        Risale al 1976 il primo round di Supercross ospitato a Detroit, una delle sedi pi&ugrave; antiche del campionato americano. All&rsquo;epoca si correva all&rsquo;interno del Pontiac Silverdome e il campionato contava solamente 5 appuntamenti, di cui i tre centrali con doppie gare, al venerd&igrave; e al sabato. Dal &rsquo;76 al 2005, tranne nel 1985, si &egrave; sempre corso nel Silverdome che vanta ben 46 round disputati prima di essere abbattuto nel 2018, un vero record, secondo solo all&rsquo;Angel Stadium e a Daytona.  Max Anstie in gara nel 2024 con la Honda @Feld Motor Sports, Inc. Detroit, Supercross since 1976 Il tracciato allestito all&rsquo;interno del Ford Field Stadium che ospita il Supercross dal 2006, &egrave; gi&agrave; alla dodicesima edizione ospitata, la 57a a Detroit. Fatto curioso la KTM sabato sera ha la possibilit&agrave; di vincere per la prima volta in 450SX, mentre Honda e Yamaha si seguono a breve distanza con 21 successi per la casa alata e 20 per quella di Iwata. Nella storia di Detroit Bob Hannah guida la classifica con ben 9 successi, con Jeremy McGrath a 6, mentre tra i piloti in attivit&agrave; Eli Tomac (Yamaha) che sar&agrave; assente per infortunio ne conta 4. Tra i piloti in attivit&agrave; Jason Anderson (Kawasaki), &egrave; salito sul primo gradino del podio nel 2016 con la Husqvarna, mentre Jett Lawrence (Honda), Chase Sexton (KTM) e Tomac hanno vinto Detroit nel 2024, &rsquo;23 e &rsquo;22 e nello stesso anno hanno centrato anche il titolo.  Sexton si congratula con Lawrence nel '24, niente duello tra i due questa volta @Feld Motor Sports, Inc. Malcolm Stewart un vincente "anziano" Malcolm Stewart (Husqvarna), reduce dal primo successo in carriera nella sua Tampa ha portato a 9 i successi per il costruttore austriaco, terzo pilota a regalare il successo a Husqvarna dopo Anderson e Zach Osborne, tutti e 3 hanno colto il loro primo successo con la moto bianca. &ldquo;Mookie" a 32 anni, 3 mesi e 12 giorni &egrave; il 5&deg; vincitore pi&ugrave; anziano di tutti i tempi dietro Justin Brayton (33 anni e 11 mesi), Mike LaRocco (33 anni e 1 mese), Chad Reed (32 anni e 11 mesi) e John Dowd (32 anni e 8 mesi). Marvin Musquin, Kevin Windham, Justin Barcia, Zach Osborne ed Eli Tomac sono gli altri vincitori della classe 450SX con pi&ugrave; di 30 anni. Cooper Webb (Yamaha) che &egrave; staccato dalla tabella rossa di Sexton di soli 5 punti, a Tampa &egrave; entrato nella top 10 di tutti i tempi per numero di podi (66).  Anderson e Lawrence nel 2024, il 21 ha una chance per centrare il successo nel '25 @Feld Motor Sports, Inc. Anstie in rosso, Vialle cerca gi&agrave; la rivincita in 250 East Coast In 250 SX East Coast Max Anstie (Yamaha) fresco del 4&deg; successo in carriera e 35&deg; pilota a ottenere una vittoria nella classe 250SX su una Yamaha, vestir&agrave; la tabella rossa. Austin Forkner (Triumph) sar&agrave; invece l&rsquo;unico vincitore della 250 di Detroit presente in pista. Per Tom Vialle (KTM), campione in carica e quinto a Tampa, &egrave; gi&agrave; ora di rifarsi sotto in campionato, mentre Cameron McAdoo (Kawasaki), 3&deg; all&rsquo;esordio, continuer&agrave; a correre nonostante i crociati del ginocchio lesionati. Chiamato a confermare la buona prova che lo ha visto salire sul secondo gradino del podio Daxton Bennick (Yamaha) dovr&agrave; fare i conti con la voglia di rifarsi di Pierce Brown (Yamaha), a terra nel Main Event, incidente che ha causato la seconda bandiera rossa della serata, fatto mai accaduto nella storia del Supercross americano.  Forkner sul podio nel 2024 @Feld Motor Sports, Inc.       

La stagione del Supercross avanza rapidamente e il 6&deg; round di 17 si terr&agrave; questo fine settimana a Detroit, la capitale americana dei motori. Assenti i Lawrence, Prado e Tomac

Supercross: it’s Detroit time

        Sabato sera sar&agrave; la quindicesima volta che l&rsquo;area di Tampa Bay ospiter&agrave; un round di Supercross da quando nel 1987 ospit&ograve; la prima gara. Questa volta nel Raymond James Stadium si terranno la quinta prova della 450SX e la prima della classe 250SX Costa Est che prender&agrave; il via con non una ma ben due tabelle rosse, quella di Tom Vialle (KTM), campione in carica e quella di RJ Hampshire (Husqvarna), vincitore della 250SX Coast Ovest del 2024 ma in gara ad Est in questa stagione.&nbsp;  Sexton sul podio di Glendale @Feld Motor Sports, Inc. Per KTM una notte con 3 tabelle rosse In 450SX sar&agrave; la KTM di Chase Sexton a vestire la tabella rossa e per il costruttore austriaco si tratter&agrave; di avere non due ma ben tre tabelle rosse in gara nella stessa notte, una cosa mai successa prima, con il campione della Costa Ovest che cercher&agrave; di regalare il secondo titolo consecutivo alla Husqvarna, cosa successa in precedenza solo con Zach Osborne nel 2017 e 2018. Sexton &egrave; il terzo pilota di sempre con pi&ugrave; vittorie nei Triple-Crown della 450SX dietro Eli Tomac (Yamaha) 8 e Cooper Webb (Yamaha) 4. Assente Jett Lawrence (Honda) per infortunio, il pilota della KTM ha una bella occasione per avvantaggiarsi in classifica, dove dovr&agrave; vedersela con Ken Roczen (Suzuki) a soli 2 lunghezze in classifica e con il duo Yamaha, Eli Tomac e Cooper Webb.&nbsp;  RJ Hampshire vincitore della SX250 West nel 2024 @Feld Motor Sports, Inc. Per Vialle un nemico in casa, RJ Ampshire Per Tom Vialle si tratter&agrave; di iniziare la difesa del titolo vinto lo scorso anno con la ventesima partenza consecutiva, dopo aver ottenuto 2 vittorie, 7 podi, 8 top-five e 14 top-10. KTM non ha mai avuto un pilota che vincesse due campionati di classe 250SX consecutivi, ma ha vinto in tre stagioni consecutive con Roczen ('13 Ovest), Anderson ('14 Ovest) e Musquin ('15 Est). KTM non ha mai vinto due titoli regionali orientali consecutivi. Per la terza volta nella storia del Supercross, i due campioni in carica della classe 250SX si schiereranno insieme sulla stessa costa. In passato successe nella Costa Est del 2000 con Ernesto Fonseca e Nathan Ramsey e nella Ovest del 2009 con Trey Canard e Jason Lawrence. Austin Forkner che detiene il secondo maggior numero di vittorie nella classe 250SX di tutti i tempi (13), dietro solo a James Stewart, cercher&agrave; di regalare il primo podio &ldquo;orientale&rdquo; alla Triumph.  Jordon Smith vittorioso a Glendale @Feld Motor Sports, Inc.       

Dopo i primi 4 round disputati sulla costa occidentale, il Supercross AMA si sposta in Florida, a Tampa, dove questo sabato si terranno la 5a prova della 450SX e la 1a della 250SX Est

Supercross: è ora di andare a est!

        Di moto ne ha guidate proprio tante Alessandro Lupino, dalla Yamaha alla Ducati, passando per Husqvarna, Honda, KTM e Beta. Il trentaquattrenne viterbese, giovanissima promessa del motocross azzurro che nel 2006 si presentava al mondo conquistando il successo nel mondiale 85cc, finendo velocemente sotto la luce dei riflettori, ha una lunghissima carriera che ricorda la &ldquo;vita da mediano&rdquo; cantata da Ligabue. Dal 2014 &egrave; nelle Fiamme Oro e ha conquistato ben 8 titoli tricolore di motocross, l&rsquo;ultimo dei quali gli ha permesso di scrivere una importante pagina di storia della Ducati che gli vale il Casco d'Oro 2025.  Con la Kawasaki Gebben in Bulgaria nel 2018 @L.Resta Dalla 85 alla MX2, il passaggio &egrave; pesante Il titolo di Campione del Mondo gli vale la chiamata di quel Claudio De Carli che aveva gi&agrave; in squadra un certo Antonio Cairoli, due volte iridato della MX2 e suo futuro miglior amico e che con lui conquister&agrave; un Gran Premio delle Nazioni a Mantova nel 2021. Nel 2007 Alessandro esordisce nel mondiale MX2 con la Yamaha, 23&deg; nel 2008 e 26&deg; nel 2009, il morale non &egrave; certo alle stelle. Sono gli anni di Roczen, Musquin, Paulin e Van Horebeek e trovare posto non &egrave; semplice. Nel 2010 &egrave; 14&deg; e inizia a usare il 77, l&rsquo;anno successivo passa alla Husqvarna del team di Ilario Ricci dove era andato l&rsquo;anno prima ed &egrave; 15&deg;. Nel 2011 &egrave; ancora sulla moto di Varese e chiude all&rsquo;11&deg; posto la sua fin qui miglior stagione, l&rsquo;iride &egrave; di Jeffrey Herlings.  Amici per una vita, Lupino e Cairoli @L.Resta Nazioni e top 10 per chiudere un 2021 d'oro Il 2013 lo vede passare alla Kawasaki factory del team CLS, il numero diventa il 300 e lui chiude all&rsquo;8&deg; posto finale con il terzo posto a Maggiora, il 2014 &egrave; da dimenticare con un infortunio che mette fine prematuramente alla sua stagione. Nel 2015 passa alla MXGP con la Honda di Bevilacqua ma la stagione &egrave; travagliata, come le seguenti due che lo vedono nello stesso team. Non &egrave; certo la volont&agrave; o il lavoro a mancargli e se ne accorgono in Kawasaki Gebben, team che lo prende per disputare la stagione 2018, conclusa al 13&deg; posto; il 2019 invece &egrave; un calvario di infortuni che lo perseguitano senza sosta. Nel 2020 &egrave; con Yamaha per una stagione, prima di passare al team Marchetti con la KTM per disputare la miglior stagione nella classe regina, conclusa in decima posizione e conquistando il Nazioni con Guadagnini e Cairoli.&nbsp;  Con Elio Marchetti, figura importante nella carriera di Lupino @L.Resta Da Beta a Ducati e l'ottavo centro tricolore&nbsp; Il 2022 si apre con una appendicite e mille infortuni che lo costringono a stringere i denti per andare avanti, disputando poche gare con la Beta nuova fiammante che user&agrave; con poche soddisfazioni anche l&rsquo;anno successivo, al termine del quale, proprio quando la sua carriera sembra arrivare alla fine, arriva la chiamata di Paolo Ciabatti che lo vuole in Ducati per far esordire la Desmo 450MX.   Con Davide Perni ad Anaheim per il GP di Olanda @L.Resta Vinta la scommessa con la 450 &egrave; ora della Desmo 250MX La scommessa &egrave; di quelle che fanno tremare i polsi e lui la vince, pole e vittoria nella manche d&rsquo;esordio a Mantova, podio alla prima gara e titolo a fine stagione ad Arco di Trento con la prima vittoria di un titolo per la casa di Borgo Panigale in motocross. La stagione gli regala anche l&rsquo;emozione del cancello di partenza della MXGP a Cozar, mentre il 2025 lo vedr&agrave; in sella alla nuovissima Desmo 250MX.  Lupino seguito da Marco Maddii e da Paolo Ciabatti @L.Resta        

Il pilota della Ducati insignito del casco d&rsquo;Oro per la conquista del primo titolo tricolore di Motocross della Ducati che esordisce nel fuoristrada con una vittoria

Motocross: casco d’oro per Alessandro Lupino

        Dopo l&rsquo;annuncio di Liam Everts in Husqvarna, ecco quello del promettente francese Marc-Antoine Rossi che passa a Red Bull KTM Factory Racing e che guider&agrave; una KTM 250 SX-F nel campionato del Mondo MX2. Il diciottenne entra nella squadra ufficiale per quello che sar&agrave; il suo secondo anno in nella classe cadetta. Si completa cos&igrave; il puzle dei piloti del gruppo austriaco dopo la ristrutturazione che ha portato alla cancellazione dei programmi sportivi di GASGAS nel mondiale.  Rossi con Pit Beirer in occasione della firma @KTM@KTM Rossi-Coenen, scambio sull'asse Roma-Mattighofen Rossi ha fatto il suo debutto nel Gran Premio di Francia a Villars sous Ecot nel 2023, impressionando con la settima posizione assoluta. Settimo nel campionato EMX250 al termine della stessa stagione, il corso &egrave; passato in MX2 nel 2024, disputando i primi quattro Gran Premi, fino a quando un infortunio al ginocchio lo ha fermato. Il numero 28 sar&agrave; sotto la guida di Joel Smets e della struttura Red Bull KTM, seguendo le orme di connazionali come Marvin Musquin, Jordi Tixier e Tom Vialle. La formazione completa del Red Bull KTM Factory Racing per il 2025 nelle classi MXGP e MX2 sar&agrave; composta da Jeffrey Herlings e Lucas Coenen in sella alla KTM 450 SX-F, con Andrea Adamo, Sacha Coenen, Simon L&auml;genfelder e Marc-Antoine Rossi con la KTM 250 SX-F. Rossi in Austria in occasione della recente visita @KTM       

Cambio di casacca per Marc-Antoine Rossi che dal rosso GASGAS del Team De Carli della scorsa stagione, passa all&rsquo;arancione del team factory austriaco

MX2: Rossi in KTM

        E&rsquo; il terzo titolo consecutivo della costa est che va a un pilota non americano, Tom Vialle (KTM), nove anni dopo il suo illustre predecessore, segue le orme di Marvin Musquin, eguagliandolo nel numero dei titoli conquistati, con all&rsquo;attivo due mondiali MX2 e uno nella 250SX East, diventando il settimo francese a vincere un titolo in Supercross dopo Jean Michel Bayle (1991), Michael Pichon (&rsquo;95-&rsquo;96), Stephane Roncada (2000), Christophe Pourcel (&rsquo;09-&rsquo;10), Musquin (2015) e Dylan Ferrandis (&rsquo;19-&rsquo;20).  Lo spettacolo all'interno dello stadio di Salt Lake City Hampshire in forma super gi&agrave; dalle prove Al termine delle prove cronometrate &egrave; proprio il pilota della Husqvarna a far segnare il miglior giro del secondo Showdown East/West dell'anno, precedendo lo sfidante di Vialle, Haiden Deegan (Yamaha) e Jordon Smith (Yamaha), con Vialle nono. Nella Heat della costa orientale &egrave; Danger Boy Deegan ad aggiudicarsi la gara, precedendo Daxton Bennick (Yamaha) e Seth Hammaker (Kawasaki), con Vialle ancora nono, mentre nella Heat della costa occidentale &egrave; lo sfidante per il titolo Levi Kitchen (Kawasaki) ad aggiudicarsi la vittoria prendendo Hampshire e Nate Trasher (Yamaha).  Deegan Precede il compango Smith col quale ci sar&agrave; un contatto in seguito Deegan si aggiudica la terza gara in stagione Al via del Main Event &egrave; Vialle a scattare meglio di tutti ma curva largo ed &egrave; Deegan a centrare l'holeshot davanti a Nick Romano (Yamaha), con Hampshire subito veloce e 4&deg; alle spalle di Smith e Kitchen sesto. Intanto Vialle che si &egrave; ritrovato nono dopo la partenza &egrave; piuttosto contratto e fatica a risalire, portandosi al settimo posto dopo sei giri, mentre Hampshire &egrave; terzo. Nel corso del 14&deg; passaggio Smith tenta l&rsquo;attacco sul compagno di squadra Degna ma fallisce e cade a terra dopo un contatto, lasciando il 2&deg; posto ad Hampshire, ripartendo 3&deg;, prima di essere passato da Jo Shimoda (Honda).  Gara nervosa per Vialle che ha sofferto ma ha conquistato il titolo 250SX East Hampshire e Vialle sono Campioni, Deegan, &egrave; nata una stella? Hampshire spinge e arriva alle spalle di Deegan ma il tempo a disposizione &egrave; finito e il pilota Yamaha vince la gara, mentre l&rsquo;alfiere della Husqvarna gli arriva in scia e vince il titolo della costa ovest. Vialle transita sul traguardo ottavo e si aggiudica il titolo della costa est, con Smith che nel finale ha la meglio su Shimoda e chiude sul podio. Il francese precede in classifica di campionato Deegan di 4 lunghezze, mentre Hampshire &egrave; campione con 5 punti su Kitchen.&nbsp;  Il team Husqvarna celebra il titolo conquistato da Hampshire nella 250SX West       

Il francese due volte iridato in MX2 riesce a centrare l&rsquo;impresa nella 250SX East, mentre Hampshire regala il secondo titolo della serata al gruppo KTM vincendo la SX250 West

SX250: Vialle e Hampshire i nuovi campioni

        Il Mondiale MXGP che ha appena annunciato la localit&agrave; che ospiter&agrave; il ventesimo e ultimo GP dell&rsquo;anno (Cozar), riprende dopo due settimane di pausa per affrontare la prima tripletta della stagione che porter&agrave; il circus del Campionato del Mondo FIM di Motocross a visitare Portogallo, Spagna e Francia.&nbsp;  Una delle leggendarie partenze di Cairoli, qui ad Agueda nel 2017 Agueda, una storia lunga 40 anni e 25 edizioni E&rsquo; dal 1985 che il circuito di Agueda, gestito dal Agueda Action Club, organizza il&nbsp; Gran Premio del Portogallo, giunto quest&rsquo;anno alla venticinquesima edizione. Dalla prima, Mondiale 125, vinta da Dave Strijbos (Honda), all&rsquo;ultima del 2023, vinta da Herlings (KTM), sono molti i nomi di spicco che si sono alternati sul podio del Circuito Internacional de Agueda, tra i quali Jacky Martens (Husqvarna), Chicco Chiodi (Husqvarna), Michael Pichon (Honda), Ben Townley (KTM), Marvin Musquin (KTM) e Gautier Paulin (Kawasaki).&nbsp;  Il podio della MXGP del 2017, da sx: Herlings, Cairoli e Jasikonis Cairoli ed Herlings i migliori in Portogallo Il primato dei successi spetta ad Antonio Cairoli che con 5 vittorie, delle quali 3 in MX2 &egrave; alla pari con Jeffrey Herlings, anch&rsquo;egli detentore di 5 vittorie, 3 delle quali in MX2. Seguono Stefan Everts con 4 successi (2 in 250, 2 in MXGP) e Jorge Prado con 3 (2 dei quali in MX2). Tre vittorie anche per Clement Desalle, tutte in MX1/MXGP e due per Tim Gajser (Honda), vittorioso in 125 nel 2012 e in MXGP nel 2019, anno nel quale riusc&igrave; a rimontare Cairoli nella corsa per il titolo. Chi non ha mai vinto in Portogallo &egrave; curiosamente Romain Febvre (Kawasaki) che evidentemente con la terra rossa lusitana non ha un gran feeling e che prover&agrave; a colmare questa lacuna durante il fine settimana.&nbsp;  Il podio della MXGP del 2018, da sx: Cairoli, Herlings e Gajser Prado in caccia della quinta Jorge Prado (GASGAS), giunto a quattro successi consecutivi potr&agrave; contare su &ldquo;soli&rdquo; 13 punti di vantaggio su Tim Gajser (Honda), quest&rsquo;anno in caccia delle 50 vittorie per eguagliare Joel Robert al quinto posto ma ancora a secco dall&rsquo;inizio della stagione. Per lo sloveno un primo, cinque secondi e un terzo posto di manche nelle prime otto disputate, un ruolino di marcia che gli sta permettendo di tenere alta le pressione sul galiziano in testa al mondiale sin dalla prima gara, proprio come accaduto la scorsa stagione. Febre &egrave; terzo a 45 lunghezze dallo spagnolo con 10 punti di vantaggio su Jeffrey Herlings (KTM), mentre Pauls Jonass (Honda), vincitore qui in 125 nel 2013 &egrave; quinto a 22 dall&rsquo;olandese, con un solo punto di vantaggio su Calvin Vlaanderen (Yamaha), settimo.  Il podio 2023 della MXGP, da sx: Febvre, Herlings e Prado Debutto in MXGP per Andrea Bonacorsi Oltre ai big sopracitati, nella classe regina far&agrave; il suo esordio in gara Andrea Bonacorsi (Yamaha), passato in MXGP dopo il podio di manche del GP del Trentino, con la missione di dare man forte al compagno di squadra Vlaanderen per portare punti pesanti alla casa dei tre diapason. In MX2 il vantaggio di Kay De Wolf (Hosqvarna) su Simon Langenfelder (GASGAS) che correr&agrave; senza il compagno di squadra Rossi, infortunato in Trentino, &egrave; esattamente ill doppio di quello di Prado in MXGP, cio&egrave; 26 punti. Molto pi&ugrave; staccato Thibault Benistant (Yamaha), in terza posizione a 65 lunghezze dalla testa, con il Campione del Mondo in carica, Andrea Adamo (KTM), quinto a 74 punti dalla tabella rossa numero 74 di De Wolf.&nbsp;In Portogallo &egrave; previsto anche il rientro di Ferruccio Zanchi (Honda), assente nelle due precedenti gare italiane.  Il podio della MX2 del 2023, da sx: De Wolf, Geerts e van de Moosdijk EMX125 ed EMX250 occhi puntati su Mancini e Lata&nbsp; Ad Agueda saranno in pista anche i giovanissimi talenti della EMX125, guidati dalla tabella rossa Noel Zanocz (Fantic) che ha 8 punti su Gyan Doensen (KTM) e 12 su Salvador Perez (GASGAS), con il vincitore del round trentino, Simone Mancini (Fantic), settimo a 28 punti dalla vetta. In EMX250 la tabella rossa Valerio Lata (GASGAS) guida con 16 punti sull&rsquo;esordiente Mathis Valin (Kawasaki), secondo ad Agueda in 125 12 mesi fa e 33 sul pi&ugrave; esperto Cas Valk (KTM). Un anno fa, proprio ad Agueda, dopo aver vinto in Trentino, Lata si infortun&ograve; dando di fatto l&rsquo;addio alle possibilit&agrave; di lottare per il titolo, vinto poi da Bonacorsi, primo anche in Portogallo.  Il podio della EMX250 del 2023, da sx: Karssemakers, Bonacorsi e Zanchi       

La prima delle tre gare consecutive che porter&agrave; la stagione 2024 della MXGP al suo primo terzo si disputer&agrave; questo fine settimana sulla pista di Agueda in Portogallo

MXGP: si riprende dal Portogallo

        La Pennsylvania ha una storia di Motocross ricchissima ma il Supercross ha visitato lo stato molto meno spesso, basti pensare che High Point ha organizzato ben 46 round del National e Steel City altri 25, mentre il Three Rivers Stadium &egrave; l'unico altro stadio in Pennsylvania, oltre al J.F.K. Stadium del 1980 e al Lincoln Financial Field di quest'anno ad aver ospitato round di Supercross, nel 1978 e nel 1983 e non ha mai ospitato una gara della classe 250SX. Tutte le gare della classe 450SX disputate in Pennsylvania sono infatti antecedenti alla creazione della Classe 250SX.  L'inedita pista di Philadelphia A tre round dalla fine il duello &egrave; Lawrence contro Webb In 450SX il duello per la tabella rossa &egrave; tutto tra Jett Lawrence (Honda) che dopo la vittoria a Nashville ha 5 lunghezze di vantaggio in classifica e Cooper Webb (Yamaha), terzo una settimana fa alle spalle dell&rsquo;australiano e di Eli Tomac, al 101&deg; podio in carriera. Il pilota del Colorado, attualmente terzo in campionato, si trova a 33 punti dalla vetta e quinti, per ora, fuori dalla portata per prendere il comando della classifica anche in caso di ritiro dei suoi avversari ma non ancora fuori dalla lotta per la vittoria finale. Chi &egrave; quasi completamente tagliato fuori dalla lotta per il titolo &egrave; il Campione in carica, Chase Sexton (KTM), out sette giorni fa e&nbsp; quarto a 40 punti dalla vetta con ancora tre round da disputare, mentre Jason Anderson (Kawasaki) precede Ken Roczen (Suzuki), autore a Nashville di una caduta a dir poco spettacolare che lo ha costretto al ritiro fino a fine stagione.  Il podio della 450SX di Nashville, da sx: Tomac, Lawrence e Webb Vialle per diventare il 7&deg; francese a mettere il sigillo USA In 250SX East Coast, grazie ai sei podi consecutivi, Tom Vialle (KTM) a due eventi dalla fine della serie guida con 13 lunghezze di vantaggio su Haiden Deegan (Yamaha) e 16 sul detentore della tabella rossa fino all&rsquo;ultima gara, Cameron Mcadoo (Kawasaki). Il round di Philadelphia potrebbe gi&agrave; essere quello decisivo per il 2 volte Campione del Mondo della MX2, terzo a Nashville, per aggiudicarsi il titolo, diventando cos&igrave; il settimo francese a diventare Campione negli States. A precederlo Jean Michel Bayle (1991), in 250, Michael Pichon (1995/96) e Stephane Roncada (2000), in 125. Dal 2006 la classe 125 diventa 250SX e Cristophe Pourcel &egrave; il primo francese titolato (2009/10), seguito da Marvin Musquin (2015) e da Dylan Ferrandis (2019/20). Vialle, come tutti i suoi predecessori, fatta eccezione per Ferrandis, compete nella Costa Est, evidentemente privilegiata dai transalpini che in America hanno vinto nella classe regina col solo Bayle.  Rock in Nashville per Vialle, terzo e di nuovo tabella rossa della 250SX East       

Il Supercross AMA sbarca a Philadelphia per la seconda volta nei suoi 50 anni di vita, la prima, nel 1980, quando si correva in due giorni. Cooper Webb in caccia di Jett Lawrence, Vialle a un passo dal sogno in 250

Supercross: il terzultimo round a Philadelphia

        E&rsquo; di una vittoria a testa il conteggio delle vittorie al Nazioni sulla pista di Ern&eacute;e tra Francia e Stati Uniti delle due precedenti edizioni della pi&ugrave; importante gara dell&rsquo;anno. Nel 2005 gli americani di Ricky Carmichael, Kevin Windham e Ivan Tedesco, riuscirono a strappare il trofeo ai francesi che con Michael Pichon, Sebastien Tortelli e David Vulillemin, schieravano una formazione quasi pi&ugrave; americana che europea. I galletti si &ldquo;vendicarono&rdquo; nel 2015, quando con Gauthier Paulin, Romain Febvre e Marvin Musquin vinsero il trofeo Chamberlain precedendo proprio gli americani e il Belgio. Quest'anno la sfida si ripete per la terza volta.  Thibault Benistant affronta la salita che porta nella parte alta del circuito Terzo Nazioni per una pista storica, Ern&eacute;e nella storia Il circuito Raymond Demy, situato alle porte del villaggio di Ern&eacute;e, nella Mayenne a circa 300 chilometri a Nord dalla capitale Parigi, ospita un tracciato veloce e tecnico che sale e scende lungo le colline attraverso le quali si snoda la pista in terra dura che in caso di pioggia si trasforma in un catino di fango. Nel 2022 la pista fu teatro del clamoroso &ldquo;sciopero&rdquo; dei piloti della MXGP che si rifiutarono di prendere il via delle gara di qualifica a causa delle condizioni nelle quali le precipitazioni avevano trasformato il rettilineo di partenza. Questa volta le condizioni meteorologiche non dovrebbero destare preoccupazioni e la terra francese andr&agrave; anczi abbondantemente bagnata.  Forato alla staccata della pit lane nel 2022 Un giro a Ern&eacute;e, saliscendi mozzafiato Dal cancello di partenza che si situa a sinistra, nella parte pi&ugrave; bassa del tracciato, i piloti partono affrontando la prima curva a destra, letteralmente fronteggiati da un muro umano di pubblico che segue le gare dalla collina prospiciente, regalando una vista unica nel suo genere ai tifosi e uno spettacolo da brividi a chi &egrave; in pista. Dopo una prima serie di salti e curve, la pista si inerpica per la prima volta sulla collina, dalla quale ridiscende per risalire nuovamente dopo un ferro di cavallo che spara moto e centauri su una salita dalla pendenza vertiginosa dalla quale riscenderanno nuovamente saltando gi&ugrave; dalla collina, tagliando il traguardo davanti alla palazzina del moto club, per atterrare davanti alla pitlane e rilanciarsi nuovamente davanti ai cancelli.  Langenfelder centra l'hole-shot nel 2022 davanti al muro di pubblico       

Il tracciato francese che accoglie il settantaseiesimo Gran Premio delle Nazioni FIM di Motocross, ospit&ograve; anche l&rsquo;ultima apparizione in Gran Premio di Stefan Everts nel 2006.

Nazioni: la pista di Ernée

        La meglio giovent&ugrave; del Motocross mondiale questo fine settimana si &egrave; data appuntamento in Romania, a 35 chilometri dalla capitale Bucarest, sul TSC Racing Park che questo fine settimana ospiter&agrave; la pi&ugrave; importante competizione mondiale per i giovanissimi piloti di 65, 85 e 125.&nbsp;  La partenza della 125 lo scorso anno a Vanta TSC Racing Park, dove Lupino e Musquin si sfidavano con la 85 A 19 anni di distanza dall&rsquo;ultimo Mondiale Junior ospitato su questa pista nel 2004, quando a lottare per la vittoria in 85 erano nomi del calibro di Alessandro Lupino e Marvin Musquin, i nuovi talenti provenienti da ben 37 paesi in tutto il mondo, si sfideranno per aggiudicarsi i titoli individuali delle tre classi in gara e per contribuire a far salire la propria nazione sul gradino pi&ugrave; alto del podio a squadre. In 125 la sfida &egrave; tra i due piloti in testa alla classifica della EMX125, Janis Reisulis (Yamaha) e Mathis Valin (GasGas), vincitori di tutti i round disputati fin qui, con i due assi della Fantic, Elias Escandel e Maximilian Werner a cercare di inserirsi nella lotta per il podio, insieme ai nostri Nicola Salvini (Yamaha), Simone Mancini (Yamaha) e Alfio Pulvirenti (KTM). Per i piloti provenienti da lontano ma da tenere d&rsquo;occhio per il risultato finale ci sono gli statunitensi, Klark Robbins (KTM), Austin Shafers (GasGas) e Will Canaguier (Husqvarna) insieme ai piloti australiani Jake Cannon (Yamaha) e Ky Woods (GasGas) e all&rsquo;estone e figlio d&rsquo;arte, Sebastian Leok (Husqvarna).  Il podio 2022 della 85cc, da sx: Marek, Doensen e Bervoets 85cc e 65cc: fucina di talenti per il futuro Nella 85 Nicol&ograve; Alvisi (GasGas), Riccardo Pini (KTM), David Cracco (Husqvarna) e Andrea Uccellini (Husqvarna) sono gli azzurri&nbsp;in gara che dovranno vedersela con il belga Jarne Bervoets (KTM), gi&agrave; terzo lo scorso anno, gli austriaci Ricardo Bauer (KTM) e Moritz Ernecker e l&rsquo;estone Martens Raud, oltre all&rsquo;americano Carson Wood (Kawasaki), a Blake Frost (KTM) e Christian Berrigto-Smith (GasGas) dal Sud Africa e agli australiani Lachlan Allen (KTM) e Jack Nunn. I nostri &ldquo;piccoli&rdquo; della 65 Francesco Assini (GasGas), Dominick Maifredi (KTM) e Kevin Cant&ugrave; (Husqvarna) si confronteranno invece con l&rsquo;olandese Kenzo Jaspers (Husqvarna) e lo slovacco Maxim Zimmerman (Husqvarna), oltre che con i piloti provenienti da Sud Africa, America Latina e Australia.  Il podio 2022 della 65cc, da sx: Bauer, Leok e Ernecker&nbsp;       

Tutto pronto a Bucarest per il Campionato del Mondo FIM Junior di Motocross. Italia in gara con tante giovani promesse e buone speranze di podio

Motocross: è l’ora del Mondiale Junior

        Come Malcom Stewart, anche Marvin Musquin &egrave; costretto a prendesi una pausa dal campionato AMA Supercross del campionato mondiale SMX 2023, cercando di recuperare dall&rsquo;infortunio al polso subito a gennaio.  Musquin si &egrave; infortunato un mese fa in allenamento Il Supercross e KTM perdono Musquin in SX450  Al ritorno in Francia, all'inizio di questo mese per effettuare ulteriori valutazioni mediche, il chirurgo di Musquin ha stabilito che il 33enne ha una frattura allo scafoide del polso sinistro. Di conseguenza e considerando anche la presenza di un infortunio pregresso allo stesso polso, &egrave; stato deciso di dare all&rsquo;articolazione il tempo necessario di guarire naturalmente, senza affrettare il processo tramite intervento chirurgico. Dopo aver concluso quarto in 450SX la scorsa stagione, Musquin ha iniziato il 2023 alla grande ad Anaheim 1 qualificandosi in terza posizione, prima di concludere il Main Event dodicesimo. Purtroppo, durante l'allenamento prima del secondo round di San Diego, in quello che segna il suo 12&deg; anno insieme a Red Bull KTM Factory Racing negli Stati Uniti, si &egrave; infortunato.&nbsp;  Musquin in azione nell'unico Main Event disputato nel 2023, Anaheim 1 Red Bull KTM con Webb e Plessinger a tempo indeterminato  Ian Harrison &ndash; Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: &ldquo;&Egrave; sempre deludente vedere uno dei nostri piloti infortunarsi cos&igrave; presto nella stagione, soprattutto considerando il calibro di Marvin e il modo in cui stava guidando all'inizio della stagione. Ma gli infortuni accadono e l'ultima cosa che vogliamo &egrave; che acceleri il processo di guarigione e torni a correre troppo presto. Rispettiamo il suo desiderio di cercare ulteriori consultazioni con i suoi medici in Francia e ora &egrave; sulla buona strada per riprendersi completamente.&rdquo;       

Il pilota francese della KTM costretto ad una sosta forzata a tempo indeterminato per riprendersi da una caduta in allenamento. &nbsp;

Supercross: stop per Musquin

        Quale che sia il risultato della sua prima gara a stelle e strisce, per Tom Vialle sar&agrave; una serata memorabile e lo sar&agrave; anche per tutto il movimento del motocross transalpino che vede un altro dei suoi assi attraversare l&rsquo;oceano per mettersi in gioco contro i piloti americani.  Vialle con Richard Sterling, il meccanico che ha accompagnato Cairoli in tutte le gare americane @P.Haudiquert Sulle orme di Bayle, Pichon e Musquin Vialle segue le orme dei vari Jean Michel Bayle, Mickael Pichon, Stephane Roncada, David Vuillemin, Sebastien Tortelli, Eric Sorby, Christophe Pourcel e in tempi pi&ugrave; recenti, Marvin Musquin e Dylan Ferrandis che condivideranno con lui la nottata di Houston, anche se impegnati in 450SX. Per il due volte iridato della 250 nel Campionato del Mondo FIM di Supercross si tratta della prima gara ufficiale in Supercross e Vialle la disputer&agrave; con i colori ufficiali del team RedBull KTM Factory Racing con il quale ha vinto tanto in Motocross.&nbsp;  Tom Vialle in compagnia di Eric Sorby, trainer di molti piloti tra i quali James Bubba Stewart @P.Haudiquert Tanti avversari di livello per Vialle Quale sar&agrave; il risultato al debutto nessuno pu&ograve; saperlo ma di certo il francese figlio d&rsquo;arte, accompagnato dal padre Fred Vialle, classe &rsquo;73 e pilota di livello in 125 negli anni &rsquo;90, dalla madre e dal fratello, dovr&agrave; vedersela con i ben pi&ugrave; navigati piloti in gara. Tra tutti spiccano i nomi di Hunter Lawrence (Honda), Jeremy Martin (Yamaha), Hayden Deegan (Yamaha), Michael Mosiman (GasGas), Chris Blose (Kawasaki) e persino con Max Anstie (Honda), di sette anni pi&ugrave; anziano di lui. Vialle si &egrave; preparato nei mesi successivi alla fine del mondiale terminato in Turchia a settembre del 2022 e si dice pronto ad affrontare la nuova sfida. Vialle: "cercher&ograve; di divertirmi" Tom Vialle: &ldquo;Ho fatto una buona preparazione, le ultime settimane sono passate tranquillamente, mi sono allenato bene, sono felice della moto e di me e mi sento bene fisicamente. E&rsquo; impressionante trovarsi in questo stadio che &egrave; davvero grande e la pista sembra molto bella. Non mi metto pressione, cercher&ograve; di divertirmi e di guidare come faccio in allenamento, poi vedremo cosa viene fuori.&rdquo;  Vialle in azione a Houston durante il Press Day @P.Haudiquert       

Il Campione del Mondo 2022 della MX2 &egrave; pronto a fare il suo debutto nella prima gara di SX250 della costa Est che inizia questa sera a Houston

SX250 Est: la notte di Vialle

        KTM ha presentato in California il team che sfider&agrave; i giapponesi di Honda, Yamaha e Kawasaki nel Supercross AMA, nel National e nel nuovissimo Campionato Mondiale SuperMotocross 2023. La stagione che si aprir&agrave; il 7 gennaio tradizionalmente ad Anaheim, vede in calendario ben 31 eventi. In 450 il due volte campione della 450SX, Cooper Webb punta alla tripletta, il ventisettenne dovr&agrave; vedersela ovviamente con il campione in carica Eli Tomac (Yamaha) ma anche con Dylan Ferrandis (Yamaha), Chase Sexton (Honda), Jason Anderson (Kawasaki) e Ken Roczen e sar&agrave; spalleggiato dai due compagni di squadra, l&rsquo;esperto trentaduenne Marvin Musquin e il &ldquo;cavallo pazzo&rdquo; Aaron Plessinger, ventiseienne e al suo secondo anno in arancione.  Nel 2023 Cooper Webb dar&agrave; la caccia al terzo titolo in SX dopo quelli del 2019 e del 2021 Webb: "siamo tornati esattamente come eravamo nel 2021 e nel 2019" Cooper Webb: &ldquo;Non vedo davvero l'ora che arrivi la prossima stagione. Sar&agrave; un altro grande anno con il team Red Bull KTM Factory Racing. Abbiamo avuto un anno un po' difficile ma stiamo cercando di rimettere le cose in carreggiata per quest'anno. Il team ha lavorato sodo e abbiamo fatto molti test. Sono tornato con Aldon Baker e siamo tornati esattamente come eravamo nel 2021 e nel 2019. Non vedo l'ora di tornare al top quest'anno, l'obiettivo &egrave; provare a vincere di nuovo un campionato.&rdquo; Marvin Musquin: &ldquo;In questo momento, siamo ovviamente fuori stagione con bootcamp e duro allenamento. Il team sta lavorando sodo per imparare ancora di pi&ugrave; la moto per la seconda stagione e abbiamo ancora un paio di settimane prima dell'inizio delle gare del 2023. Abbiamo fatto un viaggio a Parigi e abbiamo corso: &egrave; stato bello mettersi dietro il cancello e fare una gara, almeno, prima dell'inizio della stagione. Risiedo ancora in California e seguo il programma di DV [David Vuillemin] che mi conosce un po' di pi&ugrave;, quindi speriamo di poter essere migliori per il prossimo anno.&rdquo;&nbsp; &nbsp; Musquin &egrave; il veterano della squadra KTM americana, il 2023 sar&agrave; il suo ultimo anno da professionista? Plessinger: "sono super entusiasta della mia forma fisica e di dove mi trovo con la moto" Aaron Plessinger: &ldquo;Sono super eccitato per il 2023, sono pronto a tornare dietro il cancello! L'anno scorso il Supercross si &egrave; interrotto per me e non vedo l'ora di tornare l&agrave; fuori e mostrare a tutti cosa posso fare. Il team Red Bull KTM Factory Racing ha lavorato molto per portare questa moto dove ci serviva per quest'anno e mi sento davvero bene. Sono tornato a guidare da un po' e sono super entusiasta della mia forma fisica e di dove mi trovo con la moto in questo momento. Da qui in poi dovrebbero venire solo cose buone. Abbiamo tre nuove gare in programma quest&rsquo;anno e sono anche molto entusiasta per questo. Non vedo l'ora di passare l'intero anno con il mio meccanico, Jade, e ottenere qualche vittoria in gara. Se lo merita. Tutta la squadra se lo merita. Me lo merito. Abbiamo lavorato sodo, quindi &egrave; tempo di lasciare che il duro lavoro ripaghi.&rdquo; &nbsp; Il "cowboy" volante Plessinger &egrave; alla sua seconda stagione in arancione In 250 un pilota per costa nel Supercross In 250, riconfermato il diciannovenne Max Vohland che correr&agrave; nel Western Regional Championship e al quale &egrave; stato affiancato il Campione del Mondo della MX2, Tom Vialle. Il ventiduenne francese che ha trascorso le scorse settimane ad allenarsi in California con il connazionale Musquin, prender&agrave; il via nell&rsquo;Eastern Regional Championship e ha ancora qualche settimana per affinare la sua preparazione in Supercross, nel quel debutter&agrave; a febbraio.  Deludente nel 2022, per Vohland il 2023 sar&agrave; l'anno del riscatto? Vialle: "Sono davvero entusiasta di correre per la prima volta sia in SX che in MX negli Stati Uniti" Max Vohland: &ldquo;Sono entusiasta della stagione 2023. Abbiamo fatto alcuni passi avanti significativi alla fine del National e abbiamo costruito su quei progressi nei nostri test SX in questa parte della stagione. Ho lavorato alla Baker's Factory e non vedo l'ora di mostrare quello che abbiamo fatto. I miei obiettivi sono posizionarmi come leader nel Supercross, essere un ragazzo costante sul podio nell'outdoor e provare a vincere il campionato mondiale di SuperMotocross.&rdquo; Tom Vialle: &ldquo;Per me &egrave; una nuova vita. Dopo aver vinto il titolo MX2 nel 2022, mi sono trasferito negli Stati Uniti ed &egrave; stata una decisione difficile, ma finora &egrave; andato tutto molto bene. Mi sto allenando in Florida con Aldon e il gruppo alla Baker's Factory e finora va tutto bene. Mi piace un sacco. Mi piace il Supercross, &egrave; una nuova disciplina per me quindi ho molto da imparare. Sto facendo un buon lavoro di allenamento con il team e il meccanico: tutti sono davvero gentili con me e abbiamo davvero fatto progressi. Non ho mai corso un Supercross qui negli Stati Uniti e ne sono davvero entusiasta. Solo andare a vedere come sar&agrave; correre di notte nello stadio e correre davanti a cos&igrave; tanti fan sar&agrave; una grande cosa per me. Poi passer&ograve; al motocross in estate e sono entusiasta anche di questo. Sar&agrave; una nuova sfida per me, un po' pi&ugrave; vicina a quello per cui mi sono allenato negli ultimi quattro anni in Europa, ma sono davvero entusiasta di correre per la prima volta sia in SX che in MX negli Stati Uniti. Per me, stanno arrivando molte novit&agrave; e non vedo l'ora di iniziare a correre.&rdquo;  Tom Vialle esordir&agrave; nel Supercross Costa Est a febbraio&nbsp;       

Per l'anno prossimo c'&egrave; l&rsquo;innesto del Campione del Mondo della MX2, Tom Vialle, schierato in 250 al fianco di Max Vohland. Invariato il team della 450, capitanato da Cooper Webb

SX e MX AMA: presentato lo squadrone KTM

        Non &egrave; certo la prima volta che Antonio Cairoli e Jeffrey Herlings condividono la pista, questa volta per&ograve; le cose sono un po' diverse dal solito. Jeffrey gira con la sua KTM 450 SX-F (tornata all'abituale 84) e Tony filma da bordo pista; una scena alla quale dovremo fare l'abitudine, visto che nel suo nuovo ruolo di Team Manager dello squadrone arancione, Cairoli annovera diversi piloti, tra i quali il fuoriclasse olandese con il quale ha tanto lottato nel recente passato e col quale magari salir&agrave; presto sul podio della MXGP per celebrare il centesimo successo dell'olandese.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Tony Cairoli (@antoniocairoli)      Il post di Antonio Cairoli su Instagram  Cairoli: "Keeping an ? on the &ldquo;bullet&rdquo; riding on home soil today. Oggi si &egrave; iniziato a lavorare con JH84."  Tra i due non c'&egrave; mai stata particolare simpatia, il rispetto non &egrave; mai mancato ma di sicuro i due non erano migliori amici. Da qualche tempo per&ograve; le cose sono cambiate e non poco, il gesto di Cairoli nel GP di Garda del 2021, quando lasci&ograve; passare Herlings dopo la brutta caduta in gara due, apr&igrave; gi&agrave; ad un nuovo rapporto consolidato poi sul podio di Mantova qualche tempo dopo, quando Antonio Locatelli, patron della Airoh, consegnava ai due fuoriclasse un casco speciale per celebrare il titolo dell'uno ed il ritiro dalla MXGP dell'altro e l'olandese si inginocchiava platealmente davanti al siciliano. Il resto lo ha fatto il piccolo Chase Ben, si proprio lui, l'irresistibile erede Cairoli che ha "conquistato" anche Musquin, Sexton, Guadagnini e tanti altri e dal quale Herlings si &egrave; fatto completamente stregare. Insomma, la velocit&agrave; incredibile di "The Bullet" e l'esperienza di TC222 sembrano essere una miscela straordinaria capace di riportare JH84 sul tetto del mondo.  Jeffrey Herlings non ha accettato spesso consigli, sapr&agrave; sfruttare quelli di Cairoli?       

Spunta su Instagram il video che non ti aspetti: Tony Cairoli che riprende Herlings in allenamento! I fan entusiasti per l'inizio di un nuovo sodalizio che promette nuovi traguardi

Cairoli Herlings: la nuova coppia

40000 spettatori si sono assiepati sulle tribune della maxi Arena che ospita il pi&ugrave; famoso Supercross europeo per tifare i loro idoli. Tra questi Eli Tomac (Yamaha) e Ken Roczen (Honda) si sono alternati al comando, vincendo tutte e sei le manche disputate tra il sabato e la domenica, dominando la trentanovesima edizione del Supercross francese.&nbsp;    Il via di una delle tre manche della seocnda giornata di Parigi  Roczen al top della forma nell&#39;ultimo appuntamento stagionale  L&rsquo;americano che aveva vinto il primo round del sabato sera, sembrava destinato a vincere ma ha trovato sulla sua strada&nbsp;il tedesco che ha risposto vincendo le tre manche della domenica, surclassando il Campione del Supercross AMA e del National, confermando lo stato di forma mostrato nell&rsquo;ultima manche del sabato gi&agrave; dalle prove, nelle quali ha ottenuto la pole, con Tomac decimo a causa di un errore nell&rsquo;ultima parte del giro veloce. Roczen ha chiuso la domenica primo, con tre vittorie, davanti a Tomac, secondo per ben tre volte e all&#39;inossidabile Justin Brayton (Honda) che ripete il terzo posto del giorno precedente con un quinto e due terzi. Quarto posto per Marvin Musquin (KTM) terzo nella manche di apertura e successivamente quinto e quarto che precede il compagno di squadra Cooper Webb (KTM) due volte quarto e quinto nella finale.    Roczen al centro alza il trofeo del vincitore a sinistra Tomac e a destra Brayton  Blose spreca il vantaggio, &egrave; Moss il Principe di Parigi  Nella classe SX2 rovesciamento di fronte con Chris Blose (Kawasaki), vincitore di tutte le gare del sabato, in crisi dopo la prima gara e a terra in entrambe le manche successive. Il compagno di squadra Matt Moss (Kawasaki) ne ha approfittato mettendo a segno tre vittorie che gli hanno regalato il titolo di Principe di Parigi davanti a Jace Owen, ottavo in gara uno e due volte secondo e a Cullin Park che si &egrave; portato a casa un secondo, un terzo ed un nono piazzamento, centrando il terzo posto di giornata ma &egrave; Chris Blose a salire sul terzo gradino del podio assoluto della due giorni di Parigi.    Il podio della SX2 con, da sx: Chris Blose, Matt Moss e Jace Owen 

Battaglia per tutto il fine settimana all&rsquo;interno della Defense Arena e alla fine il tedesco ha avuto la meglio, centrando tre successi e vincendo alla prima partecipazione il 39&deg; Supercross

Supercross: Roczen &egrave; il nuovo Re di Parigi

        Si &egrave; conclusa la prima notte del Supercross di Parigi nella Arena, una serata spettacolare con gare emozionanti che hanno tenuta alta la tensione sugli spalti gremiti di tifosi, in attesa di scoprire chi sar&agrave; il vero Re di Parigi.  Eli Tomac in azione a Parigi Il duello &egrave; tra Tomac e il miglior Roczen dell'anno  Nella classe SX1 sono state emozionanti tutte e le tre gare, sia le due sprint che il main event. Eli Tomac (Yamaha) si &egrave; aggiudicato il primo round della serata, davanti a Justin Brayton (Honda) con Ken Roczen (Honda) terzo sotto la prima bandiera a scacchi della serata, in gara due vittoria del tedesco che precede il campione AMA di Supercross e del National e Cooper Webb (KTM). Nella manche finale Tomac riesce a centrare l&rsquo;hole-shot, mentre Roczen rimane invischiato nel traffico ma quando i giochi sembrano ormai fatti il tedesco sfodera una rimonta strepitosa con la quale passa Webb e Marvin Musquin (KTM), recuperando ben 5 secondi all&rsquo;avversario, arrivandogli in scia. L&rsquo;attacco per il primato non arriva nell&rsquo;ultimo giro, quando i doppiati giocano a favore del leader che si aggiudica cos&igrave; la seconda vittoria della serata, procedendo sul podio Roczen e Brayton, quarto nell&rsquo;ultima frazione.  La pista di Parigi iilluminata dai fari Cris Blose senza rivali nella SX2  Dominio assoluto di Chris Blose nella classe SX2; l&rsquo;americano di porta a casa ben tre vittorie, precedendo sul podio di serata il connazionale Jace Owen, terzo nella prima frazione e due volte secondo, mentre il padrone di casa Yannis Irsuti con il secondo posto di gara uno, il terzo ed il quinto delle due successive manche ha ottenuto il terzo gradino del podio davanti all'australiano Matt Moss e all'americano Cullin Park.&nbsp;  Il podio della SX2       

Eli Tomac su aggiudica la prima serata al Supercross di Parigi, dopo un gran duello con Ken Roczen che tiene accesa la lotta per la vittoria fino all'ultimo giro del main event.

Supercross di Parigi: Tomac re del sabato sera

        Il Supercross di Parigi ha una storia lunga e ricca e dopo due anni di stop a causa della pandemia e uno di transizione con una pista ibrida Supercross/Motocross, torna alla grande con alcuni dei migliori specialisti al mondo tra cui gli ultimi due campioni americani, Eli Tomac e Cooper Webb. Ma non sar&agrave; una corsa a due, vista la presenza del neo Campione del Mondo di Supercross, Ken Roczen e dell'idolo di casa, Marvin Musquin.  Dopo l'apparizione a Cardiff di un mese fa, Tomac torna in Europa per il SX di Parigi Una storia lunga 39 anni  Come nei precedenti 38 eventi, dalla prima edizione nel 1984, il Supercross di Parigi (e di Bercy) ha suscitato l&rsquo;interesse del pubblico; la serata di sabato &egrave; gi&agrave; "sold out" da diverse settimane anche se la Defense Arena &egrave; uno dei pi&ugrave; grandi stadi al coperto della capitale francese, perch&egrave; ne fan francesi ne quelli europei vogliono perdersi l'evento del 2022.&nbsp;Per la quarta volta nella sua carriera infatti Tomac correr&agrave; a Parigi, Eli non attraversa l'Atlantico cos&igrave; spesso e l'obiettivo del campione in carica di US Supercross e National, vincitore del Nazioni con il Team USA e &nbsp;vincitore di ben 56 round del Supercross, sar&agrave; quello di portare a casa un altro trofeo dopo la vittoria del 2014.  Marvin Musquin l'anno scorso ebbe la meglio su Cairoli e Febvre Webb, Musquin e Roczen gli anti Tomac  Anche Cooper Webb ha gi&agrave; corso a Parigi ma lo ha fatto una solo volta, nel 2015 e da allora ha vinto due titoli di Supercross nel 2019 e nel 2021, conquistando diciannove main event. Eli e Cooper sono quindi i vincitori delle ultime quattro edizioni del Supercross americano e si schiereranno al cancello insieme a due avversari a loro pi&ugrave; familiari: Ken Roczen che correr&agrave; a Parigi per la prima volta in assoluto e l'idolo francese Marvin Musquin che &egrave; gi&agrave; stato vincitore a Parigi nel 2016, 2017 e 2021; ognuno di loro ha vinto almeno un round del campionato statunitense 2022 e c'&egrave; da scommettere che ognuno di loro &egrave; pronto a dare il massimo per primeggiare anche a Parigi. I quattro ovviamente non saranno i soli in pista, visto il lungo elenco di piloti americani e francesi in gara in SX1 e in SX2. Per la prima volta le gare saranno visibili live sul sito https://www.mxgp-tv.com/home  La pista del 2021: come sempre l'evento francese coniuga sport e spettacolo con freestyle e musica live       

Dopo un anno di transizione ed un formato meno "supercrossistico" per permettere a piloti come Antonio Cairoli e Romain Febvre di essere competitivi, il tradzionale appuntamento di Parigi torna alla sua essenza

SX: a Parigi torna il Supercross

L&rsquo;America inizia con una vittoria il suo Nazioni casalingo. Sulla pista fangosa il pilota del Colorado, primo nel warmup del mattino, parte alle spalle di Jago Geerts (Yamaha) e passa subito in testa, dominando tutta la manche; solo Geerts, al debutto sulla 450, gli tiene testa fino a tre giri dalla fine, quando commette un errore che lo priva della possibilit&agrave; di cercare il colpaccio.  Hole-shot per Jago Geerts nella prima frazione MXGP contro MX2  Geerts hole-shot e giro veloce  Il belga, vice campione del mondo della MX2, riesce comunque a far segnare il miglior tempo in gara nel penultimo passaggio, tenendo sotto pressione il campione in carica del National fino al traguardo, che taglia a soli tre secondi dal vincitore.&nbsp;Terzo posto per Maxime Renaux (Yamaha) che battaglia a lungo col compagno di squadra Jeremy Seewer (Yamaha), precedendolo sul traguardo.    Adamo, quindicesimo sotto la bandiera a scacchi, era partito nelle prime posizioni  Cairoli settimo, Italia quinta  Quinta piazza per Mitch Evans (Honda) che precede Jorge Prado (GasGas) e Antonio Cairoli (KTM), settimo e migliore degli italiani. PArte bene Andrea Adamo (GasGAs) che viene riassorbito dal gruppo di inseguitori, terminando in quindicesima piazza alle spalle di Marvin Musquin (KTM) e sesto della MX2. Il migliore della classe cadetta, Hunter Lawrence (Honda), termina ottavo, davanti a Justin Cooper (Yamaha). La classifica per Nazioni vede l&#39;America in testa con 10 punti, Australia seconda a 13 e Belgio terza a 14. L&#39;Italia &egrave; quinta con 22 lunghezze.    Una performance solida quella di Cairoli nella prima manche 

La frazione inaugurale che vede contrapposti i piloti della MX1 con quelli della MX2 va all&rsquo;americano che riesce a partire in testa&nbsp;Dopo la prima manche America in testa su Australia, Belgio, Francia e Italia.

Cross delle Nazioni: a Tomac gara uno

        Va in archivio la prima giornata di qualifiche a RedBud. Dopo le prove libere, disputate al mattino che avevano visto&nbsp;Jorge Prado (GasGas) imporsi in MXGP, su Eli Tomac (Yamaha) e Jeremy Seewer (Yamaha), con Cairoli (KTM) ottavo;&nbsp;Justin Cooper (Yamaha), prevalere in MX2 su Jo Shimoda (Kawasaki) e Hunter Lawrence (Honda), con Andrea Adamo (GasGas) decimo e&nbsp;Jett Lawrence (Honda), al debutto in 450, avere la meglio nella Open su Chase Sexton (Honda) e Ruben Fernandez (Honda), con Mattia Guadagnini (GasGas) sesto, le gare di qualifica hanno emesso il loro verdetto: l'America partir&agrave; dal primo cancello nelle tre manche del settantacinquesimo Motocross delle Nazioni.  Prima gara col 450 e prima vittoria per il vice campione del mondo della MX2 Jago Geerts MXGP: Geerts strabiliante al debutto, Tomac supersonico Nella manche della MXGP, la prima della giornata, Jeremy Seewer parte in testa, seguito da Mitch Evans e Jago Geerts, lo svizzero per&ograve; incappa in una scivolata che gli fa perdere la testa del gruppo, costringendolo a ripartire terzo, mentre Antonio Cairoli scatta male al cancello ed &egrave; fuori dai venti alla prima curva, dietro a Eli Tomac che transita settimo al termine del secondo giro. La leadership di Evans dura due giri, fino a quando l&rsquo;australiano non cede agli attacchi di Geerts che si invola in solitaria, mentre Seewer recupera terreno sull&rsquo;australiano. Tomac nel frattempo scala la classifica liberandosi di Jorge Prado e di Glenn Coldenhoff (Yamaha), conquistando la quarta posizione alle spalle di Seewer. I due attaccano e passano Evans, dando vita ad un bel duello che vince l&rsquo;americano, portandosi in seconda piazza nell&rsquo;ultimo passaggio. Sul traguardo Geerts passa primo, mentre Seewer &egrave; terzo, precedendo Evans e Prado. Cairoli chiude in nona posizione, risultato che verr&agrave; poi scartato nel computo del risultato italiano.  Andrea Adamo ha portato a casa il miglior risultato per gli Azzurri con un 5&deg; posto MX2: Cooper imprendibile, bene Adamo&nbsp; In MX2 gara senza storia per Justin Cooper che parte in testa davanti allo spagnolo Guillem Farres (Yamaha), vera sorpresa di questo sabato. Parte bene anche Andrea Adamo che curva quarto alle spalle di Hunter Lawrence, mentre Marvin Musquin (KTM) &egrave; quinto, seguito da Simon Langenfelder (GasGas) e Liam Everts (KTM). Il ritmo dell&rsquo;americano &egrave; insostenibile per chiunque e lui domina tutta la gara, chiudendo primo al termine degli undici giri di gara, precedendo Lawrence, Musquin, Farres e Adamo, quinto e bravo a ripassare nel finale Kay De Wolf (Husqvarna).&nbsp;  Ferrandis ha beffato nel finale un Sexton forte ma non imbattibile Open: Ferrandis il pi&ugrave; veloce della giornata L&rsquo;ultima gara di qualifica della giornata, quella della classe Open, vive sul duello tra l&rsquo;idolo di casa, Chase Sexton e Dylan Ferrandis. I due partono alle spalle di Calvin Vlaanderen (Yamaha) e lo passano nel corso del secondo giro, iniziando un duello a suo di giri veloci. Ottimo lo spunto di Mattia Guadagnini che curva terzo ma cade nel corso del primo giro, ripartendo fuori dai venti. Jet Lawrence sale in terza posizione, passando Vlaanderen, mentre Guadagnini si fa largo tra i piloti delle retrovie, risalendo fino all&rsquo;ottavo posto finale. Colpo di scena nel finale con Ferrandis che incappa in un curioso incidente, quando lo stivale si incastra nella ruota posteriore, costringendolo ad una sosta per liberare la gamba dalla morsa. Ripartito attardato ma sempre secondo, il transalpino, autore del giro pi&ugrave; veloce della giornata, si vede regalare la vittoria da un errore di Sexton che scivola e chiude alle spalle del francese, precedendo il pi&ugrave; giovane dei Lawrence.  Ottima la partenza di Mattia Guadagnini che incappa per&ograve; in una caduta dopo poche curve America, Francia, Australia, Italia settima Gli stati Uniti conquistano la pole per le manche della domenica, chiudendo il sabato con tre punti, seguono Francia a quattro, Australia a cinque, Spagna a otto e Belgio a pari punti. Settimo posto per l&rsquo;Italia con tredici lunghezze che segue l&rsquo;Olanda sesta a undici.&nbsp;  Prima giornata interlocutoria per Antonio Cairoli, ottavo in MXGP       

Justin Cooper, Chase Sexton e Eli Tomac portano gli Stati Uniti in pole position nel Gran Premio delle Nazioni di casa. Vittorie parziali che vanno a Belgio (Geerts-MXGP), Stati Uniti (Cooper-MX2) e Francia (Ferrandis-Open)

RedBud: America in pole al Nazioni

        Dopo quattro anni si torna a correre sulla pista che ospit&ograve; l&rsquo;ultimo Nazioni vinto dalla Francia nel 2018 e che vide l&rsquo;Italia seconda, squalificata in seguito a causa di benzina irregolare trovata nella moto di Michele Cervellin.&nbsp;  Il bel tempo del venerd&igrave; non dovrebbe continuare molto, le piogge sono previste per sabato sera e domenica&nbsp; America su tutti, Francia e Australia le rivali Favoriti d&rsquo;obbligo per la vittoria finale, gli americani si presentano al cancello di partenza della gara di casa con Eli Tomac (Yamaha) Justin Cooper (Yamaha) e Chase Sexton (Honda) che cercheranno di riportare a casa il trofeo Chamberlain, assente dalla loro bacheca da ormai 11 stagioni, per la ventitreesima volta nella storia. A dar loro filo da torcere ci sar&agrave; sicuramente la Francia che vinse appunto nel 2018 il suo ultimo Nazioni e che qui schiera Dylan Ferrandis (Yamaha), unico in pista nel 2018, Maxime Reanux (Yamaha) e Marvin Musquin (KTM). Altro team favorito per la vittoria assoluta &egrave; l&rsquo;Australia dei fratelli Lawrence che con Mitch Evans formano un trio tutto targato Honda HRC e che potrebbe puntare alla conquista del primo trofeo per la loro nazione.&nbsp;  La GasGas di Mattia Guadagnini, al secondo Nazioni in carriera Un numero uno per l'ultima gara L&rsquo;Italia si schierer&agrave; con i numeri 1,2 e 3, sulle moto di Antonio Cairoli (KTM), veteran con 15 Nazioni sulle spalle, Andrea Adamo (GasGas), al debutto e Mattia Guadagnini (GasGas) visto che arriva in America da campione in carica, dopo la vittoria conquistata in casa lo scorso anno a Mantova. Tanta la motivazione all&rsquo;interno della compagine azzurra che &egrave; guidata dal nove volte Campione del Mondo che compie oggi 37 anni, probabilmente alla sua ultima gara ufficiale in Motocross. Un posto nella top five &egrave; alla portata di mano e se, come sembra, il meteo dovesse assisterci con un po&rsquo; di pioggia, potrebbe arrivare anche qualcosa di pi&ugrave;.&nbsp;  La GasGas 250 di Andrea Adamo, sulla catena l'omaggio all'Italia Olanda, Spagna e Belgio gli outsider di lusso In caccia di rivincita l&rsquo;Olanda di Glenn Coldenhoff (Yamaha), Kay de Wolf (Husqvarna) e Calvin Vlaanderen (Yamaha) che ha un conto aperto con questa pista, dove nel 2018 a causa di un problema agli occhi, persero la possibilit&agrave; di vincere, nonostante la doppietta di Coldenhoff. Osservati speciali anche gli spagnoli con Jorge Prado (GasGas), Guillem Farres (Yamaha) e Ruben Fernandez (Honda), mentre il Belgio si presenta con il vice Campione del Mondo della MX2, Jago Geerts (Yamaha), Liam Everts (KTM) e Jeremy Van Horebeek (Beta), all&rsquo;ultima apparizione in gara. In pista anche Tanel Leok (Husqvarna) al suo ventesimo evento.  La KTM 250 factory di Liam Everts        

Il settantacinquesimo Motocross delle Nazioni si terra a RedBud, nel Michigan questo fine settimana, scopriamo squadre e piloti favoriti per quella che si annuncia la gara del secolo

Gran Premio delle Nazioni di Motocross: team e piloti in gara in America

        Che bello leggere i nomi di Cairoli, Lupino e Guadagnini in cima a questa impressionante sfilza di campionissimi di tutti i tempi, da McGrath a Helrings, passando per Everts, Chiodi, Carmichael, Stewart, Villopoto, Roczen e Musquin. Gli States guidano la classifica degli ultimi 25 anni con 9 successi, seguiti dalla Francia con 6 e dal Belgio con 5; 3 vittorie per l&rsquo;Italia, con Germania e Olanda a quota 1.  Il terzo titolo in 25 anni, per l'Italia &egrave; festa nel 2021 2014 / 2018 da Kegums a RedBud nel segno dei bleu 2021&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Italia Antonio Cairoli / Alessandro Lupino / Mattia Guadagnini 2020&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;NO MXdN 2019&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Olanda Jeffrey Herlings / Glenn Coldenhoff / Calvin Vlaanderen 2018&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Francia Gautier Paulin / Jordi Tixier / Dylan Ferrandis 2017&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Christophe Charlier / Romain Febvre 2016&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Beno&icirc;t Paturel / Romain Febvre 2015&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Marvin Musquin / Romain Febvre 2014&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Dylan Ferrandis / Steven Frossard  Terza e decisiva manche del 2018 a RedBud, Paulin capitano a segno per la quinta volta, qui davanti a Herlings e Cairoli 2005 / 2011 gli ultimi 7 titoli USA 2013&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Ken De Dycker / Jeremy Van Horebeek / Cl&eacute;ment Desalle 2012&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Germania Maximilian Nagl / Ken Roczen / Marcus Schiffer 2011&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Blake Baggett / Ryan Villopoto 2010&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Trey Canard / Andrew Short 2009&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Jake Weimer / Ivan Tedesco 2008&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA James Stewart, Jr. / Ryan Villopoto / Tim Ferry 2007&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Ryan Villopoto / Tim Ferry 2006&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA James Stewart, Jr. / Ryan Villopoto / Ivan Tedesco 2005&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Kevin Windham / Ivan Tedesco  Jeffrey Herlings sar&agrave; il grande assente di RedBud, quin nel 2018 mentre si allinea sotto lo sguardo attento di Cairoli 1986/ 2004 da Maggiora &nbsp;a Lierop: Belgio, Francia e Italia, contro gli americani 2004&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Stefan Everts / Steve Ramon / Kevin Strijbos 2003&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Stefan Everts / Steve Ramon / Jo&euml;l Smets 2002&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Italia Andrea Bartolini / Alessio Chiodi / Alessandro Puzar 2001&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Yves Demaria / Luigi Seguy / David Vuillemin 2000&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Ryan Hughes / Travis Pastrana 1999&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Italia Andrea Bartolini / Alessio Chiodi/ Claudio Federici 1998&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Marnicq Bervoets / Patrick Caps / Stefan Everts 1997&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Marnicq Bervoets / Stefan Everts / Jo&euml;l Smets 1986&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;USA Jeremy McGrath / Jeff Emig / Steve Lamson  Max Anstie in gara nel 2018 con il butt patch "God Save The Queen", gli inglesi non hanno mai vinto negli ultimi 25 anni       

Un lungo elenco di Nazioni e di piloti che si sono susseguiti in cima al podio pi&ugrave; prestigioso del motocross mondiale negli ultimi 25 anni. A RedBud americani in caccia di un successo che manca da 11 anni.

212 risultati per 'Musquin'