        Davanti a tutti dalla prima all'ultima curva, con un margine di oltre tre secondi sul resto del gruppo ed un ritmo insostenibile per tutti: Jake Dixon ha conquistato una vittoria da assoluto dominatore in Moto2 nel Gran Premio dell'Argentina disputato a Termas de Rio Hondo. Per il pilota britannico si tratta del primo successo con i colori Marc VDS e la Boscoscuro, con cui &egrave; riuscito a tenere a distanza di sicurezza il leader di campionato Manuel Gonzalez con la Kalex del team IntactGP. Inizio di stagione duro per Aprilia: anche Savadori costretto alla resa Vietti vince il duello con Canet per il 3&deg; posto  Se per le prime due posizioni non c'&egrave; stata storia, per il gradino pi&ugrave; basso del podio abbiamo assistito ad una bella lotta tra Celestino Vietti e Aron Canet (acciaccato a causa del dolore alla spalla causato da una brutta caduta in prova). Alla fine, ad avere la meglio &egrave; stato il pilota piemontese del team SpeedUp, il quale si &egrave; cos&igrave; riscattato dopo la delusione dello &ldquo;zero&rdquo; rimediato in Thailandia dopo il contatto con Senna Agius. Buona gara anche per Marcos Ramirez, in Top 5 nonostante la perdita del parafango anteriore nelle fasi iniziali della contesa. Sesta piazza per Darryn Binder, mentre la grande sorpresa del fine settimana &egrave; senza ombra di dubbio Alex Escrig, che dopo una fantastica qualifica si &egrave; confermato altamente competitivo con la Forward chiudendo in settima posizione. Ad un soffio dalla Top 10 Tony Arbolino, undicesimo con il team Yamaha Pramac, il quale punter&agrave; certamente a qualcosa in pi&ugrave; nel prossimo appuntamento ad Austin. Moto3, GP Argentina: Piqueras vince con l'asterisco, 4&deg; Bertelle &nbsp; La classifica della Moto2  enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4647248/limit/39/lng/it       

Il britaanico del team Marc VDS ha centrato il successo con ampio margine su Gonzalez. Gran lotta per il terzo posto, con Celestino davanti a Canet

Moto2, gara GP Argentina: dominio di Dixon, Vietti centra il podio

        19:56 Onore a Ogura, tra le due KTM Il giapponese si prende l'ottava casella tra Pedro Acosta, in nona, e Brad Binder&nbsp;settimo  19:49 MotoGP 2025, la felicit&agrave; di Morbidelli Franco ritorna sul podio di una gara del motomondiale dopo molto tempo, ben 75 gran premi, e diversi bocconi amari. Lui che nel 2019 ha conquistato la seconda posizione in classifica piloti alle spalle solo dell'ottimo Quartararo campione quell'anno  19:47 GP Argentina, i risultati della gara   19:46 MotoGP, fuori dal podio Bagnaia Pecco non riesce a centrare la top 3 ma porta comunque a casa punti importanti. Quinto un grandissimo Diggia che all'ultimo giro supera Zarco in un cambio di direzione  19:43 Bandiera a scacchi!  Vince Marc Marquez davanti a Alex Marquez e Franco Morbidelli in terza casella  19:42 Ultimo giro del GP di Argentina  19:42 Recupera terreno Bagnaia Riduce il distacco Pecco da Morbidelli, ora a +0.587  19:41 MotoGP Argentina, Zarco centra la top 5 Il francese supera Fabio Di Giannantonio conquistando la quinta posizione  19:40 Fugge via Marc Marquez! Dopo aver conquistato la testa della corsa il pilota Ducati factory aumenta il suo vantaggio sul resto dei piloti. Ora a +0.900 da Alex Marquez  19:39 MotoGP 2025, Bagnaia riduce il distacco da Morbidelli Franco, terzo, e Pecco sono divisi con un gap di +0.836  19:37 5 giri al termine  19:37 GP Argentina, Marc di nuovo primo L'otto volte iridato si guadagna la posizione di leader, dopo una battaglia con il fratello Alex  19:34 MotoGP, focus su Morbidelli per Pecco Bagnaia non molla, punta Franco in terza casella. Zarco li segue  19:33 GP Argentina, Marc prova il sorpasso! Tenta di riprendersi la testa della corsa ma i due fratelli si scambiano le posizioni per poi tornare nell'ordine di prima. Alex leader e a ruota il #93  19:32 MotoGP, sono vicinissimi + 0.280 il gap tra Alex e Marc prima del rettilineo  19:28 Che rischio per Marc! Attenzione lo spagnolo perde per un momento l'anteriore rischiando di andare in terra. Campanello d'allarme per il #93  19:27 La classifica a 12 giri dal termine   19:25 MotoGP 2025, si avvicina Zarco Il francese &egrave; sempre pi&ugrave; attaccato agli scarichi di Bagnaia. Il gap tra i due ora &egrave; +0.308  19:23 Parte il 14esimo giro  19:20 GP Argentina, giro veloce di Alex! 1:38.300 questo il tempo dello spagnolo in testa  19:19 Vinales nelle retrovie Maverick occupa attualmente la 15esima posizione, dietro ad Aldeguer  19:18 MotoGP 2025, discreta la gara di Binder Brad porta la KTM saldamente in sesta posizione, cercando di tenere il passo dell'ottimo Zarco in quinta casella  19:16 GP Argentina, la situazione distacchi dei piloti in top 5  1 A.marquez   2 M.marquez +0.347   3 F.morbidelli +1.133   4 F.bagnaia +1.994   5 J.zarco +2.322  19:14 17 giri alla bandiera a scacchi  19:13 MotoGP, Acosta si prende la nona posizione Pedro conquista la casella fino ad ora occupata da Mir e la Honda  19:12 Che lotta tra Ogura e Mir I due si scambiano le posizioni a suon di sorpassi. Il giapponese ora &egrave; ottavo mentre Joan lo segue  19:11 GP Argentina, nelle retrovie Marini non si arrende Luca conquista la dodicesima posizione effuttuando un sorpasso ai danni di Miller  19:10 MotoGP 2025, Morbidelli terzo ora Supera Franco, il pilota VR46&nbsp; e si mette a caccia dei spagnoli nelle prime due posizione. Bagnaia quarto  19:08 Sorpasso si Alex su Marc Marquez! Il fratello minore si prende la testa della corsa. Vuole imporre il suo ritmo per cercare il trionfo.  19:07 GP Argentina, problemi per Bastianini Enea esce di pista dovendo portare la KTM Tech 3 nel ghiaione - seguono aggiornamenti su quanto accaduto  19:06 La classifica LIVE dopo 3 giri   19:04 MotoGP, prova il soprasso Pecco Bagnaia per un momento esce dalla scia di Alex Marquez in seconda posizione per provare a superarlo ma non riesce  19:03 Brutta caduta in curva 1 Scivolano in terra Bezzecchi e Quartarao subito dopo lo start  19:02 GP Argentina, scatta benissimo Alex Grande progressione del pilota Gresini che quasi supera Marc in curva 1  19:01 MotoGP, si spegne il semaforo, via al GP di Argentina   19:00 Parte il warm, up lap!  18:59 Gp Argentina 2025, Zarco pu&ograve; dimostrare il proprio talento oggi Il francese ha tutte le carte per portare la LCR Honda sul podio o perlomeno ai piedi di quest'ultimo. Scatta dall prima linea, in terza casella  18:57 MotoGP Argentina, manca sempre meno I piloti indossano il casco, ora non si torna pi&ugrave; indietro! Tutto pronto per la gara  18:55 5 minuti alla bandiera verde  18:52 MotoGP 2025, Marc concentratissimo Ha lo sguardo verso la linea del traguardo il pilota Ducati che &egrave; focalizzato nel replicare la grande prestazione di ieri  18:49 Pecco Bagnaua sceglie la media Il #63 opta anche lui per la mescola di durezza intermedia  18:48 GP Argentina, il problema di Pecco in questo weekend Bagnaia non riesce a portare velocit&agrave; in curva a causa di una gomma posteriore che scivola e non d&agrave; sensibilit&agrave; al pilota di Chivasso  18:47 15 minuti  18:46 Pedro Acosta senza il nuovo codone Lo spagnolo ha scelto di prendere il vi&agrave; senza il codone evoluzione di KTM  18:44 MotoGP 2025, le gomme scelte da Quartararo Fabio per questa gara lunga ha optato per la mescola media  18:43 GP Argentina, brutto tempo a Termas Sul circuito troneggiano i nuvoloni scuri che lasciano cadere al momento leggere gocce impercettibili di pioggia  18:41 MotoGP, ecco la griglia di partenza   18:37 GP Argeninta, inizia il giro di posizionamento in griglia A 20 minuti dallo spegnimento del semaforo ssul tracciato di Termas De Rio Hondo i piloti entrano in pista per prendere posto sul rettilineo  18:32 MotoGP, come cambia la classifica dopo la Sprint   18:26 35 minuti alla bandiera verde  18:25 Moto2, gara GP Argentina: dominio di Dixon, Vietti centra il podio Davanti a tutti dalla prima all'ultima curva, con un margine di oltre tre secondi sul resto del gruppo ed un ritmo insostenibile per tutti:&nbsp;Jake Dixon ha conquistato una vittoria da assoluto dominatore in Moto2 nel Gran Premio dell'Argentina&nbsp;disputato a&nbsp;Termas de Rio Hondo. Per il pilota britannico si tratta del primo successo con i colori Marc VDS e la Boscoscuro, con cui &egrave; riuscito a tenere a distanza di sicurezza il leader di campionato&nbsp;Manuel Gonzalez&nbsp;con la Kalex del team IntactGP. QUI IL REPORT COMPLETO  18:16 Moto3, GP Argentina: Piqueras vincitore con una sbavatura, Bertelle quarto L&rsquo;ultimo giro &egrave; stato decisivo per tutto il podio di Moto3.&nbsp;Matteo Bertelle lo ha cominciato in prima posizione, dopo aver dominato diversi giri, ma a quel punto Angel Piqueras, Adrian Fernandez e Jos&eacute; Antonio Rueda si sono fatti valere in un giro pazzo con controsorpassi da urlo.&nbsp;&Egrave; stato Piqueras a tagliare per primo il traguardo, pur passando abbondantemente sul verde, quindi eccedendo i limiti della pista. Nessuna sanzione per lui. Il pilota del team Leopard Fernandez ha conquistato il secondo podio consecutivo, cos&igrave; come Rueda che dopo aver dominato la corsa si &egrave; dovuto accontentare del terzo posto. QUI IL REPORT COMPLETO  18:14 MotoGP Argentina, sempre meno di un'ora allo start Archiaviato anche il warm up e le due gare di Moto3 e Moto2 tocca alla classe regina alle 19.00 Localit&agrave;:&nbsp; Circuito di Termas de Rio Hondo (Argentina)         

Qui la cronaca testuale per non perdere neanche un momento

MotoGP diretta: segui la gara del GP di Argentina

        Tanto vociferare, nulla di fatto. Anche se non &egrave; finita qui, una eventuale storia di vedere Joe Roberts in MotoGP sembra allontanarsi sempre di pi&ugrave;. Al californiano fu offerta una Aprilia a fine 2021, respinta. Evidentemente, il surfista di Malib&ugrave; non si sentiva pronto: meglio rimanere nella classe di mezzo. Pi&ugrave; avanti, invece, il desiderio di compiere il salto si &egrave; fatto vivo. Forse invano. Max Biaggi convinto: Aprilia ha bisogno di Martin Il MotoAmerica chiama Joe: Roberts risponder&agrave;? Nella tanto promessa volont&agrave; del "sistema" di promuovere gli Stati Uniti a due ruote abbiamo, adesso, solo belle parole. Niente da fare per il tracciato del Tennesse, perlomeno quest'anno. Il team Trackhouse, ottimo, di americano ha solo la propriet&agrave; di Justin Marks. E la MotoGP rinuncia a un pilota rappresentante da troppo tempo. L'American Racing &egrave; una piccola parte USA nel paddock, anche se il pi&ugrave; americano di tutti rimane John Hopkins, ex corridore di fama e attuale manager di Joe Roberts. Se la voce &egrave; giunta a noi, l'avr&agrave; di sicuro sentita anche Hopper: per uno dei cognomi pesanti &egrave; arrivata l'offerta Yamaha d'Oltreoceano.  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Roberts torna a casa? Peccato, ma... Era partito forte il 2024 di Joe. Settimo posto perfettibile in Qatar, per&ograve; filotto di piazzamenti d'onore colto da tra Portimao, Jerez e Le Mans. Ma la vittoria? Al Mugello, per una festa a conciliare con altre voci: la MotoGP lo stava per chiamare, magari proprio previo Trackhouse Aprilia.&nbsp; Invece no. Sono stati promossi Fermin Aldeguer - gi&agrave; in gennaio - poi Ai Ogura e Somkiat Chantra. Uno spagnolo, un giapponese, un thailandese. Niente statunitensi. Rimasto all'American Racing, il crollo di risultati, forse al pari del morale. Peccato. L'offerta da parte del team Attack foraggiato dalla Yamaha Motor USA sarebbe allettante in termini economici - dollari - e tecnici, perch&eacute; trattasi di vera e propria formazione ufficiale. La R1 M &egrave; parecchio diversa dall'attuale Kalex spinta dal propulsore Triumph, tuttavia, a Roberts potrebbe piacere.        

Se non arrivano proposte per la MotoGP, al californiano &egrave; servita una R1 ufficiale: crederci ancora o tornare a casa?&nbsp;

Back to USA: offerta Yamaha dal MotoAmerica per Joe Roberts

        Il Gran Premio della Thailandia che ha dato il via alla stagione 2025 del Motomondiale ha avuto un risultato sorprendente in Moto2, dove alle spalle dei grandi favoriti Manuel Gonzalez ed Aron Canet ha chiuso un velocissimo Senna Agius con la seconda Kalex schierata dal team IntactGP. Il pilota australiano ha cos&igrave; centrato il suo secondo podio in carriera dopo quello ottenuto nella scorsa annata in occasione del proprio GP di casa a Phillip Island, anche se questa volta &egrave; arrivato in maniera un po' controversa. Agius era infatti in piena lotta con Celestino Vietti al vertice della classifica quando un tentativo di sorpasso non riuscito si &egrave; tramutato in un contatto in cui ad avere la peggio &egrave; stato il pilota piemontese, scivolato nella via di fuga con la Boscoscuro. Al numero 81 &egrave; stato perci&ograve; comminato un long lap penalty che gli ha fatto perdere circa tre secondi, ma ci&ograve; non gli ha impedito di iniziare l'anno con una incoraggiante Top 3 dopo un bel duello negli ultimi giri con il brasiliano Diogo Moreira. Un risultato che lo rende uno degli outsider della stagione nella classe intermedia, ma che non deve stupire visto il suo trionfale passato.  La maturazione sportiva del talento scoperto da... Simoncelli  Pur trattandosi di un pilota presente soltanto da pochi anni nel Motomondiale (lo scorso &egrave; stato il primo campionato completo disputato), si tratta di un volto noto per gli appassionati delle serie propedeutiche. Il classe 2005 ha infatti gareggiato in diverse occasioni nell'ASBK tra Supersport e Superbike, ma anche e soprattutto per diverse stagioni nel contesto del FIM JuniorGP tra European Talent Cup, dove ha corso con il team Sic58 Squadra Corse di Paolo Simoncelli, ed Europeo Moto2, in cui ha conquistato il titolo nel 2023 proprio con quel team IntactGP con cui &egrave; tuttora impegnato nel mondiale. E con il quale sta dimostrando, pur dovendo limare un pizzico di irruenza, di poter essere una vera e propria mina vagante della categoria. SuperEnduro: l'imbattibile Bolt sul tetto del mondo per la quinta volta       

Nonostante un contatto (evitabile) con Vietti, a Buriram l'australiano ha centrato il podio tornando a mettere in mostra il proprio talento come ai tempi del titolo europeo

Moto2, Agius irruento ma veloce: perché può essere la sorpresa del 2025

        Al debutto sulla Boscoscuro, il pilota piemontese dopo aver lavorato a lungo nei test di Jerez e Portimao si era presentato in Thailandia con qualche dubbio, che sono per&ograve; spariti in gara dove Celestino &egrave; rimasto fino al contatto con Senna Agius in scia a Manu Gonzalez. Tra problemi fisici e sfortuna: esordio in Moto3 difficile per Guido Pini  Vietti: &ldquo;Dobbiamo mantenere alto il morale&rdquo; Non &egrave; stato sicuramente l&rsquo;inizio di stagione che si aspettava Celestino Vietti, o meglio non come &egrave; finito: a terra in ghiaia spinto da Senna Agius mentre era in seconda posizione. L&rsquo;inverno di Celestino non &egrave; stato semplice, al quinto anno in Moto2 &ldquo;Cele&rdquo; &egrave; passato dalla Kalex alla Boscoscuro del team HDR Heidrun in cerca del definitivo step. L&rsquo;inverno &egrave; iniziato con il decimo tempo combinato nei test di Jerez a sei decimi da Aron Canet, lasciata la Kalex con sospensioni WP del team Ajo, Celestino ha dovuto adattarsi alla Boscoscuro in poche giornate di test arrivando con pochi dati a Buriram rispetto a piloti come Canet. Il venerd&igrave; in Thailandia &egrave; iniziato inseguendo, tanto che alle Practice Cele ha chiuso in sedicesima posizione, fuori dunque dalla top14 che garantiva l&rsquo;accesso diretto al Q2. Gi&agrave; sabato mattina per&ograve; i dati raccolti nel primo giorno in Thailandia hanno portato ad un importante passo avanti confermato anche dallo stesso Cele: &ldquo;Abbiamo migliorato il feeling turno dopo turno, lavorando bene e riuscendo a chiudere il gap con i primi sempre di pi&ugrave;. Credo che questa sia la strada giusta per raggiungere ottimi risultati&rdquo;.&nbsp;Riuscito a passare nel Q2 grazie al quarto (ed ultimo) tempo possibile, nella sessione che assegnava la pole, Celestino ha dimostrato tutto il suo talento andando a prendersi un&rsquo;importantissima quanto imprevedibile prima fila. La gara di Cele &egrave; stata ottima, scattato bene si &egrave; messo subito alle spalle di Manu Gonzalez, restandogli a circa un secondo di distanza mentre dietro di se Senna Agius ha iniziato a farsi sempre pi&ugrave; pericoloso fino a colpirlo all&rsquo;ingresso di curva 4 facendo finire l&rsquo;italiano nella via di fuga e senza punti in campionato. &ldquo;Peccato che il weekend sia finito cos&igrave;, perch&eacute; &egrave; stato molto produttivo. Ora dobbiamo mantenere alto il morale e continuare a lavorare con impegno, perch&eacute; alla fine i risultati arrivano&rdquo;. Ha commentato Celestino al termine della gara che per&ograve; lo vedr&agrave; arrivare in Argentina, dove vinse nel 2022, tra i favoriti.        

Dopo un inverno passato lontano dalle prime posizioni, il piemontese a Buriram &egrave; stato steso da Agius mentre era in lotta per il podio

Moto2, Celestino Vietti in Thailandia ritrova la competitività

        Enea Bastianini comincia questo weekend la sua quarta stagione di MotoGP, dopo che nel 2020 salut&ograve; la classe di mezzo da Campione del mondo. Da allora nessun altro italiano &egrave; pi&ugrave; riuscito nell&rsquo;impresa e quest&rsquo;anno saranno due piloti a riprovarci. Due piloti che, tra l&rsquo;altro, hanno molto in comune. Dal Piemonte, anche se ormai vive nelle Marche, c&rsquo;&egrave; Celestino Vietti. Dalla Lombardia, ma vive ad Andorra, arriva Tony Arbolino. Un nuovo inizio con la Boscoscuro  23 anni Vietti, 24 Arbolino, per entrambi inizia una nuova sfida. Nel 2021 hanno debuttato tutti e due nella classe di mezzo, dove finora hanno sempre guidato la Kalex. Da questo 2025 saranno alla guida della Boscoscuro, Celestino nel team HDR Heidrun guidato dallo stesso Luca Boscoscuro, Tony nel nuovissimo BLU CRU Pramac Yamaha Moto2 team al debutto. Avranno le stesse condizioni, le stesse potenzialit&agrave; per un&rsquo;annata, la quinta, dal sapore importante in Moto2.  Chi saranno i rivali con cui fare i conti  Gli avversari saranno tanti a partire proprio dalla Thailandia. In primis il pi&ugrave; veloce nei test e anche nel finale 2024: Aron Canet, con il team Fantic. Il suo diretto antagonista nei mesi invernali &egrave; stato Manuel Gonzalez, anche lui da subito competitivo con il team IntactGP. A loro si &egrave; aggiunta anche la coppia del team Italtrans, con Diogo Moreira e Adrian Huertas, che si sono trovati a loro agio nei test disputati sia a Portimao sia a Jerez. Oggi, finalmente, dopo 14 weekend, ricomincia la stagione e domenica assisteremo al GP inaugurale al Chang International Circuit.  GP Thailandia MotoGP 2025: orari e programmazione Sky e TV8 - live       

Il titolo della classe di mezzo manca in Italia dal 2020, quando Enea Bastinini trionf&ograve;. Oggi le speranze sono sul piemontese e sul lombardo

Moto2, Vietti e Arbolino e il loro importante compito in questo 2025

Il mondiale Superbike inizia con un assolo di Nicol&ograve; Bulega e della Ducati: la tripletta del vice campione 2024 simboleggia il predominio delle Panigale V4 R, capaci di monopolizzare le prime sei posizioni in Gara 2. In difficolt&agrave; invece il campione in carica Toprak Razgatlioglu, secondo in Gara 1 ma autore di zero punti domenicali, complice una ciclistica differente (per regolamento) per la sua BMW rispetto al 2024. &quot;Avanti di questo passo, potrei lasciare questo campionato&quot; ha tuonato il turco, che continua a guardare con interesse alla MotoGP.    A Phillip Island, l&#39;Italia ha brillato anche con gli altri portacolori: Andrea Iannone e Danilo Petrucci sono saliti sul podio nella Superpole Race, risultato replicato dall&#39;abruzzese in Gara 2. Nella manche conclusiva del weekend australiano, tutti e sei gli azzurri hanno chiuso in Top 10, compresi Andrea Locatelli (con la Yamaha priva di Jonathan Rea, che a Portimao sar&agrave; sostituito da Augusto Fernandez), il debuttante Yari Montella e Axel Bassani, alla guida della nuova Bimota.  Nella Supersport, invece, la Yamaha R9 ha iniziato vincendo con Stefano Manzi, che ha portato al successo il nuovo modello di Iwata. Il riminese condivide con Tom Booth-Amos, primo con la Triumph in Gara 2, il primato in classifica.    Moto2 e Moto3  Alla vigilia del Motomondiale, Moto2 e Moto3 hanno &quot;rifinito&quot; la preparazione a Jerez, con gli ultimi test. Nella classe di mezzo, le Kalex hanno fatto la voce grossa, con la coppia Fantic Aron Canet-Barry Baltus davanti a tutti. Pi&ugrave; in difficolt&agrave; le Boscoscuro, con Tony Arbolino soltanto 24&deg; e con gli infortuni di Alonso Lopez e soprattutto Sergio Garcia, sicuro assente nel primo GP dopo un&#39;operazione alla mano.  Nella entry class &egrave; stata la KTM a condurre, con Jose Antonio Rueda, ma hanno brillato anche gli altri big spagnoli come David Munoz e Angel Piqueras, e l&#39;australiano Joel Kelso. Attorno alla Top 10 i migliori italiani, Matteo Bertelle, l&#39;atteso Luca Lunetta e il debuttante Guido Pini, reduce dal lungo stop per infortunio.  Supercross  Il Supercross ha vissuto ad Arlington, in Texas, una Triple Crown ricca di colpi di scena. Il successo, con annessa leadership del campionato, di Cooper Webb (Yamaha) &egrave; stato agevolato dagli errori all&#39;ultimo giro di Chase Sexton (KTM), che ha gettato al vento il primato sia in gara che nella classifica generale. 

Apri l&#39;articolo e scopri tutte le novit&agrave; della settimana!&nbsp;

La newsletter di Motosprint

        Il mondiale Superbike inizia con un assolo di Nicol&ograve; Bulega e della Ducati: la tripletta del vice campione 2024 simboleggia il predominio delle Panigale V4 R, capaci di monopolizzare le prime sei posizioni in Gara 2. In difficolt&agrave; invece il campione in carica Toprak Razgatlioglu, secondo in Gara 1 ma autore di zero punti domenicali, complice una ciclistica differente (per regolamento) per la sua BMW rispetto al 2024. "Avanti di questo passo, potrei lasciare questo campionato" ha tuonato il turco, che continua a guardare con interesse alla MotoGP. A Phillip Island, l'Italia ha brillato anche con gli altri portacolori: Andrea Iannone e Danilo Petrucci sono saliti sul podio nella Superpole Race, risultato replicato dall'abruzzese in Gara 2. Nella manche conclusiva del weekend australiano, tutti e sei gli azzurri hanno chiuso in Top 10, compresi Andrea Locatelli (con la Yamaha priva di Jonathan Rea, che a Portimao sar&agrave; sostituito da Augusto Fernandez), il debuttante Yari Montella e Axel Bassani, alla guida della nuova Bimota. Nella Supersport, invece, la Yamaha R9 ha iniziato vincendo con Stefano Manzi, che ha portato al successo il nuovo modello di Iwata. Il riminese condivide con Tom Booth-Amos, primo con la Triumph in Gara 2, il primato in classifica.  Moto2 e Moto3 Alla vigilia del Motomondiale, Moto2 e Moto3 hanno "rifinito" la preparazione a Jerez, con gli ultimi test. Nella classe di mezzo, le Kalex hanno fatto la voce grossa, con la coppia Fantic Aron Canet-Barry Baltus davanti a tutti. Pi&ugrave; in difficolt&agrave; le Boscoscuro, con Tony Arbolino soltanto 24&deg; e con gli infortuni di Alonso Lopez e soprattutto Sergio Garcia, sicuro assente nel primo GP dopo un'operazione alla mano. Nella entry class &egrave; stata la KTM a condurre, con Jose Antonio Rueda, ma hanno brillato anche gli altri big spagnoli come David Munoz e Angel Piqueras, e l'australiano Joel Kelso. Attorno alla Top 10 i migliori italiani, Matteo Bertelle, l'atteso Luca Lunetta e il debuttante Guido Pini, reduce dal lungo stop per infortunio. Supercross Il Supercross ha vissuto ad Arlington, in Texas, una Triple Crown ricca di colpi di scena. Il successo, con annessa leadership del campionato, di Cooper Webb (Yamaha) &egrave; stato agevolato dagli errori all'ultimo giro di Chase Sexton (KTM), che ha gettato al vento il primato sia in gara che nella classifica generale.       

Il numero 8 di Motosprint &egrave; in edicola, questa settimana approfondimenti sul round di SBK in Australia

Motosprint è in edicola!

        Per il terzo anno consecutivo, Alberto Surra sar&agrave; al via dell'Europeo Moto2 nel contesto del FIM JuniorGP. Se nelle scorse due stagioni ha difeso i colori del team Ciatti-Boscoscuro, in questo 2025 il talentuoso pilota piemontese cambier&agrave; squadra puntando senza mezzi termini al titolo di categoria con il team Andifer American Racing. Si tratta di una struttura certamente competitiva e, unita all'esperienza maturata dal centauro tricolore nello scorso biennio, non ci sar&agrave; da stupirsi nel vederlo immediatamente nelle posizioni di vertice. Surra andr&agrave; cos&igrave; ad affiancare nel team una new entry della categoria, ovvero Xabi Zurutuza. Lo spagnolo sar&agrave; al debutto in Moto2, dove garegger&agrave; puntando a riscattare le proprie quotazioni dopo un 2024 non semplice nel mondiale Moto3 iniziato in ritardo a causa dell'et&agrave; minima da raggiungere e in cui non ha trovato la quadra con un mezzo ormai poco adatto al suo fisico, che dovrebbe sposarsi meglio con una moto di maggior cubatura come la Kalex motorizzata Triumph da 765cc. GP Thailandia MotoGP 2025: orari e programmazione Sky e TV8 Forward punta su Daniel Munoz per l'Europeo e non solo  A proposito di sicuri protagonisti dell'Europeo Moto2 di quest'anno, anche il team Forward ha reso noto il nome del proprio portacolori. Si tratta di Daniel Munoz, spagnolo ormai noto nel paddock del FIM JuniorGP e gi&agrave; campione della Stock 600 nel 2023, il quale ha vissuto un 2024 in cui corso anche nel Motomondiale ma caratterizzato dalla difficile vicenda GasUp/Preicanos conclusa con la chiusura del team. Fortunatamente, potr&agrave; unirsi alla compagine capitanata da Giovanni Cuzari puntando a vincere il titolo, ma in programma per lui ci sono anche alcune wild card nel mondiale di categoria, oltre ad essere il pilota di riserva per la serie iridata. Una bella chance di rilancio per un pilota che andr&agrave; certamente tenuto d'occhio in ottica futura. SBK: Augusto Fernandez sostituto di Jonathan Rea a Portimao       

Il piemontese sar&agrave; uno dei grandi protagonisti della serie nel FIM JuniorGP ed affiancher&agrave; il gi&agrave; annunciato Xabi Zurutuza. Forward punter&agrave; invece su Daniel Munoz

Surra all'assalto del titolo nell'Europeo Moto2 con Andifer American Racing

        E' stato Aron Canet, a chiudere al comando la terza e conclusiva giornata di test della Moto2 a Jerez de la Frontera. Lo spagnolo del team Fantic Racing ha siglato un fantastico crono di 1'39.552 nel corso della sessione mattutina, andando cos&igrave; a migliorare il precedente record del Day 2 firmato da Manuel Gonzalez. Quest'ultimo &egrave; sceso a sua volta in 1'39.5 chiudendo al terzo posto alle spalle di un sorprendente Barry Baltus, il quale ha completato cos&igrave; una doppietta per il team Fantic dimostrando di poter essere uno dei grandi outsider della stagione che sta per partire. Parlando poi di piloti particolarmente veloci in questa terza giornata, vanno annoverati anche Deniz Oncu e Diogo Moreira, che rispettivamente in 1'39.6 e 1'39.9 sono stati a loro volta in grado di scendere sotto all'1'40 chiudendo in Top 5 nella classifica combinata e dimostrando di essere in gran forma sul circuito intitolato alla memoria di Angel Nieto. Veloci anche Zonta Van den Goorbergh e Adrian Huertas, con il campione in carica della SSP ancora una volta miglior rookie della categoria.  Novit&agrave; in casa Kalex, Top 10 per Celestino Vietti  Il primo pilota non-Kalex &egrave; Jake Dixon, ottavo con la Boscoscuro del team Marc VDS, ma questo dominio del telaista tedesco &egrave; dettato anche dall'introduzione di importanti novit&agrave; aerodinamiche ispirate alla MotoGP, provate da diversi piloti (tra cui Ramirez, Arenas e il gi&agrave; citato Baltus) ed evidentemente in grado di rendere particolarmente competitive le loro moto. Il migliore degli italiani &egrave; stato invece ancora una volta Celestino Vietti con la Boscoscuro del team Speed Up, decimo a 694 millesimi dal miglior tempo, mentre &egrave; stata una giornata complicata per Tony Arbolino, solo ventiquattresimo con il team bLU cRU Pramac Yamaha e chiamato ad un importante passo in avanti a Buriram nel primo GP stagionale. MotoGP, Pedro Acosta: "Sopporto la pressione da quando avevo 16 anni" La classifica del Day 3         

Lo spagnolo &egrave; stato il pi&ugrave; veloce nel Day 3 con tanto di nuovo record della pista andalusa. Bene anche Baltus e Gonzalez, grandi novit&agrave; in casa Kalex

Moto2, test Jerez: Canet e la Fantic davanti a tutti nell'ultima giornata

        E' stata una mattinata da record, quella che ha aperto la seconda giornata di test della Moto2 sul circuito di Jerez de la Frontera. Con un crono di 1'39.998, Manuel Gonzalez &egrave; stato infatti il primo pilota a scendere sotto al 1'40 chiudendo davanti a tutti la sessione mattutina in sella alla Kalex del team IntactGP. un crono stratosferico, se si considera che nel 2010 erano le MotoGP a girare in 1'39 a Jerez, ma che evidenzia sia il talento del pilota (gi&agrave; campione del mondo in Supersport 300), sia la competitivit&agrave; delle mescole Pirelli. Lo spagnolo precede di 220 millesimi un nuovamente competitivo Barry Baltus, particolarmente a proprio agio con i colori Fantic Racing, con il brasiliano Diogo Moreira a completare il podio virtuale con il team Italtrans. Spazio nelle prime cinque posizioni anche per Deniz Oncu ed Aron Canet, seguiti da Senna Agius e Albert Arenas a completare una Top 7 tutta Kalex. Il primo &ldquo;degli altri&rdquo; &egrave; Jake Dixon, ottavo con la Boscoscuro del team MarcVDS, con Marcos Ramirez e Adrian Huertas (nuovaamente miglior rookie) a chiudere i dieci. SBK, Montella spiega la scelta del numero: "Il 5? Un ritorno alle origini" Vietti e Arbolino inseguono, infortunio per Lopez  Il primo degli italiano &egrave; Celestino Vietti, tredicesimo con la Boscoscuro del team SpeedUp, mentre Tony Arbolino &egrave; risalito leggermente rispetto al Day 1 con il quindicesimo tempo nella sessione mattutina con un best lap di oltre un secondo pi&ugrave; rapido rispetto a quello di ieri. Da segnalare, invece, l'assenza di Alonso Lopez: lo spagnolo, compagno di squadra dello stesso Vietti, ha concluso anzitempo i test per via di una frattura al mignolo della mano sinistra sottoponendosi immediatamente ad un'operazione con l'obiettivo di tornare in moto per il primo GP della stagione in programma tra poco pi&ugrave; di una settimana in Thailandia. Nuova squadra, stesso obiettivo: Ruda pronto a difendere il titolo nel CIV Moto3       

Il Day 2 sul circuito andaluso si &egrave; aperto con lo spagnolo davanti a tutti. Celestino il miglior italiano, mentre Lopez ha dovuto fare i conti con un infortunio alla mano

Moto2, Test Jerez: Gonzalez da record a metà giornata, Vietti 13°

        A pochi giorni di distanza da quelli disputati a Portimao, i piloti della Moto2 sono tornati in azione a Jerez de la Frontera per le ultime tre giornate di test prima dell'inizio della stagione 2025. Nel Day 1 da pcoo concluso sul tracciato intitolato alla memoria di Angel Nieto, il pi&ugrave; rapido &egrave; stato il brasiliano Diogo Moreira, il quale nell'ultimo dei tre turni previsti &egrave; riuscito a scendere sotto al muro del 1'41 con un miglior crono di 1'40.775 in sella alla Kalex del team Italtrans, soltanto un decimo pi&ugrave; lento rispetto al record del tracciato. Il numero 10 non &egrave; stato per&ograve; l'unico a riuscire nell'impresa, visto che nella seconda sessione anche Aron Canet ha effettuato un best lap di 1'40.992 confermandosi tra i favoriti per la lotta al titolo di quest'anno con i colori del team Fantic Racing, squadra che ha visto anche la new entry belga Barry Baltus brillare risultando addirittura pi&ugrave; veloce di un big quale Manuel Gonzalez, protagonista assoluto negli scorsi test in Algarve. SBK, Rea amareggiato: "Stava andando tutto per il verso giusto, ma poi..." Bene Vietti, Arbolino cerca la quadra con il team Pramac  Prestazioni incoraggianti anche per Zonta Van den Goorbergh e Adrian Huertas, con quest'ultimo in grado di confermarsi ancora una volta come il pi&ugrave; rapido tra i debuttanti nella classe intermedia del Motomondiale, mentre il migliore degli italiani &egrave; stato Celestino Vietti. Il nuovo portacolori del team SpeedUp ha chiuso la terza ed ultima sessione del marted&igrave; con il settimo crono risultando anche il primo tra i piloti in sella alla Boscoscuro, alle spalle di una Top 6 tutta Kalex. Pi&ugrave; complicata la giornata di Tony Arbolino, sempre intorno alla ventesima posizione con la Boscoscuro del nuovo team bLU cRU Pramac Yamaha Moto2, con cui sta ancora prendendo le misure. Discorso analogo anche per il campione del mondo Moto3 in carica, David Alonso, che dopo essere tornato in azione in seguito ad un infortunio aveva effettuato soltanto una manciata di giri a Portimao e utilizzer&agrave; quidni questi giorni andalusi per arrivare pronto all'inizio della stagione nella nuova classe. SSP, test Phillip Island: Bendsneyder beffa Masia, brutta caduta per Oettl       

Il brasiliano del team Italtrans &egrave; stato l'unico oltre ad Aron Canet a girare in 1'40 sul tracciato andaluso. Sorprendono Baltus e Huertas, passi in avanti per Vietti

Moto2: Moreira vicino al record nella prima giornata di test a Jerez

        Il&nbsp;precampionato della MotoGP&nbsp;si &egrave; chiuso con i due giorni di test a Buriram, dominati da&nbsp;Marc Marquez,&nbsp;al comando davanti al fratello Alex. Accanto al predominio del catalano, la due giorni thailandese ha catturato l'attenzione per la scelta della&nbsp;Ducati di deliberare il motore 2024 al posto della specifica 2025,&nbsp;a dimostrazione di quanto sia stato difficile migliorare la GP24. Una scelta "sul sicuro" che pesa doppiamente, dato che la Desmosedici manterr&agrave; lo stesso motore anche nel 2026.&nbsp; La stessa&nbsp;Aprilia ha chiuso con il sorriso grazie a Marco Bezzecchi,&nbsp;capace di essere veloce ma anche preciso nelle indicazioni in merito allo sviluppo della RS-GP, seconda forza tecnica della classe regina, in attesa del ritorno di Jorge Martin. La Honda ha chiuso in maniera positiva i test, mentre la Yamaha ha mostrato un passo indietro rispetto a Sepang, e&nbsp;la KTM ha brillato soltanto con Pedro Acosta.&nbsp;  Moto2 e Moto3 Moto2 e Moto3 hanno iniziato l'anno con i test di Portimao. Nella classe di mezzo le Kalex hanno mostrato un netto progresso rispetto alla scorsa stagione, con Aron Canet capace di ripartire dal finale del 2024, chiudendo al comando con la moto targata Fantic Racing. Poco fuori dalla Top 10 gli italiani, Tony Arbolino e Celestino Vietti Ramus con le Boscoscuro.&nbsp;Nella Moto3, Angel Piqueras ha chiuso al top mostrando un immediato adattamento alla KTM, lui che era stato Rookie dell'Anno con la Honda. Quinto Luca Lunetta, migliore degli italiani, una pattuglia ancora priva del convalescente Guido Pini.&nbsp; Off Road A pochi giorni dal via del Mondiale &egrave; anche il Motocross, che ha vissuto il consueto antipasto degli Internazionali d'Italia che si sono chiusi a Montevarchi. Dove Tim Gajser ha conquistato il trofeo invernale, bissando il successo di pochi giorni prima a Mantova. Lo sloveno della Honda parte come grande favorito per il mondiale MXGP, considerando anche l'addio di Jorge Prado e l'infortunio che impedir&agrave; a Jeffrey Herlings di correre nel primo GP, in Argentina.&nbsp; Montevarchi ha promosso anche l'Italia,&nbsp;con il podio del ducatista Mattia Guadagnini,&nbsp;alle spalle del rookie della KTM-De Carli, Lucas Coenen.&nbsp;Nella MX2, il titolo &egrave; andato ad Andrea Adamo: il siciliano della KTM &egrave; stato il pi&ugrave; costante nell'arco delle due tappe, anche se in Toscana i due successi sono andati a Simon Langenfelder, con la KTM di De Carli.&nbsp; In mezzo a infortunati illustri - Prado, Jett Lawrence ed Eli Tomac - il Supercross prosegue all'insegna dell'equilibrio. Cooper Webb ha vinto in volata su Ken Roczen a Detroit, agganciando Chase Sexton (terzo al traguardo) in vetta alla classifica generale. Il tedesco Roczen &egrave; a -16 dal tuo di testa.       

Il numero 7 di Motosprint &egrave; in edicola con all'interno tante novit&agrave; sul racing&nbsp;

Il precampionato della MotoGP si &egrave; chiuso con i due giorni di test a Buriram, dominati da Marc Marquez, al comando davanti al fratello Alex. Accanto al predominio del catalano, la due giorni thailandese ha catturato l&#39;attenzione per la scelta della Ducati di deliberare il motore 2024 al posto della specifica 2025, a dimostrazione di quanto sia stato difficile migliorare la GP24. Una scelta &quot;sul sicuro&quot; che pesa doppiamente, dato che la Desmosedici manterr&agrave; lo stesso motore anche nel 2026.&nbsp;  La stessa Aprilia ha chiuso con il sorriso grazie a Marco Bezzecchi, capace di essere veloce ma anche preciso nelle indicazioni in merito allo sviluppo della RS-GP, seconda forza tecnica della classe regina, in attesa del ritorno di Jorge Martin. La Honda ha chiuso in maniera positiva i test, mentre la Yamaha ha mostrato un passo indietro rispetto a Sepang, e la KTM ha brillato soltanto con Pedro Acosta.&nbsp;    Moto2 e Moto3  Moto2 e Moto3 hanno iniziato l&#39;anno con i test di Portimao. Nella classe di mezzo le Kalex hanno mostrato un netto progresso rispetto alla scorsa stagione, con Aron Canet capace di ripartire dal finale del 2024, chiudendo al comando con la moto targata Fantic Racing. Poco fuori dalla Top 10 gli italiani, Tony Arbolino e Celestino Vietti Ramus con le Boscoscuro.&nbsp; Nella Moto3, Angel Piqueras ha chiuso al top mostrando un immediato adattamento alla KTM, lui che era stato Rookie dell&#39;Anno con la Honda. Quinto Luca Lunetta, migliore degli italiani, una pattuglia ancora priva del convalescente Guido Pini.&nbsp;  Off Road  A pochi giorni dal via del Mondiale &egrave; anche il Motocross, che ha vissuto il consueto antipasto degli Internazionali d&#39;Italia che si sono chiusi a Montevarchi. Dove Tim Gajser ha conquistato il trofeo invernale, bissando il successo di pochi giorni prima a Mantova. Lo sloveno della Honda parte come grande favorito per il mondiale MXGP, considerando anche l&#39;addio di Jorge Prado e l&#39;infortunio che impedir&agrave; a Jeffrey Herlings di correre nel primo GP, in Argentina.&nbsp;  Montevarchi ha promosso anche l&#39;Italia, con il podio del ducatista Mattia Guadagnini, alle spalle del rookie della KTM-De Carli, Lucas Coenen.&nbsp; Nella MX2, il titolo &egrave; andato ad Andrea Adamo: il siciliano della KTM &egrave; stato il pi&ugrave; costante nell&#39;arco delle due tappe, anche se in Toscana i due successi sono andati a Simon Langenfelder, con la KTM di De Carli.&nbsp;  In mezzo a infortunati illustri - Prado, Jett Lawrence ed Eli Tomac - il Supercross prosegue all&#39;insegna dell&#39;equilibrio. Cooper Webb ha vinto in volata su Ken Roczen a Detroit, agganciando Chase Sexton (terzo al traguardo) in vetta alla classifica generale. Il tedesco Roczen &egrave; a -16 dal tuo di testa. 

        A rendere la vita difficile ad Ai Ogura nella corsa al titolo della Moto2 &egrave; stato Aron Canet, portacolori di Fantic Racing, dove resta anche nel 2025 affiancato dai consigli preziosi di Roberto Locatelli. Oggi team manager ma ieri campione del Mondo della 125, il bergamasco ha vissuto nove anni nella 250, e grazie alla sua grande esperienza da pilota oggi dispone degli strumenti necessari per distinguersi anche dall&rsquo;altra parte della barricata. &ldquo;La mia attivit&agrave; come team manager &egrave; cominciata l&rsquo;anno scorso ed &egrave; stata una grandissima stagione&rdquo; rivela &ldquo;Loca&rdquo;, del resto le tre vittorie e i tre secondi posti di Canet nell&rsquo;arco delle ultime otto gare sostengono la sua tesi. &ldquo;Siamo stati protagonisti rovesciando il campionato. Siamo arrivati secondi, ma alla fine &egrave; stato un anno perfetto&rdquo;.  Passa alla prossima pagina MotoGP, l'analisi del ritmo in Thailandia &nbsp; Locatelli, Aron Canet e il lavoro in Fantic Racing  Aron Canet ci riprova nel 2025: come lo descrivi? &ldquo;&Egrave; una persona speciale. Stiamo sempre parlando di piloti e ognuno &egrave; a s&eacute;, non c&rsquo;&egrave; un modo o un consiglio di &lsquo;costruzione&rsquo; per fare i piloti. A questi livelli ognuno ha la sua forza e la sua debolezza: abbiamo avvertito la necessit&agrave; di Aron di sentire un team nel vero senso della parola. Quindi rispetto, unione, familiarit&agrave; tra di noi, l&rsquo;essere un gruppo, aiutarci quando ci sono i problemi e festeggiare insieme quando ci sono le cose positive. Aron non l&rsquo;abbiamo scoperto noi, ma lo abbiamo reso vincente. Siamo stati bravi a mettergli a disposizione tutto quello che lui forse cercava&rdquo;. Come siete arrivati a costruire l&rsquo;attuale sintonia? &ldquo;Prima di tutto bisognava conoscersi bene: nel novembre del 2023 ho lasciato un taccuino bianco. Lui al primo test si &egrave; comportato da Aron Canet, poi durante l&rsquo;inverno con la Fantic abbiamo pensato di chiacchierare, scambiarci opinioni, punti di vista e anche chiedere. Io parto dal presupposto che impuntarsi o imporsi non &egrave; la maniera giusta per tirare fuori il massimo da qualcuno. Bisogna essere uniti, non troppo freddi, e si fa gruppo nel bene e nel male&rdquo;. Quale pensi sia il valore aggiunto di Roberto Locatelli in questo ruolo? &ldquo;Probabilmente l&rsquo;essere stato padre, fratello, un parente stretto anche per i meccanici. Sono quello che puoi chiamare, al quale puoi scrivere, che puoi interpellare, e poi cerco sempre una soluzione vera in tempi brevi, anche di responsabilit&agrave;. Essere in prima linea con chi mi &egrave; vicino. Faccio insieme agli altri le strategie e poi mi metto con gli altri a combattere sportivamente&rdquo;. Cosa ci possiamo aspettare da Canet nella prossima Moto2? &ldquo;Che diventi campione del Mondo. Dopo quello che abbiamo mostrato &egrave; inutile dire che abbiamo bisogno di crescere, di dare continuit&agrave; o altro. Una vittoria che potrebbe essere stata un po&rsquo; illusoria &egrave; stata quella del Portogallo. &Egrave; arrivata molto presto, tra di noi non avevamo ancora costruito quella solidit&agrave; che si &egrave; poi vista da Silverstone in avanti. Anche noi, che non indossiamo la tuta di pelle, dovevamo conoscerci, crescere, ascoltarci, anche mandare gi&ugrave; qualche boccone amaro. Siamo tutti in discussione e siamo tutti utili&rdquo;. Puoi indicare un pregio e un difetto dello spagnolo? &ldquo;Parlando di difetti, quando non viene rispettato non ci passa sopra: viene da te e te lo dice. Il rispetto &egrave; l&rsquo;ago della bilancia nel suo umore. Il suo pregio &egrave; che si tratta di un pilota davvero forte. Da met&agrave; anno in avanti non gli ho pi&ugrave; chiesto se la pista gli piacesse oppure no...&rdquo;. E invece dal punto di vista umano? &ldquo;Se lo rispetti &egrave; il primo che &egrave; l&igrave; ad aspettarti, ti d&agrave; un premio, un regalo. Anche un trofeo nel caso. Non perch&eacute; non ci tiene, ma perch&eacute; gli piace condividerlo con chi &egrave; l&igrave; con lui. &Egrave; il primo pilota con cui lavoro che ha corso con una replica del casco con cui vinsi il Mondiale: lo ha fatto nei due GP disputati a Misano. &Egrave; stato un gesto importante a livello umano: ti fa capire quello che ha dentro. Lui &egrave; umano, oltre a essere un gran combattente&rdquo;. Che effetto ti ha fatto il gesto? &ldquo;Mi ha gasato, &egrave; figo. Anche perch&eacute; non me l&rsquo;aspettavo. Mi aveva chiesto di avere alcune foto del casco e di quel casco avevo tre copie uguali: una l&rsquo;avevo regalata a Valentino Rossi quando lavoravo per lui, una la tengo nel mio &lsquo;museo&rsquo; e l&rsquo;ultima l&rsquo;ho regalata proprio ad Aron per quello che &egrave;. Lui l&rsquo;ha portata dal grafico, hanno preso i loro spunti e hanno realizzato un casco replica. Dopo la gara di Misano 2, in cui ha concluso secondo, me l&rsquo;ha regalato. Sono quelle cose che fanno piacere, anche se &egrave; un ragazzo con cui magari non lavorer&ograve; a lungo, perch&eacute; spero che un domani vada in MotoGP. Quando ci andr&agrave; &ndash; spero il prima possibile perch&eacute; vorr&agrave; dire che tutto avr&agrave; funzionato bene &ndash; sar&ograve; fiero di essere stato il suo team manager&rdquo;. Come lo vedresti in MotoGP? &ldquo;Premetto che un po&rsquo; sono di parte, ma sono uno &ldquo;vero&rdquo;: ho sempre fatto elogi anche a chi mi batteva, per intenderci. Vedendo quello che succede quando i piloti passano dalla Moto2 alla MotoGP, Aron potrebbe mettersi vicino a Pedro Acosta, da subito. &Egrave; uno che sale sulla moto ed &egrave; veloce. Si adatta a quello che ha a disposizione&rdquo;. Al suo fianco quest&rsquo;anno arriva Barry Baltus. &ldquo;&Egrave; una cosa bella, perch&eacute; arriva un po&rsquo; di aria nuova anche per noi. &Egrave; giovane in tutti i sensi, ha quattro anni di esperienza in Moto2, ma sempre con lo stesso team. Con la fortuna di avere Canet in squadra, un riferimento nella categoria, nei test svolti a Jerez abbiamo guardato come Barry usa la moto. Abbiamo usato con lui il &lsquo;metodo Fantic&rsquo; e ne abbiamo tratto delle valutazioni. Ha operato anche lui dei cambiamenti, a suo dire, rispetto al metodo che usava prima. Il nostro &egrave; ormai confermato e testimoniato dai risultati ottenuti con Canet: a Barry &egrave; piaciuto, ci siamo parlati, venuti incontro ed &egrave; stato contento anche di noi. Ha una bella occasione con un nuovo team, con la Kalex che gi&agrave; guidava e con gente nuova. Con lui vogliamo avvicinarci il pi&ugrave; possibile alla Top 5. Vogliamo farlo crescere come abbiamo fatto con Aron&rdquo;.  Passa alla prossima pagina &nbsp; Locatelli "legge" il 2025  Come vedi la sfida 2025 tra Kalex e Boscoscuro? &ldquo;Sar&agrave; ancora accesa e molto equilibrata. Noi abbiamo una delle marche migliori, ma Luca Boscoscuro ha avuto la possibilit&agrave; di crescere. Entrambi i costruttori saranno all&rsquo;altezza dell&rsquo;avversario&rdquo;. Hai corso nella 250, cosa ti manca della categoria a due tempi? &ldquo;Nulla, sto vivendo l&rsquo;era moderna e in questa sono immerso. Sono stato capace di salire su quello che toccava a me in quel momento. Oggi lavoriamo con le quattro tempi in Moto2, se proprio devo dire cosa rimpiango della due tempi, volgarmente, posso dire che mi mancano il profumo del motore, della miscela e il sound. Nient&rsquo;altro. Era bellissimo prima ed &egrave; bellissimo adesso&rdquo;. In Moto2 arriva David Alonso, cosa ti aspetti da lui dopo l&rsquo;anno dei record?  "Mi aspetto tanto, perch&eacute; ha vinto per distacco in Moto3. &Egrave; diventato campione del Mondo con evidente superiorit&agrave;. Potrebbe essere &ndash; e non mi stupirei &ndash; il nuovo&rdquo; disturbatore&rdquo; di chi vuole vincere la gara la domenica".  In MotoGP, invece, la Ducati si presenta con la coppia Pecco Bagnaia-Marc Marquez: che tipo di convivenza sar&agrave;? &ldquo;Una convivenza racing. Parlando di carattere, tanti erano pi&ugrave; sanguigni, Pecco ha un&rsquo;intelligenza fuori misura e riuscir&agrave; forse a frenare quei giornalisti che vorrebbero vedere vecchie guerre e vecchie storie. Lui far&agrave; emergere la sportivit&agrave;. Assisteremo a grandi spettacoli sportivi&rdquo;. Prevedi che il titolo sar&agrave; una questione tra loro due? &ldquo;Sono i grandi pretendenti, ma ci potrebbero essere delle sorprese. Per esempio Fabio Di Giannantonio, che avr&agrave; la moto ufficiale: ci si aspetta da lui un altro step, ovvero quello di andare costantemente sul podio. Con grandi piloti poi si vedono anche grandi mezzi. L&rsquo;Aprilia avr&agrave; il campione del Mondo e questo dar&agrave; a tutti qualcosa in pi&ugrave; che li porter&agrave; a inventare, creare e costruire. Con Jorge Martin, l&rsquo;Aprilia prender&agrave; ancora pi&ugrave; brio&rdquo;.   MotoGP, Bezzecchi soddisfatto dei test: &ldquo;Mi sento pronto per la prima gara&rdquo;          

L'intervista esclusiva al team manager: "Aron &egrave; un pilota eccezionale e una persona generosa. Amo il mio ruolo perch&eacute; adoro vivere il presente"

Moto2, Roberto Locatelli: "Io, Fantic Racing e Canet a caccia del titolo"

        Si sono chiusi nel segno di Aron Canet, i test del mondiale Moto2 all'Autodromo Internacional do Algarve di Portimao. Lo spagnolo del team Fantic Racing &egrave; stato infatti il pi&ugrave; rapido nella seconda e conclusiva giornata grazie ad un crono di 1'41.191 che gli ha permesso di precedere di 90 millesimi di secondo la Boscoscuro del team Marc VDS guidata da Jake Dixon; quest'ultimo &egrave; stato a sua volta pi&ugrave; rapido rispetto a Manuel Gonzalez (team IntactGP, al comando nel Day 1) di soli 6 millesimi, per una Top 3 racchiusa in meno di un decimo. MotoGP, Bezzecchi soddisfatto dei test: "Sono pronto per la prima gara" Inizio in salita per Arbolino e Vietti  Nelle prime cinque posizioni troviamo poi anche Diogo Moreira con la Kalex del team Italtrans ed un sorprendente Barry Baltus, quinto con la seconda Fantic. Incoraggiante anche la prestazione dell'olandese Zonta Van den Goorbergh, sesto, mentre chiudono la Top 10 Filip Salac, Deniz Oncu, Albert Arenas e Alonso Lopez, tutti racchiusi in meno di 9 decimi di secondo dalla leadership a conferma dell'ottimo livello di competitivit&agrave; della classe intermedia. Test non particolarmente semplici per gli italiani, con Tony Arbolino e Celestino Vietti rispettivamente undicesimo e quattordicesimo nella classifica della giornata. Il primo ha effettuato cos&igrave; il proprio esordio con il team bLU cRU Yamaha Pramac Moto2, mentre il secondo ha proseguito il percorso di adattamento con la Boscoscuro del team SpeedUp. Un percorso che proseguir&agrave; anche a Jerez de la Frontera la prossima settimana, visto che sul circuito andaluso si svolgeranno gli ultimi test prima dell'inizio della stagione fissato per il primo weekend di marzo in Thailandia. MotoGP, Rivola: "Bezzecchi? Fantastico, Martin dovr&agrave; darsi da fare" La classifica completa del Day 2         

Il portacolori Fantic &egrave; stato il pi&ugrave; rapido nel Day 2 sul circuito portoghese, davanti a Dixon e Gonzalez. Inizio in salita per gli italiani, con anche Vietti fuori dai dieci

Moto2: Canet chiude al comando i test di Portimao, Arbolino 11°

        Il primo giorno di test a Portimao di Moto2 l&rsquo;ha concluso Manuel Gonzalez davanti a tutti, mentre nella met&agrave; della seconda giornata &egrave; Aron Canet al comando della classifica. Lo spagnolo del team Fantic ha firmato il primo tempo provvisorio in 1&rsquo;41.191 precedendo proprio il connazionale per ben mezzo secondo. 38 giri all&rsquo;attivo per Canet al momento, 21 per il pilota del team Intact GP.  5 Kalex davanti a tutti  Il terzo posto &egrave; per il momento occupato da Zonta van den Goorbergh, che paga sei decimi diritardo, alla guida della stessa moto dei primi due: la Kalex. I primi cinque piloti pi&ugrave; veloci sono alla guida di questa stessa moto, infatti seguono in classifica il turco Deniz Oncu e Barry Baltus, a sette decimi di ritardo dal suo compagno di squadra. La prima Boscoscuro che troviamo in classifica &egrave; quella di Alonso Lopez, pilota del team Speed up, che paga oltre otto decimi dal laeder, mentre il suo nuovo compagno di squadra Celestino Vietti &egrave; nono. L'altro pilota italiano in pista, alla guida tra l'altro della stessa moto italiana, &egrave; Tony Arbolino, quindicesimo in questa nuova squadra e con questa nuova moto. Occhi puntati anche sul debuttante David Alonso, Campione in carica di Moto3. 24esimo crono per lui, nel pieno dell'adattamento con la nuova categoria, 21esimo il suo compagno di squadra Daniel Holgado, anche lui fresco arrivo dalla classe cadetta.  Ecco la classifica a met&agrave; giornata   Alex De Angelis team manager Moto2: "La chiamata di Borsoi una manna dal cielo"       

Il secondo giorno di test in Portogallo ci sta dando un primo assaggio di quello che vedremo durante la stagione e la competivit&agrave; &egrave; alta: ecco cos'&egrave; successo

Moto2 test Portimao: Canet su Gonzalez per mezzo secondo

        Conclusi i due giorni di test della Moto3, all'Autodromo Internacional do Algarve di Portimao &egrave; arrivato il momento di scendere in pista anche per i protagonisti della Moto2. Sul circuito portoghese l'attivit&agrave; &egrave; iniziata con diverse ore di ritardo per via delle basse temperature e dell'asfalto bagnato, ma una volta in azione i piloti non si sono risparmiati e il risultato finale del Day 1 presenta una classifica a dir poco ristretta. Davanti a tutti troviamo Manuel Gonzalez, alla prima uscita con i colori del team IntactGP, il quale ha fermato il cronometro in 1'42.405 precedendo di soli 31 millesimi di secondo il brasiliano Diogo Moreira, immediatamente competitivo con la Kalex del team Italtrans. Velocissimo anche Aron Canet con il team Fantic Racing, terzo a 86 millesimi dal miglior riferimento cronometrico e a lungo in vetta alla classifica a dimostrazione di come sia destinato ad essere uno dei grandi protagonisti della stagione. Test Thailandia, Marini soddisfatto: "Sono stato veloce fin da subito" Ottimo inizio per Huertas, Vietti 14&deg;  Spazio nelle prime cinque posizioni anche per Senna Agius e Filip Salac, quest'ultimo al debutto con la Boscoscuro visto il cambio di moto effettuato dal team Marc VDS rispetto alla scorsa annata. Grande inizio anche per Adrian Huertas, sesto e migliore tra i debuttanti; il campione 2024 della SSP accusa circa sei decimi dalla leadership e sembra gi&agrave; in perfetta sintonia con la Moto2. Completano la Top 10 Barry Baltus, Jake Dixon, Zonta Van den Goorbergh e Sergio Garcia, mentre l'unico italiano in azione &egrave; stato Celestino Vietti alle prese con un vero e proprio apprendistato con la Boscoscuro. Il piemontese ha concluso al 14&deg; posto sar&agrave; chiamato ad un Day 2 maggiormente all'attacco, mentre il grande atteso David Alonso, campione in carica della Moto3, &egrave; tornato in azione dopo l'infortunio mettendo insieme soltanto una manciata di giri e la sua prestazione &egrave; quindi ben poco indicativa. MotoGP, Alex Marquez: "Quando Marc &egrave; al 100%, batterlo &egrave; impossibile"       

Lo spagnolo ha chiuso davanti a tutti il Day 1 in Algarve con i colori del team IntactGP. Bene anche Moreira e Canet, 14&deg; Vietti con la Boscoscuro

Moto2, Test Portimao: Gonzalez al comando, Top 3 racchiusa in 86 millesimi

        &ldquo;Stessa storia, stesso posto, stesso bar&rdquo; cantava Max Pezzali ne &ldquo;Gli Anni&rdquo;. Le prime parole della canzone simboleggiano quanto quasi nulla sia cambiato (o meglio, dei cambiamenti ci sono stati all&rsquo;interno del team ma questo lo vedremo pi&ugrave; avanti) rispetto a 365 giorni fa. Stessa storia, ovvero la presentazione del team Klint Forward Racing, stesso posto e stesso bar, il 55Milano esattamente come lo scorso anno, rinnovato nell&rsquo;arredo interno rispetto allo scorso anno. Di nuovo ci sono un ex pilota nel ruolo di DS (Simone Corsi), un Jorge Navarro di nuovo a tempo pieno nel Motomondiale ed una seconda moto nel WorldWCR per Roberta Ponziani, fresca vincitrice del Casco d&rsquo;Oro Motosprint la scorsa settimana. La presentazione e i campionati  Condotta da Rosario Triolo e Vera Spadini, la presentazione con unveiling delle moto &egrave; stata pi&ugrave; o meno sulla falsariga di quella dell&rsquo;anno scorso. Sul palco si sono alternati Giovanni Cuzari, la figlia Martina, Simone Corsi, Alex Escrig, Jorge Navarro, Maria Herrera, Roberta Ponziani ed Andrea Mantovani, oltre al fondatore dello sponsor Klint. Oltre agli interventi degli ospiti, sono stati proiettati i video recap della stagione 2024 con il season high del secondo posto di Maria Herrera nel WorldWCR e quello di team building a Courmayeur il giorno prima della presentazione. Giovanni Cuzari nel suo intervento iniziale con Rosario Triolo ha elencato i campionati che vedranno impegnato il team Klint Forward: Moto2 con Alex Escrig e Jorge Navarro, con Simone Corsi nelle vesti di DS e tester, JuniorGP con Dani Munoz, la MotoE con Andrea Mantovani e Maria Herrera, il WorldWCR con Maria Herrera e la new entry Roberta Ponziani ed infine il Trofeo Honda con la 6h di Spa con il pilota Gianmaria Casciana.&nbsp; Lo stesso patron del team ha poi annunciato che ci saranno delle novit&agrave; per quanto riguarda la moto che scender&agrave; in pista nel Mondiale Moto2. Come capitato spesso nelle presentazioni MotoGP con la moto &ldquo;base&rdquo;, anche la Forward svelata ieri era piuttosto &ldquo;base&rdquo; nei suoi lineamenti mentre nascosta dietro al palco era presente una moto con alcuni particolari nuovi studiati in galleria del vento che verranno portati al test di Jerez di settimana prossima. Moto2 &amp; JuniorGP Moto2  Dopo un 2024 tra JuniorGP con Forward, Supersport e alcune wild card qua e l&agrave; con Forward e la Kalex di American Racing, Jorge Navarro torna a tempo pieno nel Motomondiale classe Moto2 completando la line up del team di Giovanni Cuzari andando controcorrente rispetto alla scelta iniziale di rimanere in Supersport visto il rinnovo con Orelac. Navarro sar&agrave; affiancato da Alex Escrig, alla sua terza stagione completa con il team Forward. La seconda novit&agrave; della squadra, oltre alla conferma di Navarro come pilota titolare, &egrave; Simone Corsi nel doppio ruolo di Direttore Sportivo e tester. Il pilota romano affiancher&agrave; Martina Cuzari alla direzione della squadra nelle operazioni in pista. La Forward per lo JuniorGP Moto2, guidata lo scorso anno da Jorge Navarro, sar&agrave; nelle mani di un altro spagnolo, Dani Munoz, assente alla presentazione di ieri sera. MotoE&nbsp; Dopo una positiva prima stagione, il team Klint Forward conferma l&rsquo;impegno nella serie elettrica con le due Ducati V21L affidate ai confermati Andrea Mantovani e Maria Herrera con l&rsquo;obiettivo di lottare, almeno con Mantovani, per le posizioni da podio in tutte le gare. WorldWCR&nbsp; La vera novit&agrave; della stagione 2025 del team Klint Forward &egrave; rappresentata dalla seconda Yamaha R7 per il Mondiale Femminile affidata a Roberta Ponziani, campionessa CIV Femminile 2023 e fresca di Casco d&rsquo;Oro Motosprint 2024 per la vittoria agli Intercontinental Games per l'Europa. Roberta affiancher&agrave; la confermata Maria Herrera, vicecampionessa iridata nel 2024 alle spalle della connazionale Ana Carrasco.&nbsp; Trofeo Honda &ndash; 6h Spa Dopo il Fast Endurance dello scorso anno, i colori del team Klint Forward saranno anche sulla Honda CBR600RR del nuovo Trofeo Honda nel contesto del CIV 2025 con in sella Gianmaria Casciana. La stessa Honda CBR600RR sar&agrave; anche in pista a Spa per la 6h, in collaborazione con Luca Scassa.       

Moto2, JuniorGP, MotoE, WorldWCR e Trofeo Honda con 6h di Spa, sono i campionati che affronter&agrave; quest&rsquo;anno la formazione di Giovanni Cuzari

Forward a forza sette (moto)

        Nuova era Ducati e quindi nuovi eventi che coinvolgono i due piloti Pecco Bagnaia e Marc Marquez. Oltre alla classica gara sugli sci, i due piloti si sono sottoposti ad una sessione di &ldquo;Face to Face&rdquo; nella quale Pecco, scherzando, &egrave; ritornato sul contatto con Marc a Portimao che, a conti fatti, &egrave; costato il titolo al pilota di Chivasso. &ldquo;Per noi essere qui &egrave; una bella cosa &ndash; esordisce Bagnaia &ndash; &egrave; un team building, ci siamo divertiti sulla neve e a cena. Marc qui per la prima volta &egrave; diverso, negli ultimi due anni c&rsquo;era Bastianini. E&rsquo; la prima volta che abbiamo l&rsquo;occasione di conoscerci meglio al di fuori della pista e parlare di pi&ugrave; delle nostre vite piuttosto che del lato sportivo.&rdquo;  Bagnaia tra l&rsquo;incidente di Portimao e gli elogi a Marquez  Avere in squadra un pilota come Marc piuttosto che correrci contro da avversario &egrave; completamente diverso. Pecco Bagnaia, conscio che con quell&rsquo;incidente ha perso la possibilit&agrave; di riconfermarsi campione, si &egrave; lasciato alle spalle l&rsquo;episodio per abbracciare una nuova consapevolezza. &ldquo;Un incidente come quello di Portimao per me non cambia il modo di correre contro Marc. Riguardando quella gara, avrei chiuso in quinta posizione e con quegli 11 punti avrei rivinto il titolo (ride).&rdquo;&nbsp; Parlando dei punti forti di Marquez dice: &ldquo;Marc ha due qualit&agrave; che sono impressionanti: il suo grande feeling quando trova una pista sporca e particolarmente scivolosa, lo abbiamo visto ad Aragon quando ha dato otto decimi al secondo in qualifica, e il modo nel quale approccia le curve a sinistra, diverso da tutti gli altri piloti. Ci ho provato anche io ma tutte le volte che lo facevo perdevo l&rsquo;anteriore, devo imparare da lui.&rdquo; Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Il Bagnaia-pensiero sulla condivisione dei dati ed il metodo di lavoro  Nonostante Ducati condivida con tutti i suoi piloti i dati (setting soprattutto), c&rsquo;&egrave; chi preferisce andare per la propria strada o anche guardare cosa fanno gli altri. Pecco Bagnaia, soprattutto a Jerez durante la battaglia con Marc, ha guardato dallo spagnolo il suo modo di fare le curve 7-8 del tracciato andaluso. &ldquo;Guardo sempre i piloti Ducati pi&ugrave; competitivi, tanti piloti fanno cose diverse al meglio, magari in modo diverso. E&rsquo; importante e curioso studiare il modo nel quale i piloti fanno i loro giri veloci. Durante il weekend di Jerez ho imparato a fare le curve 7-8 e quando Marc si &egrave; avvicinato e mi ha superato la prima volta ho migliorato il mio terzo settore. E&rsquo; stato molto importante vedere come lo affrontava.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;E&rsquo; il motivo per il quale abbiamo dominato lo scorso anno. Per migliorare e accrescere il potenziale velocemente &egrave; fondamentale condividere i dati. Anche Kalex in Moto2 lo fa, &egrave; il modo per migliorare pi&ugrave; velocemente, provare tante cose. E&rsquo; bello e brutto nello stesso tempo. Delle volte si fanno cose per essere pi&ugrave; competitivi ma gli altri le hanno gi&agrave; viste, lo accetto ma &egrave; un&rsquo;arma a doppio taglio.&rdquo;  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Bagnaia tra il documentario sulle ultime gare, il segreto di Marquez e i test in Malesia  Nel famoso documentario di Ducati sul sogno di Bagnaia di confermarsi campione, si vede spesso Tardozzi sbottare contro Pecco chiedendogli di essere meno gentleman in certe occasioni. &ldquo;Quando dovevo essere &ldquo;stronzo&rdquo; l&rsquo;ho fatto, ci sono situazioni e situazioni, quando non si pu&ograve; non si pu&ograve;. E&rsquo; difficile cambiare e rester&ograve; sempre quello che sono, &egrave; una questione di essere aggressivi o meno e in certe occasioni correr&ograve; sempre in maniera aggressiva ma quando realizzer&ograve; che non sar&agrave; possibile non lo far&ograve;.&rdquo;&nbsp; Stuzzicato su una domanda da chiedere a Marquez, Bagnaia dice: &ldquo;Gli vorrei chiedere il segreto per fare le curve a sinistra ma so che non me lo dir&agrave; mai.&rdquo; Per quanto riguarda i prossimi test di Sepang spiega: &ldquo;Far&ograve; allenamento prima dei test di Sepang, &egrave; la parte pi&ugrave; difficile dell&rsquo;anno perch&eacute; bisogna essere pronti per la Malesia. Dopo i test si traccer&agrave; un bilancio per capire cosa c&rsquo;&egrave; ancora da sistemare. Non ho paura, so quanto sia importante e sono contento che a Barcellona io e Marc abbiamo avuto lo stesso feeling sulla moto. E lavorare nella stessa direzione sullo sviluppo della moto per arrivare pronti alla prima gara &egrave; importante, &egrave; vero che ho vinto a Portimao nel 2023 e l&rsquo;anno scorso in Qatar ma ho faticato con la nuova moto, serviva pi&ugrave; tempo per adattarmi alla moto. Avendo lo stesso feeling di Marc ci possiamo adattare velocemente alla nuova moto.&rdquo;        

Tra i vari eventi della giornata di ieri a Madonna di Campiglio, il vicecampione 2024 si &egrave; sottoposto ad un &ldquo;Face to Face&rdquo; con il suo compagno di box Marc Marquez

1075 risultati per 'Kalex'

Moto2, gara GP Argentina: dominio di Dixon, Vietti centra il podio

MotoGP diretta: segui la gara del GP di Argentina

Back to USA: offerta Yamaha dal MotoAmerica per Joe Roberts

Moto2, Agius irruento ma veloce: perché può essere la sorpresa del 2025

Moto2, Celestino Vietti in Thailandia ritrova la competitività

Moto2, Vietti e Arbolino e il loro importante compito in questo 2025

La newsletter di Motosprint

Motosprint è in edicola!

Surra all'assalto del titolo nell'Europeo Moto2 con Andifer American Racing

Moto2, test Jerez: Canet e la Fantic davanti a tutti nell'ultima giornata

Moto2, Test Jerez: Gonzalez da record a metà giornata, Vietti 13°

Moto2: Moreira vicino al record nella prima giornata di test a Jerez

Motosprint è in edicola!

La newsletter di Motosprint

Moto2, Roberto Locatelli: "Io, Fantic Racing e Canet a caccia del titolo"

Moto2: Canet chiude al comando i test di Portimao, Arbolino 11°

Moto2 test Portimao: Canet su Gonzalez per mezzo secondo

Moto2, Test Portimao: Gonzalez al comando, Top 3 racchiusa in 86 millesimi

Forward a forza sette (moto)

MotoGP, Bagnaia: "Riguardando Portimao, se chiudevo 5°, avrei rivinto il titolo"