben ottantacinque vittorie nella massima serie d'oltremanica, ma &egrave; ci&ograve; che &egrave; successo visto che &ldquo;Shakey&rdquo; ha citato in giudizio MSVR (Motorsport Vision Racing), promoter del campionato e proprietario del circuito di Snetterton su cui &egrave; avvenuto l'incidente che ha posto fine alla sua trionfale carriera nel 2018. Dakar, da Lucci ad Intern&ograve;: ecco i nove italiani impegnati nell'edizione 2025 La sentenza: barriere di protezione insufficienti al momento della caduta  In quell'anno, durante un test a Snetterton 300 (tracciato che ospita tuttora il BSB ed &egrave; diventato uno dei pi&ugrave; sicuri in calendario) Byrne &egrave; caduto rovinosamente alla curva 3 finendo prima nella via di fuga e poi contro le barriere a quasi 100 km/h, impattando violentemente e procurandosi numerose fratture che hanno, di fatto, costretto l'inglese dai trascorsi in MotoGP e nel mondiale SBK ad appendere il casco al chiodo in un momento in cui era ancora fortemente competitivo con la Ducati del team PBM. Barriere che, come &egrave; stato deciso nella sentenza emanata lo scorso venerd&igrave; dal giudice Peter Blair, sono state la causa delle gravi ferite riportate da Shane nella caduta in quanto non sufficientemente sicure. Al termine della via di fuga erano infatti presenti esclusivamente delle gomme e non il ben pi&ugrave; sicuro air fence, che avrebbe ammortizzato in maniera considerevole la violenza dell'episodio. Per questo, a &ldquo;Shakey&rdquo; spetter&agrave; un importante risarcimento (il cui ammontare verr&agrave; determinato in un secondo momento) per i danni subiti. Sembra per&ograve; quasi scontato che, dopo questa questione finita addirittura in tribunale, l'ex pilota non ricoprir&agrave; pi&ugrave; il ruolo di inviato in circuito per il campionato britannico, di cui ha scritto importanti pagine di storia. SSP300: ProGP raddoppia l'impegno, Arco Motor "pesca" dalla Spagna       

L'ex pilota ha portato in tribunale MSVR, organizzatore della serie e proprietario del circuito di Snetterton su cui ha concluso la propria carriera per via di un grave incidente

L'ultima vittoria di Byrne: “Shakey” ha vinto la causa contro il BSB

        Le road races creano dipendenza: basta vedere John McGuinness e Michael Rutter, che pur avendo superato i 50 anni continuano a correre su strada, imitati da Stefano Bonetti, prossimo ai 48 anni. Difficile smettere quando ti nutri di quell&rsquo;adrenalina che soltanto l&rsquo;Isola di Man, la North West 200 e Macao sanno offrirti. Un discorso a parte meritano invece i piloti provenienti dalla pista, sempre pi&ugrave; numerosi, come ha ricordato nei giorni scorsi Michael Dunlop in un&rsquo;intervista a BBC Sport Northern Ireland: &ldquo;National Road Racing era il trampolino di lancio per International Road Racing ma sta per finire. Realisticamente, le International non sono pi&ugrave; vinte da chi viene dalle gare nazionali. Si tratta per lo pi&ugrave; di piloti provenienti dal BSB (British Superbike, nde)&rdquo;. L&rsquo;unica eccezione &egrave; rappresentata per l&rsquo;appunto dall&rsquo;erede della dinastia pi&ugrave; vincente delle road races. Pur essendo anch&rsquo;egli nordirlandese, Alastair Seeley ha avuto una carriera differente, concentrata in pista, con l&rsquo;eccezione della NW200, di cui &egrave; primatista con 29 successi. Le sue prestazioni hanno avvicinato alla competizione sul Triangle &ndash; che collega le cittadine di Portrush, Portstewart e Coleraine &ndash; numerosi pistaioli. La prima volta di Ross Evan Branch e Hero | Quella (S)Volta Che La scelta di Glenn Irwin  Fra loro Glenn Irwin, vincitore di 11 gare consecutive alla NW200 nella classe regina, la Superbike. Lo scorso maggio il trentaquattrenne ha realizzato una memorabile tripletta in sella alla Panigale V4 R di Hager PBM Ducati, poi &egrave; tornato al BSB, chiudendo il campionato in terza posizione, complice una seconda parte di stagione in cui ha rovinato quanto di buono fatto inizialmente: nelle prime 14 manche ha vinto sei volte, chiudendo con altre quattro Top 5. Nelle successive 18 gare per&ograve; si &egrave; imposto soltanto due volte, accusando diversi &ldquo;zero&rdquo;. Irwin era stato vice campione BSB nel 2023, beffato per mezzo punto dal compagno di squadra Tommy Bridewell, e secondo pure due anni fa, preceduto da Bradley Ray. Domenica 27 ottobre Irwin ha pubblicato sui suoi canali social un video di quasi diciannove minuti in cui ha annunciato il ritiro dall&rsquo;attivit&agrave; su strada: &ldquo;L&rsquo;11 maggio scorso, intorno alle 4 del pomeriggio, sono passato sotto la bandiera a scacchi per l&rsquo;ultima volta alla NW200. Ho deciso di ritirarmi con effetto immediato da tutte le road races. Trentaquattro anni possono sembrare pochi, ma ho ottenuto molto pi&ugrave; di quanto avessi mai sognato. Nella classe Superbike ho completato 14 Internationals e 12 le ho vinte, le altre due sono state il mio debutto al TT e la prima gara Superbike alla NW200 sul bagnato&rdquo;. Il suo esordio su strada era avvenuto alla Dundrod 150 del 2014, sullo stesso tracciato dell&rsquo;Ulster GP, nella Supertwin: Irwin fece segnare il terzo tempo in qualifica, a 1&rdquo;3 da Keith Amor ma davanti a Michael Dunlop, e concluse quinto. L&rsquo;anno seguente fece la prima apparizione alla NW200: in Supersport fu quarto in prova e secondo in Gara 2 dopo essere stato appiedato da un guasto in Gara 1. L&rsquo;unico suo successo su strada &ldquo;extra NW200&rdquo; &egrave; stato il GP Macao del 2017, interrotto dopo soli sei giri per lo schianto mortale di Dan Hegarty. E proprio gli incidenti sono lo spauracchio che aleggia sulla sua decisione: &ldquo;Nella mia carriera non sono mai caduto in una road race &hellip; Abbiamo iniziato questo viaggio come una coppia e ora siamo una famiglia di cinque persone. I miei figli e la mia compagna Laura sono la ragione di questa decisione. Credo che questa notizia aiuter&agrave; a dare forma alla mia carriera alla ricerca del primo titolo britannico in Superbike&rdquo;. 16 ottobre, una data da campioni | Quella (S)Volta Che       

Ha lasciato le corse su strada, dove ha ottenuto risultati eccezionali, per dedicarsi al BSB: "Non sono mai caduto in una road race, ora penso alla famiglia"

Glenn Irwin, il coraggio di dire basta | Quella (S)Volta Che

        Tempo di annunci decisamente rilevanti per quel che riguarda la prossima stagione del British Superbike e, in particolare, per il marchio Ducati. La Casa italiana sar&agrave; infatti presente in griglia nel 2025 con due veri e propri top rider che punteranno senza mezzi termini al titolo della massima serie britannica, ovvero Leon Haslam ed il &ldquo;confermatissimo&rdquo; Glenn Irwin, al via rispettivamente con il team Moto Rapido e con PBM. CIV, presentata la nuova Suzuki GSX-8R Cup: in palio c'&egrave; Daytona  Haslam in Ducati per tornare protagonista  Leon Haslam &egrave; un pilota che non ha certo bisogno di presentazioni, essendo ormai un veterano del panorama nazionale ed internazionale con trascorsi nel Motomondiale e in SBK (in cui &egrave; anche diventato vice campione del mondo nel 2010). Gi&agrave; vincitore del BSB nel 2018, &ldquo;Pocket Rocket&rdquo; difender&agrave; i colori del team Moto Rapido Ducati prendendo il posto di Christian Iddon, con il chiaro obiettivo di tornare protagonista dopo un'annata decisamente pi&ugrave; complicata del previsto con la BMW, con cui non &egrave; riuscito ad esprimersi al meglio contrariamente a quanto accaduto nel 2023. EICMA 2024: Aprilia svela la nuovs RS 660 Trofeo Irwin e PBM insieme per altri due anni  Il secondo annuncio riguardante il marchio di Borgo Panigale &egrave; stato quello di Glenn Irwin, che come facilmente prevedibile ha rinnovato il proprio contratto con il team Hager PBM per altre due stagioni continuando cos&igrave; ad inseguire quel titolo britannico Superbike gi&agrave; sfiorato in numerose occasioni (e in particolare nel 2023, quando gli sfugg&igrave; per solo mezzo punto dopo un epico confronto con Tommy Bridewell). Va inoltre ricordato che il centauro di Carrickfergus avr&agrave; nel BSB il proprio unico impegno da ora in avanti, avendo annunciato il ritiro dalle corse su strada poche settimane fa. SBK, Lowes: "La nuova Bimota? Una vera moto da corsa" | EICMA 2024       

&ldquo;Pocket Rocket&rdquo; ed il pilota nordirlandese correranno nella serie britannica con le Panigale V4 R, rispettivamente con i colori dei team Moto Rapido e PBM

BSB: Ducati prepara l'assalto al titolo 2025 con Haslam e Irwin

        Sul circuito di Donington Park, questo fine settimana &egrave; andato in scena il secondo dei tre appuntamenti dello Showdown di fine stagione del British Superbike. Un round che ha avuto in Kyle Ryde il protagonista numero uno della classe regina con un'importante doppietta che lo proietta in cima alla classifica, ma non solo: andiamo a vedere cos'&egrave; successo sull'iconico tracciato nei pressi della foresta di Sherwood. CIV, Honda protagonista nel 2025: arriva il trofeo dedicata alla CBR600RR Ryde vince e rinnova con OMG Racing  Come detto, il protagonista principale del fine settimana &egrave; stato Kyle Ryde, che ancor prima di scendere in pista ha fatto parlare di s&eacute; annunciando il rinnovo anche per la prossima stagione con il team Grilla OMG Racing Yamaha. Per quanto riguarda i risultati, l'inglese ha tagliato il traguardo davanti a tutti in Gara 1 precedendo proprio i diretti rivali nella corsa al titolo Tommy Bridewell e Glenn Irwin, cos&igrave; come in Gara 3, dove ha trionfato in una corsa dominata dalle Yamaha salendo sul podio insieme a Danny Kent e a Ryan Vickers, con Irwin e Bridewell in quarta e quinta piazza.  Irwin vince e resta in gioco, Bridewell limita i danni e torna nel mondiale  Glenn Irwin &egrave; comunque riuscito a tornare alla vittoria in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM nella Sprint Race, conquistata davanti ai &ldquo;soliti&rdquo; Bridewell e Ryde. Un risultato che permette al centauro di Carrickfergus di restare in lotta per il titolo, visto che arriver&agrave; a Brands Hatch con 46 punti da recuperare su Ryde e 42 su Bridewell con ben 105 in palio vito lo speciale punteggio del &ldquo;gran finale&rdquo; di stagione. A proposito di Tommy Bridewell, il team Honda Racing UK ha anche reso noto che, una volta conclusa la stagione nel BSB, far&agrave; ritorno nel mondiale Superbike in veste di wild card come &egrave; accaduto anche a Cremona, disputato l'ultimo appuntamento a Jerez de la Frontera. Da segnalare infine la spaventosa caduta avvenuta in Gara 3 che ha coinvolto diversi piloti tra cui Jason O'Halloran, infortunatosi alla spalla, e Christian Iddon, il quale ha lasciato Donington con una frattura al piede destro. Gira pagina per la Sportbike &nbsp; Cooper out: podio e leadership per Colombi nella Sportbike   Passando alla classe Sportbike, il round di Donington Park con gara unica &egrave; stato a dir poco positivo per Aprilia ed Edoardo Colombi, il quale arriver&agrave; alla &ldquo;finalissima&rdquo; di Brands Hatch da leader con ben 21.5 punti di vantaggio sul diretto rivale Richard Cooper. Quest'ultimo &egrave; infatti caduto nelle battute iniziali della contesa, lasciando la strada spianata al portacolori del team Gradara Corse e alla sua RS 660. Per &ldquo;Edo&rdquo; non &egrave; stata comunque una gara semplice, visto che ha dovuto fare i conti con un Thomas Strudwick in grande spolvero alla guida della Triumph Daytona 660 e con Harrison Dessoy con la Yamaha R7. Alla fine &egrave; stato proprio Strudwick a trionfare davanti a Colombi e a Deessoy, tutti racchiusi in meno di un secondo sotto la bandiera a scacchi, anche se a Brands Hatch sar&agrave; lecito aspettarsi un ulteriore testa a testa tra il giovane talento tricolore e Cooper. SSP, Kawasaki pronta a tornare in alto: omologata la nuova Ninja 636       

Il portacolori Grilla OMG Racing ha vinto due delle tre gare in programma portandosi in testa prima dell'ultimo round, altro weekend stellare anche per &ldquo;Edo&rdquo;

BSB: Ryde protagonista a Donington, Colombi torna leader in Sportbike

        Avvicinarsi alla fine della stagione del British Superbike significa una sola cosa: l'arrivo dello Showdown. Da un paio d'anni non si tratta pi&ugrave; di uno &ldquo;show&rdquo; riservato soltanto ai primi sei/otto del campionato, ma di un cambiamento nel sistema di punteggio valevole per tutti i piloti in griglia con l'obiettivo di rendere maggiormente rilevanti gli appuntamenti conclusivi. Il primo di questi si &egrave; svolto lo scorso weekend sul tracciato di Oulton Park, in cui sono state effettivamente rimescolate le carte in tavola: ecco cos'&egrave; successo. SBK: Rea out a Cremona, al suo posto ci sar&agrave; Canepa Ryde vince Gara 1 dopo una gran lotta, Bridewell out  La prima gara del weekend si &egrave; aperta con un immediato colpo di scena, visto che nelle battute inizili della contesa Tommy Bridewell &egrave; caduto ponendo fine anzitempo alla propria manche. Un &ldquo;regalo&rdquo; sfruttato nel migliore dei modi dal diretto rivale Kyle Ryde, che in sella alla Yamaha R1 del team OMG Racing ha conquistato una fantastica vittoria che gli ha permesso di prendere momentaneamente la leadership della classifica di campionato. Il trionfo del numero 77 &egrave; arrivato al termine di una corsa davvero ricca di bagarre, con ben cinque piloti in piena lotta per le posizioni da podio fino alla tornata conclusiva. Alla fine, alle spalle di Ryde ha chiuso Glenn Irwin con la Ducati del team Hager PBM, seguito da Lee Jackson, Josh Brookes (il quale ha anche annunciato che nel 2025 non continuer&agrave; con il team FHO Racing) e Ryan Vickers, tutti racchiusi in poco pi&ugrave; di un secondo sotto la bandiera a scacchi. Gira pagina per la Sprint Race e Gara 3 &nbsp; Irwin s'impone nella Sprint Race bagnata   La Sprint Race ha rischiato la cancellazione per via di numerosi rinvii causati da un meteo a dir poco inclemente che sembrava non dar tregua all'organizzazione della serie d'oltremanica. Fortunatamente, seppur con un programma rivisto rispetto a quanto inizialmente previsto e con soli dieci giri da percorrere, i piloti sono riusciti a scendere in pista e, in condizioni di bagnato, a spuntarla &egrave; stato un ottimo Glenn Irwin. Il ducatista &egrave; cos&igrave; tornato al successo dopo un digiuno durato diversi round (non saliva sul gradino pi&ugrave; alto del podio da Snetterton, a inizio luglio) potendo dedicare la vittoria all'ex Team Owner Paul Bird a circa un anno dalla scomparsa. Alle sue spalle hanno poi chiuso Danny Kent e Leon Haslam, a lungo in lotta per la vittoria prima di un &ldquo;lungo&rdquo; all'ultimo giro che l'ha costretto ad accontentarsi della terza piazza. Quarto posto per Tommy Bridewell, mentre Kyle Ryde ha chiuso solo 13&deg;. SBK Cremona: Fritz sostituto di Aegerter, Delbianco wild card con Motoxracing Ancora Ryde in Gara 3, Bridewell resta leader   A poche ore di distanza dalla Sprint Race, Kyle Ryde si &egrave; riscattato immediatamente andando a vincere Gara 2, conquistando cos&igrave; anche il premio di &ldquo;Rider of the Weekend&rdquo; come gi&agrave; successo anche a Cadwell Park. L'inglese ha vinto davanti a Tommy Bridewell, il quale pu&ograve; comunque ritenersi soddisfatto visto che ha lasciato Oulton Park da leader di campionato, e al &ldquo;solito&rdquo; Storm Stacey, sempre davvero competitivo in condizioni complicate. A completare la Top 5 di una corsa disputata in due parti per via della caduta (senza grosse conseguenze fisiche) di Lewis Rollo troviamo poi Max Cook e Danny Kent, mentre Glenn Irwin si &egrave; dovuto accontentare della nona piazza alle spalle del fratello Andrew. Il centauro di Carrickfergus &egrave; comunque ancora in piena lotta per il titolo con Bridewell e Ryde, contro cui si confronter&agrave; nuovamente a Donington Park tra due settimane nel penultimo round del 2024. SBK: HRC e Honda Racing UK pronte a collaborare nel round di Cremona       

Il pilota Yamaha ed il portacolori Ducati PBM si sono spartiti le vittorie nel terzultimo round stagionale. Gioie e dolori per Bridewell: ecco come sono andate le gare

BSB, Oulton Park: Ryde e Irwin brillano nel primo atto dello Showdown

        &ldquo;King of the Mountain&rdquo;, vincitore della Cadwell 90 per i novant'anni di corse sul celebre ed iconico circuito di Cadwell Park e premiato anche come &ldquo;Rider of the Weekend&rdquo;: sul tracciato del Lincolnshire, Kyle Ryde ha vissuto il miglior fine settimana della propria carriera nel British Superbike in sella alla Yamaha R1 del team Grilla OMG Racing, riaprendo anche il campionato e lanciando cos&igrave; la sfida al campione in carica Tommy Bridewell. Trial, Toni Bou inarrestabile: fa suo il 35&deg; titolo mondiale in carriera Doppietta per Ryde, Bridewell vince la Sprint Race  Nelle tre gare in programma, disputate tra domenica e luned&igrave; per via della festivit&agrave; del Bank Holiday, il protagonista numero uno &egrave; stato proprio il sopracitato Ryde, vincitore sia di Gara 1 che di Gara 3. Nella prima, ha trionfato davanti alle due Honda CBR1000RR-R del team MasterMac Hawk Racing di Lee Jackson e Charlie Nesbitt, mentre nella terza il trionfo &egrave; arrivato proprio davanti al diretto rivale nella corsa al titolo Tommy Bridewell (il quale ha raggiunto quota 100 podi nel BSB) e ad un nuovamente veloce Lee Jackson. Nella Sprint Race, invece, &egrave; stato Bridewell a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio con i colori del team Honda Racing UK precedendo sotto la bandiera a scacchi i &ldquo;soliti&rdquo; Ryde e Jackson. Proprio Kyle Ryde ha comunque conquistato il titolo di &ldquo;King of the Mountain&rdquo; avendo ottenuto pi&ugrave; punti nel corso delle varie corse ed &egrave; ora il rivale numero uno del campione in carica nella corsa al titolo, trovandosi secondo a soli 21 punti di ritardo alla vigilia dello Showdown, che inizier&agrave; nel prossimo appuntamento ad Oulton Park. Majola e Bottalico, show al Manx GP: doppietta nella classe Junior Weekend complicato per Irwin e Vickers   Quello di Cadwell Park si &egrave; invece rivelato un fine settimana pi&ugrave; complicato del previsto per Glenn Irwin; il vice campione della passata stagione, ancora acciaccato dall'incidente di Thruxton, non &egrave; riuscito ad andare oltre a tre quinti posti in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM e ha visto quindi la vetta della classifica allontanarsi, trovandosi ora a ben 55 punti da Bridewell. Ancora pi&ugrave; difficile il round di Ryan Vickers, che dopo aver dominato i test sul medesimo tracciato, ha commesso diversi errori che non gli hanno permesso di ottenere i risultati sperati. In Gara 1, un problema tecnico sulla Yamaha &ldquo;gemella&rdquo; di quella guidata da Kyle Ryde l'ha costretto al ritiro e alla partenza dal 20&deg; posto nella Sprint Race, in cui ha dato vita ad una furiosa rimonta chiudendo in sesta piazza. Tuttavia, in Gara 3 &egrave; caduto mentre si trovava in testa e aveva appena firmato il giro veloce, collezionando un altro &ldquo;zero&rdquo; davvero pesante che lo relega a 70 punti dal leader con tre round ancora da disputare. Gira pagina per la Sportbike &nbsp; Sportbike: Colombi batte Cooper nel round pi&ugrave; difficile della stagione   Parlando della classe Sportbike, la gara unica andata in scena a Cadwell Park &egrave; stata un vero e proprio capolavoro di Edoardo Colombi, che alla guida dell'Aprilia RS 660 del team Gradara Corse ha colto un successo per certi versi inaspettato in quello che, a detta di tutti, &egrave; il circuito pi&ugrave; complesso da interpretare per un esordiente. Il campione 2023 del Trofeo Aprilia RS 660, scattato dalla quinta casella in griglia dopo una qualifica non semplice, si &egrave; immediatamente attaccato al gruppetto di testa, ma la corsa &egrave; stata interrotta in seguito ad un brutto incidente nel tratto del Mountain che ha coinvolto due protagonisti come Rhys Stephenson e Harrison Dessoy, per poi riprendere accorciata a soli dieci giri. Alla ripartenza, &ldquo;Edo&rdquo; &egrave; stato l'unico in grado di tenere il passo dello specialista Richard Cooper, velocissimo con la Triumph Daytona 660, per poi superarlo una prima volta nel corso della nona tornata. &ldquo;Coopes&rdquo; ha risposto immediatamente, ma all'ultimo giro Colombi ha sferrato il sorpasso decisivo non lasciando alcuna possibilit&agrave; di replica all'inglese, andando cos&igrave; a cogliere una splendida vittoria e mantenendo la leadership per 4,5 punti sullo stesso Cooper, con il quale ci sar&agrave; certamente battaglia fino al termine della stagione. Manx GP: Lougher trionfa nella Lightweight, bene Bonetti e Bottalico       

Kyle &egrave; stato il grande protagonista dell'evento pi&ugrave; spettacolare della stagione britannica in Superbike, mentre &ldquo;Edo&rdquo; si &egrave; confermato al top con l'Aprilia RS 660

BSB, Cadwell Park: Ryde “King of the Mountain”, Colombi vince in Sportbike

        Quelli che si svolgono sull'iconico circuito di Brands Hatch due volte a stagione sono tra gli appuntamenti pi&ugrave; attesi e sentiti dell'anno per gli appassionati del British Superbike. Pur non trattandosi del gran finale di fine ottobre, il round andato in scena lo scorso fine settimana ha infatti attirato migliaia di appassionati sul tracciato alle porte di Londra, dove &egrave; stato incoronato (a sorpresa) un impeccabile Ryan Vickers come nuovo &ldquo;King of Brands&rdquo;: andiamo a vedere come sono andate le gare della serie d'oltremanica. EWC, Kato (Yoshimura): "Per noi la 8 Ore di Suzuka &egrave; uno dei tragurdi pi&ugrave; grandi" Vickers torna alla vittoria con una grande tripletta  Il protagonista numero uno del weekend &egrave; stato chiaramente Ryan Vickers, tornato al successo dopo una prima parte di campionato decisamente complicata. Il portacolori del team Grilla OMG Racing Yamaha aveva infatti dominato il round inaugurale a Navarra, per poi trovarsi maggiormente in difficolt&agrave; negli appuntamenti successivi con tanto di infortunio patito a Donington Park, ma ora si &egrave; ripreso nel migliore dei modi. In Gara 1, Vickers ha trionfato davanti alle Honda CBR1000RR-R di Tommy Bridewell e Andrew Irwin, per poi ripetersi sia nella Sprint Race (accorciata a soli cinque giri in seguito alla brutta caduta di Luke Hedger) tagliando il traguardo seguito nuovamente da Bridewell e dalla seconda OMG Racing Yamaha guidata da Kyle Ryde, sia in Gara 3, in cui ha battuto con ampio margine la Ducati di Christian Iddon ed il compagno Ryde. Risultati che gli hanno permesso di vincere sia il titolo di &ldquo;King of Brands&rdquo;, sia quello di &ldquo;Rider of the Weekend&rdquo;. MotoGP: Raul Fernadez e Trackhouse insieme per altri due anni Bridewell leader, weekend difficile per Irwin   Detto dei risultati di gara e di un Vickers praticamente imbattibile, dando uno sguardo alla classifica di campionato troviamo Tommy Bridewell nuovamente leader. Il campione in carica &egrave; infatti tornato in vetta con i colori del team Honda Racing UK con ben 19 punti di margine su Glenn Irwin; il pilota del team Hager PBM Ducati ha vissuto un weekend pi&ugrave; difficile del previsto, con un quarto posto in Gara 1 come miglior risultato, e punter&agrave; certamente al riscatto nel weekend del 9-11 agosto sul velocissimo tracciato di Thruxton. Nuova avventura nei Rally Raid per Fantic: sar&agrave; al via dell'Africa Eco Race       

Ryan ha conquistato una fantastica tripletta sul circuito alle porte di Londra in sella alla Yamaha del team Grilla OMG Racing. Bridewell di nuovo leader di campionato

BSB, Vickers-show a Brands Hatch: è lui il “King of Brands” 2024!

        Il circuito di Snetterton, utilizzato nella sua versione &ldquo;300&rdquo;, ovvero la pi&ugrave; lunga, ha ospitato il quinto appuntamento stagionale del British Superbike. Un round ben diverso dal precedente sul brevissimo tracciato scozzese di Knockhill, ma ugualmente ricco di colpi di scena, gare emozionanti e stravolgimenti nella classifica di campionato, in cui ora il leader &egrave; nuovamente Glenn Irwin con la Ducati del team Hager PBM. Andiamo quindi a vedere cos'&egrave; successo nelle gare del weekend, Sportbike compresa visto l'ennesimo trionfo dell'italiano Edoardo Colombi. Marc e Alex Marquez: i primi fratelli sullo stesso podio nell'era MotoGP Gara 1: Stacey vincitore a sorpresa, brutto infortunio per Skinner   La prima corsa del weekend ha visto i piloti partire in condizioni di asfalto umido, con Ryan Vickers in pole. Tuttavia, la corsa &egrave; stata interrotta con la bandiera rossa in seguito al brutto incidente dell'ex-Moto2 Rory Skinner, il quale ha purtroppo rimediato delle fratture multiple a tibia e perone della gamba destra e dovr&agrave; quindi restare a lungo lontano dai campi di gara. Tornando ai risultati di Gara 1, la contesa &egrave; poi ripartita per un vero e proprio Sprint da cinque giri sotto ad una pioggia battente, in cui a centrare il successo &egrave; stato Storm Stacey. Per il pilota del team LKQ Euro Car Parts Kawasaki si tratta del primo successo in carriera nel BSB, arrivato dopo una bella lotta contro il sorprendente Lewis Rollo. Quest'ultimo ha chiuso secondo in sella all'Aprilia RSV4 con specifiche tecniche Pathway, ovvero una via di mezzo tra le configurazione Superbike &ldquo;classica&rdquo; del BSB e quella Stock, dimostrandosi altamente competitivo sul bagnato e precedendo la Yamaha di Kyle Ryde, con Jason O'Halloran e Glenn Irwin a chiudere la Top 5. Gira pagina per Gara 2 e Gara 3 &nbsp; Irwin e la Ducati protagonisti in Gara 2...   In condizioni migliori, le corse domenicali hanno rivisto una classifica in grado di rispecchiare al meglio i valori in campo di quest'anno. In Gara 2, a chiudere davanti a tutti transitando per primo sotto la bandiera a scacchi &egrave; stato infatti Glenn Irwin con la Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM, il quale ha preceduto la CBR1000RR-R Fireblade SP del campione in carica Tommy Bridewell con i colori del team Honda Racing UK e la Ducati di Christian Iddon, che proprio qui a Snetterton in passato ha ottenuto il primo successo in carriera nella classe regina della serie d'oltremanica. WEC Brno: Silvia Comincioli, il primo podio della "mamma racing" &hellip; e in Gara 3  La terza e conclusiva manche del fine settimana ha avuto un epilogo identico a quello della precedente per quanto riguarda le posizioni da podio. A salire sul gradino pi&ugrave; alto &egrave; stato nuovamente Glenn Irwin, il quale ha battuto ancora una volta Tommy Bridewell riprendendosi la leadership nella classifica di campionato e conquistando anche il premio della prestigiosa &ldquo;Race of Aces&rdquo; avendo conquistato pi&ugrave; punti di tutti nel corso del weekend di Snetterton. A podio anche Christian Iddon, con Danny Kent e Kyle Ryde in Top 5, i quali punteranno al riscatto nel prossimo appuntamento in programma dal 19 al 21 luglio sull'iconico circuito di Brands Hatch. Gira pagina per la Sportbike &nbsp; Colombi batte Cooper nella gara unica della Sportbike   Detto della classe regina, non si pu&ograve; non parlare anche della Sportbike, il cui round di Snetterton si &egrave; concluso con l'inno italiano sul podio grazie ad una fantastica vittoria conquistata da Edoardo Colombi in sella all'Aprilia RS 660. Il pilota del team Gradara Corse ha battuto il diretto rivale nella corsa al titolo Richard Cooper, che con la Triumph del team PHR Performance di Peter Hickman &egrave; stato l'unico a tenere il passo del centauro tricolore dando vita ad una bella lotta durata fino all'ultima curva. A podio anche Thomas Strudwick, staccato per&ograve; di ben 14 secondi dai dominatori della serie, con &ldquo;Edo&rdquo; ora leader per 3.5 punti sullo stesso Cooper prima del round di Brands Hatch. &ldquo;Il circuito di Snetterton mi &egrave; piaciuto fin da subito e gi&agrave; dal venerd&igrave; sono stato molto competitivo&rdquo;, ci ha raccontato Edoardo a fine weekend. &ldquo;Le qualifiche sono state un po' pi&ugrave; difficili per via della pioggia che non ci ha permesso di avere lo stesso feeling, ma abbiamo limitato al meglio i danni classificandoci al quarto posto, mentre la gara &egrave; stata fantastica. Con Cooper abbiamo dato vita ad una bella e divertente lotta durata fino all'ultimo giro, in cui sono riuscito ad avere la meglio conquistando punti importanti per il campionato e chiudendo cos&igrave; il fine settimana nel migliore dei modi&rdquo;. MotoGP, il posto di Pramac | Il box del Direttore       

Glenn &egrave; tornato alla vittoria con la Ducati nel quinto round della top class, riprendendosi anche la leadership. Edoardo ha invece trionfato ancora una volta con l'Aprilia RS 660

BSB Snetterton: Irwin vince la “Race of Aces”, Colombi brilla in Sportbike

        Bandiere nere, bandiere rosse, pioggia torrenziale, prime vittorie ed un nuovo leader di campionato: nel round di Knockhill del British Superbike &egrave; successo davvero di tutto. Dopo la pausa per il Tourist Trophy, i piloti sono infatti tornati in azione per il quarto appuntamento stagionale della massima serie d'oltremanica sul &ldquo;pazzo&rdquo; e brevissimo circuito scozzese (con tempi sul giro inferiori al minuto): andiamo a vedere cos'&egrave; successo nelle tre manche. Romano Fenati torna in azione: in gara al Mugello nel CIV SBK Gara 1: Bridewell centra il primo successo con la Honda  La prima corsa in programma ha visto un Tommy Bridewell in grande spolvero in sella alla CBR1000RR-R Fireblade SP del team Honda Racing UK. Il campione in carica ha salutato il resto del gruppo per andare a centrare con quasi tre secondi di vantaggio il primo trionfo con la supersportiva della Casa di Tokyo. Il numero 1 &egrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto del podio precedendo sotto la bandiera a scacchi l'ex-Moto2 Rory Skinner con la BMW ed Andrew Irwin, a sua volta al primo podio stagionale con la Honda. A proposito di Irwin, per&ograve;, il protagonista in negativo della corsa &egrave; stato Glenn, ormai ex leader della classifica di campionato, il quale ha accusato un problema tecnico nel corso della contesa dovendosi ritirare. Tuttavia, non essendosi accorto del fumo che fuoriusciva dalla moto, il centauro di Carrickfergus ha continuato a girare per diversi giri prima ignorando la bandiera nera con il disco arancio. Un'ingenuit&agrave; che l'ha costretto a partire ultimo in Gara 2, dove ha nuovamente fatto parlare di s&eacute;. Gira pagina per Gara 2 e Gara 3 &nbsp; Vittoria &ldquo;in casa&rdquo; per Rory Skinner in Gara 2   La seconda manche &egrave; stata un assolo di Rory Skinner con la BMW M 1000 RR del team Cheshire Mouldings by TAS Racing, con cui sotto ad un vero e proprio diluvio ha centrato il successo sulla pista di casa con circa cinque secondi di margine su Christian Iddon e Tommy Bridewell, rispettivamente secondo a terzo al traguardo dopo una emozionante bagarre ricca di sorpassi nell'iconico tornantino finale in salita. Come detto, per&ograve;, ancora una volta &egrave; stato Glenn Irwin il coprotagonista della corsa. Costretto a partire dall'ultima casella in griglia per via della penalit&agrave; di Gara 1, il portacolori del team Hager PBM Ducati ha dato vita ad una furiosa rimonta che gli ha permesso di recuperare dalle ventisettesima piazza all'ottava, con sorpassi al limite e parecchi rischi nonostante le condizioni proibitive del tracciato. SBKK, Rea alle corde: "Difficile non iniziare a dubitare di me stesso" Iddon s'impone in Gara 3 con la Ducati  A proposito di Ducati, la terza e conclusiva gara del weekend ha visto Christian Iddon portare al top la Panigale V4 R del team Oxford Racing diventando cos&igrave; il settimo vincitore diverso di questa stagione (pur essendo soltanto al quarto round!) davanti ad un nuovamente competitivo Tommy Bridewell e al campione del mondo Moto3 del 2015 Danny Kent, a podio con la McAMS Yamaha. Tuttavia, la corsa &egrave; stata interrotta in anticipo con una bandiera rossa per via della brutta caduta di Leon Haslam, il quale ha riportato diverse contusioni ma, fortunatamente, nulla di estremamente serio. Concluso il round di Knockhill, &egrave; Tommy Bridewell il nuovo leader della classifica di campionato, con undici lunghezze di margine su Glenn Irwin (nono in Gara 3) e sedici su Danny Kent. Il prossimo appuntamento sar&agrave; su un tracciato estremamente diverso, ovvero Snetterton nella sua configurazione &ldquo;300&rdquo;, dove si correr&agrave; nel fine settimana del 5-7 luglio.        

Il campione in carica ha centrato il primo successo con la Honda in un round segnato dal meteo. Vittorie anche per Skinner e Iddon, gare difficili per Irwin

BSB: Bridewell nuovo leader dopo un weekend “pazzo” a Knockhill

        Dopo un round di Oulton Park monopolizzato dal rosso Ducati grazie alla grande tripletta di Glenn Irwin, rimasto poi imbattuto anche alla North West 200 la scorsa settimana, il terzo appuntamento stagionale del British Superbike andato in scena sull'iconico tracciato di Donington Park &egrave; stato decisamente pi&ugrave; incerto. I colpi di scena sono iniziati gi&agrave; nelle sessioni di prove, visto che al termine del venerd&igrave; due grandi protagonisti quali Rory Skinner e Peter Hickman hanno alzato bandiera bianca per problemi fisici. L'ex-Moto2 per via della brutta caduta di Oulton Park, da cui sta ancora recuperando, mentre &ldquo;Hicky&rdquo; (in accordo con il team FHO Racing) ha optato per non prendere rischi visto l'imminente inizio del Tourist Trophy in cui punter&agrave; alla vittoria. Seppur con due top riders in meno, andiamo a vedere cos'&egrave; successo nelle tre gare. FIM JuniorGP, Barcellona: vincono Rios e Carpe, podio per Morosi Trionfo di Ryde in Gara 1, paura per Iddon   Gara 1, disputata nella giornata di sabato, ha visto partire dalla pole position Ryan Vickers, la cui corsa &egrave; durata per&ograve; soltanto una manciata di giri per via di una scivolata al Melbourne Hairpin. A lottare per il gradino pi&ugrave; alto del podio sono stati Kyle Ryde e Tommy Bridewell, con il pilota del team Grilla OMG Racing che ha avuto la meglio sul campione in carica in una manche interrotta al quindicesimo dei venti giri previsti per via di una brutta caduta di Christian Iddon. Il ducatista &egrave; caduto rovinosamente mentre era in piena lotta per il podio, venendo portato immediatamente al centro medico per accertamenti (fortunatamente senza grossi problemi fisici). A salire sul gradino pi&ugrave; basso del podio &egrave; stato invece Leon Haslam con la BMW, il quale ha preceduto Danny Kent e Glenn Irwin, che interrompe cos&igrave; la propria striscia di sei vittorie consecutive tra BSB e North West 200 in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM. Gira pagina per la Sprint Race e Gara 3 &nbsp; Irwin torna al successo nella Sprint Race, infortunio per Vickers   E' bastata una sola gara di assenza dalla Top 3, per rivedere Glenn Irwin sul gradino pi&ugrave; alto del podio. Il pilota del team Hager PBM Ducati ha infatti centrato il successo (il settimo nelle ultime otto gare tra pista e strada) nella Sprint Race battendo un ritrovato Leon Haslam con la BMW del l'Haslam ROKiT Racing ed un nuovamente veloce Tommy Bridewell con la CBR1000RR-R del team Honda Racing UK. A chiudere la Top 5 troviamo le due Yamaha R1 di Danny Kent e Kyle Ryde, rispettivamente quarto e quinto sotto la bandiera a scacchi, con Christian Iddon sesto dopo il ritorno in azione in seguito alla caduta di Gara 1. Purtroppo, Ryan Vickers &egrave; nuovamente caduto al Melbourne Hairpin come nella prima manche, rimediando un infortunio al torace e alla spalla sinistra, concludendo cos&igrave; in anticipo il fine settimana. WorldWCR, Ponziani protagonista nei test: "Anche meglio delle aspettative" Trionfo a sorpresa di O'Halloran in Gara 3   La terza ed ultima manche del weekend &egrave; stata senza ombra di dubbio la pi&ugrave; emozionante, con una fantastica lotta a quattro per la vittoria fino all'ultimo giro. A centrare il successo &egrave; stato l'australiano Jason O'Halloran, al primo trionfo con i colori del team Completely Motorbikes Kawasaki, il quale ha battuto un Tommy Bridewell ancora una volta a podio e nominato &ldquo;Rider of the Weekend&rdquo; per la prima volta in stagione. Sul gradino pi&ugrave; basso del podio &egrave; salito invece Danny Kent con i colori McAMS Yamaha; il campione del mondo Moto3 del 2015 ha avuto la meglio all'ultima curva sulla Ducati di Glenn Irwin, il quale (sempre leader di campionato) ha chiuso un quartetto di testa formato da quattro moto diverse. Un risultato che conferma ulteriormente il grande equilibrio della serie d'oltremanica, che torner&agrave; in azione dopo il Tourist Trophy con il round scozzese di Knockhill, in programma nel fine settimana del 14-16 giugno.        

A conquistare le vittorie nel terzo appuntamento della stagione sono stati Ryde, Irwin e O'Halloran, in un weekend ricco di colpi di scena. Brutto infortunio per Vickers

BSB: grandi battaglie a Donington Park, con Irwin sempre più leader

        Dopo aver dominato le prove e aver centrato il successo nella gara del gioved&igrave;, Glenn Irwin ha continuato a dare spettacolo nella classe Superbike della North West 200: il ducatista (che attualmente &egrave; anche il newcomer pi&ugrave; veloce di sempre al Tourist Trophy) &egrave; riuscito a scrivere un importante pezzo di storia trionfando anche nelle due gare del sabato, compreso il &ldquo;Main Event&rdquo; con premio da 20mila sterline. Davey Todd, per&ograve;, gli ha dato parecchio filo da torcere: ecco come sono andate le due manche. NW200: Hickman batte Cooper e centra la doppietta in Supertwin Irwin in doppia cifra: centra il 10&deg; successo in Gara 2  In una Gara 2 che ha seguito un copione molto simile a quello della corsa disputata gioved&igrave;, Glenn Irwin e Davey Todd hanno salutato fin da subito il resto del gruppo, mettendo in scena un vero e proprio testa a testa per il gradino pi&ugrave; alto del podio culminato soltanto alla chicane finale. Il tentativo finale di Todd &egrave; arrivato proprio a pochi metri dal traguardo, ma un doppiato non ha reso possibile l'attacco da parte del pilota del team Milwaukee BMW by TAS Racing, che ha cos&igrave; concluso nuovamente secondo alle spalle del ducatista, il quale &egrave; cos&igrave; entrato nella storia della North West 200. Il portacolori del team Hager PBM Ducati &egrave; infatti diventato il primo pilota a conquistare dieci successi al Triangle Circuit con la Superbike (per di pi&ugrave; consecutivi) superando due leggende come Michael Rutter e Joey Dunlop, fermi a quota nove. Detto dei primi due, a completare il podio troviamo poi Michael Dunlop con la Honda, mentre sono stati tanti i protagonisti costretti al ritiro, tra cui Peter Hickman, Dean Harrison e John McGuinness. NW200: Todd si prende SSP e STK, McGuinness sul podio a 52 anni Ancora Irwin: fa sua anche Gara 3 e scrive la storia   Gara 3, ultima manche dell'edizione 2024, &egrave; stata ancora una volta un testa a testa tra la Ducati Panigale V4 R di Glenn Irwin e la BMW M 1000 RR di Davey Todd, i quali hanno dato spettacolo per tutti e sei i giri del &ldquo;main event&rdquo; di quest'anno. Ancora una volta, &egrave; stato il centauro di Carrickfergus ad avere la meglio per poco meno di mezzo secondo, scrivendo nuovamente il proprio nome nella quasi secolare storia del Triangle Circuit visti gli undici successi consecutivi nella classe regina. Detto dei primi due, una menzione d'onore la merita anche un fantastico Dean Harrison che, pur avendo corso con la Honda in configurazione Stock, &egrave; riuscito a salire sul podio tenendo per buona parte della contesa il passo dei primi due classificati. Quarta piazza per Michael Dunlop, mentre si &egrave; purtroppo conclusa anzitempo per problemi tecnici la gara di John McGuinness. Tuttavia &ldquo;McPint&rdquo; ha dimostrato di essere pronto per il Tourist Trophy, prossimo appuntamento per buona parte dei road racers impegnati in questi giorni in una memorabile North West 200.        

Glenn ha vinto anche Gara 2 e Gara 3 della classe regina con la Ducati, diventando il pi&ugrave; vincente di sempre nella categoria al Triangle Circuit. Doppo 2&deg; posto per Todd

Undici trionfi di fila in SBK: Irwin nella storia della North West 200

        Dopo le qualifiche, sembrava che Gara 1 della categoria Superbike alla North West 200 potesse essere una &ldquo;passeggiata&rdquo; (per quanto possibile su un tracciato stradale estremamente veloce e tecnico come il Triangle Circuit) per Glenn Irwin. Tuttavia, il portacolori del team Hager PBM Racing Ducati ha trovato in Davey Todd un degno rivale nei quattro giri che hanno composto l'inedita corsa del gioved&igrave; sera per la classe regina, con cui ha dato vita ad un duello vietato ai deboli di cuore. Alla fine, grazie ad un fantastico sorpasso all'ingresso della Juniper Chicane nel corso del penultimo passaggio, il centauro di Carrickfergus &egrave; riuscito a centrare un successo che gli permette di entrare ancora di pi&ugrave; nella storia della competizione, trattandosi del nono trionfo consecutivo in SBK, nonch&eacute; il sesto ottenuto con la Ducati. SBK: Iannone mette all'asta il casco usato a Phillip Island Todd secondo con onore, Dunlop terzo da infortunato  Seppur senza vittoria, Davey Todd pu&ograve; ritenersi ugualmente soddisfatto per la seconda piazza ottenuta alla guida della Milwaukee BMW by TAS Racing, specialmente considerando che l'inglese &egrave; stato l'unico in grado di dare del filo da torcere a Irwin mentre il resto del gruppo ha accusato oltre quindici secondi di ritardo dal numero uno (&egrave; proprio il caso di dirlo, vista anche l'assenza di Alatair Seeley) della North West. Menzione d'onore per uno stoico Michael Dunlop, che nonostante i problemi fisici &egrave; riuscito a chiudere in terza posizione con la Honda CBR1000RR-R precedendo Peter Hickman e Dean Harrison, entrambi in gara con la Superstock. Da segnalare inoltre la settima piazza del sempre competitivo John McGuinness, al trentesimo anno di gare alla NW200, il quale ha chiuso alle spalle del mannese Conor Cummins in una corsa gi&agrave; destinata ad entrare nella storia. MotoGP Francia, Martin: "Il mio obiettivo &egrave; il team ufficiale, ma..."       

Glenn ha centrato il nono successo consecutivo in Superbike in sella alla Ducati, dopo un epico duello con Davey. Completa il podio uno stoico Michael Dunlop

NW200, nona sinfonia in SBK: vince Irwin, ma che duello con Todd!

        Come di consueto, il gioved&igrave; &egrave; il giorno pi&ugrave; impegnativo per i piloti della North West 200, i quali hanno un duplice impegno al Triangle Circuit: tra la mattina ed il primo pomeriggio si svolgono infatti le Qualifiche 2, mentre in serata vengono disputate le prime tre gare del programma. A scattare dalla pole position nelle varie classi saranno Glenn Irwin, Richard Cooper, Davey Todd e Peter Hickman, ma andiamo a vedere come sono andate le varie sessioni sul prestigioso e storico circuito stradale nordirlandese. Road Races: in moto con Glenn Irwin alla North West 200 Nuovo record del Triangle Circuit per Irwin in SBK  Pur essendo gi&agrave; stato velocissimo nelle prime prove, il secondo turno di qualifiche della Superbike ha visto un Glenn Irwin da record: il pilota di Carrickfergus &egrave; stato in grado di firmare un 4'16.433, diventando ufficialmente il centauro pi&ugrave; veloce di sempre sul Triangle Circuit battendo di oltre due secondi il vecchio record del tracciato in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM. L'unico in grado di tenere almeno in parte il passo di Irwin &egrave; stato nuovamente Davey Todd con la BMW M 1000 RR del team Milwaukee by TAS Racing, secondo a precedere la Honda CBR1000RR-R di Michael Dunlop, anche lui pi&ugrave; veloce rispetto al Day 1. Completano la Top 5 Dean Harrison con la CBR (in versione Stock) del team Honda Racing UK e Peter Hickman con la BMW del suo PHR Performance, non al top della forma per via delle cadute di Oulton Park. SBK: Iannone mette all'asta il casco usato a Phillip Island Cooper conferma la pole in SSP  Nonostante un turno pi&ugrave; breve del previsto per via di un incidente e di una conseguente bandiera rossa, i piloti della Supersport sono riusciti comunque a migliorare i propri riferimenti cronometrici. Il pi&ugrave; rapido &egrave; stato nuovamente Richard Cooper, che con la Yamaha R6 del team BPE by Russell Racing ha fermato il cronometro in 4'33.627, precedendo la Ducati Panigale V2 di Davey Todd e la Yamaha del proprio compagno di squadra, Mike Browne, bravo a migliorarsi di ben tre secondi rispetto al Day 1. Nei cinque anche Michael Dunlop e Adam McLean, con Peter Hickman settimo alle spalle di Paul Jordan. L'intreccio di mercato che scuote la MotoGP Todd resta al comando nella Stock   Bandiera rossa che &egrave; stata esposta anche nella sessione della Superstock, classe in cui Davey Todd si &egrave; confermato al top con la Milwaukee BMW del team TAS Racing girando su tempi in linea con quelli della Superbike, a conferma del grande stato di forma dell'inglese. Alle sue spalle troviamo un'altra BMW, ovvero quella di Peter Hickman, con Michael Dunlop a completare la Top 3 sulla Honda davanti a James Hillier e ad un sorprendente Paul Jordan. Da segnalare anche la buona settima posizione di John McGuinness, mentre &egrave; stato un turno pi&ugrave; difficile del previsto per Dean Harrison, il quale scatter&agrave; comunque dalla terza casella in griglia grazie al tempo della prima qualifica. Di Giannantonio: "La nuova MotoGP? Andiamo sempre pi&ugrave; forte senza accorgercene" Doppia sessione di prove per la Supertwin  Complice la conclusione anticipata delle prove del mercoled&igrave;, le &ldquo;Twins&rdquo; hanno effettuato due turni, anche se entrambe le gare della categoria si svolgeranno nella giornata di sabato. Nella sessione della mattina, il pi&ugrave; rapido &egrave; stato Peter Hickman in sella all'inconfondibile ed iconica Yamaha R7 con la livrea Swan Racing, seguito da Richard Cooper e Jeremy McWilliams. Proprio Cooper ha poi firmato il miglior crono nel turno del primo pomeriggio, davanti alla Paton di McWilliams e allo stesso &ldquo;Hicky&rdquo;, i quali sembra possano essere i tre pretendenti alla vittoria della ex-Lightweight. Bastianini sulla MotoGP 2027: "L'unica cosa che non mi convince &egrave;..."       

Il pilota del team PBM ha firmato il giro pi&ugrave; veloce di sempre al Triangle Circuit e scatter&agrave; davanti a tutti nella classe regina. Ecco chi ha conquistato il miglior crono in ogni categoria

NW200, Irwin “spaziale” con la Ducati: conferma la pole da record in SBK

        Mentre l'edizione 2024 della North West 200 sta entrando nel vivo, con al seconda sessione di prove per tutte le classi e le prime gare in programma gi&agrave; in serata, i valori in campo sono gi&agrave; chiari, specialmente per quanto riguarda la Superbike. Nella categoria regina dell'evento, che da quest'anno ha ben tre gare in programma, il grande favorito per la vittoria &egrave; ancora una volta l'otto volte vincitore Glenn Irwin, gi&agrave; al comando nelle prove del mercoled&igrave; e in gran forma con la Ducati Panigale V4 R del team Hager PBM con cui punter&agrave; senza mezzi termini ad arrivare in &ldquo;doppia cifra&rdquo; con i successi. SBK: Iannone mette all'asta il casco usato a Phillip Island In moto con Irwin alla NW200  Grazie a BBC Sport, canale grazie a cui &egrave; possibile seguire in diretta l'intero evento, possiamo goderci un adrenalinico onboard dello stesso Irwin alla guida della Panigale. Saliamo quindi in sella con lui nel velocissimo tratto che va da Station Corner al lunghissimo rettilineo che porta allo University Corner.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da BBC SPORT NI (@bbcsportni)            

Saliamo in sella alla Ducati Panigale V4 R del plurivincitore per un onboard altamente adrenalinico lungo il Triangle Circuit

Road Races: in moto con Glenn Irwin alla North West 200

        Con un giorno di ritardo rispetto al solito per via del Bank Holiday, con le prime prove ha preso ufficialmente il via l'edizione 2024 della North West 200. Complici le condizioni meteo ottimali e la voglia di mettersi subito in mostra nella seconda gara pi&ugrave; importante della stagione, i piloti hanno immediatamente fatto registrare tempi interessanti, specialmente in Superbike. Andiamo a vedere com'&egrave; andato il Day 1 al Triangle Circuit per le varie categorie. Rea alla NW200: girer&agrave; al Triangle Circuit con la Yamaha R1 SBK Irwin e la Ducati al top in SBK  Reduce da un fine settimana perfetto nel BSB ad Oulton Park, culminato con una tripletta e la leadership di campionato, Glenn Irwin &egrave; partito nel migliore dei modi anche al Triangle Circuit, chiudendo al comando la sessione di prove del mercoled&igrave; tra le Superbike con la Ducati Panigale V4 R del tam PBM. Il centauro di Carrickfergus arriva all'edizione di quest'anno dopo otto successi consecutivi negli scorsi anni e punter&agrave; senza mezzi termini a raggiungere la doppia cifra, come dimostra il tempo di 4'18.553, gi&agrave; in linea con il record del tracciato cittadino. Alle spalle di Irwin troviamo un ottimo Davey Todd con la BMW del team TAS Racing (e l'iconica livrea Milwaukee), unico in grado di tenere il passo del ducatista, con Michael Dunlop a chiudere il podio di giornata della classe regina. In Top 5 anche Peter Hickman e Dean Harrison, entrambi in gara con una Stock m altamente competitivi. &ldquo;Hicky&rdquo; deve inoltre fare i conti con un piccolo infortunio alla mano rimediato ad Oulton Park, che fortunatamente sembra non dargli troppi problemi. Moto2, Le Mans: debutto iridato per Dani Munoz con il team Gas Up Todd precede Harrison nella Stock   Proprio la BMW M 1000 RR guidata da Davey Todd ha concluso davanti a tutti la sessione della classe Superstock, con il numero 74 in grado di chiudere con un buon crono di 4'20.942 nonostante un tracciato ancora non particolarmente gommato. Alle spalle dell'inglese troviamo poi Dean Harrison con la CBR1000RR-R del team Honda Racing UK, altamente competitivo alla prima road race con la Casa di Tokyo, e il &ldquo;solito&rdquo; Michael Dunlop, anche lui su Honda. Quarta piazza per Peter Hickman, seguito da un buon John McGuinness che proprio in questa edizione festeggia i trent'anni di attivit&agrave; al Triangle Circuit. KTM lancia la sfida a Ducati in SSP: ecco la 990 RC R Richard Cooper al top in SSP  Grande specialista delle medie cilindrate, Richard Cooper ha siglato il miglior tempo in Supersport fermando il cronometro in 4'34.202 con la Yamaha R6 del team BPE Russell Racing. &ldquo;Coopes&rdquo;, reduce dal doppio secondo posto in Sportbike ad Oulton Park, precede la Ducati Panigale V2 di Davey Todd e la Triumph Street Triple 765 RS di Michael Dunlop, con Mike Browne e Peter Hickman a chiudere la Top 5. Da segnalare anche la presenza dell'intramontabile Jeremy McWilliams, ormai sessantenne ma ancora veloce come dimostra il quattordicesimo posto in prova. Purtroppo, per via di un incidente e della conseguente bandiera rossa, la sessione della Supertwin &egrave; durata soltanto una manciata di minuti e nono stati fatti registrare tempi particolarmente indicativi, con il gi&agrave; citato McWilliams al comando. I piloti torneranno per&ograve; in azione domani per le seconde qualifiche in quella che, di fatto, sar&agrave; anche la prima giornata di gare. MotoGP, Le Mans: Marquez chiamato ad un'immediata conferma       

Il favorito della vigilia ha iniziato al meglio comandando le prove con la Ducati del team PBM. Ottima giornata anche per Todd e Cooper: ecco com'&egrave; andato il Day 1

NW200: Glenn Irwin già da record in SBK nella prima giornata di prove

        Dopo un inizio di stagione atipico sul circuito spagnolo di Navarra, i piloti del British Superbike sono tornati in patria per il secondo round, che come di consueto si &egrave; svolto sul tracciato di Oulton Park nel fine settimana del Bank Holiday, con gare in programma tra la domenica e il luned&igrave;. Con il ritorno in terra britannica, a giovarne &egrave; stato soprattutto Glenn Irwin, grande protagonista con la Ducati Panigale V4 R de team PBM, ma non sono mancate le sorprese, oltre ai momenti da fiato sospeso. Nel warm up che ha preceduto la Sprint Race, infatti, Rory Skinner &egrave; caduto rovinosamente perdendo conoscenza e, nell'impatto, il casco si &egrave; sfilato dalla testa dello scozzese. Per fortuna, il centauro dai trascorsi in Moto2 se l'&egrave; cavata dopo essere stato portato in ospedale per accertamenti, ma non ha preso parte alle gare del luned&igrave;. Andiamo per&ograve; a vedere come sono andate le tre corse disputate sul circuito del Cheshire. BSB, Colombi re di Oulton Park: vittoria al debutto nella Sportbike con Aprilia Gara 1: Irwin torna alla vittoria  Contrariamente rispetto alla passata stagione, la prima gara in programma non &egrave; stata la Sprint, bens&igrave; Gara 1 con i &ldquo;classici&rdquo; 18 giri. Una corsa che ha visto un Glenn Irwin in grande spolvero con la Ducati Panigale V4 R, con cui ha ottenuto il successo (il primo da quando il team PBM &egrave; gestito dai figli del compianto Paul Bird) davanti ad un'altra Ducati, ovvero quella di un ottimo Christian Iddon con i colori del team Moto Rapido, e alla Yamaha R1 di Kyle Ryde. Buona quarta posizione per il campione in carica Tommy Bridewell, tornato altamente competitivo con la CBR1000RR-R Fireblade SP del team ufficiale Honda Racing UK, alle spalle del quale hanno chiuso Ryan Vickers e Danny Kent, veloci ma meno incisivi rispetto al round inaugurale disputato a Navarra. Da segnalare inoltre la decima piazza di Leon Haslam con la BMW del ROKiT Haslam Racing. Gira pagina per la Sprint Race e Gara 3 &nbsp; Ancora Irwin nella Sprint Race   Nei dodici giri della Sprint Race, la quale ha aperto il programma di un intenso luned&igrave; di Bank Holiday per i piloti del BSB, &egrave; stato nuovamente Glenn Irwin con la PBM Ducati a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio. Il centauro di Carrickfergus, vice campione 2023, ha resistito agli attacchi di un serratissimo gruppo di testa tagliando il traguardo davanti all'ex compagno di squadra Tommy Bridewell e ad un nuovamente competitivo Christian Iddon, autore anche del giro veloce che vale la partenza dalla prima casella nella corsa successiva. Quarta piazza ad un soffio dal podio per il campione del mondo Moto3 del 2015, Danny Kent, che con la Yamaha McAMS ha preceduto Kyle Ryde ed un buon Jason O'Halloran, ancora alle prese con l'adattamento ad una Kawasaki Ninja ZX-10RR competitiva, ma ben diversa rispetto alla R1 guidata per diversi anni. Solo nono Ryan Vickers, meno incisivo rispetto a quanto accaduto in Spagna. CIVS, Deruta: Matarazzo e Salvadori si spartiscono i primi due round della stagione Gara 3: tripletta di Irwin, passo falso per Ryde  Nuova gara, stesso epilogo: anche in Gara 3, &egrave; stato un imbattibile Glenn Irwin a centrare la vittoria con la Ducati dopo un intenso duello con Christian Iddon, a podio in tutte e tre le gare come non accadeva dal 2021. Top 3 completata da un buon Ryan Vickers, con Danny Kent e Leon Haslam rispettivamente in quarta e quinta piazza, mentre si &egrave; verificato anche il primo passo falso della stagione per Kyle Ryde, ritiratosi dopo una manciata di giri dopo essere rientrato ai box perdendo cos&igrave; punti preziosi dallo stesso Irwin, che lascia Oulton Park da leader di campionato. Inoltre, il pilota di Carrickfergus sar&agrave; impegnato a partire da mercoled&igrave; al Triangle Circuit per la North West 200, dove proprio con la Panigale V4 R punter&agrave; a migliorare la striscia di otto vittorie consecutive nella celebre corsa stradale, per poi tornare in azione nel fine settimana successivo a Donington Park per difendere la leadership in classifica. X-Trial, poker per Toni Bou: fa sua la vittoria anche a Ginevra       

Il portacolori PBM &egrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto del podio in tutte e tre le manche prendendosi anche la vetta della classifica di campionato: ecco come sono andate le gare

BSB, Glenn Irwin imbattibile: tripletta ad Oulton Park con la Ducati

        Il primo appuntamento del British Superbike 2024 si &egrave; svolto in quella che &egrave; anche la grande novit&agrave; di quest'anno, ovvero la pista di Navarra, in Spagna. Sul tracciato iberico, che in passato ha ospitato anche il mondiale SBK, &egrave; andato in scena un round inaugurale atipico, con due gare nella giornata di domenica ed un programma compresso in sole due giornate, senza la Sprint Race ma con la &ldquo;vecchia&rdquo; e spettacolare Superpole a giro singolo. MottoAmerica: vittorie per Gagne e Beaubier nel round di Road Atlanta Dominio Yamaha a Navarra  In un round dal programma cos&igrave; particolare, a brillare sono stati i piloti ufficialmente supportati da Yamaha e, in particolare, Ryan Vickers. Il portacolori del team Grilla OMG Racing ha infatti conquistato una perentoria doppietta, tagliando per primo il traguardo sia in Gara 1 che in Gara 2 davanti ai compagni di marca Kyle Ryde e Danny Kent, in quest'ordine nella prima manche e scambiati nella seconda, conquistando anche il premio di "Rider of the Weekend". Oltre ai due podi ottenuti al debutto con la Yamaha del team McAms Racing, Kent (Campione del Mondo Moto3 nel 2015) ha anche firmato la pole con il giro da &ldquo;tutto o niente&rdquo;, confermando di essere uno dei possibili contendenti al titolo di quest'anno nella massima serie britannica dopo aver passato un periodo non semplice della propria carriera. National Trophy 1000: Salvadori vince, Rovelli rimonta dal 16&deg; al 2&deg; posto Difficolt&agrave; per Bridewell con la Honda  Chi non pu&ograve; certamente essere soddisfatto del proprio fine settimana &egrave; invece Tommy Bridewell. Il campione in carica &egrave; passato al team Honda Racing UK dopo aver vinto il titolo con la PBM Ducati, ma ha faticato pi&ugrave; del previsto in sella alla CBR1000RR-R Fireblade SP in questo primo round, chiuso con un ottavo posto in Gara 1 ed un ritiro per problemi tecnici nella seconda manche mentre in lotta per il podio. Cercher&agrave; quindi certamente il riscatto gi&agrave; nel prossimo appuntamento, in programma ad Oulton Park dal 4 al 6 maggio. SBK Assen, le pagelle: Toprak sfata un altro tab&ugrave;, Bautista nuovo leader       

Il pilota del team OMG Racing ha conquistato la vittoria in entrambe le manche, in un round i cui podi sono stati monopolizzati dai colori Yamaha

BSB, Navarra: doppietta di Vickers nel primo appuntamento del 2024

        Dopo un lunghissimo inverno, con i primi test ufficiali andati in scena sul circuito di Donington Park &egrave; finalmente ripartito anche il British Superbike, la cui stagione scatter&agrave; per la prima volta dalla Spagna, a Navarra, nel weekend del 20-21 aprile. Nella due giorni di prove in vista dell'inizio del campionato, a chiudere davanti a tutti sono stati alcuni dei grandi favoriti per la corsa al titolo: andiamo a vedere come sono andati. CIV SBK: il "maratoneta" Delbianco e la serenit&agrave; del ritorno in DMR Ryde al comando, Irwin secondo con la Ducati  A chiudere davanti a tutti nella classifica combinata &egrave; stato Kyle Ryde, in grado di girare in 1'27.650 con la Yamaha R1 del team Grilla OMG Racing. L'inglese, sempre velocissimo a Donington fin dai tempi della SSP, precede di ben 523 millesimi il primo degli inseguitori, ovvero Glenn Irwin con la Ducati Panigale V4 R del &ldquo;nuovo&rdquo; team PBM, il quale punter&agrave; certamente a quel titolo sfuggitogli lo scorso anno soltanto per mezzo punto. Terza piazza per un'altra Yamaha, ovvero la seconda Grilla OMG Racing portata in pista da Ryan Vickers, mentre chiudono la Top 5 le CBR1000RR-R Fireblade SP dello squadrone ufficiale Honda Racing UK guidate da Andrew Irwin e Tommy Bridewell. Quest'ultimo, campione in carica della categoria, &egrave; parso immediatamente competitivo con la moto della Casa di Tokyo, pur essendo davvero diversa rispetto alla Ducati utilizzata nelle ultime stagioni. Ottaviani sorride alla sfortuna: "Dunlop gran gomma. Sono le gare, pu&ograve; capitare" Haslam in Top 10, in pista anche l'Aprilia   Sesta posizione per la migliore delle BMW, ovvero quella del recordman al TT Peter Hickman con i colori dell'FHO Racing, il quale precede un altro grande atteso come il campione del mondo Moto3 del 2015 Danny Kent, Jason O'Halloran con la Kawasaki, Dean Harrison al debutto con la Honda e Leon Haslam. &ldquo;Pocket Rocket&rdquo; chiude la Top 10 con la BMW M 1000 RR dell'Haslam ROKiT Racing Team, con cui punter&agrave; al secondo successo in carriera nel campionato britannico, gi&agrave; vinto nel 2018. Da segnalare inoltre la presenza delle nuove moto con specifiche tecniche &ldquo;Pathway&rdquo;, ovvero una via di mezzo tra le Superstock 1000 e le Superbike, le quali correranno nella classe regina ma con una classifica a loro dedicata. Qui, il pi&ugrave; rapido &egrave; stato Alex Olsen con la Honda, seguito dall'olandese Jaimie Van Sikkelerus e da Lewis Rollo, il quale porter&agrave; in gara a tempo pieno l'Aprilia RSV4 1100 del team IN Competition con il chiaro obiettivo di portarla in alto in una delle serie pi&ugrave; competitive al mondo. Misano, Albani: "MotoGP e SBK? Fino al 2026, poi il rinnovo"       

Il pilota del team OMG Racing ha chiuso il comando i test ufficiali della serie d'oltremanica, seguito da Irwin e Vickers: ecco cos'&egrave; successo nelle due giornate

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