        Gli parli di motori, di Enduro, di set up di sospensioni, di test con i suoi due Youth &ndash; Pietro Scardina e Valentino Corsi &ndash; e con i giovani assistiti Riccardo Pasquato e Simone Cagnoni, e i suoi occhi diventano due fari abbaglianti. &Egrave; la vita di Antonio &ldquo;Toni&rdquo; Specia, quarantenne veneto che &egrave; diventato una figura importante dell&rsquo;off-road. &ldquo;Nel 2023 questa &egrave; divenuta la base del Fantic Racing Junior Team &ndash; racconta &ndash; con le gare e il lavoro sulle moto, sviluppando un confronto propositivo di ricerca con i tecnici della squadra. E poi c&rsquo;&egrave; tutto il resto: organizzare le trasferte, pianificare test, sempre rivolti a nuove sfide. Sento l&rsquo;adrenalina della grande opportunit&agrave; di collaborare con la Fantic&rdquo;. Gli chiedi di sognare, di immaginarsi a fine anno e la bocca diventa un sorriso sempre pi&ugrave; largo. &ldquo;Vorrei una stagione all&rsquo;insegna di Scardina e Corsi, con i successi dei miei giovani agli Assoluti d&rsquo;Italia e un sogno proibito, ma non impossibile: il podio del mondiale EnduroGP nella classe Youth&rdquo;. Andrea Riva, campione "per caso" | Storie Italiane Storie Italiane: Antonio Specia  Nella sua officina, Toni &egrave; stato capace di costruirsi un futuro fatto di tanta passione, impegno, lavoro fino a tarda notte, insieme con giornate passate sui campi di gara di tutta Europa e Oltreoceano ripartendo sempre da zero in oltre&nbsp;vent&rsquo;anni trascorsi nell&rsquo;Enduro, reinventandosi ogni volta una nuova sfida. Originario di Cavaso del Tomba, a due passi da Asolo, gi&agrave; da bambino Specia sognava di lavorare sulle moto&nbsp;da gara: l&rsquo;inizio fu con l&rsquo;elaborazione di un vecchio scooter di un amico. E dire che in famiglia nessuno era appassionato di moto, con pap&agrave; Davide a gestire una birreria e mamma Bertilla assistente in una scuola. Toni, com&rsquo;&egrave; nata la tua passione per le moto da Fuoristrada? &ldquo;Vedendo le gare di Cross a Crespano del Grappa, vicino a casa, e poi a Fener, seguendo alcune prove degli Assoluti d&rsquo;Italia di Enduro. Ma la passione &egrave; stata legata soprattutto al lavoro e alle sperimentazioni sui motori, per cercare nuove soluzioni tecniche, centraline, mappature. Cos&igrave; negli anni delle scuole superiori, nei tre mesi di vacanze estive ho iniziato a lavorare presso la concessionaria e officina di Renzo Botter, con il quale hanno gareggiato a met&agrave; degli anni Novanta piloti del calibro di Mika Ahola, Roman Michalik e Matteo Rubin&rdquo;. Insomma, pane e moto a volont&agrave;. &ldquo;S&igrave;, anche perch&eacute; pap&agrave; e mamma non volevano assolutamente comprarmi una moto, e quindi il modo pi&ugrave; rapido per frequentare questo ambiente &egrave; stato quello di iniziare a lavorare in un&rsquo;officina&hellip;&rdquo;. Come riassumi il tuo percorso? &ldquo;&Egrave; partito tutto nel 1997, facendo esperienza con le TM. Poi nel 1998 Botter ha fondato il Team BRD con moto KTM, impegnandosi con gli Junior Giovanni Gritti, Alex Botturi e Simone Albergoni, con quest&rsquo;ultimo che ha vinto il suo primo titolo europeo. Poi nel 2000, quando Daniele Vendramini, ex dipendente di Botter, ha aperto un reparto corse con moto GASGAS, l&rsquo;ho seguito, e ho avuto la fortuna di lavorare con tantissimi protagonisti dell&rsquo;Enduro. Perch&eacute; l&igrave; ho iniziato a seguire il Mondiale come meccanico, prima GASGAS poi Sherco e Kawasaki, con&nbsp;piloti di spicco tra cui Maurizio Micheluz, Giuseppe Gallino e Stefano Passeri&rdquo;.  Antonio Specia, una vita per i motori  A quando risale il vero salto di qualit&agrave; come tecnico? &ldquo;Una volta preso il diploma mi sono dedicato a tempo pieno&nbsp;alla mia passione per i motori. Nel 2002 e 2003 con la Yamaha, poi un anno con la Sherco e tre con la Kawasaki, quindi nel 2008 sono entrato a far parte dello staff tecnico HM-Moto del Team Jet-Zanardo con la Honda di Franco Mayr, dove ho avuto la fortuna di lavorare subito a fianco di Ahola, che ha vinto cinque titoli in&nbsp;tutte le tre classi del Mondiale. Nel 2013 sono stato tecnico personale di Alex Salvini quando ha conquistato il titolo della E2 finendo poi due volte secondi al Mondiale. Nel 2015 e 2016 sono stato responsabile tecnico del Team Honda-RedMoto di Egidio Motta&nbsp;vincendo il mondiale Junior con Giacomo Redondi&rdquo;. Poi ti sei messo in proprio. &ldquo;Nel 2017 ho deciso di creare una mia struttura: il Team Specia a Possagno, vicino a dove vivo, ripartendo da zero e crescendo pian piano con ottimi risultati insieme a Honda-RedMoto,&nbsp;lavorando di nuovo con Redondi, Salvini e Alessandro Battig, fino al nuovo cambiamento, nel 2023, in virt&ugrave; dell&rsquo;accordo con la Fantic come Team Fantic Racing Junior. Un progetto stimolante, perch&eacute; ho potuto seguire e crescere i giovani&rdquo;. Quali sono i programmi per il 2024? &ldquo;Assoluti d&rsquo;Italia e mondiale Youth con Scardina e Corsi come piloti ufficiali. Tecnici e ragazzi della squadra sono motivatissimi di fronte alla partecipazione al Mondiale. Ce la metteremo sempre tutta per fare una bella stagione&rdquo;. La straordinaria avventura di Alex Belometti | Storie Italiane       

"Ho trascorso met&agrave; della mia vita nel mondiale Enduro, prima da tecnico e poi da fondatore di un team. Ora affronto una nuova sfida con Fantic"

Passione, impegno e lavoro: la vita di Antonio Specia | Storie Italiane

        Su una parete, i loghi delle squadre di calcio, capitanati dal sensazionale Bologna che accarezza la conferma in Champions League. Dall&rsquo;altra, i simboli legati agli altri sport, dal rugby con la partnership assieme alla Federazione italiana, ai motori, con il team ufficiale Yamaha MotoGP, Lamborghini e la Federazione Motociclistica Italiana. Che con i suoi Talenti Azzurri &ldquo;invade&rdquo; il Campus Macron a Valsamoggia. &ldquo;Nel cuore della Motor Valley&rdquo; ricorda l&rsquo;amministratore delegato Gianluca Pavanello, dato che l&rsquo;azienda di abbigliamento e accessori sportivi sulla Nuova Bazzanese &egrave; pressoch&eacute; a met&agrave; strada tra Ducati e Ferrari.  La partnership La nuova partnership tra FederMoto e Macron per tutte le attivit&agrave; legate alla FMI viene presentata alla vigilia del CIV 2025, fiore all&rsquo;occhiello delle attivit&agrave; sportive federali arricchito da due nuove categorie (Sportbike e Production Bike) e dalla gara Sprint. Per celebrare l&rsquo;evento, il presidente Giovanni Copioli porta con s&eacute; gran parte dei 75 ragazzi del Progetto Pata Talenti Azzurri FMI, altra eccellenza della FederMoto. Una marea azzurra che non comprende chi &egrave; reduce da gare oltreoceano &ndash; Luca Lunetta e Guido Pini &ndash; o prepara la doppietta italiana del mondiale Cross (Ferruccio Zanchi e Valerio Lata) o &egrave; in Portogallo per l&rsquo;inizio del mondiale Enduro, a cominciare da Kevin Cristino e Manuel Verzeroli. Assenti giustificati, eppure sembra ugualmente infinita la schiera di giovani di belle speranze presente. Da Luana Giuliani, a suo agio sul set con Penelope Cruz cos&igrave; come in pista, a Fabio Mazzola, promessa del Trial reduce da un trionfo al &ldquo;Nazioni&rdquo;, fino a Niccol&ograve; Mannini, leader dell&rsquo;Europeo 125 di Cross. &Egrave; inevitabile credere che i futuri Pecco Bagnaia, Andrea Verona e Andrea Adamo (per citare soltanto campioni del Mondo) siano presenti al Campus Macron. &ldquo;In una struttura impressionante per vastit&agrave; &ndash; sottolinea Copioli &ndash; siamo ancora pi&ugrave; orgogliosi dell&rsquo;accordo che ci lega a una grande azienda&rdquo;. Become your own hero: diventa l&rsquo;eroe di te stesso. Il claim dell&rsquo;azienda bolognese sembra fatto apposta per lo sport degli eroi. &ldquo;Ed &egrave; l'augurio pi&ugrave; bello che puoi fare a una persona: significa realizzarsi" aggiunge Pavanello, tratteggiando il sogno di fronte ai giovani piloti delle otto discipline coinvolte nel progetto Talenti Azzurri: Velocit&agrave;, Supermoto, Trial, Quad, Enduro, Speedway, Flat Track e Motocross. &ldquo;Noi siamo qui per formarli e allevarli &ndash; conclude Raffaele Prisco, coordinatore della direzione tecnica FMI &ndash; i risultati sono favorevoli ma non ci fermiamo&rdquo;.        

L'unione di due grandi realt&agrave; per continuare un progetto unico

Nuova partnership tra FederMoto e Macron: "Siamo orgogliosi dell’accordo”

        Il CIV 2025 che incombe, ma anche la partnership con Macron, per l&rsquo;abbigliamento di tutto ci&ograve; che riguarda le iniziative della FederMoto. Per la FMI e il suo presidente Giovanni Copioli &egrave; una delle settimane pi&ugrave; intense dell&rsquo;anno, che arriva dopo una domenica da incorniciare per il motociclismo italiano ad Austin, con i podi di Matteo Bertelle e Tony Arbolino in Moto3 e Moto2, e soprattutto con il trionfo di Pecco Bagnaia accompagnato da altri cinque piloti azzurri (in primis Fabio Di Giannantonio sul podio) nella Top 8 della MotoGP. &ldquo;E tutto questo &egrave; importantissimo per i giovani che sono qui e hanno idoli da emulare&rdquo; dice Copioli, guardando con orgoglio i ragazzi del progetto Pata Talenti Azzurri FMI presenti al Campus Macron. Prima i Talenti Azzurri, poi il CIV: &egrave; la settimana in cui la FMI mette in vetrina i suoi fiori all&rsquo;occhiello. &ldquo;Siamo orgogliosi della partnership con Macron, &egrave; un&rsquo;intesa che coinvolge Talenti Azzurri, CIV e la FMI in generale. Questo accordo pu&ograve; far crescere tutti, e noi abbiamo qui tanti ragazzi che possono portarci soddisfazioni&rdquo;. Il CIV si evolve ogni anno, ma questa volta &ndash; con due categorie nuove e la Sprint &ndash; ha persino &ldquo;esagerato&rdquo; con le novit&agrave;. &ldquo;Cerchiamo sempre lo step ulteriore, la Sprint &egrave; una novit&agrave; importante per il format del fine settimana, e ovviamente ci sono due nuove categorie &ndash; Sportbike e Production Bike &ndash; che sintetizzano quello che &egrave; il tratto distintivo del campionato: il nostro obiettivo &egrave; essere precursori e anticipare ci&ograve; che avviene in ambito internazionale, lo facciamo ormai da anni. Senza dimenticare le griglie piene di piloti, quindi con nuovi protagonisti e nuovi motivi d&rsquo;interesse&rdquo;.  Talenti Azzurri  La scuola di motociclismo dei Talenti Azzurri, con 75 ragazzi di otto discipline, a che punto &egrave; arrivata?  &ldquo;Non siamo ancora giunti all&rsquo;obiettivo, dobbiamo sempre cercare di migliorarci. Il nostro mestiere &egrave; anche quello di far crescere i piloti, i quali poi si esprimeranno anche attraverso i team ai vari livelli. Quanto visto con la presenza al Campus Macron di tantissimi ragazzi, tutti quelli non impegnati nelle trasferte per le gare, &egrave; la testimonianza diretta di quanto la FMI sta compiendo. E in questo progetto, Macron diventa un partner importante&rdquo;. Pensando ai pi&ugrave; giovani, quanto &egrave; importante avere piloti di primo piano in ogni disciplina, pensando al GP Americhe ma anche all&rsquo;inizio incoraggiante degli italiani nel mondiale Cross?  "Sicuramente &egrave; molto utile, anzi direi fondamentale avere questi riferimenti. Un campione &egrave; anche qualcuno da emulare. Vale in tutti gli sport: il campione catalizza l&rsquo;attenzione anche mediatica, il movimento diventa pi&ugrave; vasto e popolare. In tutte le discipline abbiamo piloti di altissimo livello, i primi idoli che i Talenti Azzurri sognano di emulare".       

L'intervista - Nuovi progetti e vecchi abitudini. Cosa aspettarsi dal 2025

Giovanni Copioli tra Talenti Azzurri, CIV e la FMI in generale

        Il primo successo stagionale di Pecco Bagnaia interrompe la striscia vincente di Marc Marquez, che ad Austin si aggiudica la Sprint ma poi cade in gara quando &egrave; al comando. Il torinese sale a quota 30 successi in MotoGP, e si avvicina alla vetta della classifica, ora nelle mani di Alex Marquez, sempre secondo anche nel GP Americhe. A un punto c'&egrave; Marc, a 12 Bagnaia.&nbsp; L'Italia sorride grazie anche agli altri piloti: lo stoico Fabio Di Giannantonio sale sul podio, precedendo Franco Morbidelli, mentre le rimonte di Marco Bezzecchi ed Enea Bastianini valgono sesto e settimo posto, con Luca Marini ottavo.&nbsp; La Moto2 premia Jake Dixon, al secondo successo di fila, in un podio tutto Boscoscuro, con Tony Arbolino alla prima Top 3 con la moto veneta e il Team Pramac. A seguire, Alonso Lopez, il cui compagno di team Celestino Vietti Ramus cade quando &egrave; in zona podio.&nbsp; Jose Antonio Rueda domina la Moto3 proprio come aveva fatto in Thailandia. Lo spagnolo guida il festival KTM, al quale partecipa anche il Team MTA, sul podio con Joel Kelso e Matteo Bertelle, alla prima Top 3 nel Mondiale.&nbsp; Superbike&nbsp; La Superbike vive un'altra tripletta a Portimao: al tris di Nicol&ograve; Bulega in Australia, risponde Toprak Razgatlioglu in Portogallo. Ma lo stesso Bulega, tre volte secondo in volata, desta un'eccellente impressione, tenendo testa al campione del Mondo su uno dei suoi circuiti preferiti. Il turco sale a 60 successi in SBK, superando una leggenda come Carl Fogarty.&nbsp; Sale sul podio di Gara 1 Andrea Locatelli, con una Yamaha ancora in attesa di Jonathan Rea: il sei volte campione, in una conferenza stampa, conferma come il recupero dall'infortunio al piede sia in atto, ma il ritorno nella prossima tappa, ad Assen, non &egrave; certo.&nbsp; Supersport Nella Supersport, Stefano Manzi va al comando del Mondiale in solitario, grazie a due secondi posti. Il romagnolo li ottiene chiudendo alle spalle dell'altra Yamaha di Can Oncu e della MV Agusta di Bo Bendsneyder.&nbsp; La SSP 300, all'inizio della sua ultima stagione, registra i successi del due volte campione Jeffrey Buis e del debuttante Benat Fernandez con la Kove. Ma a guidare la classifica &egrave; Julio Garcia, due volte secondo.&nbsp; Cross&nbsp; Il Supercross vive a Seattle l'undicesima prova stagionale, con il successo del leader del campionato, Cooper Webb. Il pilota della Yamaha precede le KTM di Chase Sexton (secondo anche in campionato a 11 lunghezze) e Aaron Plessinger.&nbsp; Il mondiale Cross si appresta a vivere la doppietta italiana con i GP Sardegna e Trentino. Dove con ogni probabilit&agrave; rientrer&agrave; Jeffrey Herlings mentre il ducatista Mattia Guadagnini non dovrebbe esserci, a causa dell'infortunio rimediato in allenamento.&nbsp; In Italia, il campionato Prestige vede Valerio Lata fare doppietta nella MX2 a Mantova, e ora il romano della Honda guida il campionato davanti al ducatista Alessandro Lupino, che sta sviluppando la Desmo MX 250. Nella MX1, successi per Nicholas Lapucci e per il battistrada del campionato Isak Gifting.       

Il numero 13 di Motosprint &egrave; in edicola, questa settimana approfondimenti sul weekend pieno di gare, tra MotoGP ad Austin e SBK a Portimao

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Il primo successo stagionale di Pecco Bagnaia interrompe la striscia vincente di Marc Marquez, che ad Austin si aggiudica la Sprint ma poi cade in gara quando &egrave; al comando. Il torinese sale a quota 30 successi in MotoGP, e si avvicina alla vetta della classifica, ora nelle mani di Alex Marquez, sempre secondo anche nel GP Americhe. A un punto c&#39;&egrave; Marc, a 12 Bagnaia.&nbsp;  L&#39;Italia sorride grazie anche agli altri piloti: lo stoico Fabio Di Giannantonio sale sul podio, precedendo Franco Morbidelli, mentre le rimonte di Marco Bezzecchi ed Enea Bastianini valgono sesto e settimo posto, con Luca Marini ottavo.&nbsp;  La Moto2 premia Jake Dixon, al secondo successo di fila, in un podio tutto Boscoscuro, con Tony Arbolino alla prima Top 3 con la moto veneta e il Team Pramac. A seguire, Alonso Lopez, il cui compagno di team Celestino Vietti Ramus cade quando &egrave; in zona podio.&nbsp;  Jose Antonio Rueda domina la Moto3 proprio come aveva fatto in Thailandia. Lo spagnolo guida il festival KTM, al quale partecipa anche il Team MTA, sul podio con Joel Kelso e Matteo Bertelle, alla prima Top 3 nel Mondiale.&nbsp;  Superbike&nbsp;  La Superbike vive un&#39;altra tripletta a Portimao: al tris di Nicol&ograve; Bulega in Australia, risponde Toprak Razgatlioglu in Portogallo. Ma lo stesso Bulega, tre volte secondo in volata, desta un&#39;eccellente impressione, tenendo testa al campione del Mondo su uno dei suoi circuiti preferiti. Il turco sale a 60 successi in SBK, superando una leggenda come Carl Fogarty.&nbsp;  Sale sul podio di Gara 1 Andrea Locatelli, con una Yamaha ancora in attesa di Jonathan Rea: il sei volte campione, in una conferenza stampa, conferma come il recupero dall&#39;infortunio al piede sia in atto, ma il ritorno nella prossima tappa, ad Assen, non &egrave; certo.&nbsp;  Supersport  Nella Supersport, Stefano Manzi va al comando del Mondiale in solitario, grazie a due secondi posti. Il romagnolo li ottiene chiudendo alle spalle dell&#39;altra Yamaha di Can Oncu e della MV Agusta di Bo Bendsneyder.&nbsp;  La SSP 300, all&#39;inizio della sua ultima stagione, registra i successi del due volte campione Jeffrey Buis e del debuttante Benat Fernandez con la Kove. Ma a guidare la classifica &egrave; Julio Garcia, due volte secondo.&nbsp;  Cross&nbsp;  Il Supercross vive a Seattle l&#39;undicesima prova stagionale, con il successo del leader del campionato, Cooper Webb. Il pilota della Yamaha precede le KTM di Chase Sexton (secondo anche in campionato a 11 lunghezze) e Aaron Plessinger.&nbsp;  Il mondiale Cross si appresta a vivere la doppietta italiana con i GP Sardegna e Trentino. Dove con ogni probabilit&agrave; rientrer&agrave; Jeffrey Herlings mentre il ducatista Mattia Guadagnini non dovrebbe esserci, a causa dell&#39;infortunio rimediato in allenamento.&nbsp;  In Italia, il campionato Prestige vede Valerio Lata fare doppietta nella MX2 a Mantova, e ora il romano della Honda guida il campionato davanti al ducatista Alessandro Lupino, che sta sviluppando la Desmo MX 250. Nella MX1, successi per Nicholas Lapucci e per il battistrada del campionato Isak Gifting. 

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        In Italia, a catalizzare l&rsquo;interesse della grande maggioranza degli appassionati sono da sempre le gare di Velocit&agrave;. I GP in primo luogo, ma anche le corse in circuito con moto derivate dalla serie (da decenni si tratta fondamentalmente delle Superbike). In passato erano molto popolari anche le gare in Salita e (soprattutto) le maratone stradali, prima che venissero vietate. In alcuni altri Paesi, per&ograve;, le gare in pista sulle lunghe distanze hanno avuto, e talvolta hanno ancora, un seguito straordinario, quasi paragonabile a quello dei Gran Premi. Viene subito in mente il Bol d&rsquo;Or, che in Francia ha un&rsquo;importanza analoga a quella della 24 Ore automobilistica di Le Mans. La prima edizione si disput&ograve; oltre cent&rsquo;anni fa, e dopo l&rsquo;interruzione dal 1960 la gara &egrave; ripresa in grande stile nel 1969, raggiungendo subito una grandissima popolarit&agrave;. Negli anni Settanta si &egrave; formata una vera e propria scuola di piloti di gran fondo e i francesi sono diventati i migliori specialisti del Mondo per le gare di questo tipo.  Continua nella prossima pagina MXGP: il ritorno di Herlings &nbsp; Le Case europee e l'Endurance  In Giappone c&rsquo;&egrave; la 8 Ore di Suzuka, seguita al punto da generare un tifo quasi calcistico tra gli appassionati delle diverse marche. In Spagna per lungo tempo si &egrave; svolta una massacrante 24 Ore sul circuito stradale del Montjuic, a Barcellona, divenuta giustamente famosa in patria e all&rsquo;estero. Si correva su strade normalmente aperte al traffico, all&rsquo;interno di un parco fittamente alberato. Il percorso era tortuoso e inoltre non era pianeggiante: da una parte si saliva e dall&rsquo;altra si scendeva. Negli anni Sessanta questa gara, caratterizzata da una crescente partecipazione straniera, fu teatro di fiere battaglie soprattutto tra monocilindriche di cilindrata contenuta. Le Ducati, costruite sia a Bologna che a Barcellona (dalla Mototrans), vinsero cinque volte tra il 1957 e il 1964. La Bultaco trionf&ograve; nel 1969 e nel 1972 (quando la sua 360 sconfisse moto di cilindrata ben maggiore). Grandi vittorie vennero ottenute dalla Laverda nel 1971, con la coppia Brettoni-Angiolini, e nel 1973 e 1975 dalla Ducati con gli specialisti Benjamin Grau e Salvador Canellas, davanti a fior di policilindriche giapponesi ufficiali o semiufficiali. Al Bol d&rsquo;Or, su circuiti velocissimi (Montlh&eacute;ry, poi al Paul Ricard) le moto italiane si comportarono ottimamente ma non riuscirono a vincere. A tenere alto il vessillo dall&rsquo;industria europea fu la Triumph tricilindrica vincendo nel 1970 (occasione nella quale venne iscritta come BSA) e nel 1971. Queste due vittorie furono per&ograve; il suo autentico canto del cigno. In Italia, sull&rsquo;onda dell&rsquo;entusiasmo generato dal boom dalle maxi-moto all&rsquo;inizio degli anni Settanta, suscitarono interesse gare pi&ugrave; corte (della durata di 500 km o di sei ore), riservate alle derivate di serie, che si svolsero su piste come Monza, Modena e Vallelunga. Tuttavia non decollarono mai per davvero, complice la modesta affluenza del pubblico, a conferma del fatto che pi&ugrave; che altro siamo dei velocisti&hellip;  Continua nella prossima pagina &nbsp; Laverda e Ducati  Analizziamo la tecnica delle moto europee protagoniste negli anni Settanta, i pi&ugrave; gloriosi per questa specialit&agrave;, con la partecipazione di tutte le pi&ugrave; importanti Case, tra le quali le nostre Ducati, Laverda e Guzzi. L&rsquo;inglese Triumph-BSA era una tricilindrica con distribuzione ad aste e bilancieri e misure caratteristiche soltanto lievemente sottoquadre. L&rsquo;alesaggio di 67 mm era infatti abbinato a una corsa di 70. La trasmissione primaria era a catena, e il cambio con presa diretta. L&rsquo;albero a gomiti monolitico poggiava su quattro supporti di banco tra i quali i due centrali erano dotati di bronzine. Le bielle forgiate erano in lega di alluminio al rame e avevano una lunghezza pari al doppio della corsa. Le punterie e le aste venivano azionate da due alberi a camme piazzati nel basamento. La lubrificazione era a carter secco. La potenza del modello di serie veniva indicata in 58 cavalli a 5850 giri/min. In Italia ottennero vari successi le moto ottimamente preparate dall&rsquo;importatore Bepi Koelliker. La Laverda si impose rapidamente come una realt&agrave; con la quale nelle gare di Endurance e in quelle per le derivate dalla serie tutti dovevano fare i conti. Robustissime e affidabili, le 750 bicilindriche della Casa di Breganze andarono alla grande nelle 500 chilometri nostrane, mentre all&rsquo;estero si imposero nella 24 Ore di Barcellona (1971) e in quella di Oss, in Olanda, facendosi valere anche al Bol d&rsquo;Or. Il motore, con alesaggio di 80 mm e corsa di 74 mm, era ampiamente surdimensionato in numerosi suoi componenti. La distribuzione era a due valvole, inclinate tra loro di 70&deg;, con un albero a camme in due parti che veniva mosso da una catena duplex collocata centralmente. Nella testa erano incorporate di fusione due calotte in ghisa nelle quali erano ricavate le pareti delle camere di combustione, ma anche le sedi delle valvole e il foro per la candela. L&rsquo;albero a gomiti era di tipo composito e poggiava su quattro supporti di banco muniti di cuscinetti a rotolamento. Le bielle, forgiate in acciaio da cementazione, lavoravano alla testa su rullini ingabbiati ed erano lunghe 1,96 volte la corsa. La lubrificazione era a carter umido, con pompa a ingranaggi. L&rsquo;olio che fuoriusciva dai due cuscinetti di banco centrali raggiungeva i perni di biella grazie a due convogliatori centrifughi vincolati ai volantini dell&rsquo;albero. La trasmissione primaria era a catena e il cambio era del tipo con presa diretta. Le moto italiane che negli anni Settanta si impegnarono maggiormente nell&rsquo;Endurance, ottenendo anche i migliori risultati, furono le Ducati bicilindriche. Nate con una cilindrata di 750 cm&sup3;, entrarono in produzione nel 1971 con il modello GT, rapidamente seguito dalla 750 Sport, affiancata (e ben presto sostituita) nel 1973 dalla ben pi&ugrave; performante Super Sport, con distribuzione desmodromica in versione monoalbero, gi&agrave; utilizzata sulle monocilindriche della serie a carter larghi (250, 350 e 450). Il motore della 750 aveva un&rsquo;architettura a V di 90&deg;, subito definita a L dato che un cilindro era pressoch&eacute; verticale e l&rsquo;altro orizzontale. Grazie a questo schema costruttivo si poteva disporre di un ottimo raffreddamento e di una buona equilibratura. In ogni testa erano alloggiate due valvole, inclinate tra loro di 80&deg;, che venivano comandate sia in apertura che in chiusura da bilancieri azionati dall&rsquo;unico albero a camme. A sua volta, quest&rsquo;ultimo era mosso da un sistema ad alberello e coppie coniche comandato direttamente dall&rsquo;albero a gomiti. I pistoni forgiati erano alloggiati in cilindri in lega di alluminio muniti di canna in ghisa. L&rsquo;albero a gomito era in tre parti unite per forzamento alla pressa, e lavorava interamente su cuscinetti a rotolamento. La trasmissione primaria era a coppia di ingranaggi e il cambio del tipo con presa diretta, di conseguenza l&rsquo;albero a gomito ruotava in senso inverso rispetto a quello in cui giravano le ruote. L&rsquo;alesaggio e la corsa erano rispettivamente di 80 e 74,4 mm. La moto vincitrice a Barcellona nel 1973 venne maggiorata a 864 cm&sup3; aumentando l&rsquo;alesaggio di 6 mm, e inoltre aveva gli scarichi alti. Quella che trionf&ograve; con media da record due anni dopo aveva il basamento tagliato lateralmente a livello della coppa, cosa che consentiva di disporre in basso i tubi di scarico senza il rischio di contatti con l&rsquo;asfalto in piega. Pure in questo caso la cilindrata era di 864 cm&sup3;. Per inciso, il 1975 fu un anno ricco di successi per le bicilindriche Ducati, che si imposero anche a Daytona e nel Trofeo maxi-moto.  Continua nella prossima pagina &nbsp; Guzzi e Bultaco  Le Guzzi a V di 90&deg; mostrarono il loro valore in pi&ugrave; occasioni al Bol d&rsquo;Or. Dotate di distribuzione ad aste e bilancieri, con due valvole in testa inclinate di 70&deg;, avevano l&rsquo;albero a gomito in un sol pezzo che lavorava interamente su bronzine. Merita infine di essere ricordata la semplice, robusta e leggera Bultaco 360 che vinse al Montjuic nel 1972. Ultima rappresentante dei motori due tempi nelle competizioni di questo tipo, aveva un motore monocilindrico di schema convenzionale, con un alesaggio di 83,7 mm e una corsa di 64, che derivava da quello impiegato sulla Pursang da Cross. Il punto di forza era la guidabilit&agrave;, che la rendeva decisamente adatta a un circuito come quello spagnolo.        

Parecchie Case del Vecchio Continente si impegnarono nelle corse di durata: le proposte di Ducati, Triumph, Laverda, Guzzi e Bultaco

Gli anni d'oro delle europee dell'Endurance | Tecnica

La domenica &egrave; da sempre la giornata pi&ugrave; importante dell&#39;intero panorama sportiva e nello specifico, del motorsport. Tanti gli eventi in programma, su tutti le gare delle classi del motomondiale, Moto3, Moto2 e ovviamente MotoGP, in scena ad Austin. A Portimao scenderanno in azione le derivate di serie con le attesissime Superpole Race e Gara 2 della Superbike, senza dimenticarsi della Supersport e della SSP300. Occhi puntati anche sul fuori strada con il mondiale Supercross in azione a Valencia&nbsp;ed il Cross Pro Prestige in scena a Mantova. Andiamo a vedere orari e dirette televisive.&nbsp;    Il programma TV e streaming di sabato 30 marzo  &nbsp;  10:55 &ndash; S1GP Gara Veloce (Mondiale Supermoto Valencia - diretta su Federmoto.tv e fim-moto tv)  11:55 &ndash; SM Junior Gara 1 (Mondiale Supermoto Valencia - diretta su Federmoto.tv e fim-moto tv)  11:55 &ndash; Gara 2 Femminile (Cross Pro Prestige - diretta su Federmoto.tv)  12:00 &ndash; Superpole Race Superbike (Diretta Sky ed in chiaro anche su TV8)  12:15 &ndash; S2 Gara 2 (Mondiale Supermoto Valencia - diretta su Federmoto.tv e fim-moto tv)  12:50 &ndash; Gara 1 MX2 (Cross Pro Prestige - diretta su Federmoto.tv)  13:00 &ndash; S1GP Super Finale (Mondiale Supermoto Valencia - diretta su Federmoto.tv e fim-moto tv)  13:35 &ndash; Gara 2 SuperSport (Diretta Sky ed in chiaro anche su TV8)  13:45 &ndash; Gara 1 MX1 (Cross Pro Prestige - diretta su Federmoto.tv)  14:20 &ndash; SM Junior Gara 2 (Mondiale Supermoto Valencia - diretta su Federmoto.tv e fim-moto tv)  15:00 &ndash; Gara 2 Superbike (Diretta Sky ed in chiaro anche su TV8)  15:05 &ndash; S2 Gara 3 (Mondiale Supermoto Valencia - diretta su Federmoto.tv)  15:20 &ndash; Gara 2 MX2 (Cross Pro Prestige - diretta su Federmoto.tv)  16:15 &ndash; Gara 2 SuperSport300 (Diretta Sky ed in chiaro anche su TV8)  16:30 &ndash; Gara 2 MX1 (Cross Pro Prestige - diretta su Federmoto.tv)  16:35 &ndash; MotoGP - Warm Up (Diretta sul canale Sky Sport MotoGP)  18:00 &ndash; Moto3 - Gara (Diretta sul canale Sky Sport MotoGP)  19:15 &ndash; Moto2 - Gara (Diretta sul canale Sky Sport MotoGP)  21:00 &ndash; MotoGP - Gara (Diretta sul canale Sky Sport MotoGP)  &nbsp;  SBK Portimao, ufficiale: Iannone penalizzato di tre posizioni in griglia 

Domenica si entra nel vivo con le gare del motomondiale, della Superbike, della Supersport fino al fuori strada&nbsp;

Sport in TV oggi 30 marzo: orari e programma completo con MotoGP, SBK e non solo

        Si preannuncia un fine settimana davvero ricco per gli amanti delle ruote, con una serie di eventi che promettono adrenalina pura. La MotoGP far&agrave; tappa ad Austin, dove i protagonisti si sfideranno su una delle piste pi&ugrave; difficili del calendario. Non mancher&agrave; la Superbike, che si diriger&agrave; a Portim&atilde;o mentre in Australia, a Sydney, si svolger&agrave; l&rsquo;ASBK. Ad Austin si correr&agrave; anche la North American Talent Cup, mentre Valencia ospiter&agrave; il Mondiale Supermoto. Infine, in Italia, dove le ragazze del Campionato Italiano Femminile Cross Pro-Prestige MX1 e MX2 daranno spettacolo a Mantova; andiamo a vedere gli orari di tutti gli eventi e come seguirli sia in streaming che in TV.  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Il programma TV e streaming di oggi 28 marzo MotoGP 15:00-15:35 Moto3 Prove Libere 1&nbsp; &nbsp;(In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)15:50-16:30 Moto2 Prove Libere 1&nbsp; &nbsp; (In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)16:45-17:30 MotoGP Prove Libere 1 (In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)19:15-19:50 Moto3 Prove 1&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; (In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)20:05-20:45 Moto2 Prove 1&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; (In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)21:00-22:00 MotoGP Prove&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;(In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv) Superbike (In diretta su Sky) Ore 11.30: Superbike &ndash; prove libere 1 Ore 14.50: Supersport &ndash; superpole Ore 15.55: Superbike &ndash; prove libere 2 Ore 16.55: Supersport 300 - superpole Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Australian SBK (In diretta su Federmoto.it) 12.00-12.25 Supersport Free Practice 1&nbsp;12.30-13.00 Australian Superbike Free Practice 1&nbsp;13.05-13.25 Supersport 300 Free Practice 1&nbsp;13.50-14.15 Michelin Supersport Free Practice 2&nbsp;14.40-15.10 Australian Superbike Free Practice 2&nbsp;15.15-15.35 Supersport 300 Free Practice 216.00 16.25 Supersport Qualifying 1&nbsp;16.50-17.20 Australian Superbike Free Practice 3&nbsp;17.25-17.45 Supersport 300 Qualifying 1 19.10-19.35 Supersport Qualifying 2&nbsp;19.40-20.00 Supersport 300 Qualifying 2&nbsp;20.05-20.25 Australian Superbike &ndash; Qualifying 1&nbsp;20.35-20.50 Australian Superbike &ndash; Qualifying 2&nbsp;21.40-22.00 Supersport 300 Race 1 8 Laps  MotoGP Austin: Ducati ad un passo dal record di MV Agusta       

Inizia un fine settimana all'insegna del motorsport: dalla MotoGP alla Superbike, fino al mondiale Supermoto e al Motocross

Sport in TV oggi 28 marzo: orari e programma completo con MotoGP, SBK e non solo

        Si preannuncia un fine settimana davvero ricco per gli amanti delle ruote, con una serie di eventi che promettono adrenalina pura. La MotoGP far&agrave; tappa ad Austin, dove i protagonisti si sfideranno su una delle piste pi&ugrave; difficili del calendario. Non mancher&agrave; la Superbike, che si diriger&agrave; a Portim&atilde;o mentre in Australia, a Sydney, si svolger&agrave; l&rsquo;ASBK. Ad Austin si correr&agrave; anche la North American Talent Cup, mentre Valencia ospiter&agrave; il Mondiale Supermoto. Infine, in Italia, dove le ragazze del Campionato Italiano Femminile Cross Pro-Prestige MX1 e MX2 daranno spettacolo a Mantova; andiamo a vedere gli orari di tutti gli eventi e come seguirli sia in streaming che in TV.  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Il programma TV e streaming di oggi 28 marzo MotoGP 15:00-15:35 Moto3 Prove Libere 1&nbsp; &nbsp;(In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)15:50-16:30 Moto2 Prove Libere 1&nbsp; &nbsp; (In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)16:45-17:30 MotoGP Prove Libere 1 (In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)19:15-19:50 Moto3 Prove 1&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; (In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)20:05-20:45 Moto2 Prove 1&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; (In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv)21:00-22:00 MotoGP Prove&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;(In diretta su Sky Sport MotoGP e Now Tv) Superbike (In diretta su Sky) Ore 11.30: Superbike &ndash; prove libere 1 Ore 14.50: Supersport &ndash; superpole Ore 15.55: Superbike &ndash; prove libere 2 Ore 16.55: Supersport 300 - superpole Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Australian SBK (In diretta su Federmoto.it) 12.00-12.25 Supersport Free Practice 1&nbsp;12.30-13.00 Australian Superbike Free Practice 1&nbsp;13.05-13.25 Supersport 300 Free Practice 1&nbsp;13.50-14.15 Michelin Supersport Free Practice 2&nbsp;14.40-15.10 Australian Superbike Free Practice 2&nbsp;15.15-15.35 Supersport 300 Free Practice 216.00 16.25 Supersport Qualifying 1&nbsp;16.50-17.20 Australian Superbike Free Practice 3&nbsp;17.25-17.45 Supersport 300 Qualifying 1 19.10-19.35 Supersport Qualifying 2&nbsp;19.40-20.00 Supersport 300 Qualifying 2&nbsp;20.05-20.25 Australian Superbike &ndash; Qualifying 1&nbsp;20.35-20.50 Australian Superbike &ndash; Qualifying 2&nbsp;21.40-22.00 Supersport 300 Race 1 8 Laps   MotoGP Austin: Ducati ad un passo dal record di MV Agusta       

Inizia una settimana all'insegna del motorsport: dalla MotoGP alla Superbike, fino al mondiale Supermoto e al Motocross

Sport in TV oggi 27 marzo: orari e programma completo con MotoGP, SBK e non solo

        Il panorama delle scuole di motociclismo si allarga sempre di pi&ugrave;, affiancando alle discipline pistaiole anche quelle sullo sterrato per crescere i futuri Tony Cairoli. In questo senso si inserisce la Jr Moto Academy, oggi Brixia Moto Academy, che in passato offriva corsi principalmente a bambini e bambine ma che si &egrave; evoluta offrendo corsi specializzati anche a ragazzi ed adulti ad ogni livello di preparazione.&nbsp; La scuola  Brixia Moto Academy &egrave; una associazione sportiva dilettantistica affiliata al Coni. Dal 2019 si occupa di formazione motociclistica, strutturando corsi di minicross e motocross dedicati a bambini, ragazzi e adulti, di ogni livello. Nata a Franciacorta come Jr. Moto Academy, con l&rsquo;obiettivo di indirizzare alle due ruote principalmente bambini e bambine, nel 2025 la scuola &egrave; stata protagonista di un vero e proprio rebranding che ne ha mutato nome e logo: &egrave; nata cos&igrave; Brixia Moto Academy, una scuola pi&ugrave; strutturata e consolidata, che nel naming richiama le origini bresciane dei suoi fondatori.&nbsp;  I corsi  I corsi della Brixia Moto Academy sono dedicati a tutti. I bambini possono partecipare a partire, indicativamente, dai 4 anni: &egrave; necessario raggiungere i 110 cm di altezza, condizione importante per toccare correttamente a terra, e saper andare in bicicletta da soli senza le rotelle. Anche ragazzi e adulti possono partecipare alle lezioni, indipendentemente dalla propria esperienza in sella: gli istruttori collocano ogni partecipante nel gruppo pi&ugrave; idoneo in base al background motociclistico di ognuno, permettendo cos&igrave; ad ogni corsista migliorare in sicurezza. Esistono 3 diversi livelli di corso: base, avanzato e pro. Il primo si svolge in un campo base allestito con percorsi ed esercizi che mirano ad apprendere le basi della guida di una moto: frenata, accelerazione, approccio alla curva e posizione in sella. Il corso avanzato si svolge invece in una porzione semplificata di pista, pista che in occasione delle lezioni viene chiusa al pubblico e riservata solo alla scuola. Il corso avanzato mette i corsisti nella condizione di apprendere la guida in un vero crossodromo. Gli istruttori seguono i partecipanti passo passo, correggendo la posizione in sella nelle diverse fasi di guida, le traiettorie e i movimenti. Infine, il corso pro: l&rsquo;ultimo livello &egrave; dedicato a bambini, ragazzi e adulti aventi buona esperienza in sella ad una moto da cross. Le lezioni si svolgono nella pista di motocross per adulti e puntano al perfezionamento della tecnica di guida. Orari, location e programma  I corsi della Brixia Moto Academy si svolgono prettamente di sabato, da marzo a novembre. La frequenza &egrave; di circa 2/3 appuntamenti al mese, prenotabili singolarmente o massivamente, per dare continuit&agrave; al percorso. Una lezione ha una durata di 2 ore, con slot a scelta tra mattino oppure pomeriggio. Per tutta la durata della lezione, dalla vestizione alle prove pratiche, istruttori qualificati seguono passo passo ogni corsista. I corsi si svolgono prettamente in provincia di Brescia, presso le piste di Bagnolo Mella, Manerbio e Gambara. Le intere strutture vengono riservate in esclusiva cos&igrave; da assicurare a ogni corsista, dal base al pro, massima sicurezza e tranquillit&agrave;. Formula all inclusive Una delle caratteristiche principali della scuola &egrave; la sua semplice formula all inclusive, che consente davvero a chiunque di partecipare: l&rsquo;academy mette a disposizione moto e abbigliamento tecnico, cos&igrave; che tutti possano provare senza fare investimenti importanti in attrezzatura. Il parco moto &egrave; costituito da 35 mezzi, dai piccoli pw50 di Yamaha per i bambini fino ai 250cc per gli adulti: nel mezzo troviamo tt50, pw80, la gamma YCF che soddisfa bambini e ragazzi alle prese con marce e frizione e 65 e 85 2T (KTM e Husqvarna) per chi desidera utilizzare moto 2 tempi. L&rsquo;abbigliamento tecnico di alta qualit&agrave; veste bambini e adulti da capo a piedi con caschi, protezioni e, su richiesta, stivali. La formula all inclusive consente di recarsi in pista senza pensieri e provare mezzi differenti man mano che si cresce, in altezza o in esperienza. Per chi avesse gi&agrave; la moto &egrave; naturalmente possibile partecipare utilizzando il proprio mezzo. Dal 2025 Brixia Moto Academy &egrave; inoltre rivenditore O&rsquo;Neal, storico brand produttore di abbigliamento MX. In pista, nelle giornate di corso, sar&agrave; allestito un corner del marchio dove sar&agrave; possibile provare caschi e protezioni, acquistare direttamente i prodotti o personalizzare il vestiario.&nbsp; I contatti per prenotare il proprio corso  Per prenotare la propria lezione basta contattare gli uffici telefonicamente, su whatsapp o via mail. Francesca fornir&agrave; tutte le informazioni per collocarsi nel corso pi&ugrave; adatto ed iniziare il percorso in academy. Sito: www.brixiamotoacademy.com Indirizzo mail: brixiamotoacademy@gmail.com Numero di telefono e whatsapp: +39 388 34 14 609 Facebook: https://www.facebook.com/brixiamotoacademy Instagram: https://www.instagram.com/brixia.moto.academy/        

L&rsquo;Associazione, nata nel 2019 ed affiliata al CONI, propone corsi di minicross e motocross per bambini, ragazzi ed adulti ad ogni livello

Brixia Moto Academy: per imparare l’arte del cross

        La&nbsp;MotoGP&nbsp;si prepara per la terza tappa stagionale, forse l&rsquo;ultima senza il suo&nbsp;campione in carica: Jorge Martin&nbsp;ha aggiornato sulle proprie condizioni a un mese dal secondo infortunio, puntando verso il GP Qatar di met&agrave; aprile per il rientro. &ldquo;L'infortunio pi&ugrave; serio &egrave; stato al radio e allo scafoide, ho riportato anche quattro fratture al piede sinistro e lesioni muscolari al costato. Sto iniziando a sentirmi meglio e ad allenarmi, le mie condizioni stanno migliorando&rdquo; ha detto il pilota Aprilia.&nbsp; L&rsquo;altro assente nel&nbsp;GP Americhe ad Austin sar&agrave; Miguel Oliveira,&nbsp;a causa dell&rsquo;infortunio alla clavicola rimediato nella Sprint in Argentina. Il portoghese sar&agrave; sostituito sulla Yamaha del Team Prima Pramac da Augusto Fernandez, collaudatore di Iwata che era pronto per rimpiazzare Jonathan Rea sulla R1 nella tappa Superbike di Portimao. In Portogallo, invece, correr&agrave; Jason O&rsquo;Halloran, australiano che fa parte dell&rsquo;equipaggio ufficiale Yamaha nell&rsquo;Endurance.&nbsp; GP Americhe MotoGP 2025: orari e programmazione Sky e TV8&nbsp;  Cross&nbsp; Il mondiale Cross ha vissuto la terza tappa, il GP Europa di Saint Jean d&rsquo;Angely, in Francia, offrendo situazioni agli antipodi nelle due categorie. Nella&nbsp;MXGP, Tim Gajser ha ampliato il proprio vantaggio, salendo a quattro successi consecutivi nelle manche lunghe. Al contrario, la MX2 &egrave; ancora senza un padrone, con sei vincitori differenti in altrettante manche: Andrea Adamo si &egrave; aggiudicato il GP grazie al trionfo in Gara 2 e ora &egrave; a soltanto 11 lunghezze da Liam Everts, battistrada in campionato.&nbsp; Supercross&nbsp; Dopo un weekend di pausa, il Supercross &egrave; tornato in azione a Birmingham: ad aggiudicarsi la Triple Crown nell&rsquo;Alabama &egrave; stato Chase Sexton, davanti a Malcolm Stewart e Aaron Plessinger. Il pilota KTM ha accorciato le distanze dal leader del camponato, Cooper Webb, soltanto quarto: il veterano della Yamaha guida con otto lunghezze su Sexton e 27 su Ken Roczen, quinto a Birmingham.&nbsp;  Trial&nbsp; Assegnato con una tappa d&rsquo;anticipo il titolo del mondiale Trial Indoor: il secondo posto a Cahors, dopo cinque vittorie consecutive, &egrave; bastato a Toni Bou per aggiudicarsi il diciannovesimo alloro consecutivo. La tappa francese &egrave; andata a Jaime Busto, destinato all&rsquo;ennesimo campionato chiuso da vice campione.       

Il numero 12 di Motosprint &egrave; in edicola, questa settimana approfondimenti in vista del weekend pieno di gare, tra MotoGP ad Austin e SBK a Portimao

        Questo &egrave; quello che &egrave; successo a Jorge Martin, infortunatosi nei test in Malesia, che attaccando sulla sua Aprilia il numero #1 - quello che solo il pilota iridato pu&ograve; vantare sul cupolino - si &egrave; portato dietro quella &ldquo;maledizione&rdquo; che in diversi piloti non hanno saputo sconfiggere. Lo spagnolo riprende l&rsquo;attivit&agrave; in pista probabilmente dal GP del Qatar, sicuramente a Jerez. In questo periodo di convalescenza il tempo a disposizione &egrave; stato tanto e tra terapia a ultrasuoni, camera iperbarica, sessioni di bici indoor e nuoto ha voluto condividere il tutto creando il suo primo Vlog. Moda che sta prendendo piede tra i piloti e non solo.  GP Americhe MotoGP 2025: orari e programmazione Sky e TV8 Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Martinator e l&rsquo;agonia dell&rsquo;ultimo periodo Nel video pubblicato sul canale youtube in 15 minuti circa racconta le sue giornate: &ldquo;Nel primo periodo durante le terapie ero sempre con il cellulare in mano, ma adesso mi sono stancato e ho pensato di acculturarmi un po&rsquo; leggendo &ldquo;La Via del Guerriero di Pace &rdquo;, di Dan Millman, consigliato dal mio psicologo - continua il campione del mondo 2024 - Questo libro parla di uno sportivo che si infortuna e deve focalizzarsi sul presente. Mi sta tornando utile.&rdquo; Inoltre si sofferma sullo sforzo in sella, lui grande ciclista: &ldquo;L&rsquo;allenamento in bicicletta &egrave; duro e intenso, tuttavia ogni giorno mi avvicino di pi&ugrave; al recupero ed &egrave; ci&ograve; che mi motiva. Mi permette di fare pressione sulle mani come succede quando si &egrave; in moto, in particolare in frenata. Sto dando davvero il massimo per recuperare perch&eacute; in meno di un mese&nbsp; devo essere di nuovo in griglia. Non ci sono altre opzioni. Sono gi&agrave; sei settimane che faccio questa routine. Mai avrei pensato che una lesione mi avrebbe impegnato cos&igrave; a lungo. Dopo l&rsquo;incidente di Portimao era stato difficile riprendermi, ma ci ero riuscito in un mese. In questa occasione sono salito una volta su una supermotard, per&ograve; per la MotoGP &egrave; ancora lunga"        

Era da tempo che il campione del mondo in carica saltava la prima gara, ancora di pi&ugrave; che non partecipasse ai primi tre appuntamenti del motomondiale. I giorni a casa dall'infortunio raccontati nel Vlog dello spagnolo

MotoGP, Jorge Martin a cuore aperto: “Ho pensato di acculturarmi un po’ ”

La MotoGP si prepara per la terza tappa stagionale, forse l&rsquo;ultima senza il suo campione in carica: Jorge Martin ha aggiornato sulle proprie condizioni a un mese dal secondo infortunio, puntando verso il GP Qatar di met&agrave; aprile per il rientro. &ldquo;L&#39;infortunio pi&ugrave; serio &egrave; stato al radio e allo scafoide, ho riportato anche quattro fratture al piede sinistro e lesioni muscolari al costato. Sto iniziando a sentirmi meglio e ad allenarmi, le mie condizioni stanno migliorando&rdquo; ha detto il pilota Aprilia.&nbsp;  L&rsquo;altro assente nel GP Americhe ad Austin sar&agrave; Miguel Oliveira, a causa dell&rsquo;infortunio alla clavicola rimediato nella Sprint in Argentina. Il portoghese sar&agrave; sostituito sulla Yamaha del Team Prima Pramac da Augusto Fernandez, collaudatore di Iwata che era pronto per rimpiazzare Jonathan Rea sulla R1 nella tappa Superbike di Portimao. In Portogallo, invece, correr&agrave; Jason O&rsquo;Halloran, australiano che fa parte dell&rsquo;equipaggio ufficiale Yamaha nell&rsquo;Endurance.&nbsp;  GP Americhe MotoGP 2025: orari e programmazione Sky e TV8&nbsp;  Cross&nbsp;  Il mondiale Cross ha vissuto la terza tappa, il GP Europa di Saint Jean d&rsquo;Angely, in Francia, offrendo situazioni agli antipodi nelle due categorie. Nella MXGP, Tim Gajser ha ampliato il proprio vantaggio, salendo a quattro successi consecutivi nelle manche lunghe. Al contrario, la MX2 &egrave; ancora senza un padrone, con sei vincitori differenti in altrettante manche: Andrea Adamo si &egrave; aggiudicato il GP grazie al trionfo in Gara 2 e ora &egrave; a soltanto 11 lunghezze da Liam Everts, battistrada in campionato.&nbsp;    Supercross&nbsp;  Dopo un weekend di pausa, il Supercross &egrave; tornato in azione a Birmingham: ad aggiudicarsi la Triple Crown nell&rsquo;Alabama &egrave; stato Chase Sexton, davanti a Malcolm Stewart e Aaron Plessinger. Il pilota KTM ha accorciato le distanze dal leader del camponato, Cooper Webb, soltanto quarto: il veterano della Yamaha guida con otto lunghezze su Sexton e 27 su Ken Roczen, quinto a Birmingham.&nbsp;    Trial&nbsp;  Assegnato con una tappa d&rsquo;anticipo il titolo del mondiale Trial Indoor: il secondo posto a Cahors, dopo cinque vittorie consecutive, &egrave; bastato a Toni Bou per aggiudicarsi il diciannovesimo alloro consecutivo. La tappa francese &egrave; andata a Jaime Busto, destinato all&rsquo;ennesimo campionato chiuso da vice campione. 

        Se &egrave; pi&ugrave; facile vedere piloti di moto cimentarsi con le auto, sono molto rari i casi nei quali accade il contrario, ovvero piloti di auto salire in moto e scendere in pista. Abbiamo visto Michael Schumacher dopo il primo ritiro darsi ai campionati in moto, Lewis Hamilton fare lo swap con Valentino Rossi a Valencia per motivi di sponsor in comune, con lo stesso #44 che ha preso poi lezioni di guida dal connazionale Alex Lowes.&nbsp; Qualche giorno fa &egrave; toccato ad un altro super campione delle quattro ruote, e dello sterrato per la precisione, cimentarsi in sella ad una moto sul tracciato francese del Paul Ricard. Parliamo del 9 volte iridato nei rally Sebastien Loeb, che ha percorso qualche giro sulla R1 GYTR pronto pista &ldquo;scortato&rdquo; da una R1 versione stradale guidata da un giornalista di Automoto.&nbsp;  Loeb: &ldquo;Ho quasi perso l&rsquo;anteriore.&rdquo;  A fine turno, il 9 volte iridato rally ha dato le sue impressioni: &ldquo;E&rsquo; pi&ugrave; difficile dell&rsquo;auto. La grande differenza &egrave; che con l&rsquo;auto senti che stai slittando e stai passando il limite che conosci. In un punto sono andato un po&rsquo; troppo veloce e ho quasi perso l&rsquo;anteriore.&rdquo; Il tutto &egrave; documentato sul canale YouTube della rivista francese Automoto        

Il 9 volte campione del mondo rally qualche giorno fa ha provato al Paul Ricard la supersportiva di Iwata pronto pista

Sebastien Loeb esperienza tremenda su una Yamaha R1 GYTR: "E’ più difficile dell’auto"

        Weekend di pausa per Motomondiale e Superbike, che torneranno in azione il prossimo fine settimana, ma non mancano i grandi appuntamenti internazionali a due ruote, con l'off-road grande protagonista. Il mondiale MXGP fa infatti tappa in Francia, a Saint Jean d'Angely, per il Gran Premio d'Europa, mentre l'X-Trial sar&agrave; a sua volta in azione nella terra d'oltralpe, a Cahors, per un round gi&agrave; potenzialmente decisivo per l'assegnazione del titolo visto il grande vantaggio in classifica di Toni Bou. Spazio poi nella notte anche al Supercross, di scena a Birmingham in Alabama, per chiudere un sabato davvero ricchissimo di appuntamenti: ecco come seguire tutto e non perdersi neanche un minuto d'azione in TV e in streaming. Tourist Trophy: Peter Hickman e la vittoria con sorpresa... "hot" Il programma TV e streaming di oggi  13:10, Prove Cronometrate MX2 GP Europa &ndash; diretta streaming su MXGP TV 13:45, Prove Cronometrate MXGP GP Europa &ndash; diretta streaming su MXGP TV 14:30, Gara 1 EMX125 GP Europa &ndash; diretta streaming su MXGP TV 15:20, Gara 1 EMX250 GP Europa &ndash; diretta streaming su MXGP TV 16:10, Gara di Qualifica MX2 GP Europa &ndash; diretta streaming su MXGP TV 17:00, Gara di Qualifica MXGP GP Europa &ndash; diretta streaming su MXGP TV 20:00, mondiale X-Trial Francia &ndash; diretta streaming su X-Trial.tv 00:05, Gara 1 AMA Supecross 250 Birmingham &ndash; diretta streaming su Supercross Live 00:30, Gara 1 AMA Supercross 450 Birmingham &ndash; diretta streaming su Supercross Live 01:05, Gara 2 AMA Supercross 250 Birmingham &ndash; diretta streaming su Supercross Live 01:25, Gara 2 AMA Supercross 450 Birmingham &ndash; diretta streaming su Supercross Live 02:10, Gara 3 AMA Supercross 450 Birmingham &ndash; diretta streaming su Supercross Live 02:40, Gara 3 AMA Supercross 450 Birmingham &ndash; diretta streaming su Supercross Live Moto2, Garcia nuovamente operato: niente Austin per lo spagnolo       

Anche senza MotoGP e SBK non mancano le gare in questo fine settimana, con l'off-road protagonista tra cross, trial e supercross: ecco ci&ograve; che occorre sapere per non perdersi nulla

Sport in TV oggi 22 marzo: orari e programmazione MXGP e non solo

Marc Marquez estende il proprio dominio in MotoGP: dopo la doppietta in Thailandia, l&#39;otto volte iridato si ripete in Argentina, sempre davanti al fratello Alex. Marc raggiunge a quota 90 successi Angel Nieto al terzo posto della graduatoria dei piloti pi&ugrave; vittoriosi nella storia del Mondiale, preceduto soltanto da Giacomo Agostini e Valentino Rossi.  Termas de Rio Hondo non ha premiato Pecco Bagnaia, soltanto quarto domenica, e l&#39;Aprilia, a terra con Marco Bezzecchi e squalificata (software irregolare) con Ai Ogura, mentre ha ritrovato in prima fila la Honda e sul podio del GP - dopo ben quattro anni - Franco Morbidelli.  La Moto2 &egrave; stata dominata da Jake Dixon, quarto pilota del Team Marc VDS a vincere in Argentina, ma la Boscoscuro ha festeggiato anche grazie a Celestino Vietti Ramus, terzo al traguardo. La combattutissima Moto3 ha invece premiato Angel Piqueras (graziato per un passaggio sull&#39;asfalto verde nell&#39;ultimo giro) mentre Matteo Bertelle ha chiuso soltanto quarto, dopo la pole position e, soprattutto, dopo aver condotto la corsa fino a poche curve dalla fine.    Superbike  La Superbike prepara il rientro in Europa e i test di Portimao hanno riportato al top Toprak Razgatlioglu e la BMW. Nei test in Portogallo, dove si correr&agrave; fra meno di due settimane, il turco &egrave; stato l&#39;unico ad abbattere il muro dell&#39;1&#39;40&quot;, rifilando distacchi importanti ai primi inseguitori, cio&egrave; Nicol&ograve; Bulega, reduce dalla tripletta in Australia, e Alex Lowes con la Bimota.  MXGP  Il mondiale Cross invece &egrave; gi&agrave; arrivato nel vecchio continente, e a Cozar, in Spagna, Tim Gajser ha ristabilito le gerarchie attese a inizio anno, con una splendida tripletta (manche di qualifica e gare lunghe). L&#39;Italia ha sorriso grazie alla Fantic e ad Andrea Bonacorsi, autore di un podio di manche. In MX2, poi, Ferruccio Zanchi si &egrave; aggiudicato Gara 1 e Andrea Adamo &egrave; salito sul podio in Gara 2, anche se il GP &egrave; andato al figlio d&#39;arte Liam Everts.  L&#39;Enduro ha vissuto a Camaiore la seconda tappa degli Assoluti d&#39;Italia, contraddistinta dalla velocit&agrave; di Steve Holcombe con la Honda in entrambe le giornate. In un caso il britannico ha preceduto Andrea Verona con la GASGAS e nell&#39;altro Zach Pichon con la TM.  L&#39;X-Trial &egrave; arrivato a un punto chiave della stagione. Toni Bou ha conquistato a Vienna il quinto successo di fila, precedendo Jaime Busto e Gabriel Marcelli, inseguitori anche in campionato, e sabato a Cahors potr&agrave; conquistare il diciannovesimo titolo consecutivo Indoor. Bravo Matteo Grattarola, capace di entrare nella finale dell&#39;evento, con il quarto posto. 

        Marc Marquez estende il proprio dominio in MotoGP: dopo la doppietta in Thailandia, l'otto volte iridato si ripete in Argentina, sempre davanti al fratello Alex. Marc raggiunge a quota 90 successi Angel Nieto al terzo posto della graduatoria dei piloti pi&ugrave; vittoriosi nella storia del Mondiale, preceduto soltanto da Giacomo Agostini e Valentino Rossi. Termas de Rio Hondo non ha premiato Pecco Bagnaia, soltanto quarto domenica, e l'Aprilia, a terra con Marco Bezzecchi e squalificata (software irregolare) con Ai Ogura, mentre ha ritrovato in prima fila la Honda e sul podio del GP - dopo ben quattro anni - Franco Morbidelli. La Moto2 &egrave; stata dominata da Jake Dixon, quarto pilota del Team Marc VDS a vincere in Argentina, ma la Boscoscuro ha festeggiato anche grazie a Celestino Vietti Ramus, terzo al traguardo. La combattutissima Moto3 ha invece premiato Angel Piqueras (graziato per un passaggio sull'asfalto verde nell'ultimo giro) mentre Matteo Bertelle ha chiuso soltanto quarto, dopo la pole position e, soprattutto, dopo aver condotto la corsa fino a poche curve dalla fine.  Superbike La Superbike prepara il rientro in Europa e i test di Portimao hanno riportato al top Toprak Razgatlioglu e la BMW. Nei test in Portogallo, dove si correr&agrave; fra meno di due settimane, il turco &egrave; stato l'unico ad abbattere il muro dell'1'40", rifilando distacchi importanti ai primi inseguitori, cio&egrave; Nicol&ograve; Bulega, reduce dalla tripletta in Australia, e Alex Lowes con la Bimota. MXGP Il mondiale Cross invece &egrave; gi&agrave; arrivato nel vecchio continente, e a Cozar, in Spagna, Tim Gajser ha ristabilito le gerarchie attese a inizio anno, con una splendida tripletta (manche di qualifica e gare lunghe). L'Italia ha sorriso grazie alla Fantic e ad Andrea Bonacorsi, autore di un podio di manche. In MX2, poi, Ferruccio Zanchi si &egrave; aggiudicato Gara 1 e Andrea Adamo &egrave; salito sul podio in Gara 2, anche se il GP &egrave; andato al figlio d'arte Liam Everts. L'Enduro ha vissuto a Camaiore la seconda tappa degli Assoluti d'Italia, contraddistinta dalla velocit&agrave; di Steve Holcombe con la Honda in entrambe le giornate. In un caso il britannico ha preceduto Andrea Verona con la GASGAS e nell'altro Zach Pichon con la TM. L'X-Trial &egrave; arrivato a un punto chiave della stagione. Toni Bou ha conquistato a Vienna il quinto successo di fila, precedendo Jaime Busto e Gabriel Marcelli, inseguitori anche in campionato, e sabato a Cahors potr&agrave; conquistare il diciannovesimo titolo consecutivo Indoor. Bravo Matteo Grattarola, capace di entrare nella finale dell'evento, con il quarto posto.       

Il numero 11 di Motosprint &egrave; in edicola, questa settimana approfondimenti sul GP in Argentina appena concluso

        Dopo un intenso sabato, siamo giunto al momento clou di un fine settimana di fuoco per gli appassionati di motociclismo che potranno &ldquo;saziarsi&rdquo; di due ruote sia con la velocit&agrave; che con l'off-road. In Argentina, a Termas de Rio Hondo, sono infatti in programma le gare di tutte le categorie del Motomondiale, con Marc Marquez a caccia del quarto successo consecutivo con la Ducati tra Sprint e gare lunghe, mentre in Spagna &egrave; tutto pronto per il secondo round stagionale dell'MXGP in cui spicca la presenza della nuova Ducati. Andiamo a vedere gli orari televisivi per non perdersi neanche un minuto d'azione di questa intensa domenica.  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Il programma TV e streaming di oggi  08:40, Gara 2 EMX250 GP Spagna &ndash; diretta streaming su MXGP TV 10:25, Gara 2 EMX125 GP Spagna &ndash; diretta streaming su MXGP TV 12:00, Gara 1 MX2 GP Spagna &ndash; diretta streaming su MXGP TV e Discovery Plus, differita su Eurosport 13:00, Gara 1 MXGP GP Spagna &ndash; diretta streaming su MXGP TV e Discovery Plus, differita su Eurosport 14:35, Warm Up MotoGP Argentina &ndash; diretta su Sky Sport MotoGP 15:00, Gara 2 MX2 GP Spagna &ndash; diretta streaming su MXGP TV e Discovery Plus, differita su Eurosport e Rai Sport 16:00, Gara 2 MXGP GP Spagna &ndash; diretta streaming su MXGP TV e Discovery Plus, differita su Eurosport e Rai Sport 16:00, Gara Moto3 GP Argentina &ndash; diretta su Sky Sport MotoGP (differita su TV8 alle 18:30) 17:15, Gara Moto2 GP Argentina &ndash; diretta su Sky Sport MotoGP (differita su TV8 alle 19:45) 19:00, Gara MotoGP Argentina &ndash; diretta su Sky Sport MotoGP (differita su TV8 alle 21:30) Test SBK: Razgatlioglu e la BMW imprendibili nel Day 2 di Portimao       

Motomondiale e Cross: il weekend delle due ruote entra nel vivo in una domenica &ldquo;di fuoco&rdquo;. Ecco tutto ci&ograve; che occorre sapere per non perdersi nessun evento

Sport oggi 16 marzo: orari e programma TV. Dove vedere MotoGP e MXGP

        Il secondo appuntamento col Campionato del Mondo FIM di Motocross, il Gran Premio di Castiglia la Mancia, segna il ritorno della MXGP in Europa, dove si correranno i prossimi 16 round consecutivi, prima della trasferta di Cina e Australia di settembre. Condizioni meteo al limite per una gara del tutto imprevedibile che potrebbe confermare o ribaltare il verdetto della prima prova disputata in Argentina.  Febvre sul podio di Cordoba, in Argentina il francese &egrave; apparso pi&ugrave; in forma che mai @L.Resta Renaux e Febvre specialisti del fango&nbsp; La Francia &egrave; a caccia del successo numero 300 nella storia del mondiale cross e lo far&agrave; con Maxime Renaux (Yamaha) e con Romain Febvre (Kawasaki), specialista delle gare fangose. Entrambi titolati (nel 2021 in MX2 in primo, nel 2015 in MX1 il secondo), i due hanno iniziato alla grande la stagione 2025, occupando i primi due posto sul podio di Cordoba. Per i transalpini il successo di uno dei due, porterebbe il 25&deg; titolo in bacheca, permettendo ai cugini transalpini di scavalcare l&rsquo;italia al secondo posto nella classifica che vede il Belgio al comando con 52 iridi.&nbsp;A meno di sei mesi dalla conclusione del Mondiale MXGP 2024, Tim Gajser (Honda) torna sulla pista che lo ha visto perdere il titolo della classe regina contro Jorge Prado. Lo sloveno che ha chiuso sul podio in primo GP del 2025 &egrave; in cerca del primo successo stagionale, il 50&deg; in carriera, una pietra miliare che lo porterebbe a staccarsi da Prado, fermo a 49 vittorie, raggiungendo Joel Robert e avvicinando il Leone delle Fiandre, Smets, 4&deg; a quota 57. A Cordoba Gajser ha amministrato le sue gare, senza prendere rischi ,ma ha accumulato 9 punti di ritardo dalla tabella rossa che capeggia sulla Yamaha #959.  Gajser &egrave; parso prudente al primo appuntamento in Agentina @L.Resta Guadagnini in Spagna per scacciare l'incubo del 2024 Mattia Guadagnini (Ducati) arriva in Spagna con un inatteso 4&deg; posto in Campionato; in Argentina con la Desmo450 MX, il veneto &egrave; riuscito a trovare continuit&agrave; e concretezza, coniugando la bella guida con la velocit&agrave;. Il GP di Castiglia e La Mancia sar&agrave; un banco di prova tosto per Mattia che si deve mettere alle spalle il brutto ricordo dell&rsquo;infortunio subito pochi mesi fa proprio a Cozar che lo prov&ograve; del Nazioni e ne ha poi rallentato la preparazione invernale. Accanto a lui Jeremy Seewer (Ducati) che chiuse al 5&deg; posto la gara della passata stagione e che &egrave; gi&agrave; in cerca di punti per pareggiare i conti col compagno.  Mattia Guadagnini sorridente con Marco e Corrado Maddii a fine gara @L.Resta Guillod riuscir&agrave; a sorprendere ancora? Chi ha bei ricordi di Cozar &egrave; senz&rsquo;altro Valentin Guillod (Yamaha) che con la Honda poi passata all&rsquo;infortunato Forato (7&deg; a Cozar l&rsquo;anno scorso), chiuse 6&deg; nel 2024 e che in Argentina ha stupito tutti con un incredibile 5&deg; posto in gara due partendo dal fondo dello schieramento come wild card. Per lo svizzero arriva una nuova occasione per mostrare quanto meriti un manubrio permanente in MXGP. Cozar sar&agrave; un banco di prova interessante anche per Lucas Coenen (KTM), 6&deg; in Argentina nonostante i guai ai polsi e impressionante nella sua volont&agrave; di correre a tutti i costi. Con due settimane in pi&ugrave; di recupero il belga sar&agrave; uno dei sicuri protagonisti sul fango spagnolo.  Lucas Coenen 6&deg; in Argentina nonostante l'infortunio ai polsi @L.Resta Coldenhoff e Jonass outsider di lusso a Cozar Attesa anche per le Fantic ufficiali, soprattutto per le due che hanno chiuso nella top 10 della prima gara della stagione, con Glenn Coldenhoff 5&deg; e Andrea Bonacorsi 9&deg; davanti alle due Honda di Ruben Fernandez e del sorprendente Kevin Horgmo. L&rsquo;italiano sembra adattarsi bene velocemente alla sua nuova moto, mentre l&rsquo;olandese dopo i successi conquistati ad Hawkstone Park sembra essere pi&ugrave; in forma che mai. Per il galiziano della HRC invece la prima gara di casa &egrave; l&rsquo;occasione per rifarsi di un deludente weekend argentino. Tra gli specialisti del fango Pauls Jonass (Kawasaki) figura sicuramente nelle prime posizioni, soprattutto grazie al successo conquistato in Portogallo nel 2024 con condizioni di pista disastrose. Il lettone, unico pilota ad aver centrato il successo con una Honda privata negli ultimi anni e passato alla Kawasaki ufficiale al fianco di Febvre, ha una prima occasione d&rsquo;oro per provare a salire sul podio.  Jonass in azione in Argentina @L.Resta       

Sar&agrave; un Gran Premio fangoso quello che si terr&agrave; questo fine settimana sul tracciato di Cozar in Spagna, 200 chilometri a sud della capitale Madrid. Tornano in gara EMX125 e MX250

MXGP: a Cozar sarà lotta nel fango per inseguire Renaux

        Il debutto in MotoGP del campione in carica della Moto2 Ai Ogura &egrave; andato ben oltre le aspettative, sue e quelle del team manager di Trackhouse Aprilia Davide Brivio, non certo nuovo a debutti di questo genere ma evidentemente galvanizzato da quanto il pilota nipponico &egrave; riuscito a mettere in mostra nel primo weekend stagionale del 2025.&nbsp; Negli scorsi giorni, il canale Youtube della MotoGP ha pubblicato il video &ldquo;Unseen&rdquo; di quanto successo nella gara in Thailandia mettendo in evidenza le reazioni soprattutto di Davide Brivio e del box Trackhouse ai risultati di Sprint e gara lunga del loro pilota, la migliore Aprilia del fine settimana.  Contiuna l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Brivio ad Ogura: &ldquo;Devi fare queste prestazioni dappertutto&rdquo;  Rientrato ai box dopo il quarto posto nella Sprint alle spalle di Bagnaia, Ogura &egrave; stato accolto con gioia dai suoi meccanici e da Davide Brivio che gli ha detto: &ldquo;Mi fai morire se continui cos&igrave;&rdquo;. Un meccanico gli ha anche confessato: &ldquo;Era gi&agrave; a posto dopo i primi giri&rdquo;. Chiusa la gara lunga in quinta posizione e ancora migliore Aprilia, il giapponese ha scambiato delle battute con i suoi tecnici in particolare sulla differenza tra il guidare la MotoGP ed una moto da cross con il caldo. A fine briefing &egrave; intervenuto Brivio che gli ha detto: &ldquo;Adesso il problema &egrave; tuo perch&eacute; devi fare queste prestazioni dappertutto (ride). Sappiamo che &egrave; stata una gran cosa ma per la prossima volta dobbiamo resettare tutto e ripartire nello stesso modo cos&igrave; non senti alcuna pressione.&rdquo; QUI IL VIDEO COMPLETO       

Il rookie giapponese di Trackhouse Aprilia ha stupito tutti al suo debutto in Top Class in Thailandia con una prestazione che non si vedeva dai tempi di Marquez

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