        Dal 1992 al 2008 il Supercross di Indianapolis si &egrave; tenuto all&rsquo;interno del RCA Dome 17 volte. Il Lucas Oil Stadium ha preso il testimone nel 2009, tenendolo fino a oggi, saltando solo il round del 2020.  La partenza della 450SX del 2024 @Feld Motor Sports, Inc. Roczen insegue Webb in 450, in mezzo c'&egrave; Sexton In 450 SX, Ken Roczen (Suzuki), alla sua prima vittoria a Daytona su 12 tentativi, ha l&rsquo;occasione di continuare ad accorciare il gap dalla tabella rossa di Cooper Webb (Yamaha). Il tedesco che a Indianapolis ha gi&agrave; vinto 4 volte ed &egrave; secondo solo a una leggenda come Jeremy McGrath, centr&ograve; il successo 3 volte nel 2021, anno del Covid, e una nel 2023, data della sua ultima vittoria nello stato dell&rsquo;Indiana che ospita gare di Supercross solo dal 1992. Nel 66% dei casi chi si aggiudica la gara di Indy vince poi il titolo, quindi occhio ai risultati di sabato notte!  I piloti della 450SX in azione nel Lucas Oil Stadium @Feld Motor Sports, Inc. I 3 favoriti e gli outsider della 450SX A contendere il successo al pilota della Suzuki ci saranno Webb che a Daytona ha allungato di 5 punti su Chase Sexton (KTM), autore di una notte da quasi incubo, salvata in extremis, terminando quinto dopo alcune disavventure in prova e in gara. Per il pilota della KTM non &egrave; decisamente un buon momento e se viole lottare per il titolo, sfruttando al meglio le assenze di Eli Tomac (Yamaha) e Jett Lawrence (Honda), deve iniziare a sbagliare meno. La battaglia per il podio dovrebbe essere ristretta a questi 3 piloti ma attenzione a Jason Anderson (Kawasaki), al vincitore del round di Tampa, Malcolm Stewart (Husqvarna) ad Aaron Plessinger (KTM) che a Daytona ha centrato il primo podio stagionale e al sempre veloce Justin Cooper (Yamaha).&nbsp;  La partenza della 250 Sx del 2024 @Feld Motor Sports, Inc. A Indy primo Showdown SX250 della stagione&nbsp; In 250 per la prima volta i piloti delle due coste si misureranno in una unica gara e lo scontro tra i top rider della costa Ovest e della costa Est sar&agrave; senz&rsquo;altro motivo di grande interesse. Da una parte Hayden Deegan (Yamaha) e la sua incredibile velocit&agrave; e dall&rsquo;altra Max Anstie (Yamaha), Tom Vialle (KTM) e RJ Hampshire (Husqvarna), fresco vincitore della gara in Florida. A questi si aggiungono Julien Beaumer (KTM), Cole Davies (Yamaha), Jo Shimoda (Honda) e Jordon Smith (Triumph), del campionato occidentale, Chance Hymas (Honda) e Seth Hammaker (Kawasaki) di quello orientale, per una grande serata di sport.  McAdoo (Kawasaki), vittorioso in 250 nel 2024 @Feld Motor Sports, Inc.       

Il Supercross arriva al giro di boa con il 9&deg; round di 17 che si terr&agrave; sulla pista di Indianapolis. Per la prima volta in stagione i piloti delle due classi della SX250 si scontreranno

Supercross: Indianapolis East/West Showdown

        Risale al 1976 il primo round di Supercross ospitato a Detroit, una delle sedi pi&ugrave; antiche del campionato americano. All&rsquo;epoca si correva all&rsquo;interno del Pontiac Silverdome e il campionato contava solamente 5 appuntamenti, di cui i tre centrali con doppie gare, al venerd&igrave; e al sabato. Dal &rsquo;76 al 2005, tranne nel 1985, si &egrave; sempre corso nel Silverdome che vanta ben 46 round disputati prima di essere abbattuto nel 2018, un vero record, secondo solo all&rsquo;Angel Stadium e a Daytona.  Max Anstie in gara nel 2024 con la Honda @Feld Motor Sports, Inc. Detroit, Supercross since 1976 Il tracciato allestito all&rsquo;interno del Ford Field Stadium che ospita il Supercross dal 2006, &egrave; gi&agrave; alla dodicesima edizione ospitata, la 57a a Detroit. Fatto curioso la KTM sabato sera ha la possibilit&agrave; di vincere per la prima volta in 450SX, mentre Honda e Yamaha si seguono a breve distanza con 21 successi per la casa alata e 20 per quella di Iwata. Nella storia di Detroit Bob Hannah guida la classifica con ben 9 successi, con Jeremy McGrath a 6, mentre tra i piloti in attivit&agrave; Eli Tomac (Yamaha) che sar&agrave; assente per infortunio ne conta 4. Tra i piloti in attivit&agrave; Jason Anderson (Kawasaki), &egrave; salito sul primo gradino del podio nel 2016 con la Husqvarna, mentre Jett Lawrence (Honda), Chase Sexton (KTM) e Tomac hanno vinto Detroit nel 2024, &rsquo;23 e &rsquo;22 e nello stesso anno hanno centrato anche il titolo.  Sexton si congratula con Lawrence nel '24, niente duello tra i due questa volta @Feld Motor Sports, Inc. Malcolm Stewart un vincente "anziano" Malcolm Stewart (Husqvarna), reduce dal primo successo in carriera nella sua Tampa ha portato a 9 i successi per il costruttore austriaco, terzo pilota a regalare il successo a Husqvarna dopo Anderson e Zach Osborne, tutti e 3 hanno colto il loro primo successo con la moto bianca. &ldquo;Mookie" a 32 anni, 3 mesi e 12 giorni &egrave; il 5&deg; vincitore pi&ugrave; anziano di tutti i tempi dietro Justin Brayton (33 anni e 11 mesi), Mike LaRocco (33 anni e 1 mese), Chad Reed (32 anni e 11 mesi) e John Dowd (32 anni e 8 mesi). Marvin Musquin, Kevin Windham, Justin Barcia, Zach Osborne ed Eli Tomac sono gli altri vincitori della classe 450SX con pi&ugrave; di 30 anni. Cooper Webb (Yamaha) che &egrave; staccato dalla tabella rossa di Sexton di soli 5 punti, a Tampa &egrave; entrato nella top 10 di tutti i tempi per numero di podi (66).  Anderson e Lawrence nel 2024, il 21 ha una chance per centrare il successo nel '25 @Feld Motor Sports, Inc. Anstie in rosso, Vialle cerca gi&agrave; la rivincita in 250 East Coast In 250 SX East Coast Max Anstie (Yamaha) fresco del 4&deg; successo in carriera e 35&deg; pilota a ottenere una vittoria nella classe 250SX su una Yamaha, vestir&agrave; la tabella rossa. Austin Forkner (Triumph) sar&agrave; invece l&rsquo;unico vincitore della 250 di Detroit presente in pista. Per Tom Vialle (KTM), campione in carica e quinto a Tampa, &egrave; gi&agrave; ora di rifarsi sotto in campionato, mentre Cameron McAdoo (Kawasaki), 3&deg; all&rsquo;esordio, continuer&agrave; a correre nonostante i crociati del ginocchio lesionati. Chiamato a confermare la buona prova che lo ha visto salire sul secondo gradino del podio Daxton Bennick (Yamaha) dovr&agrave; fare i conti con la voglia di rifarsi di Pierce Brown (Yamaha), a terra nel Main Event, incidente che ha causato la seconda bandiera rossa della serata, fatto mai accaduto nella storia del Supercross americano.  Forkner sul podio nel 2024 @Feld Motor Sports, Inc.       

La stagione del Supercross avanza rapidamente e il 6&deg; round di 17 si terr&agrave; questo fine settimana a Detroit, la capitale americana dei motori. Assenti i Lawrence, Prado e Tomac

Supercross: it’s Detroit time

        Da quel 4 marzo 2022 Valentino Rossi ricopre un nuovo ruolo nella sua vita, quello del pap&agrave;, e da gennaio di quest&rsquo;anno l&rsquo;impegno si &egrave; raddoppiato. Dopo la primogenita Giulietta &egrave; arrivata Gabriella e le dinamiche in casa sono cambiate. Intervistato dal Corriere della Sera, il pesarese ha raccontato: &ldquo;Pensavo fosse pi&ugrave; difficile fare il pap&agrave;. Alle 7.50 preparo latte e biscotti per Giulietta. Adesso che &egrave; arrivata Gabriella &egrave; un po&rsquo; gelosa, vuole che sia Francesca a portarla all&rsquo;asilo. Tento di convincerla, dai, vieni con me. Macch&eacute;. Non &egrave; che mi dispiaccia perch&eacute; cos&igrave; posso tornare un po&rsquo; a letto, visto che le notti con una neonata sono un bel circo. Poi ufficio, allenamento. Sera: a casa, a cena con gli amici&rdquo;. Per il matrimonio c'&egrave; tempo...  La compagna di Rossi &egrave; Francesca Sofia Novello, con cui il matrimonio non sembra essere un traguardo vicino: &ldquo;Fare dei bambini, per una coppia, &egrave; un passo pi&ugrave; importante del matrimonio. Per&ograve;, al punto in cui siamo, ci pu&ograve; stare anche sposarci. Al matrimonio di un amico, i figli gi&agrave; grandicelli hanno portato gli anelli all&rsquo;altare. Bellissimo. Cos&igrave; mi piacerebbe. Lo dico per prendere tempo: ora che Gabriella possa fare una cosa del genere passa un bel po&rsquo;&rdquo;.  Le preoccupazioni del Rossi genitore  Da qui lo sguardo va verso il futuro, verso il mondo che le sue figlie troveranno quando saranno grandi: &ldquo;Sembra di essere regrediti. Un ritorno alla forza, alla violenza, come se il bene comune non fosse pi&ugrave; un tema fondamentale. Ciascuno sta dietro ai propri interessi e chi pu&ograve; fa la voce grossa. Se l&rsquo;andazzo &egrave; questo, diventa difficile essere ottimisti pensando a chi si trova ai margini, alla condizione delle donne. Immaginavo un futuro migliore&rdquo;. Gli incontri speciali con i cantanti  Tra i vari incontri, chi l&rsquo;ha ispirato di pi&ugrave;? &ldquo;Ho conosciuto Brad Pitt, Tom Cruise, a differenza di Christian Bale o Di Caprio che ammiro. Ho incontrato i miei miti sportivi, Michael Jordan, Ronaldo, Jeremy McGrath, Kevin Schwantz, Maradona. Ma sono stati Vasco, Cesare Cremonini e Jovanotti a darmi qualcosa in pi&ugrave;. Con gli sportivi parli la stessa lingua mentre un artista, pone un punto di vista diverso quindi molto interessante&rdquo;. Valentino Rossi a Mount Panorama per la prima gara in auto dell'anno       

La paternit&agrave;, il futuro preoccupante, l&rsquo;altare e gli incontri che gli sono stati di ispirazione, sottolineando quelli con tre cantanti

Rossi: “Pensavo fosse più difficile fare il papà. Il matrimonio..."

        Nemmeno il tempo di archiviare la gara di San Diego, ricca di colpi di scena e di nuovi record che sono entrati direttamente nella storia del Supercorss che &egrave; gi&agrave; ora di tornare a Los Angeles per affrontare il terzo round della stagione 2025: Anaheim 2, il 26&deg; della storia del Supercross. I numeri parlano di una gara chiave, 17 volte su 25 infatti, chi ha vinto ad A2, si &egrave; poi aggiudicato anche il titolo di Campione, con una percentuale incredibile del 68%, cosa che &egrave; accaduta per ben 8 stagioni consecutive, dal 2003 al 2010.  Il layout della pista di Anaheim 2 Tomac di nuovo in rosso dopo l'infortunio del 2023 Dopo la vittoria di San Diego, Eli Tomac (Yamaha), torna a Los Angeles con la tabella rossa ed eguaglia Chad Reed col maggior numero di stagioni nella classe 450SX con almeno una vittoria (11). Il suo 102&deg; podio nella classe regina lo porta oltre al 3&deg; posto nella classifica di tutti i tempi. Il 2&deg; round stagionale ha invece regalato a Jett Lawrence l'11&deg; podio in 450 in 19 gare, il primo sul secondo gradino. Per Ken Roczen (Suzuki), quella di sabato sera sar&agrave; la centocinquantesima partenza in carriera. Chase Sexton (KTM), vincitore di Anaheim 1, cercher&agrave; di raddoppiare aggiudicandosi anche A2, cosa che in passato &egrave; riuscita solo altre 5 volte a piloti del calibro di Lusk, McGrath, Stewart, Reed e Villopoto. Dopo un avvio positivo, Jorge Prado (Kawassaki) affronter&agrave; la settima gara in carriera.  Prestazione difficile per il duo Kawasaki Anderson-Prado a San Diego @Feld Motor Sports, Inc. Prima volta in rosso per Beaumer con la KTM In 250SX West, Julien Beaumer (KTM), sul podio ad A1 e vincitore della sua prima gara la scorsa settimana, arriver&agrave; sulla linea di partenza vestendo per la prima volta in carriera una tabella rossa. Una bella responsabilit&agrave; per il giovane di origini francesi che ha esordito in 250 lo scorso anno e che &egrave; solo alla dodicesima partenza in carriera. L&rsquo;altra sorpresa di queste prime due gare &egrave; senz&rsquo;altro il pilota della Triumph, Jordon Smith, alla 70a partenza in 250 e nella top 10 di tutti i tempi.  Beaumer taglia vittorioso il traguardo di San Diego @Feld Motor Sports, Inc. Smith e Triumph in caccia di tripletta, occhio a Deegan Il veterano della classe cadetta ha centrato 2 podi nelle prime due gare e non vorr&agrave; certo fermarsi qui. Per tutti per&ograve;, sar&agrave; Haiden Deegan (Yamaha), l&rsquo;ostacolo pi&ugrave; duro da affrontare, il californiano &egrave; in caccia del primo piazzamento sul podio e dopo un avvio complicato ha bisogno di punti per puntare alla tabella rossa. Out Ryder DiFrancesco (GASGAS), infortunato in allenamento marted&igrave; e da verificare le condizioni del vincitore di A1, Jo Shimoda (Honda), dopo l&rsquo;infortunio di San Diego. Nel 60% dei casi (15 su 25), il vincitore di A2 in 250 &egrave; poi diventato Campione.  Occhi puntati su Danger Boy Deegan in caccia della prima vittoria @Feld Motor Sports, Inc.       

Attesa per il terzo round stagionale del Campionato AMA di Supercross, l&rsquo;Angel Stadium di Anaheim &egrave; pronto a ritrovare i protagonisti della 450SX e della 250SX West Coast&nbsp;

Supercross: preview Anaheim 2

        E&rsquo; dal 1980 che il Supercross visita la citt&agrave; californiana pi&ugrave; vicina al Messico ed &egrave; uno dei soli due round che ha ospitato in passato una gara di Supercross nel mese di ottobre insieme a Oakland. Nel 41% dei casi il vincitore di San Diego che ospiter&agrave; una gara per la quarantaduesima volta, ha vinto in seguito il campionato, cosa che non succede dal 2018, quando a farcela fu Jason Anderson (Kawasaki), terzo ad Anaheim 1 una settimana fa. Per la terza volta la gara si terr&agrave; all&rsquo;interno del nuovo stadio, lo Snapdragon, dove nel 2023 vinse Eli Tomac (Yamaha) e dove lo scorso anno colse il primo successo in 450SX Aaron Plessinger (KTM).&nbsp;  La gioia di Aaron Plessinger, 1&deg; nel 2024 @Feld Motor Sports, Inc. Honda guida i successi in 450SX Honda conta ben 16 successi a San Diego, seguita da Yamaha con 13 e da KTM e Kawasaki con 4 successi a testa, mentre Suzuki ne annovera solo 2 e Husqvarna 1 con Anderson nel 2018. Il detentore della tabella rossa Sexton firm&ograve; il primo successo personale in 450 nel 2022 ma allora si correva all&rsquo;interno del Petco Park; il maggior numero di vittorie spetta invece a Chad Reed con 6 successi, mentre Jeremy McGrath ne conta 5, Ricky Johnson 3 cos&igrave; come James Stewart. Sexton che sabato scorso ha colto il 10&deg; successo in carriera, il 65&deg; in 450 per KTM, dovr&agrave; vedersela con la voglia di rifarsi del Campione in carica Jett Lawrence (Honda), 12&deg; ad Anaheim 1 e con le ambizioni di Jorge Prado (Kawasaki), alla seconda visita in carriera allo Snapdragon Stadium.&nbsp;  La partenza del Main Event fangoso del 2024 @Feld Motor Sports, Inc. Le scommesse dicono Deegan in 250 e Jett Lawrence in 450 In 250SX West Coast, dopo la vittoria inaugurale di Jo Shimoda (Honda) al primo successo in una Opener, occhi puntati sul fuoriclasse della categoria, Haiden Deegan (Yamaha), condizionato da una caduta nel primo giro della gara di Anaheim 1. Danger Boy ha una gran voglia di vincere la prima gara nella costa Ovest e di avvicinarsi il pi&ugrave; possibile alla tabella rossa detenuta ora dal giapponese. Dopo aver conquistato il primo podio in carriera, Julien Beaumer (KTM) cercher&agrave; di ripetersi, mentre Jordon Smith che ha regalato il primo podio in Supercross a Triumph cercher&agrave; di fare ancora meglio del terzo posto di sabato scorso. Nel 45% dei casi il vincitore del round di San Diego della 250SX &egrave; poi divenuto Campione della costa Ovest. Kawasaki guida la lista dei successi con 13 vittorie davanti a Honda (10), Yamaha (9), Suzuki (3), KTM (2) e GASGAS (1).  Il tracciato di San Diego che ospiter&agrave; il 2&deg; round del 2025       

Lo Snapdragon Stadium di San Diego ospiter&agrave; il secondo round della stagione 2025, Chase Sexton arriva con la tabella rossa, voglia di rivincita per Jett Lawrence&nbsp;

SX AMA: San Diego pronta per il secondo appuntamento del 2025

        Comunque vada sar&agrave; un successo, la stagione del Monster Energy AMA Supercross e il Campionato del Mondo SMX inizier&agrave; questo fine settimana dall'Angel Stadium di Anaheim in California per il primo dei 17 round di Supercross in programma.  La partenza di Jett Lawrence ad Anaheim 1 2024, all'esterno Prado (111) @Align Media Da Lawrence a Prado,un 2025 stellare Occhi puntati sul Campione in carica Jett Lawrence (Honda) che inizier&agrave; la sua seconda stagione nella classe regina assieme al fratello Hunter, secondo alle sue spalle nei playoff del SMX 2024. Al via anche i 2 volte campioni Eli Tomac (Yamaha) e Cooper Webb (Yamaha), cos&igrave; come il Campione in carica di Pro Motocross e Campione SX del 2023, Chase Sexton (KTM). Con loro anche Jason Anderson (Kawasaki), Campione di SX nel 2018 che porta il numero di titoli al via sabato a 7. La terza stagione del mondiale SMX che unisce Supercross e Motocross si annuncia quindi come una delle pi&ugrave; competitive e combattute di sempre, con lo spagnolo Jorge Prado (Kawasaki) al via per la prima volta per disputare una stagione completa dopo aver esordito nel 2024 nelle prime 4 gare della stagione.  Jett Lawrence festeggia col team HRC il titolo della 450SX a Salt Lake City @Align Media Jett Lawrence: l'uomo da battere Dopo un'incredibile stagione da debuttante che lo ha visto difendere il titolo di campione del mondo SMX conquistato all&rsquo;esordio in 450 nel 2023 ed essere incoronato campione del Supercross 450 nel 2024, l&rsquo;australiano sta cercando di fare la storia diventando il secondo pilota nella storia a iniziare la sua carriera nella classe 450SX con due titoli. L&rsquo;impresa, riuscita al solo Jeremy McGrath che ne ha conquistati 4 consecutivi all&rsquo;esordio, &egrave; ardua ma non impossibile considerando l&rsquo;incredibile serie di record gi&agrave; conquistati dal ventunenne pilota della Honda che ha gi&agrave; conquistato 65 podi nelle sue 98 partenze in Supercross, oltre ad annoverare gi&agrave; 2 titoli in 250SX (Est 2022, Ovest 2023), 2 in 250MX, il titolo del 2024 in SX450 e i due titoli SMX 450 fin qui disputati, con 21 successi conquistati in SX e 29 in motocross per un totale di 50 vittorie in carriera.  Eli Tomac ad Anaheim 2024 @Align Media Eli Tomac e Cooper Webb: gli infiniti Dei 5 ex campioni al cancello, due saranno sotto la stessa tenda, quella della Yamaha che li ospita insieme per il secondo anno consecutivo. La scorsa stagione Cooper Webb ha provato tutto il possibile per contrastare&nbsp; Lawrence, conquistando anche la tabella rossa sul finire della stagione ma senza riuscire a conquistare il terzo titolo dopo quelli del 2019 e del 2021. Webb ha aggiunto 9 podi al suo tabellino nella classe 450, diventando l&rsquo;11&deg; di tutti i tempi, vicino alla top 10. Le 44 vittorie di Webb lo collocano invece al 4&deg; posto nella lista dei piloti in attivit&agrave;. Il primo &egrave; il suo compagno di squadra Eli Tomac, che &egrave; alle spalle del solo Jeremv McGrath (72) nelle vittorie della classe 450SX, potrebbe diventare il 1&deg; a conquistare un Main Event per 11 stagioni consecutive. Tomac ha ottenuto 6 podi e una vittoria (St.Louis) la scorsa stagione, con uno score pi&ugrave; basso del solito recuperando da un infortunio al tendine d'Achille subito a fine 2023.  Jett Lawrence stretto fra Cooper Webb e Justin Cooper @Align Media Chase Sexton: lo sfidante n&deg;1 Il terzo posto del Supercross 2024 &egrave; stato sicuramente un risultato deludente per il pilota della KTM che nonostante i 9 podi e le 2 vittorie, inclusa quella dell&rsquo;ultima gara stagionale, conquistate in 17 round, non &egrave; riuscito a centrare il bis in campionato dopo il successo del 2023. Entrando nella nuova stagione Sexton pu&ograve; contare su un record di 22 vittorie conquistate fino a questo momento e che gli hanno fruttato due campionati SX250 costa Est nel 2019 e nel 2020, oltre al titolo in MX450, conquistato la scorsa stagione battono proprio Jett Lawrence. Il 2025 per lui si annuncia come l'anno della grande sfida con Jett Lawrence che lo ha gi&agrave; battuto sia in Motocross nel 2023 che in Sueprcross nel 2024.  Chase Sexton davanti a tutti a Salt Lake City @Align Media Jason Anderson: ultima stagione per El Hombre? Dopo la sua seconda stagione consecutiva senza vittorie, Jason Anderson (Kawasaki) che ha concluso al 5&deg; posto il 2024, centrando il 2&deg; nella gara di apertura di Anaheim 1, punta a chiudere la sua carriera in modo pi&ugrave; brillante. Solo 17 atleti nella cinquantenaria storia del Supercross hanno pi&ugrave; vittorie di lui &nbsp;nella classe 450SX delle 14 di Anderson che avr&agrave; al suo fianco il Campione del Mondo della MXGP Prado con il quale divider&agrave; il box. Lo spagnolo che ottenne la vittoria nella bagnatissima gara di qualifica di San Francisco del 2024 e conquist&ograve; il 13&deg; posto all&rsquo;esordio di Anaheim 1 dopo essere partito 7&deg;, &egrave; sicuramente tra gli outsider della classe regina e sar&agrave; anche uno dei piloti pi&ugrave; osservati di sabato sera.  La 2025 dsar&agrave; l'ultima stagione di Anderson? @Align Media I numeri del Supercross e i record da battere nel 2025 Jett Lawrence ha vinto la prima ad Anaheim la scorsa stagione, diventando tra gli atleti in attivit&agrave; il quinto a riuscirci dopo Eli Tomac, Ken Roczen (Suzuki), Justin Barcia (GASGAS) e Anderson. A guidare la classifica di tutti i tempi c&rsquo;&egrave;, nemmeno a dirlo, Jeremy McGrath con 5 successi nella prima gara della stagione, seguito da Roczen che ne conta ben 4. Nel 35% dei casi, 18 stagioni su 51, il vincitore del round si &egrave; aggiudicato il titolo, dato che cala al 33% nel caso di apertura ad Anaheim.  Sexton davanti a Tomac, Hunter Lawrence e Barcia @Align Media Nessuno mai come McGrath ma Jett... Jett Lawrence &egrave; l&rsquo;ultimo ad aver centrato l&rsquo;impresa nel 2024 e prima di allora bisogna risalire a Ryan Villopoto che fece doppietta nel 2011 e nel 2012. Anche Chad Reed, James Stewart, McGrath, Jeff Ward, Johnny O'Mara, David Bailey e Donnie Hansen hanno ottenuto il successo nella prima di Anaheim e in Campionato. Come nel 2016, anno record con 15 piloti campioni della 250SX al via, anche il 2025 promette di pareggiare il record, grazie a Jett e Hunter Lawrence, Anderson, Malcolm Stewart (Husqvarna), Barcia, Sexton, Aaron Plessinger (KTM), Tomac, Webb, Christian Craig (Yamaha), Justin Cooper (Yamaha), Roczen, Colt Nichols (Suzuki), Dylan Ferrandis (Honda) e Justin Hill (KTM).  La pista di Anaheim all'interno dell'Angel Stadium       

Sabato sera ad Anaheim prender&agrave; vita la cinquantaduesima stagione del Supercross AMA. Per la prima volta nella storia al via 5 campioni della 450. Jett Lawrence l&rsquo;uomo da battere&nbsp;

Supercross: al via la stagione 2025

        Diversi piloti di moto e macchine, in attivit&agrave; o ritirati hanno risposto al messaggio ricevuto dall&rsquo;organizzatore del Campionato SuperMotocross: &ldquo;Ciao, secondo te chi vince il titolo nella finale di Las Vegas?&rdquo;. Tra gli interpellati anche due italiani, Valentino Rossi e Andrea Dovizioso, da sempre praticanti di Motocross e anche appassionati di Supercross. Molte preferenze per Jett Lawrence (Honda), alcune per Hunter (Honda), una sola per Eli Tomac (Yamaha) e curiosamente nesuna per Chase Sexton (KTM).  La risposta di Valentino Rossi Le previsioni dei pilti dicono Jett Marc Marquez (Ducati), attualmente terzo in campionato in MotoGP ha optato per il Campione in carica Jett Lawrence, stessa scelta fatta dal suo eterno rivale Rossi e da Dovizioso. Anche Noah Gragson, stella della Nascar ha optato per il Campione 2024 del Supercross Jett Lawrence, cos&igrave; come ha fatto uno dei pi&ugrave; popolari e famosi piloti americani di sempre, Jeremy McGrath. Il leader della classifica di campionato Hunter Lawrence, maggiore dei due fratelli australiani, ha ricevuto due preferenze, raccogliendo i voti del connazionale Jack Miller (KTM) e dell&rsquo;ex Campione di Supercross Ricky Johnson, mentre il popolare pilota della Nascar, Riley Herbst, &egrave; l&rsquo;unico che ha pronosticato il difficile successo di Eli Tomac. Nessuno ha scelto l'attuale Campione del ProMotocross, Chase Sexton (KTM).  La risposta di Marc Marquez, anche lui pro Jett       

Tutto in una notte, tutto sotto le scintillanti luci della &ldquo;Fabulous&rdquo; Las Vegas, la citt&agrave; del gioco d&rsquo;azzardo e degli eccessi. L&rsquo;organizzatore del SuperMotocross alla vigilia della Finale ha chiesto a ex campioni e piloti della velocit&agrave; un pronostico

SMX: i pronostici dei piloti

        Diversi i piloti europei, specialisti della sabbia che non sono andati in Indonesia per la trasferta della MXGP e si sono iscritti alla gara di Southwick, tra questi Alvin Ostlund (Honda), Gert Krestinov (Honda) e Harry Kullas (KTM). Al termine delle due sessioni di prova &egrave; Chase Sexton (KTM) il pi&ugrave; veloce in pista, il campione uscente del Supercross 2023 precede di poco pi&ugrave; di un decimo Jett Lawrence (Honda), Justin Cooper (Yamaha), Aaron Plesisnger (KTM) e Dylan Ferrandis (Honda).  Hunter Lawrence (96) precede il fratello Jett Gara uno, Jett hole-shot e vittoria Gara uno si apre con l'holeshot di Jett che precede alla prima curva il fratello Hunter (Honda) e Sexton. Con la pista libera davanti a s&eacute;, Jett allunga subito sugli inseguitori, portando il suo vantaggio a oltre 10 secondi su Hunter, con il pilota della KTM sempre terzo. L&rsquo;australiano gestisce il margine fino al traguardo, tagliato primo avanti al fratello e a Sexton, con Jason Anderson (Kawasaki), quarto e Cooper quinto. Decima e undicesima posizione per Kullas e Ostlund che si sono distinti tra i 40 qualificati, precedendo anche diversi piloti ufficiali.  Southwick, la sabbia e l'estate, una combinazione impegnativa, qui Aaron Plessinger a fine manche Gara due a 10 minuti dal termine cambia tutto Il via di gara due &egrave; quasi la fotocopia del primo, con Jett ancora primo davanti a Hunter e Sexton ma con una maxi caduta nelle retrovie che coinvolge tra gli altri Anderson e Justin Barcia (GASGAS). Questa volta Sexton non perde tempo, attacca subito Hunter, conquistando il secondo posto, ma il maggiore dei Lawrence non ci sta e contrattacca, ripassando l&rsquo;americano e avvicinando il fratello in testa al gruppo, prendendo il comando dopo poche curve. Negli ultimi 10 minuti succede di tutto, Hunter finisce fuori pista e si mangia tutto il vantaggio acquisito, Jett si rif&agrave; sotto e prende la testa della gara, seguito poco dopo da Sexton che conquista il secondo posto passando Hunter. A due minuti dalla fine il pilota KTM attacca e prende il comando, andando a vincere la terza manche della stagione.  Chase Sexton centra il successo in gara 2, &egrave; il terzo del 2024 Campionato apertissimo tra Hunter, Jett e Chase Sul traguardo Jett resiste agli attacchi del fratello ed &egrave; secondo conquistando la quarta vittoria dell&rsquo;anno, la quindicesima della sua carriera, raggiungendo Jeremy McGrath al decimo posto nella classifica all-time. Plessinger chiude al quarto posto davanti a Ferrandis quinto, con Kullas nuovamente 10&deg; e 9&deg; assoluto, Krestinov 13&deg; e Ostlund 24&deg;. Sexton sale sul secondo gradino del podio davanti a Hunter Lawrence, sempre a podio in questa stagione e ancora leader di campionato con tre punti su Jett e Sexton, che sono secondi a pari merito a quota 210.  Il podio di Southwick, da sx: Sexton, Jett e Hunter Lawrence       

Dopo una settimana di pausa i piloti del National sono tornati in pista per il 5&deg; round del 2024 che si &egrave; disputato sulla&nbsp; pista sabbiosa di Southwick, dove ben 92 piloti hanno cercato di qualificarsi per le manche della 450MX

450MX: poker di Jett Lawrence a Southwick

        742 round dopo Pierre Karsmakers, primo vincitore della storia del Supercross il 9 marzo del 1974, Jett Lawrence (Honda), &egrave; diventato il primo pilota a ripetere l&rsquo;impresa, vincendo al debutto nella classe regina della specialit&agrave; a stelle e strisce. Da allora, in 50 anni pi&ugrave; di 700 piloti hanno tentato di ripetere l&rsquo;impresa di vincere all&rsquo;esordio ma solo il giovane fenomeno australiano, destinato a diventare probabilmente il pi&ugrave; titolato pilota della storia del Supercross americano c&rsquo;&egrave; riuscito infilando il suo 41&deg; successo in carriera, il primo ovviamente in 450SX.  I fratelli Lawrence in versione "manichino" attendono di scendere in pista La rinascita di Anderson ad Anaheim 1 Anaheim 1 ha visto anche ritornare sul podio, dopo un 2023 disastroso, Jason Anderson (Kawasaki). Il Campione del 2018 che a San Francisco prender&agrave; il suo 280&deg; via in una gara di Supercross ha cos&igrave; portato la sua striscia di presenze sul podio a ben 10 anni, rilanciando le sue quotazioni nella serie 2024. Gara pi&ugrave; che positiva anche per il Campione in carica Chase Sexton (KTM) che ha esordito sulla moto austriaca portandosi a casa il terzo posto, ovvero il 70&deg; podio in carriera, il 25&deg; nella classe regina del Supercross.&nbsp;  Jason Anderson mentre si allena sulla cyclette nel paddock di San Francisco San Francisco SX: un po' di storia Il primo round della classe 450SX nella Baia di San Francisco si &egrave; svolto il 16 giugno 1990 nello Spartan Stadium di San Jose ed era il penultimo round di quella stagione, vinto da Jeff Stanton (Honda) che si avviava a vincere il campionato contro Jean-Michel Bayle. Tutti e 6 i round disputati a San Jose sono stati penultimi. La serie &egrave; poi tornata a San Jose durante la stagione 1995 prima di una pausa di sette anni. Le gare di Supercross sono tornate nella baia, all'Oracle Park di San Francisco, sede dei Giants, dove si correr&agrave; quest&rsquo;anno, nel 2003. Era la quarta gara della stagione e Ricky Carmichael ottenne la sua seconda vittoria, da allora, lui, Chad Reed e James Stewart hanno vinto all&rsquo;Oracle Park dal 2003 al 2009 prima che Ryan Villopoto vincesse nel 2010, nell'ultima occasione che la serie ha visitato lo stadio dei SF Giants.  La Beta 450 di Colt Nichols fa bella mostra di se nel paddock di San Francisco Vincitori di San Francisco SX Nel 2013 i San Francisco 49ers della NFL hanno costruito il loro nuovo stadio, il Levi's Stadium, che hanno iniziato ad utilizzare a partire dal 2014. Il Supercross &egrave; arrivato al Levi's Stadium nel 2015-2016 per i round di fine stagione, vinti da Ryan Dungey. In tutto tra le tre localit&agrave; nell'area della Baia di San Francisco si sono svolti 16 round della classe 450SX. Il San Francisco Supercross del 2024 sar&agrave; il 17&deg; nella Bay Area e il 9&deg; all&rsquo;Oracle Park. I migliori vincitori nella zona della Baia di San Francisco sono: Ricky Carmichael con 3 successi ('03, '05, '07) 2), Ryan Dungey, con 2 ('15-'16), James Stewart, anche lui 2 ('06, '09) 2 ), Chad Reed, 2 ('04, '08) 2) e Jeremy McGrath, 2 ('93, &rsquo;95).  La tabella rossa numero 24 sulla Husqvarna di RJ Hampshire       

Dopo il primo round della scorsa settimana, il carrozzone del Supercross AMA 2024 si &egrave; spostato 650 chilometri a nord, nella baia di San Francisco, dove questo sabato si disputer&agrave; il secondo round di 17.&nbsp;

Supercross: fatti e curiosità di Anaheim 1 e di San Francisco

        Oltre alla splendida terza piazza dell&rsquo;Italia, l&rsquo;altra grande sorpresa del Motocross delle Nazioni andato in scena a Ern&eacute;e (Francia) &egrave; stato l&rsquo;ottavo posto degli Stati Uniti. Una d&eacute;b&acirc;cle per una formazione che si &egrave; aggiudicata met&agrave; delle edizioni a cui ha preso parte: 23 trionfi su 46 partecipazioni, con 33 podi. Marc Marquez e la Honda, quando l'amore finisce | Quella (S)Volta Che Gli USA e il Motocross delle Nazioni  Eppure nelle prime otto apparizioni, dal 1971 al 1978, gli USA mancarono il gradino pi&ugrave; alto del podio. Assenti nelle successive due contese, iniziarono a dettare legge l&rsquo;anno dopo a Galldorf (Germania). Grazie a fenomeni del calibro di Jeff Ward e Ricky Johnson, uniti a formidabili piloti come David Bailey, Ron Lechien, Jeff Stanton, Mike Kiedrowski e Damon Bradshaw, arrivarono tredici successi di fila con la ciliegina sulla torta del 21 settembre 1986 a Maggiora. Quel giorno, al Mottaccio del Balmone, Johnny O&rsquo;Mara, Johnson e Bailey monopolizzarono la prima e la seconda posizione in tutte e tre le manche. Non contento, lo squadrone a stelle e strisce arriv&ograve; a sedici podi consecutivi, grazie alla vittoria del 1996 a Jerez (Spagna) dopo il duplice secondo posto del 1994 a Roggenburg (Svizzera) e del 1995 a Sverepec (Slovacchia). Enorme fu quindi la sorpresa quando, nel 1997, a Nismes (Belgio) gli USA furono soltanto ottavi, complice il terreno fangoso malgrado l&rsquo;assenza di pioggia. Vinsero i padroni di casa, con l&rsquo;Italia seconda grazie a Claudio Federici, Chicco Chiodi e Andrea Bartolini, e la Gran Bretagna di bronzo. Gli americani arrivarono dietro non soltanto a Svezia e Francia ma pure alla Nuova Zelanda e alla Germania trascinata da uno scatenato Pit Beirer, attuale Motorsports Director della KTM, vincitore della seconda manche davanti a Stefan Everts e Chiodi e della terza precedendo Joakim Karlsson. Il team statunitense si avvalse di Steve Lamson (Honda) e Jeff Emig (Kawasaki), gi&agrave; presenti l&rsquo;anno prima, con John Dowd (Yamaha) al posto di Jeremy McGrath. Emig fece del suo meglio con un 2&deg; posto nella manche inaugurale e un 12&deg;. Dowd diede battaglia nella seconda manche in cui fu a lungo secondo prima di essere passato da Everts e Chiodi, ma alz&ograve; bandiera bianca a quattro giri dalla fine per un problema meccanico, e fu 11&deg; nell&rsquo;ultima. Fu mediocre Lamson, 15&deg; e 21&deg;, non rendendo giustizia alla tabella numero 1 che portava.  Il ruolino di marcia degli USA  Si pens&ograve; a un passaggio a vuoto occasionale, invece anche nel 1998 e 1999 gli USA mancarono il podio. A met&agrave; anni Duemila ripresero a comandare, infilando un settebello di vittorie, seguito da cinque podi. Ma a Matterley Basin (Gran Bretagna) nel 2017 arriv&ograve; un inatteso nono posto. E pensare che quando ad agosto fu annunciato il trio dei prescelti le aspettative furono subito altissime. &ldquo;La squadra ha un talento immenso &ndash; afferm&ograve; Kevin Crowther, AMA Director of Racing &ndash; piloti esperti con l&rsquo;attitudine e l&rsquo;abilit&agrave; per conquistare il Mondiale a squadre. E senza dubbio faranno ogni sforzo per portare a casa l&rsquo;oro&rdquo;. Cole Seely, in quel momento quinto nel National, mise per&ograve; insieme appena due giri in una manche e sei nell&rsquo;altra. Eppure il debuttante non ebbe colpe, perch&eacute; entrambe le volte, sulla sua Honda CRF450R, a causa del fango accumulatosi, si spost&ograve; il supporto della molla dell&rsquo;ammortizzatore, con conseguente caduta della molla. Zach Osborne fu decimo e terzo, mentre Thomas Covington concluse 22&deg; e 17&deg;, sempre doppiato. Con il nono posto gli USA fecero peggio persino dell&rsquo;Estonia. Un&rsquo;onta sfiorata da Aron Plessinger, RJ Hampshire e Christian Craig, incapaci di contenere i distacchi sotto il mezzo minuto. Supermotocross, dove il Giappone vince | Quella (S)Volta Che       

L&rsquo;ottavo posto di Ern&eacute;e &egrave; stato uno dei peggiori risultati degli americani al &ldquo;Nazioni&rdquo;, il Mondiale a squadre che hanno vinto nel 50% delle partecipazioni

Gli USA e il peso del passato | Quella (S)Volta Che

        Ora &egrave; ufficiale, dopo tante chiacchiere e illazioni, il team GoEleven ha annunciato l&rsquo;ingaggio di Andrea Iannone per la stagione SBK 2024. Il contratto, che prevede un solo anno di legame tra il team ed il pilota di Vasto, con la possibilit&agrave; di rinnovo per una seconda stagione, mette fine alle speculazioni sul futuro dell&rsquo;ex ufficiale Ducati MotoGP. I 4 anni di squalifica stanno per terminare e cos&igrave; Andrea potr&agrave; finalmente tornare in gara a 34 anni, ma negli ultimi 10 altri due piloti hanno scontato una squalifica per doping e sono poi rientrati in gara provando a riprendersi il loro posto in cima alle classifiche. James &ldquo;Bubba&rdquo; Stewart Per gli &ldquo;stradisti&rdquo; il nome pu&ograve; non dire niente, ma per gli appassionati di fuoristrada invece rievoca ricordi di battaglie e gare spettacolari nella prima decade del nuovo millennio tra AMA Supercross e National. Stewart &egrave; il secondo pilota pi&ugrave; vincente della storia del Supercross con 68 successi, tra 450 e 250, alle spalle solo di Jeremy McGrath. &Egrave; inoltre l&rsquo;unico ad aver vinto almeno una gara in 10 stagioni del Supercross ed il primo pilota nero della Storia del motorsport a conquistare un titolo mondiale vincendo nel 2006 il FIM World Supercross Championship, anticipando di un paio di stagioni Sir Lewis Hamilton iridato in F1 nel 2008. Stewart fu un personaggio divisivo, ruppe l&rsquo;egemonia di Ricky Carmichael e si impose molto presto come punto di riferimento sia del Supercross che del motocross a stelle e strisce. Tutto questo fino al 2014 quando dopo la gara del National a Seattle risult&ograve; positivo all&rsquo;anfetamina. La sostanza era presente in un farmaco che &ldquo;Bubba&rdquo; assumeva regolarmente sotto prescrizione medica: l&rsquo;Adderall. Nonostante fosse regolarmente prescritto la federazione non avvall&ograve; l&rsquo;esenzione medica e Stewart venne squalificato per 16 mesi. Al suo rientro, vistosamente fuori forma, riusc&igrave; comunque ad imporsi nel RedBull Straight Rhythm 2015, una gara 1vs1 su una sezione ritmica di 800 metri in cui 32 piloti si sfidano in un tabellone tennistico ad eliminazione diretta. Provando a prepararsi per la stagione del Supercross per&ograve; inizia a ricadere in infortuni che ne avevano gi&agrave; segnato il corpo durante i suoi anni migliori, ci&ograve; nonostante si present&ograve; al via della stagione 2016 ed alla prima gara riusc&igrave; a tener testa a Ryan Dungey, che nel frattempo era esploso diventando il riferimento della categoria in sella alla KTM ufficiale. Nel corso del Main Event i due si scontrarono violentemente e fu proprio Stewart a riportare le conseguenze peggiori, finir&agrave; la stagione tra infortuni e noie meccaniche senza riuscire pi&ugrave; a brillare. Dopo un silenzio durato mesi nell&rsquo;aprile del 2019 annuncia il suo ritiro dalle gare.  MOTOGP: MARQUEZ SVELA LA MOTO CHE GUIDER&Agrave; NELLA PROSSIMA STAGIONE Continua nella pagina seguente &nbsp; Anthony West Ancora pi&ugrave; incredibile &egrave; la storia dell&rsquo;australiano, squalificato due volte dalla FIM, con l&rsquo;ex Kawasaki MotoGP che si trasferisce in Brasile pensando di aggirare la squalifica che viene poi fatta applicare anche in Sud America. Il #13 annunci&ograve; il ritiro in contrasto con la Federazione Motociclistica Internazionale salvo poi ripensarci e tornare alle corse nel FIM EWC con Maco Racing Team. Anthony West non ha bisogno di troppe presentazioni:&nbsp;australiano classe 1981 ha militato per oltre 15 stagioni nel motomondiale. Dalla 125 alla 500, passando per la 250 e la MotoGP fino a tornare in Moto2 terminata l&rsquo;esperienza nella top class. L&rsquo;australiano venne squalificato per la prima volta a fine ottobre del 2012 quando la FIM comunic&ograve; che a seguito di un test effettuato dopo il GP di Francia il 20 maggio dello stesso anno sarebbero stati tolti tutti i punti conquistati da Le Mans a quel momento aggiungendo un ulteriore mese di squalifica che lo costringer&agrave; a rinunciare al finale di campionato. Tornato in pista sempre con la SpeedUp nel 2013 si vide cancellare, praticamente a campionato finito, tutti i risultati ottenuti fino al 19 ottobre 2013 sempre per la positivit&agrave; alla metilexaneamina dopo la gara di Le Mans dell&rsquo;anno precedente. West a questo punto continua a correre da prima sempre in Moto2 per poi trasferirsi nuovamente nel paddock delle derivate di serie dove aveva gi&agrave; corso nel 2009 riuscendo a vincere due gare. Anche l&rsquo;avvenuta nella Supersport &egrave; per&ograve; interrotta da una nuova positivit&agrave;, questa volta alla cocaina dopo il round di Misano Adriatico del 2018. L&rsquo;australiano si &egrave; sempre dichiarato innocente, anche dopo le controanalisi che hanno per&ograve; confermato il risultato delle prime. Solo pi&ugrave; tardi il suo amico Jacobo Suarez confess&ograve; di aver &ldquo;corretto&rdquo; lui un bicchiere di Anthony per cercare di dargli pi&ugrave; forza in un momento complicato, dopo la caduta in un vortice di depressione ed alcolismo tanto da meditare pi&ugrave; volte il suicidio. La squalifica sarebbe dovuta terminare nel settembre del 2020 ma venne allungata di 6 mesi dopo che West, nonostante la squalifica della FIM, corse diversi round del campionato brasiliano. Nel 2019, dopo la condanna che sembrava aver messo fine alla sua carriera, Anthony West annunci&ograve; il ritiro dalle competizioni con una lettera d&rsquo;accuse alla Federazione Motociclistica Internazionale dove sosteneva di essere vittima di un complotto. Il &ldquo;ritiro&rdquo; dura solamente poco pi&ugrave; di un anno perch&eacute; nel 2021 &egrave; al via dell&rsquo;ASBK, il campionato nazionale australiano Superbike mentre in questa stagione &egrave; addirittura tornato in Europa correndo nel FIM EWC con il team Maco Racing raccogliendo anche buoni risultati.  SBK: PER GO ELEVEN ED IL CAMPIONATO IANNONE &Egrave; UNA SCOMMESSA GI&Agrave; VINTA Continua nella pagina seguente &nbsp; Doping e motociclismo, cosa ci insegnano questi casi? Andrea Iannone contrariamente a Stewart e West ha dovuto scontare molto pi&ugrave; tempo lontano dalle gare, e questo potrebbe senza dubbio incidere sulla prontezza ad inizio campionato. Il talento del pilota di Vasto per&ograve; &egrave; per&ograve; paragonabile pi&ugrave; a quello di James Stewart che quello di Anthony West e quindi immaginarsi un Andrea Iannone tutto sommato abbastanza competitivo fin da subito, come fu per l&rsquo;afroamericano, non &egrave; impossibile. Certo, per Iannone sar&agrave; tutto nuovo: moto, gomme, team e paddock ma se c&rsquo;era un team nel quale poteva trovare un ambiente in cui poter lavorare con seriet&agrave; e serenit&agrave; agli obiettivi, questo &egrave; proprio GoEleven. Per i verdetti &egrave; presto, quello che pi&ugrave; conta ora per il motociclismo e soprattutto per quello tricolore &egrave; aver riabbracciato un pilota dall'indiscutibile talento e con la fame di voler dimostrare di poter ancora valere una sella nel mondiale.&nbsp;  SBK, LAVILLA: "DUCATI RIAVR&Agrave; I GIRI MOTORE, SENZA NOVIT&Agrave; QUALCUNO AVREBBE LASCIATO"       

Quello del pilota di Vasto &egrave; l&rsquo;ultimo caso di rientro dopo la positivit&agrave; ai test antidoping: in tempi recenti sono 2 i piloti che sono tornati in pista

Iannone può tornare a vincere dopo la squalifica? I precedenti

        Che bello leggere i nomi di Cairoli, Lupino e Guadagnini in cima a questa impressionante sfilza di campionissimi di tutti i tempi, da McGrath a Helrings, passando per Everts, Chiodi, Carmichael, Stewart, Villopoto, Roczen e Musquin. Gli States guidano la classifica degli ultimi 25 anni con 9 successi, seguiti dalla Francia con 6 e dal Belgio con 5; 3 vittorie per l&rsquo;Italia, con Germania e Olanda a quota 1.  Il terzo titolo in 25 anni, per l'Italia &egrave; festa nel 2021 2014 / 2018 da Kegums a RedBud nel segno dei bleu 2021&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Italia Antonio Cairoli / Alessandro Lupino / Mattia Guadagnini 2020&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;NO MXdN 2019&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Olanda Jeffrey Herlings / Glenn Coldenhoff / Calvin Vlaanderen 2018&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Francia Gautier Paulin / Jordi Tixier / Dylan Ferrandis 2017&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Christophe Charlier / Romain Febvre 2016&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Beno&icirc;t Paturel / Romain Febvre 2015&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Marvin Musquin / Romain Febvre 2014&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Dylan Ferrandis / Steven Frossard  Terza e decisiva manche del 2018 a RedBud, Paulin capitano a segno per la quinta volta, qui davanti a Herlings e Cairoli 2005 / 2011 gli ultimi 7 titoli USA 2013&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Ken De Dycker / Jeremy Van Horebeek / Cl&eacute;ment Desalle 2012&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Germania Maximilian Nagl / Ken Roczen / Marcus Schiffer 2011&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Blake Baggett / Ryan Villopoto 2010&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Trey Canard / Andrew Short 2009&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Jake Weimer / Ivan Tedesco 2008&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA James Stewart, Jr. / Ryan Villopoto / Tim Ferry 2007&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Ryan Villopoto / Tim Ferry 2006&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA James Stewart, Jr. / Ryan Villopoto / Ivan Tedesco 2005&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Kevin Windham / Ivan Tedesco  Jeffrey Herlings sar&agrave; il grande assente di RedBud, quin nel 2018 mentre si allinea sotto lo sguardo attento di Cairoli 1986/ 2004 da Maggiora &nbsp;a Lierop: Belgio, Francia e Italia, contro gli americani 2004&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Stefan Everts / Steve Ramon / Kevin Strijbos 2003&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Stefan Everts / Steve Ramon / Jo&euml;l Smets 2002&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Italia Andrea Bartolini / Alessio Chiodi / Alessandro Puzar 2001&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Yves Demaria / Luigi Seguy / David Vuillemin 2000&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Ryan Hughes / Travis Pastrana 1999&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Italia Andrea Bartolini / Alessio Chiodi/ Claudio Federici 1998&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Marnicq Bervoets / Patrick Caps / Stefan Everts 1997&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Marnicq Bervoets / Stefan Everts / Jo&euml;l Smets 1986&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;USA Jeremy McGrath / Jeff Emig / Steve Lamson  Max Anstie in gara nel 2018 con il butt patch "God Save The Queen", gli inglesi non hanno mai vinto negli ultimi 25 anni       

Un lungo elenco di Nazioni e di piloti che si sono susseguiti in cima al podio pi&ugrave; prestigioso del motocross mondiale negli ultimi 25 anni. A RedBud americani in caccia di un successo che manca da 11 anni.

25 anni di Nazioni: i vincitori dal 1986 a oggi

        Gli ingredienti perch&eacute; tutto andasse per il meglio c&rsquo;erano e tutto &egrave; andato oltre le pi&ugrave; rosee aspettative, anche per merito di un meteo perfetto che ha regalato a spettatori e piloti una giornata di sole. A Maggiora la prima giornata della Vintage World Cup di Motocross e del Campionato Italiano Motocross d&rsquo;epoca &egrave; stata un grande successo.&nbsp;  Antonio Cairoli in azione a Maggiora sulla KTM 360 2t del 1996 Una festa del motocross di ieri e oggi  290 i piloti iscritti in 21 categorie diverse al Campionato Italiano motocross d&rsquo;epoca che giunge a Maggiora all&rsquo;ultima tappa dell&rsquo;anno, concludendosi nella pi&ugrave; prestigiosa delle cornici. Il clou della giornata, dopo la sfilata delle star presenti in pista, tra le quali Antonio Cairoli, Jeremy McGrath, Joel Smets, David Philippaerts e Christophe Pourcel, il clou della giornata &egrave; stata la Maggiora Master Class-ARMA Super Hero, quando tutti i big si sono sfidati sulla distanza di tre manche da tre giri, regalando spettacolo e divertimento in pista.  Andrea Dovizioso al fianco di David Philippaerts, per il forlivese un quinto posto in gara uno Anche Dovi dietro al cancello  Anche Andrea Dovizioso ha partecipato alla divertente gara che prevedeva la partenza a piedi dal fondo dello schieramento, con relativo sbandieramento per il via e corsa a piedi fino alla moto da accendere in autonomia, prima di partire per i tre giri di gara. Vittoria in prima manche per Mike Brown, seguito da David Philippaerts, che si &egrave; aggiudicato la seconda frazione proprio davanti all&rsquo;americano.  Joel Smets scherza con Jeremy McGrath tra le manche di gara Una birra in memoria di Carlqvist  La gara finale, accorciata a due passaggi e vinta da Gauthier Paulin, si &egrave; conclusa col divertente siparietto finale con Joel Smets e Dug Dubach che si sono scolati una birra prima del traguardo per rievocare lo storico episodio di cui si rese protagonista il mitico Hakan Carla Carlquist nel 1988 a Namur. &nbsp;  Il brindisi tra Smets e Dubach       

Si &egrave; conclusa la prima giornata della Vintage World Cup e del Campionato Italiano Motocross d&rsquo;epoca a Maggiora, un successo di pubblico e partecipazione

Maggiora: giornata di Sport, Storia e Divertimento

        Il campione del Mondo della 125 2004 e grande appassionato di motocross, ha deciso di fare la sua prima apparizione nelle vesti di ex pilota di velocit&agrave; nel weekend che Maggiora dedica ai miti e alle leggende delle ruote tassellate. Spettacolo, moto d'epoca, musica, mercatino, gare e parate, chi pi&ugrave; ne ha pi&ugrave; ne metta, il Maggiora Park &nbsp;si prepara ad accolgiere il mondo del motocross d'epoca.  Da sx: Gauthier Paulin, Stefano Avandero e Andrea Dovizioso, il giorno della riapertura del Maggiora Park Una lista di Campioni impressionante  Moltissimi i Campioni del passato e del presente che gli faranno compagnia, tra i tanti Jeremy McGrath, giunto gi&agrave; ieri a Milano, Antonio Cairoli, Alex Puzar, Christophe Pourcell, Joel Smets e una lista infinita di piloti e appassionati che si cimenteranno nel Campionato Italiano Motocross d'epoca (dove sono gi&agrave; 300 gli iscritti) e la FIM Vintage World Cup.  Alex Puzar sventola la bandiera a scacchi il giorno della riapertura del Maggiora Park       

Il campione forlivese che a Misano ha dato l&rsquo;addio alla MotoGP sar&agrave; a Maggiora in occasione della Vintage World Cup e del Campionato Italiano Motocross d'epoca

Vintage World Cup: Dovizioso a Maggiora

        Metti un fine settimana su una delle piste pi&ugrave; iconiche di tutti i tempi, aggiungi un lungo elenco di nomi che hanno fatto la storia del Motocross, il titolo di campionato del Mondo appena assegnato dalla FIM a questa gara e un parco moto da fare invidia a un museo. Esclusiva Poncharal: "Il ritiro di Rossi non &egrave; la causa del flop MotoGP" Evento unico   Condisci con eventi di intrattenimento, musica, cibo, un&rsquo;esposizione di moto d&rsquo;epoca e di pezzi da museo curata da noti collezionisti, sessioni di foto e autografi con i protagonisti in pista ed ecco la ricetta perfetta per quello che si annuncia come l&rsquo;evento di Fuoristrada vintage dell&rsquo;anno, il 10 e 11 settembre. Tutto nasce dalla passione senza fine di Stefano Avandero, CEO di A Sport Group, realt&agrave; che oltre a far rinascere dalle proprie ceneri il Maggiora Park e organizzare il GP Italia di MXGP, gestisce l&rsquo;impianto che conta oltre alla mitica pista da Cross anche i diversi tracciati del Bike Park, riservati alle due ruote con i pedali e il ristorante del Balmone, che vanta una vista unica sul tracciato piemontese. L&rsquo;idea di creare una Goodwood per le due ruote tassellate era nell&rsquo;aria da un po&rsquo; e lo scorso anno ebbe una sorta di prova generale in quello che si rivel&ograve; un evento di grande successo. La prova si era infatti tenuta nell&rsquo;aprile del 2021, quando oltre 330 concorrenti provenienti da tutto il Mondo si erano dati appuntamento all&rsquo;ombra del Mottaccio del Balmone per sfidarsi per il titolo di campione europeo Vintage UEM-FIM Europe, in prova unica. Questa volta la gara di Maggiora sar&agrave; invece la prima della storia valida per l&rsquo;assegnazione del titolo di Coppa del Mondo Vintage in prova unica. La FIM ha infatti deciso, dopo la riuscita della gara dello scorso anno, di creare un titolo iridato, premiando cos&igrave; la passione di centinaia di piloti e appassionati che continuano con la loro opera a far rivivere le pi&ugrave; belle moto storiche. La pista di Maggiora, uno dei primissimi tracciati di Motocross d&rsquo;Europa, nasce nel lontano 1958 per volont&agrave; di un manipolo di appassionati e da allora si sono succeduti Gran Premi di tutte le classi e Cross delle Nazioni che gi&agrave; dagli anni &rsquo;70 hanno segnato indelebilmente la storia della specialit&agrave;. Come la leggendaria edizione del 1986, quando pi&ugrave; di 50.000 spettatori si riversarono sulle colline di Maggiora per assistere a quello che &egrave; comunemente indicato come l&rsquo;evento spartiacque tra il Motocross del passato e quello moderno, un Cross delle Nazioni caratterizzato dal trio USA con Rick Johnson, David Bailey e Johnny O&rsquo;Mara. Insomma, esiste un &ldquo;prima&rdquo; di Maggiora &rsquo;86 e un &ldquo;dopo&rdquo;, ecco perch&eacute; riunire tanti campioni che hanno corso dagli anni &lsquo;60 fino ai giorni nostri assume un senso ancora pi&ugrave; profondo, ricollegando le radici di uno sport spettacolare e profondamente amato, ai germogli del suo futuro. Quanti campioni&nbsp;  Campioni italiani e del Mondo, nonch&eacute; campioni che hanno vinto il Nazioni indossando la maglia del loro Paese, piloti del passato pi&ugrave; remoto, nomi come Corrado Maddii e Michele Rinaldi e campioni ancora in attivit&agrave; come Antonio Cairoli, Alessandro Lupino e David Philippaerts: l&rsquo;elenco degli atleti italiani in gara &egrave; lunghissimo e a questo si aggiunge quello delle star americane come Jeremy McGrath, Jeff Emig e Broc Glover. Questa volta, oltre al programma definito dalla FIM per la parte &ldquo;ufficiale&rdquo; della manifestazione, &egrave; previsto un format aggiuntivo esclusivo: la Maggiora Master Class-ARMA Super Hero, una gara nella gara che prevede la partecipazione di tantissime stelle, vecchie glorie e leggende del Cross. Un&rsquo;occasione unica per rivedere in pista tutti insieme i piloti che si sono distinti per il loro talento e per i risultati conquistati. Il programma prevede una gara riservata alle leggende; non tutti vi parteciperanno alla gara, alcuni di questi campioni gireranno sulla pista preparata per essere un po&rsquo; meno tecnica di quanto non sia per il Mondiale MXGP, in modalit&agrave; &ldquo;prove libere&rdquo;. Provate a immaginare di essere a Maggiora e di vedere guidare insieme una leggenda come Cairoli, al fianco dell&rsquo;unico idolo che il siciliano aveva da ragazzino, quello del quale aveva il poster appeso in camera, dove passava ore a consumare il nastro del videotape per studiare le movenze dell&rsquo;americano (s&igrave;, proprio lui, McGrath, pietra miliare del Cross a stelle e strisce), o di ammirare Alex Puzar in sella alla sua Suzuki 250, che us&ograve; per vincere nel 1990 proprio a Maggiora, o di vedere Joel Smets, Gauthier Paulin e tantissimi altri nomi indimenticabili del Motocross di ieri e di oggi, sfilare o sfidarsi in una due giorni che sar&agrave; ancora una volta una pagina indimenticabile della storia della pista pi&ugrave; bella del Mondo. Marco Lucchinelli torna in pista       

Da Cairoli a McGrath, in tanti saranno presenti al Maggiora Park, un museo a cielo aperto

L'Evento: Vintage World Cup, la Goodwood del Cross

        Il tour dell&rsquo;AMA Supercross in questo primo scorcio di stagione riparte da Est e dal Minnesota in particolare con l&rsquo;evento di questa notte a Minneapolis. La 450 ci arriva con Tomac in testa alla classifica nonostante la seconda vittoria stagionale di Jason Anderson nell&rsquo;A3 mentre i favoriti della vigilia Webb e Roczen navigano in cattive acque.&nbsp; Dopo l&rsquo;A3, va in pausa la 250 Ovest per lasciare spazio alla serie Est senza per&ograve; il suo campione in carica Colt Nichols frenato da un brutto infortunio durante l&rsquo;inverno che non gli permetter&agrave; di prendere parte ai primi appuntamenti. Senza Nichols occhi puntati sul fratello di Hunter Lawrence, Jett, voglioso di prendersi il titolo dopo la sconfitta dell&rsquo;anno precedente. La 450  Recap di Anaheim 3 La seconda vittoria stagionale di Anderson in questo 2022 rappresenta una prima assoluta per il #21 dal 2018, anno in cui si &egrave; laureato campione. Per l&rsquo;alfiere Kawasaki &egrave; la 9^ vittoria in 450 in 108 gare. Eli Tomac ha portato a casa un secondo posto importantissimo che gli permette di mantenere la tabella rossa, con la serie che si sposta ad Est. Per l&rsquo;alfiere Yamaha &egrave; il podio numero 77 e la top-5 numero 99, la 100^ vuole ottenerla a Minneapolis, cosa riuscita ad latri 5 piloti: Chad Reed, Jeremy McGrath, Mike LaRocco, Kevin Windham, &amp; Ryan Dungey, con Ricky Carmichael fermo a 97.&nbsp; Justin Barcia ha centrato il terzo podio della stagione, il primo dopo aver cominciato l&rsquo;anno con due podi consecutivi. Per l&rsquo;alfiere GasGas &egrave; il 23&deg; podio in carriera. Con 11 gare alla fine, a Barcia mancano due podi per replicare il miglior risultato in carriera, 5 podi nel 2013, anno da rookie. Note storiche verso Minneapolis La prima gara della 450 disputata a Minneapolis risale al 16 aprile 1994 al HHH Metrodome (ora demolito) con vittoria di Jeremy McGrath sulla Honda. McGrath ha vinto al Metrodome dal 94 al 99 ed &egrave; stato l&rsquo;unico pilota a vincere i primi sei eventi a Minneapolis. Oltretutto ha ottenuto questi risultati con tre marche diverse: Honda, Suzuki e Yamaha. L&rsquo;HHH Metrodome &egrave; stato demolito nel 2014 ed &egrave; la 16^ location ad essere stata demolita: Georgia Dome, Atlanta-Fulton Co. Stadium, Cleveland Stadium, Mile High Stadium, Pontiac Silverdome, Texas Stadium, Meadowlands, Foxboro Stadium, RCA Dome, Orange Bowl, JFK Stadium, Three Rivers Stadium, Jack Murphy Qualcomm Stadium, Seattle Kingdome ed il Tampa Stadium sono le altre. Lo US Bank Stadium &egrave; stato costruito al suo posto ospitando il Supercross dal 2017&nbsp; L&rsquo;HHH Metrodome ha ospitato 13 gare della 450: 1994-2004, 2008 e 2013. Lo US Bank Stadium ne ha ospitate 3 dal 2017 al 2019 prima che la pandemia facesse uscire Minneapolis dal calendario. Quella di stanotte sar&agrave; la 17^ gara a Minneapolis&nbsp; Che differenza dopo tre anni! Il podio del 2019 era Webb-Roczen-Musquin con l&rsquo;attuale leader Tomac sesto, Anderson infortunato e Sexton quinto in 250. Chi vince a Minneapolis nel 56% dei casi vince il titolo a fine stagione. Costruttori e vincitori a Minneapolis&nbsp; Honda guida la classifica dei costruttori pi&ugrave; vittoriosi con 6 successi, ultimo nel 2004. Seguono Yamaha con 4, Kawasaki 3, KTM 2 e Suzuki 1. Jeremy McGrath &egrave; irraggiungibile in cima alla classifica dei piloti pluri vittoriosi con i suoi 6 successi consecutivi, segue Ricky Carmichael con 3 e Tomac con 2. La 250: passaggio di consegne tra Ovest ed Est  Dopo l&rsquo;A3 va in pausa la serie Ovest ed inizia il tour della serie Est che vede in Colt Nichols il grande assente e Jett Lawrence favorito d&rsquo;obbligo per questo titolo&nbsp; Recap dopo Anaheim 3&nbsp; Christian Craig ha dominato anche ad Anaheim 3 portandosi a casa la terza vittoria nella citt&agrave; californiana, prima volta dopo Ryan Villopoto nel 2007. I tre precedenti che ci sono riusciti hanno poi vinto il titolo a fine stagione: Ernesto Fonseca, Ivan Tedesco e Ryan Villopoto. Craig ora &egrave; a sette vittorie in carriera e rimarr&agrave; tabella rossa fino alla fine della pausa.&nbsp; Per Friese quello di Anaheim 3 &egrave; stato il migliore risultato in carriera ed il secondo podio in carriera. Dopo una ruota in testa ad Anaheim 2 ed essere stato messo &ldquo;in riga&rdquo; dopo quanto successo a Glendale, &egrave; stata una bella ripartenza per Friese che si prepara al salto in 450 proprio a Minneapolis Carson Brown nelle 16 gare fino a qui disputate &egrave; entrato in top-10 cinque volte ma mai in top-5. Ad Anaheim 3 ha centrato la sua prima top-5 dopo una serie di risultati in crescendo nonostante la mancata qualificazione all&rsquo;A1&nbsp; Dai e dai, Fierro e Sanford ce l&rsquo;hanno fatta a qualificarsi per il loro primo Main Event stagionale. Dopo aver mancato la qualificazione a Glendale, Fierro ha ottenuto un incredibile 14&deg; posto all&rsquo;A3. Note storiche verso Minneapolis Come per la 450, la prima gara della 250 si &egrave; disputata il 16 aprile 1994 al HHH Metrodome con la vittoria di Damon Huffman sulla Suzuki, sulla strada verso il titolo a fine stagione.&nbsp; L&rsquo;HHH Metrodome ha ospitato 13 gare della 250: 1994-2004, 2008 e 2013. Lo US Bank Stadium ne ha ospitate 3 dal 2017 al 2019 prima che la pandemia facesse uscire Minneapolis dal calendario. Quella di stanotte sar&agrave; la 17^ gara a Minneapolis A Minneapolis saranno di scena sia Austin Forkner che Jordon Smith (1-2 a Minneapolis nel 2019) ma anche il vincitore del 2018 Jeremy Martin sar&agrave; della partita. Chi ha vinto all&rsquo;HHH Metrodome ha poi vinto il titolo in 10 su 13 occasioni (77%) mentre nessuno dei vincitori allo US Bank Stadium ha poi vinto il titolo Costruttori e vincitori a Minneapolis Suzuki guida la classifica dei costruttori pi&ugrave; vincenti in Minnesota con 5 affermazioni, l&rsquo;ultima nel 2003. Seguono Kawasaki con 4, Yamaha e Honda con 3, KTM 1 Damon Huffman e Kevin Windham hanno entrambi due successi a testa mentre Forkner ed altri 11 piloti hanno vinto una sola volta a Minny Mappa di Minneapolis Dal canale Youtube ufficiale del Supercross la mappa animata del percorso di Minneapolis all'interno dello US Bank Stadium  AMA Supercross, Anaheim 3: successi per Anderson e Craig       

Round 7 della stagione che vede Eli Tomac leader della 450 davanti a Sexton ed il debutto stagionale della serie Est della 250 senza il campione Colt Nichols

AMA Supercross, Minneapolis: passaggio ad Est

        Nei primi tre appuntamenti stagionali del Supercross 2022 &egrave; successo veramente di tutto tra incidenti, litigate, Jason Anderson che torna al successo dopo quasi 4 anni, la prima vittoria assoluta di Sexton e due leader di classifica fermi a zero al conto vittorie (Barcia prima ed ora Tomac) E tutto pu&ograve; ancora succedere, siamo solo alla vigilia del quarto appuntamento su un totale di 17 per quanto riguarda la 450 che per&ograve; perde pezzi prima del via. Adam Cianciarulo sar&agrave; fuori per il resto della stagione dopo un infortunio al ginocchio rimediato a San Diego e tutto il peso di Kawasaki sar&agrave; sulle spalle di Jason Anderson.&nbsp; Molto pi&ugrave; lineare la 250 Ovest che vivr&agrave; ad Anaheim il suo quarto appuntamento con Christian Craig saldamente leader della classifica ed autore a San Diego di una rimonta leggendaria: a terra alla prima curva, 19 sorpassi per prendersi un podio incredibile alle spalle di Mosiman ed Hunter Lawrence.&nbsp; Recap della 450 di San Diego  Dei 688 piloti che si sono qualificati nella storia dei Main Event della 450 solo 65 sono riusciti ad arrivare al primo gradino del podio. Tra questi 65 c&rsquo;&egrave; anche Chase Sexton, vincitore a San Diego. L&rsquo;alfiere Honda &egrave; ad un solo punto dalla tabella rossa, ed il pilota Honda meglio piazzato.&nbsp; Eli Tomac, attuale leader della classifica, ha avuto il suo bel da fare per prendersi il podio numero 74 della sua carriera. Sfortunatamente per lui, si trova al comando di una delle pi&ugrave; ravvicinate battaglie per il titolo nelle prime tre gare della storia del Supercross con i primi 10 raccolti in 14 punti. Nel 1997 dopo i primi tre round c&rsquo;era uno scarto di 27 punti tra il primo, Doug Henry, ed il decimo, Mike Craig. Dal 2019 ad oggi, a questo punto della stagione si &egrave; andati sempre sotto il record (19 nel 2019, 24 nel 2020, 20 nel 2021, 14 nel 2022) a dimostrazione che il Supercross nelle ultime 4 stagioni &egrave; diventato sempre pi&ugrave; competitivo. Malcolm Stewart &egrave; l&rsquo;ultimo dei &ldquo;terribili 10&rdquo; a non aver titoli, vittorie o top-5 a fine stagione nella 450. Ha all&rsquo;attivo un solo podio in 71 gare e nessuna top-5 nelle prime 46, per&ograve; si trova a 7 punti dal leader Tomac e con l&rsquo;alfiere Yamaha condivide il fatto di essere arrivato in top-5 in entrambi gli ultimi due appuntamenti. Dal canto suo Aaron Plessinger non era visto come un contendente al titolo ad inizio stagione con il suo unico podio in 44 gare ma il secondo posto di San Diego e le due top-10 negli altri due appuntamenti lo portano a soli 5 punti dal leader della classifica. Dopo aver analizzato le sue prime 19 gare in 450, Dylan Ferrandis ha provato che i suoi detrattori si sbagliavano sul suo conto grazie ad una grandissima gara, terminata ai piedi del podio, la seconda dopo il round 2 dello scorso anno. Il campione del National 450 si trova ad appena 3 punti dal nuovo compagno di squadra Tomac&nbsp; Note storiche verso Anaheim 2&nbsp; Il 4 dicembre 1976 Marty Smith vinceva la prima gara della 450 all&rsquo;Angel Stadium con la Honda. Questa &egrave; stata l&rsquo;unica gara nella storia del Supercross che non ha assegnato punti. La stagione 1976 si era chiusa cinque mesi prima con la vittoria del titolo di Jimmy Weinert con 10 punti di vantaggio su Pierre Karsmakers. La gara del 1976 inoltre &egrave; stata la prima con il format Heat Race/Main Event Il primo A2 &egrave; datato 6 febbraio 1999 con la vittoria di Ezra Lusk con la Honda. L&rsquo;alfiere Honda ha vinto entrambe le gare ad Anaheim per il primo storico &ldquo;Anaheim Sweep&rdquo;. Da allora ce ne sono stati solo 4 ma due su tre gare (2007 James Stewart e 2008 Chad Reed) Il 68% (15/22) dei piloti che hanno vinto l&rsquo;A2 hanno poi vinto il titolo, inclusi Cooper Webb nel 2019 ed Eli Tomac nel 2020. La serie ha saltato Anaheim lo scorso anno e l&rsquo;A2 di questa notte sar&agrave; il 23&deg; nella storia del Supercross. In totale sono 78 le gare della 450 ad Anaheim conteggiando quella di stanotte.&nbsp; Dei primi 14 piloti nella classifica della 450, solo 10 di loro hanno vinto ad Anaheim sia in 250 che in 450: Malcolm Stewart ed Aaron Plessinger hanno podi ma nessuna vittoria, Chase Sexton (due volte ottavo in 250) e Max Anstie (6 gare, quattro top-10) sono le quattro eccezioni. Costruttori e vincitori ad Anaheim Yamaha guida la classifica dei costruttori pi&ugrave; vincenti ad Anaheim con 22 successi, l&rsquo;ultimo nel 2020. Segue Honda con 21, Kawasaki con 16, Suzuki 10, Ktm 7, Husqvarna 1 Per quanto riguarda i piloti, i grandi del Supercross James Stewart, Chad Reed, Jeremy McGrath e Ricky Carmichael guidano la classifica con 8 successi a testa, seguono Villopoto, Dungey e Roczen con 5. Recap della 250 Ovest di San Diego  Michael Mosiman ha regalato a se stesso ed alla GasGas il primo successo in 250 con un margine risicato su un arrembante Hunter Lawrence. Mosiman &egrave; riuscito a vincere dopo 34 gare ed &egrave; il 118&deg; vincitore diverso in 250. GasGas &egrave; il 7&deg; brand diverso a vincere una gara in 250 ed &egrave; il primo brand nuovo dal 2017 quando Osborne ha portato al successo l&rsquo;Husqvarna. Prima che Sexton e Mosiman riuscissero nel loro cammino vittorioso a San Diego, solo nove volte &egrave; successo di avere due nuovi vincitori nello stesso round. L&rsquo;ultima volta risale al 10 gennaio 2015 a Phoenix con Eli Tomac (450) e Cooper Webb (250). I 7 anni e 12 giorni intercorsi tra i due eventi sono il divario pi&ugrave; lungo nella storia del Supercross. L&rsquo;ultima volta che San Diego ha visto due nuovi vincitori nello stesso round &egrave; datata 22 gennaio 2000 con David Vuillemin (450) e Greg Schnell (250).&nbsp; Finendo alle spalle di Mosiman, Hunter Lawrence ha contemporaneamente guadagnato punti su Christian Craig prendendosi anche il settimo podio della sua carriera in 250. Solo Craig e Lawrence sono finiti sul podio nei primi tre appuntamenti.&nbsp; Seth Hammaker sar&agrave; fuori per infortunio nonostante il suo 82% di top-10 (9/11). Jalek Swoll invece &egrave; tornato dopo l&rsquo;infortunio del primo round centrando un settimo posto (16^ top-10 su 18 partenze, 89%) Note storiche verso Anaheim 2 Il primo A2 della 250 &egrave; datato 6 febbraio 1999 con la vittoria di Nathan Ramsey sulla Kawasaki. Kawasaki ha vinto met&agrave; degli A2 disputati (11/22) ma Dylan Ferrandis e Shane McElrath hanno portato alla vittoria rispettivamente Yamaha nel 2019 e Ktm nel 2020. In 14 occasioni su 22 il vincitore dell&rsquo;A2 ha poi vinto il titolo della 250 Ovest, incluso il vincitore 2020 Dylan Ferrandis. Anaheim ha ospitato 26 dei 37 opener stagionali della 250 incluso quello di quest&rsquo;anno vinto da Christian Craig. In 4 occasioni su 5 i piloti che hanno vinto entrambe le gare di Anaheim hanno poi vinto il titolo. L&rsquo;unica eccezione &egrave; quella di Josh Hansen nel 2011. Quello di questa notte sar&agrave; il 23&deg; Main Event di Anaheim 2 della 250. Costruttori e vincitori ad Anaheim&nbsp; Kawasaki guida la classifica dei costruttori pluri vittoriosi con 27 successi, l&rsquo;ultimo dei quali nel 2018. Segue Yamaha con 14, Honda con 11, Ktm 9, Suzuki 8 Tra i piloti, Ivan Tedesco guida la classifica con 5 successi, seguono Jake Weimer e Cooper Webb con 4, Huffmann, Fonseca, Dungey, Villopoto, Tomac, McElrath con 3 successi a testa.&nbsp; Mappa virtuale di Anaheim 2  Dal canale Youtube ufficiale del Supercross la mappa virtuale dell&rsquo;A2 di questa notte.         

Tutto pronto per il quarto appuntamento del Supercross, di nuovo nella citt&agrave; californiana di Anaheim. Tomac ci arriva da leader di classifica della 450, fuori causa l&rsquo;alfiere Kawasaki Adam Cianciarulo per infortunio al ginocchio rimediato a San Diego

AMA Supercross, Anaheim 2: ritorno all’Angel Stadium

        La stagione 2022 del Supercross che partir&agrave; l'8 gennaio da Anaheim in California &egrave; tutta nuova. Innanzitutto il campionato, dopo anni sotto l&rsquo;egida della FIM, torna nelle mani dell&rsquo;AMA che cos&igrave; ha in mano i due campionati principali americani per quanto riguarda l&rsquo;off road: Supercross e National. Si ritorna ad avere un calendario normale con una tourn&egrave; attraverso 13 stati (California, Utah, Indiana, Minnesota, Texas, Arizona, Michigan, Missouri, Washington, Massachussets, Georgia, Colorado, Florida) pur essendo 5 delle 6 gare iniziali in California (3 Anaheim, Oakland e San Diego) per 17 gare totali (almeno per la 450)&nbsp; Per quanto riguarda invece le due 250, Ovest ed Est, le gare saranno rispettivamente 10 per la serie Ovest e 9 per quella ad Est. La 250 Ovest si fermer&agrave; al terzo appuntamento di Anaheim il 12 febbraio per tornare il 26 marzo a Seattle, condividere con la Est Atlanta e la finale di Salt Lake City del 7 maggio. Discorso analogo per la serie Est: partenza il 19 febbraio con la tappa in Minnesota, tappa in Missouri e poi condivisione con l&rsquo;Ovest di Atlanta e Salt Lake City. Anaheim, gara d&rsquo;apertura di questa stagione, ritorna in calendario dopo l&rsquo;assenza dello scorso anno dovuta alla pandemia che ha portato gli organizzatori a comprimere il campionato su soli sei stati e disputando doppie/triple gare nello stesso palazzetto.&nbsp; Le novit&agrave; in pista  La novit&agrave; pi&ugrave; importante &egrave; rappresentata dal passaggio, finito il National, di Eli Tomac dalla Kawasaki alla Yamaha insieme al francese Ferrandis e Christian Craig. Il posto di Tomac in Kawasaki &egrave; stato preso da Jason Anderson che andr&agrave; ad affiancare Adam Cianciarulo, di ritorno dopo l&rsquo;infortunio che gli ha fatto chiudere anzitempo la stagione. KTM aggiunge Aaron Plessinger ai confermati Cooper Webb e Marvin Musquin, mentre non &egrave; da escludere una possibile presenza del nostro Antonio Cairoli, come da lui stesso ammesso nell&rsquo;intervista in Eicma. &ldquo;Mookie&rdquo; Malcolm Stewart passa in Husqvarna mentre Justin Barcia rimane un punto fermo della GasGas anche per il 2022. I due fratelli Hunter e Jett Lawrence, compagni di squadra di Ken Roczen in Honda, disputeranno le due 250: Hunter la serie Ovest, Jett quella ad Est, nonostante un incidente in allenamento in Florida pochi giorni fa, e proveranno entrambi a vincere i due titoli spingendo anche Roczen al riscatto nel Supercross. Notizia di pochi giorni fa &egrave; che il campione in carica della 250 Ovest, Justin Cooper, non prender&agrave; parte alla stagione per un incidente in allenamento nel quale ha riportato la frattura del piede. Frattura che lo costringer&agrave; a sottoporsi ad intervento chirurgico la prossima settimana e dovr&agrave; restare fuori minimo sei mesi. Virtual Map  Dal canale YouTube ufficiale del Supercross la virtual map del percorso di Anaheim all'interno dell'Angel Stadium dell'omonima citt&agrave; californiana  Note storiche della 450 verso Anaheim  Il 4 dicembre 1976 Marty Smith (Honda) ha disputato la primissima gara della 450 ad Anaheim. Da allora Anaheim &egrave; stata la citt&agrave; con pi&ugrave; gare nel Supercross, ben 76. E le tre gare di questo 2022 porteranno il conteggio a 79. L&rsquo;Angel Stadium di Anaheim ha ospitato 30 volte l&rsquo;opener stagionale della 450 del Supercross con Orlando ferma a 24 ed i suoi 6 opener negli anni 90. Quello di quest&rsquo;anno sar&agrave; il 31&deg; opener per Anaheim&nbsp; Il vincitore del titolo non &egrave; mai partito bene ad inizio stagione, solo il 35% di chi ha vinto l&rsquo;opener ha poi chiuso la stagione con il titolo. Fa scendere al 30% la casistica l&rsquo;opener di Anaheim. L&rsquo;ultimo a vincere sia l&rsquo;opener che poi il titolo a fine stagione &egrave; stato Ryan Villopoto con la Kawasaki nel 2012. Justin Barcia nel 2021 ha eguagliato il record di Jeremy McGrath di tre opener consecutivi vinti. Nonostante il Re sia in testa con 5 opener vinti, Barcia pu&ograve; issarsi al secondo posto e diventare il primo pilota a vincere 4 opener di fila.&nbsp; Costruttori e top winner ad Anaheim&nbsp; Yamaha guida la classifica dei costruttori con 22 successi ad Anaheim, l&rsquo;ultimo dei quali ottenuto nel 2020. Segue Honda con 20 successi davanti a Kawasaki con 16, Suzuki &egrave; ferma a 10, KTM a 7 e Husqvarna 1. Tra i piloti sono James Stewart, Chad Reed, Jeremy McGrath e Ricky Carmichael con 8 successi i pi&ugrave; vittoriosi, Villopoto e Dungey seguono a quota 5, Roczen a 4&nbsp; Note storiche della 250  La prima gara della 250 disputata ad Anaheim risale al 2 febbraio 1985 con la vittoria di Mike Healey sulla Suzuki. Quella di quest&rsquo;anno sar&agrave; la 69^ gara della 250 ad Anaheim. Anaheim ha ospitato 26 dei 37 opener della 250 Ovest ma solo 8 volte (31%) il vincitore dell&rsquo;opener ha poi portato a casa il titolo&nbsp; Ernesto Fonseca, Ivan Tedesco, Josh Hansen, Cooper Webb e Ryan Villopoto sono gli unici ad aver vinto ad Anaheim nella 250. Addirittura Villopoto ci &egrave; riuscito in entrambe le classi. Gli ultimi sei campioni della 450 hanno vinto almeno una gara ad Anaheim nella 250, gli ultimi 5 hanno vinto l&rsquo;opener ad Anaheim nella 250. Preview Show  Dal canale YouTube ufficiale del Supercross il preview show verso la gara di domani di Anaheim         

Parte dalla California il nuovo corso del Supercross con novit&agrave; importanti sia fuori che dentro la pista: ritorno sotto l&rsquo;egida dell&rsquo;AMA, calendario che ritorna alla normalit&agrave; e movimenti di mercato durante l&rsquo;inverno

AMA Supercross, Anaheim: parte la caccia a Webb, Cooper e Nichols

        The 100km of Champions, back this year after being cancelled in 2020 due to Covid, was a resounding success. Forty-two riders took part in the latest edition at Valentino Rossi&rsquo;s Ranch in Tavullia. The Academy guys (with the exception of Bagnaia and Morbidelli) were joined by Lorenzo, McGrath, Rins, Arenas, Artigas and many other national and international riders who compete in the world championship, CIV and Superbike. As is tradition, this race rounds out the season, a real celebration among friends with spectators in the grandstands and Sky on hand to document the event (which will be broadcast in Italy around Christmas). As usual, the 100km ran over two days, with Saturday&rsquo;s Americana knock-out race won by Luca Marini ahead of brother Valentino and Celestino Vietti. But the main event, the Enduranch, played out on Sunday, with riders competing in pairs. Sunday&rsquo;s classic race was won by &lsquo;hosts&rsquo; Rossi and Marini, ahead of the Manzi-Bartolini pairing and Pasini-Baldassarri in third. It was another excuse for Valentino Rossi to celebrate after officially retiring from motorcycle racing. Prize-giving video  The final prize-giving ceremony and Enduranch closing party were filmed and shared on VR46 Academy social media channels.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da VR46RidersAcademy (@vr46ridersacademyofficial)      Translated by Heather Watson Valentino Rossi in the Ferrari 488 GT3 at the Gulf 12 hours       

Sunday&rsquo;s Enduranch classic was won by the two brothers, after Luca beat Valentino in Saturday&rsquo;s Americana

100km of Champions: victory for Rossi and Marini

Il ritorno della 100Km dei Campioni dopo la cancellazione dell&rsquo;anno scorso causa Covid &egrave; stato un successo.&nbsp;Ben 42 i piloti presenti alla festa del motociclismo al Ranch di Valentino Rossi a Tavullia. Oltre ai ragazzi della Academy (assenti giustificati Bagnaia e Morbidelli) c&rsquo;erano anche Lorenzo, McGrath, Rins, Arenas, Artigas e tanti altri piloti italiani e non del panorama motociclistico tra Motomondiale, CIV e Superbike.  Come da tradizione &egrave; la gara che chiude un po&rsquo; la stagione, una festa tra amici e tanto divertimento, con tanto pubblico sugli spalti e le telecamere di Sky a documentare l&rsquo;evento (che verr&agrave; trasmesso sotto Natale). Come di consueto, la 100 Km si &egrave; svolta in due giornate: al sabato si &egrave; disputata l&rsquo;Americana, la gara a batterie ad eliminazione, con la vittoria di Luca Marini davanti al fratello Valentino e Celestino Vietti. Il succo dell&rsquo;intero evento,&nbsp;per&ograve;,&nbsp;&egrave; la gara della domenica, l&rsquo;Enduranch a coppie.  A spuntarla nella classica domenicale &egrave; stata la coppia Rossi-Marini, padroni di casa, che ha preceduto quella formata da Manzi e Bartolini, terza la coppia Pasini-Baldassarri. Grande festa ancora per il protagonista Valentino Rossi, dopo l&rsquo;addio definitivo alle gare da pilota moto.  Il video della premiazione   Sui canali social della VR46 Academy &egrave; stato pubblicato il video finale della premiazione e della festa a chiusura della Enduranch     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da VR46RidersAcademy (@vr46ridersacademyofficial)    Valentino Rossi svela la entry list della 100 km dei Campioni 

Nella classica Enduranch della domenica vincono i due fratelli dopo che Luca aveva trionfato davanti a Valentino nell&rsquo;Americana di sabato

53 risultati per 'McGrath'