        Venerd&igrave; 29 giugno 1984, quando si present&ograve; in pista per le qualifiche del GP Olanda classe 125, Maurizio Vitali s&rsquo;era ripromesso una cosa: evitare a tutti i costi di fare la pole. Cos&igrave;, pensava, avrebbe verificato se la maledizione di cui si sentiva vittima era realt&agrave; o fantasia. Durante quella stagione era partito al palo gi&agrave; in tre occasioni, finendo sempre nei guai, per un motivo o per l&rsquo;altro. L&rsquo;obiettivo, poi riuscito, era la prima fila ma senza aver siglato il miglior crono, per capire se cos&igrave; la sfortuna l&rsquo;avrebbe ignorato. Il giorno della gara, dopo le schermaglie iniziali, la strategia sembrava funzionare: il romagnolo, 27 anni, guidava la corsa e gli veniva tutto facile. L&rsquo;indicatore della temperatura dell&rsquo;acqua, sullo zero, non lo preoccupava: si sar&agrave; rotto lo strumento, pens&ograve;. Invece, funzionava eccome. Era al massimo, non al minimo: il calore aveva fatto fare il giro alla lancetta! Il bicilindrico due tempi della sua MBA alz&ograve; bandiera bianca, smentendo la tesi della pole stregata e confermando una teoria pi&ugrave; datata: quando la vittoria sembrava l&igrave;, a un passo, ne succedeva sempre una. Il caso pi&ugrave; eclatante un paio d&rsquo;anni prima a Misano, con una rottura a meno di un giro dalla bandiera a scacchi mentre si preparava per un finale di fuoco contro nientemeno che il futuro 12+1 volte campione del Mondo Angel Nieto. In qualche modo ai forfeit tecnici Vitali impar&ograve; a farci l&rsquo;abitudine, mentre le luci della ribalta non l&rsquo;hanno mai visto a suo agio. Nel 1983 a Imola, circondato da tifosi e curiosi dopo il primo successo nel Motomondiale, ignor&ograve; tutti e rientr&ograve; a casa senza tante cerimonie. Di vittorie ne colse due, ma potevano essere di pi&ugrave;. Innamorato della guida ma poco attratto dall&rsquo;aspetto tecnico dei mezzi con cui ha corso, compens&ograve; con l&rsquo;istinto ci&ograve; che mancava sul fronte della conoscenza. Uno stile improntato sulla forza, che conobbe una svolta nel 1983 quando il romagnolo ricevette una rivelazione: in un contesto sacro, avrebbe visto un paio d&rsquo;angeli avvolti in un fascio di luce e ascoltato un coro di voci bianche. Si trovava invece a bordo pista durante un turno di prove della classe 500: furono Freddie Spencer e Kenny Roberts a &ldquo;confidargli&rdquo; il segreto.  Continua nella prossima pagina EWC, 8 Ore di Suzuka: Suzuki al via col team CN Challenge Maurizio Vitali si racconta  Cosa accadde?  &ldquo;A Jarama, ero in compagnia del mio futuro cognato, che voleva scattare qualche foto. C&rsquo;era una doppia curva a sinistra: i primi a passare frenarono tardi e forte, entrarono con la forcella schiacciata, abbastanza &lsquo;impiccati&rsquo;, poi via in accelerazione. A un certo punto, ecco Spencer e Roberts: toccarono i freni prima degli altri e con maggiore delicatezza. Cos&igrave; le moto si scomposero meno e quando andarono a piegare l&rsquo;assetto non era in crisi. Avevano molta pi&ugrave; velocit&agrave;, una cosa impressionante. Pi&ugrave; tardi, quando scesi in pista per il mio turno, replicai quel modo di guidare. Non fu una cosa elaborata mentalmente, era come se l&rsquo;avessi assorbita in modo naturale. Fui rapidissimo: feci la mia prima pole. Fu una svolta&rdquo;.  E in gara?  &ldquo;Andai in testa, ma il motore inizi&ograve; a calare. Eugenio Lazzarini mi riprese e mi super&ograve;. A quel punto, secondo le mie impressioni, rallent&ograve;. Forse voleva agevolare il rientro del suo compagno di squadra, Nieto, che correva in casa ed era attardato. In uscita da una curva stretta esit&ograve; nell&rsquo;aprire il gas. Nel giro successivo fece la stessa cosa e mi spazientii. Nella sinistra successiva, da quarta marcia, feci una manovra da matto: lo passai all&rsquo;esterno prendendomi un bel rischio, perch&eacute; oltre l&rsquo;asfalto c&rsquo;erano appena venti centimetri d&rsquo;erba e un guard-rail. In uscita allargai il gomito per scansarlo. Non ricordo se ci toccammo&rdquo;.  Eri uno aggressivo?  &ldquo;Se serviva, mi facevo rispettare. Gli equilibri si stabilivano cos&igrave;. Sempre in quella gara, poco dopo venni raggiunto da Nieto. Visto il mio motore, fiacco, mi affianc&ograve; sul rettilineo e inizi&ograve; a stringermi contro il muretto dei box. Tutt&rsquo;altro che intimorito, semmai arrabbiato perch&eacute; senza problemi tecnici forse avrei vinto con 20 secondi di vantaggio, praticamente gli lanciai la moto addosso. Lui se ne accorse in tempo e mi evit&ograve;&rdquo;. Come fin&igrave;?  &ldquo;Pensavo che una volta al parco chiuso ci saremmo messi le mani addosso. Che lui fosse arrabbiato. Invece, non mi disse nulla. Da quel giorno, non mi ha pi&ugrave; ostacolato&rdquo;.  L&rsquo;anno prima, a Misano, tu e Nieto avevate battagliato fino all&rsquo;ultimo giro.  &ldquo;Eravamo disposti a tutto. Per quanto mi riguarda, anche a combinare dei danni. Come da copione, il mio bicilindrico cal&ograve; e sul dritto ero penalizzato. Nonostante tutto, nel giro decisivo ero davanti: prevedevo un attacco di Nieto all&rsquo;ultima curva, ma non ci arrivai, perch&eacute; la moto mi moll&ograve; prima. Colpa di una vite larga tre millimetri e lunga 1,5&rdquo;. Lo spagnolo, tagliato il traguardo da vincitore, si ferm&ograve; a bordo pista e venne caricato su un&rsquo;ambulanza: era acciaccato, reduce da una caduta la settimana prima mentre correva con una Honda 500. Fu Nieto il tuo rivale pi&ugrave; tosto?  &ldquo;S&igrave;, senza dubbio. Veloce, grintoso, intelligente, ambizioso, determinatissimo. Anche generoso. Penso all&rsquo;ultima gara del 1984. Anche se aveva gi&agrave; vinto il titolo della 125, corse al Mugello perch&eacute; la Garelli, per la quale era ufficiale, voleva monopolizzare il podio. Oltre a lui e Lazzarini, schierava Fausto Gresini. Ero il pi&ugrave; veloce, ma Nieto ci prov&ograve; comunque. Poteva accontentarsi, invece cadde e si fece pure male&rdquo;.  Quella fu la tua seconda vittoria nel Motomondiale, la prima era arrivata un anno prima a Imola: un&rsquo;emozione particolare?  &ldquo;Nemmeno tanto. Finita la corsa, attorno alla mia tenda si radun&ograve; un sacco di gente. Ma io non vedevo l&rsquo;ora che se ne andassero via tutti. Praticamente li ignorai, continuando a sistemare la mia roba. Raccolsi la tenda canadese, caricai tutto sul furgone e me ne andai. Non mi interessava apparire, anzi, ero piuttosto solitario, nel paddock. Pensavo a correre e basta. Nemmeno vincere era una priorit&agrave;. Una volta fui contentissimo per un 10&deg; posto dopo una bagarre esaltante&rdquo;.  Continua nella prossima pagina &nbsp; Vitali: l'intervista  Nel 1984, l&rsquo;avvio fu notevole: sempre in pole nei primi tre GP.  &ldquo;A Misano in gara chiusi secondo, in Spagna e Germania mi ritirai. A quel punto iniziai a pensare che finire primo nelle qualifiche portava male. Due GP pi&ugrave; tardi, in Olanda, evitai apposta di fare la pole: siglavo il primo tempo provvisorio, tornavo ai box e rientravo soltanto quando dal monitor notavo che ero sceso in seconda fila. In quel periodo ero in stato di grazia, giravo forte e mi veniva facile. Stavo ancora sfruttando il segreto rubato a Roberts e Spencer&rdquo;.  Come and&ograve; in gara ad Assen?  &ldquo;Ero davanti, quando vidi che la temperatura era a zero. Pensavo si fosse guastato l&rsquo;indicatore, invece era alle stelle! Colpa di un tubicino del radiatore, che mi lasci&ograve; senza acqua, cottura completa. Doppia beffa: oltre a veder evaporare una possibile vittoria, dovetti mettere mano al portafogli per pagare i danni&rdquo;.  Come gestivi i fondi?  &ldquo;Mi compravo la moto e ci andavo a correre. La assemblavo io stesso, anche se di tecnica ne masticavo poco. Mentre gli altri giocavano con la carburazione, io non cambiavo nemmeno i getti del massimo. Dell&rsquo;Orto 160, lo ricordo ancora. Feci tutta la stagione con quelli. A un certo punto mi sponsorizz&ograve; un marchio di birra, Stella Artois. L&rsquo;importatore era di Bellaria come me e un giorno mi chiese di stilare un budget. Dopo averlo messo su carta, preoccupato da somme che mi sembravano troppo alte, iniziai a tagliare qua e l&agrave;. Quando gli presentai la cifra, mi disse: &lsquo;Dove vuoi andare con questi? Sono pochi!&rsquo;. Mi diede di pi&ugrave;, ma alla fine non bastavano comunque&rdquo;.  Nel 1985 eri in 250 da ufficiale Garelli, compagno di squadra di Nieto.  &ldquo;Lui aveva un motore pi&ugrave; spinto del mio, veloce ma anche pi&ugrave; cattivo e difficile. Angel era a fine carriera, all&rsquo;anagrafe aveva dieci anni pi&ugrave; di me che ne avevo 28, aveva meno motivazioni. Non si qualificava nemmeno. La domenica diceva al team di montare il suo bicilindrico sulla mia moto. In gara poi, mi ci voleva qualche giro per adattarmi all&rsquo;erogazione. La Garelli era ben messa come cavalli, ma si rompeva. La ciclistica era nata gi&agrave; vecchia: lunga d&rsquo;interasse, era bassa e con poca escursione nelle sospensioni, l&rsquo;angolo del cannotto di sterzo troppo aperto. Nel guidarla, sembrava di dover spostare un camion&rdquo;.  Con te la Garelli 250 venne sviluppata?  &ldquo;Non grazie al mio contributo. Non fui molto utile perch&eacute; non riuscivo a dare indicazioni. Faceva parte del mio modo di essere e di guidare: se non giravo abbastanza forte, ci mettevo pi&ugrave; cattiveria. Non cercavo di capire e sistemare&rdquo;.  Hai mai cambiato approccio, da questo punto di vista?  &ldquo;No. Nel 1986 in Svezia ottenni il miglior piazzamento in 250, un quarto posto in condizioni miste. L&igrave; la Garelli andava bene perch&eacute; le curve sopraelevate ne valorizzavano la stabilit&agrave; e c&rsquo;erano pochi punti in cui serviva maneggevolezza. Poi andammo a Misano, dove pensavo di volare. Invece, nelle prove ero lento. Rientrato ai box buttai l&igrave; una proposta senza troppe basi: chiesi di allungare i rapporti, una corona con tre denti in pi&ugrave;. Funzion&ograve;: conquistai la prima fila. Ma fu una botta di c&hellip; E comunque in gara mi ritirai dopo qualche giro per un problema tecnico. Tanto per cambiare&rdquo;.  Rimpianti?  &ldquo;In 250 a un certo punto emerse la possibilit&agrave; di andare in Yamaha. Avevo ricevuto un&rsquo;offerta da Giacomo Agostini, ma poi i giapponesi imposero un pilota del Sol Levante e sfum&ograve; tutto. Avevo anche offerte da Honda, che scartai, e Aprilia. Andai a Noale e mi presi una settimana per riflettere. Pensai: loro hanno Loris Reggiani, non &egrave; pi&ugrave; bello se io resto alla Garelli, un altro italiano su moto italiana, e vediamo cosa succede? C&rsquo;era pi&ugrave; poesia. Per la mia carriera fu uno sbaglio. E l&rsquo;ho pagato&rdquo;.        

"Vinsi due gare in carriera: poche se penso ai numerosi guai meccanici, ma tante se rifletto sui mezzi a disposizione e sulla mia conoscenza tecnica, non certo infnita"

Maurizio Vitali: "Scelsi la Garelli. C'era più poesia, ma pagai quella scelta"

Sabato e domenica molto diversi ad Austin, sia in termini di risultati, che di meteo. La MotoGP delle Americhe ha rappresentato un terzo appuntamento stagionale da &quot;solito trio&quot;, costituito da tre ducatisti. Nell&#39;ordine: Alex Marquez, Marc Marquez, Pecco Bagnaia. Stilati in base alla classifica piloti. Il migliore del weekend &egrave;, per noi, un certo numero 63.&nbsp;  Petrucci nella SBK di Portimao: &quot;Iannone mi ha spinto fuori due volte&quot;  MotoGP Americhe: Pecco (ancora) c&#39;&egrave;  Pecco Bagnaia - Voto 10&nbsp;  Lo definiscono diesel, ma col turbo. Il sorpasso sferrato a Marc nella Sprint &egrave; servito poco nell&rsquo;immediato, ma ha fatto capire che, in ogni caso, Pecco ci prover&agrave;. Fedelt&agrave; premiata dalla buonasorte. Approfitta dell&rsquo;errore di Marquez, comunque meritando: nella Sprint il numero 63 ha dimostrato di crederci, &egrave; stato ripagato nel Gran Premio. Tornare al successo dopo il finale insoddisfacente 2024 lo rimette in gioco. APPROFITTATORE  Alex Marquez - Voto 9&nbsp;  A Sprint finita tra Marc e Pecco, dichiara: &ldquo;Nel loro duello, cosa ero io? Uno spettatore&rdquo;. E si ripete in gara, senza mai attaccare Bagnaia. Il paradosso? L&rsquo;unico dei tre che mai ha vinto, &egrave; leader di classifica. Prendere punti in questo campionato &egrave; importante, ricordando cosa ha fatto Martin nel 2024. SPETTATORE&nbsp;  Fabio Di Giannantonio - Voto 9  Con la clavicola abbastanza a posto, torna in un posto gi&agrave; occupato nel 2023, ambito e mancato nel 2024. Il podio. Infortuni patiti e operazioni subite sembrano lasciate alle.. spalle. Torna sul podio, grazie a un meritato terzo posto. Mancava da uno dei tre gradini dal 2023, in una Lusail dove guadagn&ograve; tre cose: medaglia d&rsquo;argento Sprint, vittoria di Gran Premio, contratto con Ducati in VR46. BEN TORNATO    CoTA e la MotoGP: Aldeguer non c&#39;&egrave;  Marc Marquez - Voto 5&nbsp;  Il terreno amico, si rivela nemico. Sbagliare quando si &egrave; al limite, pu&ograve; capitare, ma lo fa mentre &egrave; in testa e fuori dalla bagarre. Prova a continuare, ma perdere la pedana destra lo ha consiglia al ritiro. E&rsquo; successo quanto sospettavamo: l&rsquo;otto volte iridato &ldquo;funziona&rdquo; al meglio quando &egrave; sotto pressione o in effettiva bagarre. Distrarsi &egrave; vietato per chiunque. L&rsquo;errore lascer&agrave; strascichi psicologici? NEMICO  Joan Mir&nbsp; - Voto 4   Cade nella Sprint, cade nel Gran Premio. Per l&rsquo;ennesimo weekend zero punti presi dal maiorchino, anzi: la collezione di tonfi si fa sempre pi&ugrave; impressionate. Su una migliorata Honda, la situazione &egrave; ancora pi&ugrave; grave. Ripetere la striscia negativa, instaurata a met&agrave; 2022, sarebbe pericoloso. ANCORA?!&nbsp;  Fermin Aldeguer - Voto&nbsp; 3&nbsp;  Tre punti presi in tre appuntamenti completati. Potrebbe essere uno score accettabile per un rookie di classe, se questo non fosse a bordo di una Desmosedici GP24, MotoGP compravatamente vincente. In pratica, il murciano &egrave; l&rsquo;ultimo dei ducatisti e terzultimo in classifica. Malino. TRE 

Il numero 93 cade, Pecco torna alla vittoria, il portacolori Gresini esce dal CoTA da leader: trio presenza fissa a podio. Male Aldeguer, ultimo dei ducatisti

GP Austin, pagelle: Bagnaia approfittatore, Marc ingordo, Alex primo incomodo

        Fermin Aldeguer era certamente tra i rookie pi&ugrave; attesi di quest'inizio di stagione, per certi versi anche maggiormente rispetto al campione del mondo in carica della Moto2 Ai Ogura. La spiegazione &egrave; da rintracciare nella narrazione che ruota attorno al talento del giovane spagnolo, esploso, sportivamente parlando, sul finale della stagione 2023, quando domin&ograve; le ultime quattro gare della stagione (nell'anno del titolo di Pedro Acosta). Nella passata stagione, l'attuale pilota Gresini non ha rispettato le aspettative della vigilia che lo vedevano come favorito assoluto per il titolo, tuttavia, le tre vittorie maturate e i vari exploit di un talento cristallino, seppur ancora grezzo, hanno convinto Ducati ed il team Gresini, a portarlo in MotoGP e ad affiancarlo ad Alex Marquez.&nbsp;&nbsp;  Talento Aldeguer: il rischio del grande potenziale&nbsp; Dopo un inizio di stagione comprensibilmente complicato (tredicesimo a Buriram e sedicesimo in Argentina), ad Austin &egrave; fuoriuscito, in modo anche intenso e prorompente, tutto il talento del rookie classe 2005, andato sempre in crescendo sin dal primo turno del venerd&igrave;, fino ad una gara da protagonista che gli ha fatto assaporare l'ebbrezza della sua prima top five di carriera. Nella seconda parte della gara texana, Aldeguer &egrave; sembrato compiere "d'un tratto" uno step in avanti nel suo apprendistato, tanto da sfiorare la top five e risultando il pilota pi&ugrave; veloce in pista fino al momento dell'ingenua caduta, avvenuta a due tornate dalla bandiera a scacchi. "Diventare" competitivo in top class &egrave; un processo certamente pi&ugrave; lungo e complesso che non pu&ograve; ridursi ad una singola prestazione, tuttavia se il buongiorno si vede dal mattino, all'interno del team Gresini possono essere soddisfatti. Inoltre, il layout di Austin non &egrave; certamente tra i pi&ugrave; facili da interpretare, specialmente per una matricola, un'ulteriore conferma del potenziale del murciano, il quale, tra poco meno di una settimana, spegner&agrave; le venti candeline.&nbsp;  MotoGP Austin: Bagnaia e la vittoria pi&ugrave; significativa, in terra nemica       

Lo spagnolo &egrave; caduto a due giri dalla fine mentre si trovava in quinta posizione ed era tra i pi&ugrave; veloci in pista

MotoGP: ad Austin brilla Fermin Aldeguer, il rookie più atteso

        Mister secondo posto Alex Marquez approfitta anche lui (come Bagnaia) del grande regalo del fratello per portarsi in testa alla classifica iridata per la prima volta in carriera da quando &egrave; in MotoGP, seppur ancora a zero nella casella vittorie.&nbsp; &ldquo;Non &egrave; stato facile &ndash; commenta Alex a Sky &ndash; ho fatto casino in griglia quando sono arrivato. Mancavano 10&rsquo; alla partenza e mi hanno detto che tutti avevano le gomme da bagnato, non volevo essere l&rsquo;unico stupido che partiva con le slick e poi si metteva a piovere. Ero molto convinto, devo ancora imparare che il primo istinto che ha un pilota si deve seguire. Vedevo che la temperatura si alzava, che non pioveva molto e mi sono detto che la pista asciugher&agrave;.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;L&rsquo;altro casino &egrave; stato sulle slick perch&eacute; non ne sapevo nulla, poi la partenza &egrave; stata ritardata. Abbiamo fatto la scelta giusta, in gara non mi sentivo al 100%, non avevo il feeling dell&rsquo;Argentina e della Thailandia o di ieri perch&eacute; con la pista in quelle condizioni guidavo con un po&rsquo; di paura ma volevo portare punti a casa e pensare alla prossima gara. Sono molto contento di come sia andata e dobbiamo continuare su questa linea.&rdquo;&nbsp;  Alex Marquez tra la possibilit&agrave; di lottare per il mondiale e le caratteristiche di Bagnaia  I sei podi nelle sei gare fin qui disputate rappresentano finora il miglior inizio di stagione da quando il fratello di Marc &egrave; in MotoGP. Adesso che &egrave; primo in classifica grazie all&rsquo;errore di suo fratello, un pensierino ad inserirsi nella lotta al titolo pu&ograve; farlo. &ldquo;Questo inizio di stagione mi d&agrave; molta confidenza per il prosieguo. Per lottare per il Mondiale mi mancano ancora delle cose, siamo un team indipendente e con la moto dell&rsquo;anno scorso, non avremo parti nuove sulla moto come invece le avranno gli ufficiali e che faranno fare loro la differenza. Penso solo a godermi il momento. Ho fatto un lavoro impressionante in preseason, mi sento bene con la moto, libero, con tanta confidenza. Provo ad andare in Qatar convinto al 100%, provare a non fare errori e pensare gara per gara.&rdquo; Sulle caratteristiche di Bagnaia dice: &ldquo;Ho visto che Pecco &egrave; molto forte in staccata e in gara ha fatto la differenza, io invece mi tenevo un po&rsquo; pi&ugrave; di margine perch&eacute; non mi sentivo a posto. Ho perso il davanti alla 10 quando lo seguivo e ho pensato solo a finire la gara cercando di gestire il margine su Di Giannantonio perch&eacute; sapevo che nel finale mi sarebbe arrivato addosso. Sono riuscito a farlo e sono molto contento.&rdquo;       

&ldquo;Non mi sentivo al 100&amp;, non avevo il feeling della Thailandia e dell&rsquo;Argentina o della Sprint&rdquo; commenta lo spagnolo di Gresini Racing dopo il secondo posto in Texas

GP Americhe, Alex Marquez: “Ho guidato con un po’ di paura ma volevo portare a casa punti”

        22:04 MotoGP sei gli italiani in top 10 Morbidelli, quarto. Poi sesto Bezzecchi, settimo Enea Bastianini, ottavo Luca Marini  22:00 GP Austin 2025, i risultati della gara enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4647178/limit/39/lng/it   21:59 MotoGP Austin: Marc Marquez cade mentre &egrave; in testa!   21:59 MotoGP, vince Pecco Bagnaia Secondo Alex Marquez che cos&igrave; diventa leader della classifica piloti. E terzo Fabio Di Giannantonio  21:57 Bandiera a scacchi   21:55 GP Austin, gran gara di Bezzecchi E' uno dei pi&ugrave; veloci in pista il pilota Aprilia che per i 20 giri del gran premio a recuperaton posizioni su posizioni. Ora in sesta casella  21:53 MotoGP 2025, parte l'ultimo giro del GP di Austin  21:53 Scivola anche Aldeguer In terra lo spagolo che ha esagerato nel provare a sorpassare Miller cos&igrave; finendo nella via di fuga e costretto ad abbandonare la gara  21:52 MotoGP, cade Zarco   21:51 3 giri alla bandiera a scacchi E' stabilmente in testa Pecco, seguito a due secondi da Alex Marquez  21:51 Aldeguer vicinissimo a Miller 5&deg; Incontenibile Fermin che continua a far segnare ottimi tempi. Prossimo probabilmente il soprasso sull'australiano  21:47 MotoGP entra nel vivo la lotta tra Zarco e Aldeguer Supera il francese il pilota Gresini che cos&igrave; si mette in sesta casella  21:43 6 giri al termine  21:41 MotoGP, ottimo ritmo per Bezzecchi E' l'unico pilota di quelli oltre la top 5 a scendere sotto il muro del 2:03 Marco  21:40 GP Austin 2025, la classifica LIVE   21:38 Pedro Acosta rientra ai box Si ritira lo spagnolo sulla KTM  21:36 MotoGP, Bagnaia nuovo leader Pecco a questo punto comanda la corsa quando mancano 9 giri alla bandiera a scacchi  21:35 MARC MARQUEZ IN TERRA Scivola lo spagnolo che salendo troppo sul cordolo va nella via di fuga  21:32 Caduta di Acosta  Scivola in terra in curva 1 Pedro che stava spingendo per recuperare posizioni  21:31 GP Austin, primo pilota Honda Zarco Sono vicini i piloti del lotto Honda, decimo, 11esimo e dodicesimo: rispettivamente il francese, Marini e Mir  21:29 MotoGP, aumenta il ritmo Pecco Sta tentando di diminuire il gap con il #93, ora a +1.700  21:28 Settimo giro del GP di Austin  21:27 GP USA 2025, tenta il recupero Bastianini Seppur non avendo fatto un buon weekend Enea cerca di concludere la gara al meglio. Ora in quindicesima casella, ma il suo ritmo &egrave; discreto  21:26 GP Austin, che soprasso di Bagnaia su Alex Marquez! Si prende la seconda posizione il pilota Ducati Factory dopo una grandissima staccata in cxurva 1 ai danni dello spagnolo  21:24 MotoGP, conquista l'ottava casella Aldeguer Con due ottimi soprassi Fermin si avvicina a Binder 7&deg;  21:23 Parte il quarto giro, la classifica LIVE   21:21 MotoGP 2025, super ritmo di Marc Si attesta gi&agrave; a un secondo il vantaggio del #93 su Alex Marquez  21:20 GP Austin, bene Quartararo settimo Chiudono la top 10 il francese, i due piloti KTM, Binder e Acosta nell'ordine. Decimo Aldeguer  21:18 MotoGP 2025, terzo Pecco Bagnaia precede Diggia, quarto e Morbidelli in quinta posizione lotta con un velocissimo Miller  21:17 MotoGP, ottimo Alex Marquez Gran partenza dello spagnolo che occupa la seconda casella. Marc si mette in testa e prova a imporre il suo ritmo  21:16 Bandiera verde, parte il Gran premio delle americhe  Dopo il caos degli ultimi minuti scatta la gara lunga della classe regina  21:14 GP USA 2025, &egrave; la volta del warm up lap  21:13 MotoGP, il circuito del COTA ora &egrave; da slick Seppur la pista consenta di gareggiare con le gomme da asciutto la traiettora asciutta &egrave; davvero molto stretta  21:11 Tutti in pista Scocca l'ora X, i piloti scendono tutti in tracciato per il giro di formazione  21:09 GP Austin, al momento non piove  21:07 MotoGP, la pit line aprir&agrave; alle 21.10 Un minuto per posizionarsi in griglia in vista della rpocedura di partenza  21:03 MotoGP, quick restart Il regolamento dice che se oltre 10 piloti escono dalla griglia la partenza deve essere ritardata  21:00 Attenzione molti piloti rientrano ai box per cambiare moto  Partenza ritardata  20:55 MotoGP, le gomme dei piloti Due terzi dello schieramento hanno scelto le intermedie, mentre sembrerebbe che gli ultimi in griglia e Alex Marquez le slick  20:53 E' il momento dell'inno nazionale statunitense  20:48 GP USA, brutto tempo ad Austin  Le condizioni proibitive e la pioggia prevista nei prossimi minuti costringono i piloti a montare le gomme da bagnato  20:42 MotoGP Austin 2025, Marquez sar&agrave; ancora lui ad imporsi oggi? Con la vittoria della Sprint l'otto volte iridato si conferma ancora una volta esperto per eccellenza della pista del COTA. Sar&agrave; cos&igrave; anche nel 20 giri della gara lunga?  20:40 Moto3 Gara GP Austin: secondo successo per Rueda, primo podio per Bertelle Lo spagnolo impone un ritmo impressionante e consolida la leadership in classifica. Splendida prova per l'italiano, alle spalle di Kelso  20:38 Moto2 Gara GP Austin: Dixon domina sul bagnato, secondo Arbolino Il britannico bissa il successo dell'Argentina. Primo podio dell'anno per il pilota di Garbagnate, secondo davanti a Lopez  20:36 Motogp, Meno di mezz'ora al via Dopo le gare di Moto3 e&nbsp; Moto2 &egrave; la volta della classe regina Localita: Circuit of the americas, Austin (Texas, USA)         

La cronaca testuale dell'ultima gara del weekend in America&nbsp;

MotoGP DIRETTA del GP Austin 2025: tutti gli aggiornamenti

        Da quando nel 2024 Marc Marquez &egrave; diventato un pilota del team Gresini, ha dovuto affinare le sue conoscenze dell&rsquo;italiano. Ma non solo lui. Anche la sua fidanzata Gemma si &egrave; messa a studiare la nostra lingua e in occasione del Gran Premio delle Americhe la moglie di Francesco Bagnaia, Domizia, le ha fatto l&rsquo;esame. Un momento leggero e scherzoso, avvenuto sotto gli occhi attenti dei rispettivi compagni di vita e del team manager Davide Tardozzi. Ecco com&rsquo;&egrave; andata:             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Ducati Corse (@ducaticorse)      L'esame di italiano di Ducati alla fidanzata di Marc Marquez  Il luogo comune &egrave; che l&rsquo;italiano e lo spagnolo siano due lingue praticamente uguali e che quindi non ci sia granch&eacute; bisogno di approfondirne lo studio. In realt&agrave;, non &egrave; affatto cos&igrave; e lo sa bene Gemma che a forza di ascoltare la nostra lingua nel box rosso, si &egrave; messa a studiarlo. La moglie del suo compagno di box l&rsquo;ha interrogata, andando dalla grammatica a informazioni generali sul nostro Paese, e tra risate, risposte corrette e qualche errore di pronuncia, Gemma &egrave; stata promossa all'esame di italiano di Ducati. MotoGP, Nieto: "Jorge Martin &egrave; l'unico che pu&ograve; battere Marc Marquez"       

Ora che lo spagnolo &egrave; nel team ufficiale Ducati, la fidanzata si &egrave; messa a studiare la nostra lingua e al COTA c&rsquo;&egrave; stato il momento della verit&agrave;&hellip;

Marquez-Bagnaia: il test d’italiano a Gemma fatto da Domizia. Promossa o bocciata?

        21:29 La classifica finale della Sprint Race   21:27 MotoGP, gran gara di Quartararo Ha conbattutto con le unghie e con i denti Fabio che centra un ottimo sesto posto. Da segnalare che la prima Honda &egrave; quella di un ottimo Luca Marini ottavo  21:26 In extremis Bezzecchi decimo Nelle retrovie fuori la top ten Marco fino all'ultimo giro dove conquista la decima casella  21:25 MotoGP Austin, vince Marc Marquez! Seguono Alex Marquez e Pecco Bagnaia terzo. Chiudono la top five Di Giannantonio e Morbidelli 5&deg;  21:23 Bandiera a scacchi   21:23 MotoGP, recupera Alex Marquez Spinge lo spagnolo che cerca di riprendere il fratello in testa  21:22 Inizia l'ultimo giro  21:21 MotoGP, Acosta settimo Pedro &egrave; stabilmente alle spalle di Quartararo, sesto, e davanti a Luca Marini ottavo. Chiudono la top 10 Binder e Ogura  21:20 Che lotta per la quarta casella! Il vero show &egrave; quello che ci stanno regalando Morbidelli, Quartararo e Di Giannantonio che stanno battagliando a suon di sorpassi  21:18 GP USA, Pecco insegue i Marquez E' terzo il pilota Ducati Factory che cerca di guadagnare il gap di circa un secondo creatosi rispetto al pilota Gresini davanti a lui  21:17 4 giri alla bandiera a scacchi  21:17 GP Austin, continua il ritmo impressionante di Marc L'otto volte iridato aumenta leggermente il vantaggio sul fratello Alex in seconda casella  21:15 MotoGP 2025, gran sorpasso di Diggia Centra il sorpasso, sulla Yamaha di Quaratararo, il pilota VR46 ora quinto  21:14 Caduta di Mir  Finisce in terra lo spagnolo sulla Honda HRC  21:13 MotoGP, Bastianini recupera una posizione Enea un p&ograve; arrettrato si prende la casella occupata fino a poco fa da Zarco  21:12 GP Austin, rischio per Quaratararo Perde per un attimo l'anteriore il francese che deve allungare la traiettoria per non finire in terra. Morbidelli lo supera per&ograve;, ora quarto l'italiano  21:11 Inizia il quinto giro  21:10 MotoGP, continua ad alzare il ritmo Marquez Il #93 cerca di creare un gap tra lui e l'inseguitore compagno di team Bagnaia. Ora il distacco &egrave; di +0.576  21:08 GP USA, ottimo Quartararo Fabio si trova quarto ma Morbidelli lo mette nel mirino  21:06 MotoGP Austin, Alex Marquez &egrave; attaccato ai primi due  21:06 GP Austin, che lotta! Pecco e Marc si scambiano la prima posizione, che show!  21:04 MotoGP, si prende la testa della gara Pecco Supera subito Marc il #63 sulla Ducati  21:04 Semaforo spento parte il GP di Austin Buonissima la partenza di Marc e Alex Marquez  21:03 Bandiera verde   20:57 Parte il giro di formazione Siamo agli sgoccioli. I piloti percorrono il circuito per l'ultima volta prima dello start  20:53 I piloti sono in griglia Tutto pronto sta per iniziare la garetta  20:14 45 minuti allo start  20:01 Morbidelli di nuovo tra i migliori L'alfiere VR46 ha dimostrato di avere il passo per seguire i pi&ugrave; veloci, andr&agrave; forte anche qui ad Austin?  19:34 MotoGP 2025, Bagnaia riuscir&agrave; ad imporsi? Il pilota tricolore limiter&agrave; i danni o dar&agrave; il 100% per battere Marc nel suo feudo. Ricordiamo che l'8 volte iridato ha vinto sul tracciato di Austin ben 7 volte  19:05 Meno di 2 ore al via della Sprint Race Alle 21 italiane si spegneranno i semafori sul tracciato del COTA  19:01 GP Austin, nemmeno Di Giannantonio piega Marquez: tris di pole per Marc Ducati numero 93 al top per la terza volta consecutiva, Desmosedici VR46 seconda, terzo Alex Marquez, Acosta quarto, Morbidelli e Bagnaia nei primi sei QUI IL REPORT COMPLETO  18:58 MotoGP 2025, la LIVE della gara Sprint Tutto pronto per la garetta del sabato sul circuito di Austin Localita: Circuit of the americas, Austin (Texas, USA)         

La cronaca testuale della prima giornata in circuito per il paddock del motomondiale

MotoGP DIRETTA, la Sprint del GP Austin 2025: tutti gli aggiornamenti

        Rosso e giallo fluo. Questi i colori a caratterizzare un virtuale podio visto nel turno Practice MotoGP completato ad Austin. A differire dalla mattinata bagnata, l'asciutto pomeridiano: entrare in Q2 &egrave; stato fondamentale per i primi dieci, se davvero qualifiche, Sprint e Gran Premio di disputeranno in condizioni di sole e con gomme slick. Marc Marquez, vincitore gi&agrave; sette volte al CoTA, si ripeter&agrave;? Martin torna a correre in Qatar: "S&igrave;, ma prima non guider&ograve; nessuna moto" Ducati di un altro pianeta, ma rivali che si avvicinano Il duo VR46 conferma la forza del momento, con Fabio Di Giannantonio e Franco Morbidelli vicini a Marc Marquez. Nei primi cinque, altrettante Desmosedici: Alex Marquez &egrave; quarto, Fermin Aldeguer quinto. Anche la coppia Gresini viaggia spedita. Pecco Bagnaia entra in Q2, decimo posto finale. A precederlo, promiscuit&agrave; di marchi: Joan Mir con la Honda, Maverick Vinales e Pedro Acosta su KTM, Jack Miller a bordo della Yamaha. Rimane fuori - per oggi - dai migliori l'Aprilia, che ha ritrovato Jorge Martin nel box nero di Noale.  Practice MotoGP USA: tempi del venerd&igrave;         

Di Giannantonio e Morbidelli seguono Marc, quarto Alex Marquez, quinto Aldeguer: cinque Ducati in top five. Bagnaia in Q2

GP Austin, Rosso contro giallo fluo: Marquez batte il duo VR46

MotoGP DIRETTA, FP del GP Austin 2025: segui tutti gli aggiornamenti

        Insieme al fratello, Marc, Alex Marquez &egrave; sicuramente l'uomo del momento. Lo spagnolo del team Gresini &egrave; infatti protagonista di un inizio di stagione straripante, tanto da essere stato, fino ad ora, l'unico in grado di impensierire l'otto volte iridato. Dopo i secondi posti di Buriram e Termas De Rio Hondo, Alex Marquez si prepara a tentare il colpaccio ad Austin, la quale, sebbene sia storicamente terra di Marc, non &egrave; detto che non esibisca sorprese: "Ogni pista &egrave; un buon test, ovviamente dipende tutto sempre dalla moto e dall'assetto che si riesce a trovare. Bisogna cercare di arrivare al massimo del potenziale ed in tal senso i consigli ricevuti da Marc per Austin sono importanti".  Alex Marquez: "Mi sento sempre meglio in sella alla moto" Il pi&ugrave; piccolo dei fratelli Marquez ha voluto sottolineare come l'aspetto fondamentale sia quello di lavorare e osservare solamente il proprio operato: "Sappiamo molto bene che Marc qui ha un potenziale molto grande, ma dobbiamo concentrarci su noi stessi. Mi piace che la pressione sia su Marc perch&eacute; ha vinto tanto, so gi&agrave; in quali curve sar&agrave; pi&ugrave; veloce ma aldil&agrave; di questo il nostro compito &egrave; sempre quello di guardare all'interno del nostro box".&nbsp; L'ottimo avvio di stagione di A. Marquez mette sicuramente in luce nuove ambizioni, a partire proprio dal GP d'Austin, un tracciato storicamente complesso per lo spagnolo: "Arriviamo in ottima forma dopo le prime due gare, ogni volta mi sento meglio con la moto, un aspetto che sin ripete sin dai test di Barcellona. Austin non &egrave; mai stata una delle mie piste preferite ma sono stato anche molto sfortunato in passato, per esempio nel 2023, quando mi sono scontrato con Martin. Ogni gara dobbiamo affrontarla con il pensiero di ripartire da zero, proveremo a ottenere il massimo bottino di punti possibile".  Davide Brivio rivela: "In F1 non ho avuto la stessa influenza che ho in MotoGP"       

Lo spagnolo &egrave; consapevole del feeling che il fratello ha sempre avuto nei confronti del tracciato texano, sebbene prometta battaglia

MotoGP, A.Marquez: "Ad Austin la pressione è tutta su mio fratello Marc"

        Il Team Manager di Aprilia Trackhouse Davide Brivio ha approfondito diversi temi legati all'attuale stagione ma anche ad alcune dinamiche professionali del suo recente in passato, come l'avventura maturata in Formula1. Domandato circa l'ottimo esordio del suo rookie Ai Ogura, Brivio ha voluto precisare: "Meglio mantenere i piedi per terra, le ultime due gare sono state spettacolari, soprattutto quella in Thailandia, che ha sorpreso tutti ma il nostro obiettivo con lui &egrave; un altro. Essendo un rookie, il suo percorso deve concentrarsi sull&rsquo;apprendimento, sull&rsquo;adattarsi alla MotoGP senza farsi trascinare dall&rsquo;entusiasmo del momento. Prestazioni cos&igrave; dimostrano il talento che ha, ma la priorit&agrave; resta la crescita costante, gara dopo gara, senza pressioni inutili o aspettative esagerate. Brivio ha poi continuato: "Quando si punta su un esordiente, le statistiche che ha maturato in carriera certamente aiutano ma alla fine c&rsquo;&egrave; sempre una componente di intuizione. La scelta di Ogura, come quelle fatte in passato con Vi&ntilde;ales, Rins o Mir, nasce dalla fiducia nel potenziale e nella capacit&agrave; di lavorare con il team. Credere nei giovani &egrave; sempre stata la mia filosofia, anche se ogni situazione va valutata a s&eacute;".  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Davide: "Nel motorsport ogni settimana hai una sentenza" Il manager italiano ha motivato la scelta di affiancare un rookie come Ai Ogura ad un pilota giovane come Raul Fernandez: "Nel motorsport spesso succedono delle cose impreviste: Rossi che lascia la Honda e viene convinto a firmare per noi in Yamaha all'epoca oppure proprio di recente l'addio di Marc Marquez, sempre dalla Honda, e quindi Gresini che sfrutta questa possibilit&agrave; e prende un top rider da team indipendente. Oppure Lewis Hamilton che sogna di andare in Ferrari, quindi la Ferrari lo prende. Quindi non esiste una regola secondo me, bisogna essere magari bravi a sfruttare le occasioni del momento. La scelta del debuttante &egrave; stata fantastica adesso, non &egrave; detto che lo sar&agrave; anche la prossima volta, dove magari opteremo per un pilota con pi&ugrave; esperienza". Nell'intervista rilasciata a FanPage.it, Brivio ha spiegato in cosa si ritiene particolarmente bravo all'interno del lavoro al box: "Credo che l'aspetto pi&ugrave; complesso e interessante sia gestire un gruppo di persone con culture e caratteri diversi. In un team MotoGP abbiamo inglesi, spagnoli, italiani, un meccanico malesiano, un pilota giapponese. Il mio compito &egrave; farli lavorare bene insieme, risolvere problemi e conflitti. Nel motorsport ogni settimana hai una sentenza: vinci o perdi, e questo rende tutto pi&ugrave; sfidante". Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Il gap rispetto alla F1: "La MotoGP deve imparare a comunicare con il pubblico giovane"          Nel 2021, dopo tutta una carriera professionale dedicata alle moto, Brivio ha accettato la sfida Formula 1, divenendo Racing Director del team Alpine con i piloti Fernando Alonso ed Esteban Ocon. Avventura formativa ma interrottasi in maniera troppo precoce relativamente agli obiettivi iniziali: "Sono felice di aver vissuto quell&rsquo;esperienza, anche se l&rsquo;esito non &egrave; stato quello che immaginavo. Il mio obiettivo era comprendere da dentro il funzionamento di un team di Formula 1, una struttura con 700 persone impegnate attorno a due vetture. Ora ho una visione pi&ugrave; chiara di quel mondo e ho potuto trasferire alcune lezioni alla MotoGP. Diciamo che in Formula 1 il mio impatto &egrave; stato pi&ugrave; limitato rispetto a quanto avviene in MotoGP, un contesto che si adatta meglio al mio modo di operare".          Il lascito che l'esperienza F1 ha prodotto in Brivio gli consente di avere una panoramica ancora pi&ugrave; chiara su quanto manchi alla MotoGP per ricucire il gap mediatico con le quattro ruote: "La Formula 1 ha compiuto un lavoro straordinario, soprattutto grazie alla guida di Stefano Domenicali, trasformando le corse in un vero spettacolo. Oggi molti eventi sportivi non si limitano pi&ugrave; alla competizione, ma offrono un'esperienza coinvolgente per il pubblico. La MotoGP deve seguire questa strada, rendendo il paddock pi&ugrave; accessibile e creando eventi capaci di attirare un pubblico pi&ugrave; ampio, senza per&ograve; perdere la sua essenza competitiva. &Egrave; uno sport incredibile, ma ha bisogno di comunicare in modo pi&ugrave; efficace con le nuove generazioni".  GP Americhe MotoGP 2025: orari e programmazione Sky e TV8 - Live       

Il manager del team Aprilia Trackhouse ha spiegato le difficolt&agrave; e le defferenze tra la MotoGP e la Formula1

Davide Brivio rivela: "In F1 non ho avuto la stessa influenza che ho in MotoGP"

        Non &egrave; un mistero: la Honda avrebbe fatto carte false pur di trattenere Marc Marquez. Nel 2023 lo spagnolo ha deciso invece di abbracciare, a partire dall&rsquo;anno successivo, la sfida Ducati, prima con i colori Gresini e poi con quelli factory. La cifra offerta dalla Casa di Tokyo all&rsquo;otto volte iridato era di quelle da far girare la testa, e a confermarlo &egrave; stato anche Gigi Dall&rsquo;Igna.  Continua nella prossima pagina Dall'Igna su Bagnaia: "Non pu&ograve; faticare cos&igrave; per un terzo posto" &nbsp; Marquez: la cifra offerta da Honda  Stando a quanto riferito dai colleghi spagnoli della testata &lsquo;As&rsquo;, a suo tempo Marc Marquez avrebbe rifiutato un rinnovo quadriennale da 25 milioni di euro l&rsquo;anno. Considerando anche l&rsquo;anno rimanente di contratto a cui Marquez ha rinunciato pur di passare in Gresini, in cui Marquez avrebbe guadagnato la stessa cifra delle annualit&agrave; successive, Marc ha rinunciato a un totale di 125 milioni di euro. &ldquo;S&igrave;, ero a conoscenza di quelle cifre. Erano un bel po&rsquo; di soldi&rdquo; ha confermato Dall&rsquo;igna, citato dallo stesso sito iberico.&nbsp;&ldquo;Ma per chi vuole vincere, i soldi non dovrebbero essere un problema. Se vuoi vincere devi rinunciare a tante cose, anche al denaro&rdquo; ha concluso il direttore generale Ducati Corse. La scelta ha sorriso al 93, capace di arrivare alla struttura marchiata Lenovo nel 2025 e adesso leader della classifica MotoGP, forte di quattro successi tra Thailandia e Argentina e deciso a ripetersi nel prossimo weekend ad Austin (qui gli orari tv).        

La Casa di Tokyo aveva tentato anche l'impossibile per trattenere il #93, poi passato in Ducati. Dall'Igna: "Se vuoi vincere devi rinunciare anche al denaro"

MotoGP, Marc Marquez: svelata la cifra folle offerta dalla Honda

        Nordirlandese di Dungannon Jack Burrows, figlio di John Burrows, il capo del team Burrows Engineering/RK Racing - top team del TT e con cui hanno gareggiato molti volti noti delle corse su strada come Todd, Herbertson, Browne, McWilliams, Cummins - stava svolgendo una sessione in pista per preparare il primo round della British Talent Cup a Donington Park del 16 - 18 maggio quando si &egrave; trovato il #93 attaccato alla ruota posteriore. "&Egrave; stato irreale - confessa a NewsLetter - Sinceramente, pensavo che mi avrebbe semplicemente sorpassato, per essere onesti, ma mi ha superato in rettilineo, il che &egrave; stato carino: &egrave; stato paziente con me. Io guido una Moto3 con 110 cavalli in meno, una moto pi&ugrave; lenta, ma lui &egrave; stato molto rispettoso e Alex Marquez &egrave; stato lo stesso. Sapevo che era dietro di me perch&eacute; mio padre ha puntato la telecamera quando sono arrivato sul rettilineo di partenza, quindi sapevo di dover tenere la testa bassa. &Egrave; stata una bella sensazione quando mi ha sorpassato ed &egrave; l'unico pilota che sarei felice di vedermi superare!"  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Jack e Marc tra i cordoli del circuito Aspar Inoltre il piccolo pilota si &egrave; portato a casa alcuni cimeli autografati dai piloti Ducati e Gresini: "Sono stati molto educati e mi hanno stretto la mano entrambi, e quando mi sono avvicinato e ho chiesto loro una foto non c'&egrave; stato nessun problema. Hanno smesso di fare quello che stavano facendo e si sono presi un minuto per parlare con me, quindi sono stato molto contento. Siamo stati l&igrave; per tre giorni. In precedenza andavamo a Cartagena, ma questa era la nostra prima volta ad Aspar ed &egrave; una pista ottima. Ci deve essere qualcosa di stimolante se tutti quei piloti ci vanno.&rdquo;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Burrows Engineering / RK Racing (@burrows.racing)            

In occasione del recente allenamento di Alex e Marc al circuito Aspar Jack Burrows si &egrave; ritrovato in pista con i due fenomeni del motociclismo attuale

MotoGP, lotta con Marquez a soli 15 anni: ecco di chi si tratta

        Ad oggi sul circuito delle Americhe si conta solo un&rsquo;unica vittoria di Ducati negli 11 anni in cui la MotoGP ha disputato il Gran Premio. E questa coincide con quella dell&rsquo;unico pilota italiano che nel Gran Premio ha tagliato il traguardo per primo: Enea Bastianini. Correva l&rsquo;anno 2022 e il romagnolo raccoglieva la sua seconda vittoria in MotoGP, dopo quella in Qatar.  Il "Bestia" in versione cowboy aveva messo la firma  Il 2022 &egrave; stato, finora, il migliore anno di Bastianini nella top class. Il debutto era avvenuto l&rsquo;anno prima, da Campione del mondo di Moto2, e dopo aver passato una prima stagione a studiare la nuova categoria, nel 2022 ha dapprima vinto l'appuntamento inaugurale, e poi il Gran Premio delle Americhe. Era stato lui il cowboy del COTA quell&rsquo;anno, con una prestazione dominante alla guida della Ducati del team Gresini, davanti ad Alex Rins con la Suzuki. Una domenica indimenticabile per tutti loro.  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Pecco primo nella Sprint, quest'anno a chi toccher&agrave;?  Ad oggi Bastianini &egrave; l&rsquo;unico italiano ad aver vinto sul circuito delle Americhe, con Francesco Bagnaia che l&rsquo;anno scorso riusc&igrave; a calcare il primo gradino del podio solo della Sprint. Quest&rsquo;anno il piemontese, per quanto fatto vedere finora, non si presenta nel miglior momento possibile e il rivale numero 1 ce l&rsquo;ha proprio nel box. Marc Marquez ha vinto 7 volte su questo tracciato, arriva qui a bottino pieno e con una padronanza incredibile della Ducati. La sfida &egrave; aperta. MotoGP, Dall'Igna: "Bagnaia non pu&ograve; e non deve faticare cos&igrave; per un terzo posto"       

Il romagnolo ha vinto il Gran Premio delle Americhe nel 2022 con il team Gresini e finora &egrave; l&rsquo;unico dei &ldquo;nostri&rdquo; portacolori a esserci riuscito in 11 edizioni

MotoGP, Bastianini per ora è l’unico “cowboy” italiano al COTA

        La stagione 2025 ha posto l'accento sulla rivalit&agrave; tra Pecco Bagnaia e Marc Marquez, destinata a durare fino alla fine dell'anno. Ruben Xaus, ex pilota di MotoGP e Superbike, al podcast "Duralavita", ha spiegato il suo punto di vista concentrando il suo discorso sulla rinascita dell'otto volte iridato di Cervera: "Marquez ha trascorso due, tre o quattro anni di sofferenza, l&rsquo;anno scorso stava costruendo ed erano tutti suoi rivali, perch&eacute; con la moto del team Gresini non si &egrave; adattato subito ovunque. Perch&eacute; che era la prima volta che correva con quella moto. Pecco negli ultimi anni &egrave; stato al top e controllava, ma dall&rsquo;inizio di quest&rsquo;anno, ovunque si giri, c&rsquo;&egrave; qualcuno che cerca di attaccarlo. Questo perch&eacute; ci sono quattro ottime Ducati e anche perch&egrave; le altre case stanno migliorando".&nbsp;  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; L'elogio verso Alex Marquez Secondo l'ex pilota spagnolo tra i piloti che hanno fatto il maggior salto di qualit&agrave; c'&egrave; Alex Marquez, nel quale vede un potenziale ancora grande che pu&ograve; emergere di gara in gara: "Penso che il livello si alzi ogni anno, che cresca ogni giorno, e che quello che sta succedendo abbia creato uno schema tale per cui tutti credono di potercela fare, tutto grazie proprio ad Alex Marquez. Credo che il salto di qualit&agrave; che ha compiuto Alex quest&rsquo;anno sia stato soprattutto emotivo, psicologico, e dovuto al fatto di aver ritrovato una moto stabile, ora &egrave; consapevole del fatto che pu&ograve; battere Marc&rdquo;. Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Ruben Xaus: "Marquez sembra un Rossi migliorato" Infine, l'analisi svolta da Xaus si &egrave; spostata verso la figura di Rossi, accostato sia a Bagnaia che a Marquez; tuttavia, lo spagnolo di Cervera, secondo l'ex pilota, ha qualcosa in pi&ugrave; rispetto a tutti: "Bagnaia &egrave; un gran campione ma non ha il carisma di Valentino Rossi. Marquez invece ha un carisma simile a quello di Valentino, ha imparato tanto da lui e lo sta emulando in molte situazioni. Anzi, per alcuni aspetti direi che &egrave; addirittura un Valentino Rossi migliorato, perch&eacute; non abbocca alle provocazioni".&nbsp;  MotoGP, nodi da sbrogliare: situazione Dorna - Liberty Media       

L'ex pilota di MotoGP e Superbike ha commentato le differenze tra Bagnaia, Rossi e Marquez, vedendo nello spagnolo qualcosa in pi&ugrave;

MotoGP, Ruben Xaus: "Pecco Bagnaia non ha il carisma di Valentino Rossi"

        Due appuntamenti e quattro gare disputate nel 2025 della MotoGP e il verdetto &egrave; identico per entrambe: Ai Ogura di gran lunga il migliore dei tre rookie di questa stagione. Se in Thailandia il giapponese aveva i dati del test effettuato due settimane prima, in Argentina &egrave; andato oltre comportandosi egregiamente su una pista mai vista con la MotoGP e risultando ancora una volta il migliore del plotone Aprilia.&nbsp;  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Ogura promosso a pieni voti  Dati alla mano, il candidato per vincere il premio di Rookie of the Year al termine di questa stagione &egrave; proprio il giapponese del team Trackhouse Aprilia, forse il pi&ugrave; pronto dei tre debuttanti per quanto riguarda l&rsquo;approccio alla MotoGP. E il buon Ai &egrave; ottavo in campionato con 17 punti, frutto dei risultati in Thailandia), contro i soli 3 di Aldeguer e gli zero di Chantra. Chiaramente dovr&agrave; ripetersi in Texas tra due settimane ma ci&ograve; non toglie che, squalifica sfortunata a parte, ha dimostrato di meritarsi ampiamente il posto in MotoGP e l&rsquo;investimento fatto su di lui da Davide Brivio ed il team Trackhouse per portarlo in Top Class dopo quanto lo stesso Ogura aveva fatto, ovvero rinunciare alla Honda e alla MotoGP lo scorso anno per passare al team MSI, vincere il titolo Moto2 con loro e poi passare in Aprilia.  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Aldeguer e Chantra: in MotoGP troppo presto?  Se dal lato di Ogura si ride, da quello di Aldeguer e Chantra si piange, nonostante lo spagnolo di Gresini Racing abbia messo a referto tre punti grazie alla Sprint in Thailandia. Il piatto, per&ograve;, per entrambi piange. Fermin nella Sprint in Argentina ha steso Oliveira infortunandolo, nella gara lunga ha scontato il suo long lap penalty ma non &egrave; riuscito a rimontare chiudendo sedicesimo a 26&rdquo; dal compagno di squadra Alex Marquez. Eppure nei test prestagionali il pi&ugrave; veloce dei rookie era stato proprio lo spagnolo... Va decisamente peggio, invece, a Somkiat Chantra, compagno di box di Johann Zarco. Mentre il francese vola portando in alto la Honda, lui &egrave; costantemente nelle ultime posizioni in tutti i turni di prove. L&rsquo;highlight dell&rsquo;inizio di stagione di Chantra &egrave; stato vederlo in gara in Thailandia a lottare con Vinales per la diciottesima posizione. La domanda, quindi, sorge spontanea per quanto riguarda Aldeguer e Chantra: non si &egrave; anticipato troppo il loro passaggio in MotoGP ritenendoli gi&agrave; pronti per la Top Class quando, invece, si poteva aspettare ancora un anno per farli arrivare gi&agrave; con l'esperienza giusta per affrontare le difficolt&agrave; di una MotoGP? Poi magari Aldeguer smentir&agrave; tutti ed uscir&agrave; alla distanza durante l&rsquo;anno ma a vedere il rendimento attuale &egrave; lampante che lo spagnolo non sia ancora pronto e maturo per la MotoGP. Per Chantra il discorso &egrave; simile a quello di Aldeguer ma per il thailandese sono stati Honda ed Idemitsu a spingere per l&rsquo;arrivo di Somkiat nel team di Lucio Cecchinello al posto di Taka Nakagami, diventato tester HRC al pari di Aleix Espargar&ograve;.       

Il giapponese del team Trackhouse Aprilia &egrave; stato ancora il migliore dei debuttanti 2025, Fermin e Somkiat devono ancora entrare nel mood della Top Class

MotoGP, bilancio dei rookie: Ogura promosso, Aldeguer e Chantra rimandati

        Il &ldquo;piano americano&rdquo; di cui vi abbiamo parlato nel numero della scorsa settimana, non ha funzionato per i piloti di casa nostra. Dovranno riprovare a metterlo in atto tra poco meno di due settimane ad Austin, perch&eacute; in Argentina i fratelli Marquez hanno confermato quanto fatto vedere in occasione del primo round della Thailandia: fuori dall&rsquo;Europa, i piloti da battere sono loro due sia nella gara Sprint che in quella lunga domenicale. Anche a Termas de Rio Hondo, Marc e Alex hanno sbaragliato la concorrenza, dimostrando di avere perfettamente tra le mani le due Ducati del Team Lenovo e del Team Gresini. Entrambi hanno tenuto un passo insostenibile per tutti gli altri, con il fratello maggiore Marc capace di fare la differenza negli ultimi tre giri. Esattamente come successo a Buriram. MotoGP, il redivivo Morbidelli  Marc e la Desmosedici 2025 Il feeling dell&rsquo;otto volte iridato con la Desmosedici 2025 &egrave; davvero impressionante: sembra che Marc guidi questa moto da anni, per come riesce a sfruttarla, &ldquo;frustarla&rdquo; e gestirla nei vari momenti della gara. Cosa che non riesce ancora a Pecco Bagnaia, in difficolt&agrave; sull&rsquo;anteriore. Lo stile del piemontese &egrave; &ldquo;legnoso&rdquo;, sembra incapace di guidare con quel flow a cui ci aveva abituato fino allo scorso anno soprattutto nelle gare lunghe. Urge correre ai ripari, fin dalla prossima gara negli Stati Uniti, se non vorr&agrave; ritrovarsi a recitare un ruolo da comparsa nel grande show dei fratelli di Cervera. Dall&rsquo;Argentina &egrave; arrivata comunque una doppia nota positiva per i colori italiani: &egrave; gialla e risponde ai nomi di Franco Morbidelli e Fabio Di Giannantonio, che con le due Ducati del team di Valentino Rossi hanno centrato prestazioni da podio dopo quattro anni di calvario (Franky) e da Top 5 dopo una rimonta da sogno (Diggia). Che siano loro i possibili alleati di Bagnaia nella lotta mondiale contro i due piloti spagnoli? BUONA LETTURA!       

Marc e Alex Marquez hanno dominato anche in Argentina. Ma Pecco potrebbe aver trovato due alleati &ldquo;interni&rdquo; per la lotta al Mondiale&hellip;

Box del direttore: DOPPIO AIUTO  DA CASA?

I due fratelli si sono divisi equamente la gara con prima il #93 che comandava la corsa per i dieci giri iniziali, poi ha preso la posizione di leader il pilota Gresini che a 5 passaggi dalla bandiera a scacchi ha dovuto alzare bandiera bianca al ritmo estenuante dell'otto volte iridato

MotoGP, la sequenza del sorpasso vincente di Marc su Alex Marquez

        Se parlassimo di un pilota ordinario, eviteremmo di scrivere questo articolo. Siccome Enea Bastianini &egrave; un pilota speciale, urge mettere mani alla tastiera: come potrebbe - eventualmente - continuare cos&igrave; male uno che ha vinto il titolo Moto2 e 7 Gran Premi in MotoGP? L'attualit&agrave; in KTM &egrave; preoccupante oggi, sperando non lo sia pure domani. E c'&egrave; chi dice che si stia guardando attorno per il 2026. MotoGP di Termas: pagelle dei migliori e dei peggiori  La Bestia ultima? Accadde in Argentina nel 2017 Fu un Gran Premio duro, sfortunato e da dimenticare per Enea in quel di Termas 2017. Il giovane romagnolo correva in Moto3 coi colori Estrella Galicia e a bordo della Honda NSF250R. ventisettesimo e ultimo al traguardo, co un distacco superiore al minuto e venti secondi. Ventiquattresimo ad Arag&ograve;n 2019 nella classe Moto2, ma con alle spalle sei avversari. Anche l'esordio nella media cilindrata si rivel&ograve; impegnativo, per&ograve; coronato dal mondiale ottenuto nel 2021, per risultati sempre in crescendo. Il titolo gli valse il passaggio al massimo dei massimi a due ruote. Esordire con la Ducati nel 2021 non era come farlo oggi, ma nemmeno malaccio, anzi. Enea disponeva della Desmosedici GP19, modello ottimo, tuttavia perdente contro Marc Marquez e la Honda. Per&ograve; andava bene cos&igrave;: fare esperienza, "con calma", in seno al team Avintia.&nbsp; Arriv&ograve; addirittura un podio: terzo posto a Misano e la conferma che la MotoGP fosse cosa per lui. E l'acquisto: il team Gresini lo volle, anzi, lo rivolle: nella squadra di Nadia Padovani ben 4 successi e, diciamoci il vero, ruolo di anti-Pecco Bagnaia era di Enea, mica di Fabio Quartararo.&nbsp;  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Bastianini verr&agrave; salvato?&nbsp; Contratti, accordi, firme &amp; impegni, s&igrave;. Ma anche reputazione, palmares, quotazioni e proioezione futura. Presto &egrave; pensare a un Enea "finito"? Ma certo, per&ograve; nemmeno tardi, se pensiamo che, sino a pochi mesi orsono, si giocava podi e vittorie, correndo per un team - Ducati - ufficiale. Tech3 Factory non &egrave;. Ottimo, ma non ufficiale. Altrimenti, Pedro Acosta l&igrave; sarebbe rimasto. Si dice che Enrico Zanarini si recher&agrave; ad Austin o Lusail, forse in entrambi i posti, per capire se esistano o meno vie di fuga dalla KTM. Va bene, ma per andare dove?&nbsp; Si parla ancora di formazioni legate a Borgo Panigale. Quali? Lenovo &egrave; a posto a tutto il 2026, VR46 discute con Pedro Acosta, ha in Fabio Di Giannantonio un pilota simil-ufficiale, Franco Morbidelli &egrave; tornato a podio. Rimane Gresini. Alex Marquez &egrave; intoccabile, nell'attesa di raggiungere Marc. E Fermin Aldeguer? E' a rischio. Il suo manager lo sa. Oppure, Honda e Yamaha, non Aprilia. A meno che in Trackhouse salti Raul Fernandez, firmatario di biennale. No. E Ai Ogura viaggia forte. No. Rimangono Honda e Yamaha, cos&igrave; messe: Quarta e Rins a tutto il 2025, Miguel Oliveira e Pramac anche, Jack Miller in scadenza. HRC cresce, con Luca Marini e Joan Mir intenzionati a rimanere. LCR &egrave; Johann Zarco competitivi, lato opposto del box comandata da Asia Idemitsu. Ed Enea ha occhi a mandorla.       

Enea ultimo nemmeno all'esordio in top class nel 2021: quelli erano per&ograve; tempi Ducati. La via di fuga esiste, passa da Borgo Panigale, devia a Honda e Yamaha

Mai così male in MotoGP: Bastianini "scappi" da KTM o continui?

        19:56 Onore a Ogura, tra le due KTM Il giapponese si prende l'ottava casella tra Pedro Acosta, in nona, e Brad Binder&nbsp;settimo  19:49 MotoGP 2025, la felicit&agrave; di Morbidelli Franco ritorna sul podio di una gara del motomondiale dopo molto tempo, ben 75 gran premi, e diversi bocconi amari. Lui che nel 2019 ha conquistato la seconda posizione in classifica piloti alle spalle solo dell'ottimo Quartararo campione quell'anno  19:47 GP Argentina, i risultati della gara   19:46 MotoGP, fuori dal podio Bagnaia Pecco non riesce a centrare la top 3 ma porta comunque a casa punti importanti. Quinto un grandissimo Diggia che all'ultimo giro supera Zarco in un cambio di direzione  19:43 Bandiera a scacchi!  Vince Marc Marquez davanti a Alex Marquez e Franco Morbidelli in terza casella  19:42 Ultimo giro del GP di Argentina  19:42 Recupera terreno Bagnaia Riduce il distacco Pecco da Morbidelli, ora a +0.587  19:41 MotoGP Argentina, Zarco centra la top 5 Il francese supera Fabio Di Giannantonio conquistando la quinta posizione  19:40 Fugge via Marc Marquez! Dopo aver conquistato la testa della corsa il pilota Ducati factory aumenta il suo vantaggio sul resto dei piloti. Ora a +0.900 da Alex Marquez  19:39 MotoGP 2025, Bagnaia riduce il distacco da Morbidelli Franco, terzo, e Pecco sono divisi con un gap di +0.836  19:37 5 giri al termine  19:37 GP Argentina, Marc di nuovo primo L'otto volte iridato si guadagna la posizione di leader, dopo una battaglia con il fratello Alex  19:34 MotoGP, focus su Morbidelli per Pecco Bagnaia non molla, punta Franco in terza casella. Zarco li segue  19:33 GP Argentina, Marc prova il sorpasso! Tenta di riprendersi la testa della corsa ma i due fratelli si scambiano le posizioni per poi tornare nell'ordine di prima. Alex leader e a ruota il #93  19:32 MotoGP, sono vicinissimi + 0.280 il gap tra Alex e Marc prima del rettilineo  19:28 Che rischio per Marc! Attenzione lo spagnolo perde per un momento l'anteriore rischiando di andare in terra. Campanello d'allarme per il #93  19:27 La classifica a 12 giri dal termine   19:25 MotoGP 2025, si avvicina Zarco Il francese &egrave; sempre pi&ugrave; attaccato agli scarichi di Bagnaia. Il gap tra i due ora &egrave; +0.308  19:23 Parte il 14esimo giro  19:20 GP Argentina, giro veloce di Alex! 1:38.300 questo il tempo dello spagnolo in testa  19:19 Vinales nelle retrovie Maverick occupa attualmente la 15esima posizione, dietro ad Aldeguer  19:18 MotoGP 2025, discreta la gara di Binder Brad porta la KTM saldamente in sesta posizione, cercando di tenere il passo dell'ottimo Zarco in quinta casella  19:16 GP Argentina, la situazione distacchi dei piloti in top 5  1 A.marquez   2 M.marquez +0.347   3 F.morbidelli +1.133   4 F.bagnaia +1.994   5 J.zarco +2.322  19:14 17 giri alla bandiera a scacchi  19:13 MotoGP, Acosta si prende la nona posizione Pedro conquista la casella fino ad ora occupata da Mir e la Honda  19:12 Che lotta tra Ogura e Mir I due si scambiano le posizioni a suon di sorpassi. Il giapponese ora &egrave; ottavo mentre Joan lo segue  19:11 GP Argentina, nelle retrovie Marini non si arrende Luca conquista la dodicesima posizione effuttuando un sorpasso ai danni di Miller  19:10 MotoGP 2025, Morbidelli terzo ora Supera Franco, il pilota VR46&nbsp; e si mette a caccia dei spagnoli nelle prime due posizione. Bagnaia quarto  19:08 Sorpasso si Alex su Marc Marquez! Il fratello minore si prende la testa della corsa. Vuole imporre il suo ritmo per cercare il trionfo.  19:07 GP Argentina, problemi per Bastianini Enea esce di pista dovendo portare la KTM Tech 3 nel ghiaione - seguono aggiornamenti su quanto accaduto  19:06 La classifica LIVE dopo 3 giri   19:04 MotoGP, prova il soprasso Pecco Bagnaia per un momento esce dalla scia di Alex Marquez in seconda posizione per provare a superarlo ma non riesce  19:03 Brutta caduta in curva 1 Scivolano in terra Bezzecchi e Quartarao subito dopo lo start  19:02 GP Argentina, scatta benissimo Alex Grande progressione del pilota Gresini che quasi supera Marc in curva 1  19:01 MotoGP, si spegne il semaforo, via al GP di Argentina   19:00 Parte il warm, up lap!  18:59 Gp Argentina 2025, Zarco pu&ograve; dimostrare il proprio talento oggi Il francese ha tutte le carte per portare la LCR Honda sul podio o perlomeno ai piedi di quest'ultimo. Scatta dall prima linea, in terza casella  18:57 MotoGP Argentina, manca sempre meno I piloti indossano il casco, ora non si torna pi&ugrave; indietro! Tutto pronto per la gara  18:55 5 minuti alla bandiera verde  18:52 MotoGP 2025, Marc concentratissimo Ha lo sguardo verso la linea del traguardo il pilota Ducati che &egrave; focalizzato nel replicare la grande prestazione di ieri  18:49 Pecco Bagnaua sceglie la media Il #63 opta anche lui per la mescola di durezza intermedia  18:48 GP Argentina, il problema di Pecco in questo weekend Bagnaia non riesce a portare velocit&agrave; in curva a causa di una gomma posteriore che scivola e non d&agrave; sensibilit&agrave; al pilota di Chivasso  18:47 15 minuti  18:46 Pedro Acosta senza il nuovo codone Lo spagnolo ha scelto di prendere il vi&agrave; senza il codone evoluzione di KTM  18:44 MotoGP 2025, le gomme scelte da Quartararo Fabio per questa gara lunga ha optato per la mescola media  18:43 GP Argentina, brutto tempo a Termas Sul circuito troneggiano i nuvoloni scuri che lasciano cadere al momento leggere gocce impercettibili di pioggia  18:41 MotoGP, ecco la griglia di partenza   18:37 GP Argeninta, inizia il giro di posizionamento in griglia A 20 minuti dallo spegnimento del semaforo ssul tracciato di Termas De Rio Hondo i piloti entrano in pista per prendere posto sul rettilineo  18:32 MotoGP, come cambia la classifica dopo la Sprint   18:26 35 minuti alla bandiera verde  18:25 Moto2, gara GP Argentina: dominio di Dixon, Vietti centra il podio Davanti a tutti dalla prima all'ultima curva, con un margine di oltre tre secondi sul resto del gruppo ed un ritmo insostenibile per tutti:&nbsp;Jake Dixon ha conquistato una vittoria da assoluto dominatore in Moto2 nel Gran Premio dell'Argentina&nbsp;disputato a&nbsp;Termas de Rio Hondo. Per il pilota britannico si tratta del primo successo con i colori Marc VDS e la Boscoscuro, con cui &egrave; riuscito a tenere a distanza di sicurezza il leader di campionato&nbsp;Manuel Gonzalez&nbsp;con la Kalex del team IntactGP. QUI IL REPORT COMPLETO  18:16 Moto3, GP Argentina: Piqueras vincitore con una sbavatura, Bertelle quarto L&rsquo;ultimo giro &egrave; stato decisivo per tutto il podio di Moto3.&nbsp;Matteo Bertelle lo ha cominciato in prima posizione, dopo aver dominato diversi giri, ma a quel punto Angel Piqueras, Adrian Fernandez e Jos&eacute; Antonio Rueda si sono fatti valere in un giro pazzo con controsorpassi da urlo.&nbsp;&Egrave; stato Piqueras a tagliare per primo il traguardo, pur passando abbondantemente sul verde, quindi eccedendo i limiti della pista. Nessuna sanzione per lui. Il pilota del team Leopard Fernandez ha conquistato il secondo podio consecutivo, cos&igrave; come Rueda che dopo aver dominato la corsa si &egrave; dovuto accontentare del terzo posto. QUI IL REPORT COMPLETO  18:14 MotoGP Argentina, sempre meno di un'ora allo start Archiaviato anche il warm up e le due gare di Moto3 e Moto2 tocca alla classe regina alle 19.00 Localit&agrave;:&nbsp; Circuito di Termas de Rio Hondo (Argentina)         

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