        Alex Debon ha annunciato il ritiro. No, non il suo ma quello del figlio omonimo. Con un post su Facebook, il 30 aprile scorso il quarantottenne di Castell&oacute;n ha infatti comunicato l&rsquo;interruzione dell&rsquo;attivit&agrave; motoristica dell&rsquo;erede. Queste le sue parole: &ldquo;Abbiamo smesso di correre, siamo usciti dalla scuola di Pakosta e abbiamo interrotto tutti gli allenamenti e l&rsquo;attivit&agrave; sportiva di mio figlio Alex&rdquo;. Moto2: Joe Roberts pu&ograve; riscrivere la storia | Quella (S)Volta Che Lo stop di Alex Debon  La Pakosta 37 Riders &egrave; diretta da Paco Marmol, preparatore del due volte iridato Pedro Acosta. Tre i circuiti impiegati per gli allenamenti: Cartagena, Fortuna e Yepes. Il costo mensile &egrave; di 150 Euro e prevede sia un allenamento su asfalto, tramite l&rsquo;impiego di pit bike e moto Yamaha (R3, R6 e R1), che nel Dirt Track, con l&rsquo;utilizzo della Honda FTR 223. In questa scuola si sono formati, oltre al portacolori GASGAS-Tech 3, anche Fermin Aldeguer, Daniel Holgado, Angel Piqueras, Alex Escrig e Alvaro Carpe. Debon padre, invece, appese il casco al chiodo nel 2010, anno dell&rsquo;introduzione della Moto2: il suo adattamento alla nuova classe fu incredibile, con il secondo posto nel debutto della categoria, in Qatar, dietro al povero Shoya Tomizawa, ma fu il suo unico podio stagionale. Dal 1998 al 2009 invece Debon corse in 250, conquistando due successi nel 2008, a Le Mans e Brno, accompagnato entrambe le volte sul podio da Marco Simoncelli, campione del Mondo quell&rsquo;anno: ogni successo gli valse 18mila Euro, versati dallo sponsor, l&rsquo;Aeroporto di Castell&oacute; che &ldquo;scuc&igrave;&rdquo; pure 12mila Euro per il secondo posto al Mugello e 6000 per il terzo in Giappone. A rendere ancora pi&ugrave; magica quell&rsquo;annata fu il matrimonio con Anais, dalla cui unione &egrave; nato nel settembre 2011 Alex junior. Nel febbraio 2015, per&ograve;, i due arrivarono alla separazione. A fine 2017 Debon torn&ograve; nel Mondiale, nelle vesti di coach di Jorge Lorenzo che aveva gi&agrave; aiutato nel 2006 e 2007 quando il maiorchino conquist&ograve; due titoli iridati della 250: in quel biennio Debon disput&ograve; solamente nove GP poich&eacute; impegnato come tester Aprilia. Fu per&ograve; una collaborazione &ldquo;mordi e fuggi&rdquo; perch&eacute; gi&agrave; prima dell&rsquo;Argentina 2018 Lorenzo gli diede il benservito. Nel frattempo, Alex Debon Estornell iniziava a muovere i primi passi in sella, servendosi del numero 96. Nel 2021 disput&ograve; il campionato andaluso Campillos. Netti i miglioramenti l&rsquo;anno seguente, con il quarto posto finale nella Coppa di Spagna di MiniVelocidad nella MiniGP 110 quattro tempi. L&rsquo;approdo in Moto4 l&rsquo;anno scorso non ha prodotto i frutti sperati perch&eacute; Debon ha concluso 18&deg; il campionato nazionale. Come se non bastasse all&rsquo;ultimo round a novembre, al Montmel&oacute;, Alex &egrave; caduto nelle libere e si &egrave; fratturato il malleolo sinistro. Il medico l&rsquo;ha giudicato unfit, impedendogli di partecipare alle gare. In sella &egrave; tornato a fine dicembre e con l&rsquo;anno nuovo ha cambiato team, firmando con Bultaco&ndash;Blumaq. Il debutto stagionale, in aprile a Jerez, &egrave; stato buono: quarto in Gara 1 e terzo in Gara 2. &ldquo;Incredibile inizio di stagione e pensare che un mese fa non avevamo n&eacute; moto n&eacute; squadra. Il team e tutti noi abbiamo lavorato duramente per dargli molto affetto e supporto in questi giorni&rdquo; il commento del pap&agrave; sui social. Nemmeno un mese dopo il colpo di scena: &ldquo;Ieri abbiamo ricevuto un decreto giudiziario in cui la madre rifiuta di firmare il consenso affinch&eacute; il figlio faccia ci&ograve; che ama e di cui &egrave; appassionato, la pratica del motociclismo. Mio figlio Alex e io siamo molto dispiaciuti per l&rsquo;impotenza che viviamo in questo momento&rdquo;. Da allora Debon senior &egrave; sparito dai radar. La nuova vita di Ben Spies | Quella (S)Volta Che       

Finito suo malgrado al centro di una spinosa vicenda, il figlio dell&rsquo;ex vincitore di GP &egrave; stato costretto allo stop

Il precoce ritiro dell'altro Alex Debon | Quella (S)Volta Che

        Due giorni dopo la gara lunga di Austin finita con la vittoria di Bagnaia grazie all&rsquo;errore di Marquez e il caos nei minuti prima della partenza con i piloti in pit lane per cambiare moto passando alle gomme da asciutto, si viene a scoprire tramite Simon Patterson che la procedura di partenza non era da rifare in quanto solamente dieci piloti avevano lasciato la griglia.&nbsp;  Binder, Ogura e Bastianini beffati e le spiegazioni di Webb sulla prima procedura  A causare l&rsquo;annullamento della normale procedura di partenza &egrave; stata la mossa strategica di Marquez che &egrave; corso subito in pit lane per prendere la seconda moto, dotata di gomme da asciutto, e ritornare in griglia o quantomeno partire dal fondo dello schieramento. A partire da Bagnaia, altri piloti hanno copiato la strategia del #93 causando l&rsquo;interruzione della procedura standard e ripartendo con la &ldquo;quick start procedure&rdquo;. Regolamento alla mano, per abortire la procedura standard servono dieci o pi&ugrave; piloti che escano dalla griglia di partenza, mentre Simon Patterson su The Race ha evidenziato come, invece, fossero stati solo 10 piloti a lasciare la griglia; quindi, non c&rsquo;era motivo di abortire la procedura. La corsa dei 10 piloti (Marc ed Alex Marquez, Bagnaia, Acosta, Di Giannantonio, Miller, Mir, Morbidelli e Vinales) ha reso vana la scelta originaria di Binder, Bastianini ed Ogura di schierarsi subito con le gomme da asciutto, con il resto della griglia che aveva optato invece per le gomme da bagnato. Il Direttore di Gara Mike Webb ha dichiarato in merito alla procedura di partenza abortita: &ldquo;Abbiamo ritardato la partenza per poi ripartire con una quick start procedure per motivi di sicurezza. Visto il numero di piloti, moto e membri dei team sia in griglia che in pit lane era impossibile far partire il giro di ricognizione. Una nuova partenza era la soluzione pi&ugrave; sicura per rispondere alle circostanze che si sono create alla partenza del Gran Premio. Analizzeremo la situazione con le squadre e rivedremo le regole.&rdquo; Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Penalit&agrave; per chi lascia la griglia, la conferma di Webb  Dopo la fine della gara, il Direttore di Gara Mike Webb ha rilasciato una intervista al sito della MotoGP cercando di riassumere tutto quanto successo nel caos della procedura di partenza ed i passaggi per le prossime gare. &ldquo;Abbiamo avuto una situazione simile in Argentina 2018&nbsp;e tutti insieme abbiamo riscritto le regole per fare in modo che chiunque cambi il tipo di pneumatici sulla moto in condizioni meteo variabili lasciando la griglia di partenza venga penalizzato. Quindi, se non ci fosse stato il caos che mi ha spinto a fare una nuova procedura di partenza, se avessimo potuto continuare con quella, i piloti che sono andati a prendere la moto di scorta ai box con gomme diverse avrebbero scontato una penalit&agrave; di ride-through in gara. Sembra che il team di Marquez non si aspettasse un ride-through, ma forse solo di partire dalla corsia dei box o dal fondo della griglia. Ora, la regola prevede che, cambiando le gomme in questo modo, si riprenda la posizione originale in griglia dopo il warm-up e si sconta un ride-through in gara. Quindi hanno rischiato un ride-through. Per il modo in cui si &egrave; verificato il fatto, con cos&igrave; tante moto e una grande confusione con le moto e le persone su e gi&ugrave; per la griglia, ho chiamato una nuova partenza e sono stati molto fortunati a cavarsela.&rdquo;       

Ci sono novit&agrave; su quanto accaduto sul tracciato del COTA in occasione della gara domenicale. Ecco le ultime indiscrezioni

MotoGP, incredibile caos ad Austin: la procedura di partenza non era da rifare

        Nonostante l&rsquo;errore di Marc Marquez, il bilancio del team Lenovo Ducati post Austin &egrave; comunque positivo, con Bagnaia vincitore della gara lunga dopo che il #93 aveva vinto la Sprint del sabato. Davide Tardozzi &egrave; comunque soddisfatto guardando nell&rsquo;insieme dei team Ducati con Di Giannantonio e Morbidelli autori di un gran weekend, Alex Marquez solidissimo e Fermin Aldeguer in crescita nonostante la caduta mentre era quinto.  Tardozzi: &ldquo;Ducati dimostra di avere la moto di riferimento in MotoGP&rdquo;  Il team manager di Lenovo Ducati ha rilasciato una lunga intervista al giornale spagnolo as.com nel paddock del COTA toccando diversi temi, dall&rsquo;errore di Marquez, alla vittoria di Bagnaia, ai progressi di Alex Marquez ed Aldeguer. &ldquo;Come succede spesso, quando si hanno due piloti si piange e si ride. E&rsquo; un peccato il piccolo errore di Marc perch&eacute; gli &egrave; costato la gara, per&ograve; ha vinto Pecco e quindi siamo contenti perch&eacute; ha ritrovato la vittoria, nonostante Marc abbia dimostrato quanto fosse veloce. Siamo anche dispiaciuti per la caduta di Fermin Aldeguer perch&eacute; ha tirato un po&rsquo; troppo quando stava facendo una gara eccezionale. In ogni caso, Ducati sta dimostrando di avere la moto di riferimento.&rdquo;&nbsp; Parlando di Marc e Pecco prosegue: &ldquo;Abbiamo parlato con Marc di quello che &egrave; successo ma resta tra noi, per&ograve; Pecco aveva bisogno di un giorno come questo. Dico sempre che in Qatar vedremo il vero Pecco, anche se qui ha fatto una grande gara. Ho due figli e devo essere contento per uno e dispiaciuto per l&rsquo;altro. Devo parlare dell&rsquo;errore che ha commesso Marc e lo abbiamo fatto, per&ograve; confido in lui e che questo errore gli servir&agrave; per il futuro.&rdquo; Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Davide: &ldquo;Sapevamo che Marc avrebbe fatto quello che ha fatto prima della partenza&rdquo;  Nella seconda parte della intervista rilasciata ad as.com, Tardozzi ha parlato anche di Alex Marquez primo in classifica al momento e della mossa di Marc prima della partenza. &ldquo;Sono molto contento per Alex perch&eacute; se lo sta meritando. E&rsquo; una posizione che merita perch&eacute; Pecco ha avuto alcuni problemi all&rsquo;inizio della stagione e Marc ha commesso un errore qui, Alex si merita di comandare la classifica. E&rsquo; chiaro che il Mondiale &egrave; l&rsquo;obiettivo e quando si pu&ograve; vincere si vince, per&ograve; vanno anche fatti punti come ha fatto Alex qui. E mancano ancora 19 gare&hellip;&rdquo;&nbsp; Sulla mossa di Marc prima della partenza dice: &ldquo;Sapevamo che Marc avrebbe fatto quello che ha fatto prima della partenza e dopo di lui lo hanno fatto quasi tutti.&rdquo;       

&ldquo;Quando si hanno due piloti, si piange e si ride&rdquo; ha commentato ad as.com il team manager dei Lenovo Ducati dopo la gara texana

MotoGP, Tardozzi: “L’errore di Marquez? Abbiamo parlato, ma resta tra noi”

        La gara caotica di ieri ha rimarcato quanto l&rsquo;Italia sia al top per quanto riguarda piloti e moto, con Ducati a monopolizzare le prime quattro posizioni e Bezzecchi a tenere alto il team ufficiale Aprilia in attesa del rientro di Martin in Qatar.  Sei italiani nei primi otto al traguardo della gara  Il dato sicuramente pi&ugrave; significativo della gara texana &egrave; che al traguardo sono arrivati tutti i piloti italiani iscritti alla gara, l&rsquo;ultimo a punti (P15 e primo punto in classifica) &egrave; stato Lorenzo Savadori con l&rsquo;Aprilia ufficiale (sostituto di Martin in questo inizio di campionato).&nbsp; Tra Bagnaia vincitore e Lorenzo Savadori quindicesimo ci sono altri cinque piloti della pattuglia azzurra: un eroico Di Giannantonio terzo nonostante fisicamente fosse a pezzi (Austin con il suo serpentone iniziale &egrave; la pista peggiore per chi ha problemi alle spalle fresche di operazione) e Morbidelli &ldquo;subito&rdquo; dietro in quarta posizione con la GP24. Arrivano poi in fila indiana in sesta, settima ed ottava posizione Marco Bezzecchi, autore di una grande rimonta e di un tentativo di sorpasso a Zarco in un punto pressoch&eacute; impossibile (all&rsquo;esterno di curva 2), Bastianini migliore KTM al traguardo ed anche lui autore di una grandissima rimonta dal fondo della griglia e Marini prima Honda al traguardo in ottava posizione dopo una gara lineare e senza strafare.&nbsp;  E in campionato? Cinque azzurri nei primi dieci  La classifica di campionato dopo la spettacolare gara texana rispecchia pi&ugrave; o meno quello che &egrave; stato il GP di Austin, con ben cinque italiani nei primi dieci. Fuori dalla top 10 solo Bastianini, dodicesimo a tre punti da Miller, e Savadori penultimo con 1 punto. La pattuglia azzurra in campionato &egrave; guidata da Bagnaia in terza posizione a 12 punti dai fratelli Marquez, seguono le due Ducati VR46 a posizioni invertite rispetto alla gara con Morbidelli davanti a Di Giannantonio. Bezzecchi, nel suo inizio di stagione ad handicap, &egrave; ottavo con 24 punti davanti a Marini in nona posizione con 20 punti, seconda Honda in classifica dopo Zarco settimo.       

La gara texana ha marcato un risultato importante per la pattuglia azzurra della Top Class ovvero sei italiani nei primi otto classificati e cinque nei primi dieci in campionato

MotoGP Austin: Italians do it better (anche nel Mondiale)

        Possiamo dire che la copertina del numero della scorsa settimana alla fine si &egrave; rivelata azzeccata. Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli e Marco Bezzecchi sono stati tra i grandi protagonisti della gara di Austin. E in parte lo &egrave; stata anche la Honda, che prima delle due scivolate di Johann Zarco e Joan Mir era in lotta per la Top 10 con ben tre dei suoi quattro piloti. Ma a esaltarci, in terra statunitense, sono stati soprattutto i nostri piloti. Al netto dell&rsquo;errore di Marc Marquez che gli ha facilitato il percorso verso la vittoria, Francesco Bagnaia ha fatto una &ldquo;gara alla Pecco&rdquo;, tornando a guidare come ci aveva abituato fino all&rsquo;anno scorso e dimostrando di aver iniziato a prendere le giuste misure alla Ducati versione 2025. &ldquo;Diggia&rdquo; ha concretizzato quanto di buono aveva fatto intravedere in Argentina, sfiorando la pole e portando a casa un podio che vale quasi come una vittoria. &ldquo;Franky&rdquo; ha guidato ancora una volta l&igrave;, nella Top 5, dando spettacolo con i suoi sorpassi ed evidenziando una forma psicofisica invidiabile. A sorridere, in America, sono stati anche gli altri due azzurri presenti in pianta stabile nel campionato: Enea Bastianini con la KTM &egrave; tornato &ldquo;Bestia&rdquo;, chiudendo nelle zone che contano con una gara delle sue, tutte in rimonta nella parte finale. E Luca &ldquo;Maro&rdquo; Marini ha fatto finalmente meglio dei suoi compagni di marca in Honda: grintoso ed efficace fino all&rsquo;ultimo giro, ha concluso a poca distanza da Bezzecchi e Bastianini. Se ci aggiungiamo anche le gare da podio di Matteo Bertelle in Moto3 e di Tony Arbolino in Moto2, possiamo dire che il motociclismo di casa nostra pu&ograve; lasciare Austin con maggiore fiducia verso il Qatar e le future gare europee&hellip; BUONA LETTURA!        

L&rsquo;Italia delle due ruote &egrave; stata grande protagonista ad Austin, soprattutto nella top class

Box del direttore: SOGNO AMERICANO

        Il 2025 era cominciato in salita per Tony Arbolino fin dai test, ma con il nuovo gruppo di lavoro del team Pramac, ha lavorato a testa bassa, ci ha continuato a credere e al terzo Gran Premio ha gi&agrave; potuto raccogliere un buon risultato. In Texas l&rsquo;italiano ha tagliato il traguardo in seconda posizione e ha svelato che anche Jorge Martin, che ha vinto il titolo MotoGP con la squadra toscana lo scorso novembre, ha avuto un suo ruolo in questo ottimo secondo posto.  Cosa c&rsquo;entra Martin con il podio di Arbolino?  Dal GP d&rsquo;Argentina Arbolino aveva notato un dolore al braccio, gi&agrave; operato di sindrome compartimentale nel 2022, e su questa pista voleva capire effettivamente quale fosse la condizione fisica. Martin, presente in pista come spettatore in attesa di tornare a vestire i panni del pilota, ci ha messo del suo per aiutarlo a non pensarci troppo. Tony ha raccontato: &laquo;Sabato alle 7 di sera Jorge mi ha chiamato e mi ha chiesto di andare a cena con lui. Mi ha detto: &ldquo;Vieni con me che ti faccio mangiare 2 kg di carne e di patate e domani il dolore al braccio non lo senti pi&ugrave;&rdquo;. Ovviamente sono andato, ho mangiato di tutto, mi imboccava lui quando non ne potevo pi&ugrave;. E mi diceva: &ldquo;Domani fai podio e me lo dedichi, dici che &egrave; stato grazie a me&rdquo;&raquo;.  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Una domenica importante per Arbolino  Martin, ovviamente ancora molto legato al team guidato da Paolo Campinoti, ci aveva visto giusto. Ingannando l'attesa di tornare alla guida dell'Aprilia ha fatto compagnia all&rsquo;italiano, che poi il giorno dopo sul bagnato si &egrave; messo in mostra fino a raggiungere questo primo importante traguardo stagionale. Davanti a lui solo Jake Dixon, che ha preso il suo posto nel team Marc VDS. Arbolino ha salutato il Texas con il sorriso, portando a casa un altro trofeo, il diciassettesimo in Moto2. MotoGP, l'incontro nel paddock di Austin tra Martin e Bagnaia       

Sul circuito delle Americhe l&rsquo;italiano ha conquistato il suo primo podio stagionale e con il team Pramac &ldquo;grazie&rdquo; anche al Campione di MotoGP&hellip;

Moto2, dietro al podio di Arbolino c'è lo zampino di Jorge Martin

        Il pilota che conta di maggior numero di successi di tutti i tempi (107) si &egrave; ripreso dopo l&rsquo;intervento al ginocchio destro eseguito a ottobre del 2024 ed &egrave; risalito in moto tre settimane fa, facendo manche di allenamento e mettendo a punto la sua moto in configurazione 2025.&nbsp;  Herlings sul podio di Lommel, successo in carriera @L.Resta 5 Mondiali e 15 stagioni, Herlings rientra a Riola Il trentenne cinque volte Campione del Mondo ha saltato i Gran Premi in Argentina, Spagna e Francia e rientrer&agrave; per iniziare la sua quindicesima stagione nel mondiale, l'ottavo nella classe regina. Con lui il team KTM factory austriaco torna ad una formazione a due piloti, nell&rsquo;attesa di recuperare Marc-Antoine Rossi, fuori dopo l&rsquo;intervento alla spalla di poche settimane fa. Herlings si schierer&agrave; per la prima volta in gara accanto all&rsquo;altro pilota KTM ufficiale della MXGP, Lucas Coenen, per disputare la gara di Riola, dove in passato ha ottenuto due vittorie e un podio nelle ultime quattro stagioni.       

Dopo aver saltato i primi tre Gran Premi della stagione, Herlings ritorna alle corse e sar&agrave; in pista per l&rsquo;MXGP di Sardegna che si terr&agrave; sulla pista di Riola questo fine settimana

MXGP: il ritorno di Herlings

        Sono sette i portacolori italiani quest'anno nella classe cadetta, tra nomi gi&agrave; conosciuti come Dennis Foggia e Riccardo Rossi, ad altri pi&ugrave; recenti e nuovi, come Luca Lunetta e Guido Pini. Matteo Bertelle a livello di esperienza &egrave; a met&agrave; tra questi due gruppi. Il pilota di Monselice &egrave; al suo quarto anno di Mondiale, ha quindi gi&agrave; maturato una buona esperienza e questo &egrave; l&rsquo;anno in cui sta mettendo tutto iniseme. Due pole position, ieri &egrave; arrivato il suo primo podio iridato. Un primo risultato che nase da lontano  &ldquo;Un podio che dedico alle persone che hanno creduto in me&rdquo; ha spiegato il 21enne. &ldquo;Principalmente a mio nonno, che lavorava mentre mio pap&agrave; andava a cercare gli sponsor per farmi correre, e ai miei genitori. La passione per le moto me l&rsquo;ha trasmessa pap&agrave;, quando avevo 4 anni a Natale mi ha regalato la minimoto. Avevamo un supermercato e giravo nel parcheggio di casa&rdquo;. Parole di riconoscenza che ha espresso con il suo primo trofeo iridato in mano, quello del terzo posto firmato ad Austin con una prestazione solida e concreta, in cui ha mostrato competitivit&agrave; e intelligenza. &nbsp;  Un inizio di stagione in crescendo per Bertelle  Il matrimonio con MTA era gi&agrave; cominciato sotto buoni auspici dalla Thailandia, con la pole position conquistata, ma qualche errore di troppo poi in gara. &Egrave; continuato in maniera positiva in Argentina, dove a Termas de Rio Hondo ha firmato un&rsquo;altra pole position, salvo poi non raccogliere in gara. In Texas la qualifica &egrave; stata in salita, con due cadute, ma dalla decima casella in griglia ha saputo fare la differenza: &ldquo;Ho provato a stare calmo, fare una buona partenza e a stare nel gruppo. Gli ultimi due giri sono stati veramente difficili, ero molto in crisi con il posteriore. Ho sbagliato molte curve alla fine perch&eacute; ero un po&rsquo; agitato&rdquo;. L'emozione stava per prendere il sopravvento. Sapeva che da l&igrave; a poco avrebbe coronato uno dei suoi sogni da bambino. Il primo, di molti. Moto3 gara GP Austin: secondo successo per Rueda, primo podio per Bertelle       

&Egrave; del veneto il primo risultato degno di nota, lui che aveva gi&agrave; mostrato la sua competitivit&agrave; il sabato e che &egrave; stato concreto anche nel GP

Moto3: Bertelle, il primo italiano a podio nel 2025

        Fermin Aldeguer era certamente tra i rookie pi&ugrave; attesi di quest'inizio di stagione, per certi versi anche maggiormente rispetto al campione del mondo in carica della Moto2 Ai Ogura. La spiegazione &egrave; da rintracciare nella narrazione che ruota attorno al talento del giovane spagnolo, esploso, sportivamente parlando, sul finale della stagione 2023, quando domin&ograve; le ultime quattro gare della stagione (nell'anno del titolo di Pedro Acosta). Nella passata stagione, l'attuale pilota Gresini non ha rispettato le aspettative della vigilia che lo vedevano come favorito assoluto per il titolo, tuttavia, le tre vittorie maturate e i vari exploit di un talento cristallino, seppur ancora grezzo, hanno convinto Ducati ed il team Gresini, a portarlo in MotoGP e ad affiancarlo ad Alex Marquez.&nbsp;&nbsp;  Talento Aldeguer: il rischio del grande potenziale&nbsp; Dopo un inizio di stagione comprensibilmente complicato (tredicesimo a Buriram e sedicesimo in Argentina), ad Austin &egrave; fuoriuscito, in modo anche intenso e prorompente, tutto il talento del rookie classe 2005, andato sempre in crescendo sin dal primo turno del venerd&igrave;, fino ad una gara da protagonista che gli ha fatto assaporare l'ebbrezza della sua prima top five di carriera. Nella seconda parte della gara texana, Aldeguer &egrave; sembrato compiere "d'un tratto" uno step in avanti nel suo apprendistato, tanto da sfiorare la top five e risultando il pilota pi&ugrave; veloce in pista fino al momento dell'ingenua caduta, avvenuta a due tornate dalla bandiera a scacchi. "Diventare" competitivo in top class &egrave; un processo certamente pi&ugrave; lungo e complesso che non pu&ograve; ridursi ad una singola prestazione, tuttavia se il buongiorno si vede dal mattino, all'interno del team Gresini possono essere soddisfatti. Inoltre, il layout di Austin non &egrave; certamente tra i pi&ugrave; facili da interpretare, specialmente per una matricola, un'ulteriore conferma del potenziale del murciano, il quale, tra poco meno di una settimana, spegner&agrave; le venti candeline.&nbsp;  MotoGP Austin: Bagnaia e la vittoria pi&ugrave; significativa, in terra nemica       

Lo spagnolo &egrave; caduto a due giri dalla fine mentre si trovava in quinta posizione ed era tra i pi&ugrave; veloci in pista

MotoGP: ad Austin brilla Fermin Aldeguer, il rookie più atteso

Il primo &quot;zero&quot; dell&#39;anno di Marc Marquez coincide con la prima vittoria di Pecco Bagnaia, un momento destinato a diventare importante in prospettiva del proseguo della stagione, per pi&ugrave; motivi specifici. In primis per ci&ograve; che rappresenta per Bagnaia, sia dal punto di vista emotivo che fattuale. Vincere ad Austin, su una delle piste notoriamente a firma Marquez, vuol dire tanto, significa lanciare un messaggio allo stesso campione spagnolo, ricordandogli chi &egrave; il rivale principale per il titolo; significa ristabilire le gerarchie Ducati avendo battutto Alex Marquez e, in aggiunta, e forse aspetto ancora pi&ugrave; importante, equivale ad una carica importante di morale e autostima per un pilota s&igrave; abituato a reggere la pressione ma che non ha attraversato un inizio di stagione agevole.    Il piano iniziale di Bagnaia  Nel corso dei test invernali un Bagnaia spesso in difficolt&agrave; tanto con la GP25 quanto nei confronti di un Marquez esplosivo ed estremamente in forma, aveva pi&ugrave; volte manifestato e dichiarato come il piano ideale di inizio stagione per contenere il &quot;93&quot; sarebbe stato quello di limitare i danni il pi&ugrave; posibile in termini di classifica nelle prime tre gare dell&#39;anno, corse su tracciati maggiormenti congeniali al campione di Cervera. Dopo questo primo trittico, il bilancio, sotto questo punto di vista, pu&ograve; esser (tutto ad un tratto), positivo.  Solo 11 punti dividono i due compagni di squadra ed inoltre Bagnaia &egrave; riuscito a issare la sua bandiera proprio nella terra prediletta di Marquez; un biglietto da visita decisamente allettante ed efficace in vista della seconda parte del piano (da attuare dal Qatar in poi e soprattutto sui circuiti europei, quelli pi&ugrave; cari a Bagnaia), che prevede, adesso, la piena consapevolezza dei propri mezzi e soprattutto il raggiungimento del feeling ottimale con la moto versione 2025.&nbsp;  I numeri di Pecco Bagnaia: 40 vittorie, superato Carlo Ubbiali  Le statistiche di Bagnaia all&#39;interno dell&#39;orbita MotoGP non fanno che parlare di un pilota talmente affermato da risultare ridondante il solo sottolinearlo. Il successo di Austin coincide con la vittoria numero 40 se considerate tutte le classi, traguardo che sancisce il sorpasso ai danni del nove volte iridato Carlo Ubbiali, fermo a 39, nonch&eacute; l&#39;avvicinamento ad Anton Mang e Max Biaggi, appaiati a quota 42. Inoltre, il trionfo in Texas rappresenta il trentesimo sigillo in sella alla Ducati, divenendo cos&igrave; il pilota pi&ugrave; vincente di sempre con la casa di Borgo Panigale. Infine, da segnalare l&#39;accostamento ai danni di Daniel Pedrosa, fermo a 31 vittorie in MotoGP, ovvero un solo successo in pi&ugrave; di Bagnaia che nel corso del 2025 avr&agrave; l&#39;occasione di compiere agevolmente il sorpasso.    GP Americhe, Marc Marquez: &ldquo;Ero convinto della mia strategia di partire ultimo in griglia&rdquo; 

Il campione di Chivasso ritrova sorriso e 25 punti fondamentali ai fini del proseguo di un campionato che pu&ograve; finalmente accendersi

MotoGP Austin: Bagnaia e la vittoria pi&ugrave; significativa, in terra nemica

        Mister secondo posto Alex Marquez approfitta anche lui (come Bagnaia) del grande regalo del fratello per portarsi in testa alla classifica iridata per la prima volta in carriera da quando &egrave; in MotoGP, seppur ancora a zero nella casella vittorie.&nbsp; &ldquo;Non &egrave; stato facile &ndash; commenta Alex a Sky &ndash; ho fatto casino in griglia quando sono arrivato. Mancavano 10&rsquo; alla partenza e mi hanno detto che tutti avevano le gomme da bagnato, non volevo essere l&rsquo;unico stupido che partiva con le slick e poi si metteva a piovere. Ero molto convinto, devo ancora imparare che il primo istinto che ha un pilota si deve seguire. Vedevo che la temperatura si alzava, che non pioveva molto e mi sono detto che la pista asciugher&agrave;.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;L&rsquo;altro casino &egrave; stato sulle slick perch&eacute; non ne sapevo nulla, poi la partenza &egrave; stata ritardata. Abbiamo fatto la scelta giusta, in gara non mi sentivo al 100%, non avevo il feeling dell&rsquo;Argentina e della Thailandia o di ieri perch&eacute; con la pista in quelle condizioni guidavo con un po&rsquo; di paura ma volevo portare punti a casa e pensare alla prossima gara. Sono molto contento di come sia andata e dobbiamo continuare su questa linea.&rdquo;&nbsp;  Alex Marquez tra la possibilit&agrave; di lottare per il mondiale e le caratteristiche di Bagnaia  I sei podi nelle sei gare fin qui disputate rappresentano finora il miglior inizio di stagione da quando il fratello di Marc &egrave; in MotoGP. Adesso che &egrave; primo in classifica grazie all&rsquo;errore di suo fratello, un pensierino ad inserirsi nella lotta al titolo pu&ograve; farlo. &ldquo;Questo inizio di stagione mi d&agrave; molta confidenza per il prosieguo. Per lottare per il Mondiale mi mancano ancora delle cose, siamo un team indipendente e con la moto dell&rsquo;anno scorso, non avremo parti nuove sulla moto come invece le avranno gli ufficiali e che faranno fare loro la differenza. Penso solo a godermi il momento. Ho fatto un lavoro impressionante in preseason, mi sento bene con la moto, libero, con tanta confidenza. Provo ad andare in Qatar convinto al 100%, provare a non fare errori e pensare gara per gara.&rdquo; Sulle caratteristiche di Bagnaia dice: &ldquo;Ho visto che Pecco &egrave; molto forte in staccata e in gara ha fatto la differenza, io invece mi tenevo un po&rsquo; pi&ugrave; di margine perch&eacute; non mi sentivo a posto. Ho perso il davanti alla 10 quando lo seguivo e ho pensato solo a finire la gara cercando di gestire il margine su Di Giannantonio perch&eacute; sapevo che nel finale mi sarebbe arrivato addosso. Sono riuscito a farlo e sono molto contento.&rdquo;       

&ldquo;Non mi sentivo al 100&amp;, non avevo il feeling della Thailandia e dell&rsquo;Argentina o della Sprint&rdquo; commenta lo spagnolo di Gresini Racing dopo il secondo posto in Texas

GP Americhe, Alex Marquez: “Ho guidato con un po’ di paura ma volevo portare a casa punti”

        Primo, clamoroso, zero del 2025 per Marc Marquez in una situazione che ricorda quella del 2019 anche se con condizioni della pista decisamente diverse. Con questo errore consegna la leadership del mondiale al fratello Alex e consente a Bagnaia di avvicinarsi.&nbsp; &ldquo;Avevo le idee chiare &ndash; commenta Marquez a Sky sulla strategia in griglia pre gara &ndash; so come si deve fare e so quali sono le opzioni, sono molto chiaro in quell&rsquo;aspetto. Ho chiesto a Rigamonti quando mancavano 7&rsquo; alla partenza se la moto da asciutto fosse pronta e lui mi ha risposto di s&igrave; e dopo gli ho detto che sarei partito quando mancavano 2&rsquo; perch&eacute; cos&igrave; abbiamo sbagliato con le rain. C&rsquo;erano alcuni piloti con le gomme da asciutto, cos&igrave; sono partito e mi hanno seguito pi&ugrave; di 10 piloti ed &egrave; stato cos&igrave;.&rdquo;&nbsp; Nel suo media debrief aggiunge: &ldquo;Abbiamo fatto tutto alla perfezione oggi, specialmente la strategia di lasciare la griglia. Quando mancavano 15&rsquo; alla partenza pioveva tanto e il rettilineo dietro era completamente bagnato. Quando mancavano 7-8 minuti ho realizzato che avevamo fatto un errore mettendo le rain ma ho visto che la maggior parte dei piloti le aveva. Sapevo che se pi&ugrave; di 10 piloti mi avrebbero seguito, la partenza sarebbe stata ritardata. Ho forzato affinch&egrave; mi seguissero nel montare le slick e cos&igrave; &egrave; stato. E&rsquo; stata una decisione difficile, ma ero intelligente e tranquillo, stare tranquilli &egrave; importante per prendere le migliori decisioni.&rdquo;&nbsp;  Marc Marquez tra l&rsquo;errore alla curva 4 e i danni riportati alla moto  Lo zero rimediato nella gara lunga odierna &egrave; peraltro simile, anche se in due punti diversi del tracciato, a quello del 2019 che ha comportato poi la vittoria di Rins su Rossi, mentre oggi quella di Bagnaia su Alex Marquez. &ldquo;Ho fatto la cosa pi&ugrave; difficile ma la vita &egrave; cos&igrave;. Ieri non ero Super Marc e oggi &egrave; vero che ho fatto un disastro ma sono contento perch&eacute; comunque il livello era quello di ieri. Andavo forte, ho tagliato troppo il cordolo, so perch&eacute; sono caduto e questa &egrave; la cosa pi&ugrave; importante. La cosa positiva &egrave; che dopo questa caduta sono ad un solo punto dal leader, mio fratello Alex, e questo mi d&agrave; pi&ugrave; tranquillit&agrave;.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;Nei primi 5 giri ho messo un gap di 2&rdquo;5 tra me e Bagnaia, poi ho cercato di controllare la gara. Ho forzato forse un pelino meno nel cambio 3-4 e alla 4 ero troppo sul cordolo e l&rsquo;ho persa veramente di colpo. Forse ho tagliato un po&rsquo; troppo, probabilmente il cordolo era ancora bagnato. Ho perso l&rsquo;anteriore e ho perso tanti punti ma le gare sono cos&igrave;. Il campionato pu&ograve; cambiare in un millisecondo.&rdquo;&nbsp; Sui danni riportati alla moto nella caduta spiega: &ldquo;Ho perso la pedana destra, &egrave; stato difficile continuare. Ho provato a farlo per tre giri ma quando ho visto che ero diciannovesimo ho pensato che 4-5 piloti non sarebbero caduti. Fossi stato quindicesimo o sedicesimo ci avrei provato a continuare, ma per quel motivo ho deciso di ritirarmi.&rdquo;&nbsp; La strategia prima della partenza secondo Marquez e Alex leader di classifica  Marc &egrave; stato bravo e fortunato che pi&ugrave; di 10 piloti lo avessero seguito, altrimenti sarebbe partito dal fondo dello schieramento per poi prodursi nella rimonta. &ldquo;Ero convinto della mia strategia di partire ultimo in griglia. Se altri piloti non mi avessero seguito sarei partito ultimo e provare a rimontare in gara perch&eacute; avevo il passo per farlo. Partendo ultimi si perde meno tempo che a fare il cambio moto.&rdquo;&nbsp; Sul fratello Alex leader di classifica dice: &ldquo;Sono felice per lui, &egrave; veramente costante e ora anche davanti in campionato. Sta guidando veramente bene e sar&agrave; uno dei contendenti al titolo.&rdquo;       

&ldquo;Ho perso la pedana destra, ho provato per 3-4 giri a continuare ma ero diciannovesimo e ho scelto di ritirarmi&rdquo; dice lo spagnolo dopo il primo zero in campionato

GP Americhe, Marc Marquez: “Ero convinto della mia strategia di partire ultimo in griglia”

        Il team Ducati VR46 continua a ben figurare in quest'inizio di stagione e, a dimostrarlo, ad Austin, sono stati i risultati di Franco Morbidelli, quarto, e soprattutto Fabio Di Giannantonio, terzo alle spalle di Alex Marquez e del vincitore Pecco Bagnaia. Protagonisti per tutto il week-end, le due punte d'attacco della squadra di Valentino Rossi stanno mantenendo un'andatura abbastanza simile, dettata da una costante competitivit&agrave; che lascia immaginare ad ambizioni ancora pi&ugrave; grandi soprattutto con il rientro delle gare in Europa. Menzione speciale ovviamente per Di Giannantonio, che torna sul podio dopo la vittoria del GP del Qatar 2023.  Fabio Di Giannantonio: "Ad undici giri dalla fine speravo che la corsa finisse!" Ancora un week-end positivo per Fabio Di Giannantonio, sempre pi&ugrave; certezza della compagine Ducati e di VR46, che sta trovando nel romano un punto fermo con il quale provare a lottare con costanza per le zone del podio. Al termine della gara texana, il pilota romano ha espresso tutta la sua soddisfazione per la stancante ma pi&ugrave; che positiva gara odierna: "Sono felicissimo ed anche un p&ograve; stanco, abbiamo fatto una super gara ma al settimo giro il braccio sinistro mi ha iniziato a mollare, e mancavano ancora undici tornate! Per guidare ho iniziato a compensare tanto con il resto del corpo e ad un certo punto stavo anche recuperando su Alex Marquez. Ad ogni modo &egrave; un risultato importante, soprattutto dopo un inverno difficile fatto di tanta fisioterapia". Franco Morbidelli: "L'airbag della tuta &egrave; esploso e mi ha rallentato" Ottima gara anche per Morbidelli, quarto e ancora una volta vicinissimo al podio: "Devo essere soddisfatto della gara di oggi, abbiamo fatto un notevole miglioramento rispetto a ieri, dove al contrario avevamo faticato troppo. Oggi nei primi giri sono rimasto un p&ograve; in battaglia ma poi sono migliorato, acquisendo sempre pi&ugrave; velocit&agrave;, avevo un buon passo ed infatti stavo risalendo verso Di Giannantonio. Ad un certo punto verso il settimo giro, mi &egrave; esploso l'airbag della tuta, e questo mi ha destabilizzato un p&ograve;, non &egrave; stato facile riprendere il ritmo giusto". Morbidelli ha sottolineato ed accertato il buon inizio di stagione: "Ad inizio gara con le gomme nuove vanno tutti forte, comprese le Yamaha, sono tutti campioni, perci&ograve; non &egrave; stato facile liberarsi di loro, sebbene io fossi pi&ugrave; veloce. Sono soddisfatto di quest'inizio di campionato, soprattutto nelle gare lunghe, abbiamo sempre fatto buoni piazzamenti, ovviamente per&ograve; ci sono ancora alcuni step da fare".  Moto3 Gara GP Austin: secondo successo per Rueda, primo podio per Bertelle       

Splendido podio per il pilota VR46, confermatosi ancora una volta tra i piloti pi&ugrave; veloci della top class; quarto un solido Franco Morbidelli

GP Austin, Di Giannantonio: "Risultato importante dopo un inverno difficile"

        22:04 MotoGP sei gli italiani in top 10 Morbidelli, quarto. Poi sesto Bezzecchi, settimo Enea Bastianini, ottavo Luca Marini  22:00 GP Austin 2025, i risultati della gara enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4647178/limit/39/lng/it   21:59 MotoGP Austin: Marc Marquez cade mentre &egrave; in testa!   21:59 MotoGP, vince Pecco Bagnaia Secondo Alex Marquez che cos&igrave; diventa leader della classifica piloti. E terzo Fabio Di Giannantonio  21:57 Bandiera a scacchi   21:55 GP Austin, gran gara di Bezzecchi E' uno dei pi&ugrave; veloci in pista il pilota Aprilia che per i 20 giri del gran premio a recuperaton posizioni su posizioni. Ora in sesta casella  21:53 MotoGP 2025, parte l'ultimo giro del GP di Austin  21:53 Scivola anche Aldeguer In terra lo spagolo che ha esagerato nel provare a sorpassare Miller cos&igrave; finendo nella via di fuga e costretto ad abbandonare la gara  21:52 MotoGP, cade Zarco   21:51 3 giri alla bandiera a scacchi E' stabilmente in testa Pecco, seguito a due secondi da Alex Marquez  21:51 Aldeguer vicinissimo a Miller 5&deg; Incontenibile Fermin che continua a far segnare ottimi tempi. Prossimo probabilmente il soprasso sull'australiano  21:47 MotoGP entra nel vivo la lotta tra Zarco e Aldeguer Supera il francese il pilota Gresini che cos&igrave; si mette in sesta casella  21:43 6 giri al termine  21:41 MotoGP, ottimo ritmo per Bezzecchi E' l'unico pilota di quelli oltre la top 5 a scendere sotto il muro del 2:03 Marco  21:40 GP Austin 2025, la classifica LIVE   21:38 Pedro Acosta rientra ai box Si ritira lo spagnolo sulla KTM  21:36 MotoGP, Bagnaia nuovo leader Pecco a questo punto comanda la corsa quando mancano 9 giri alla bandiera a scacchi  21:35 MARC MARQUEZ IN TERRA Scivola lo spagnolo che salendo troppo sul cordolo va nella via di fuga  21:32 Caduta di Acosta  Scivola in terra in curva 1 Pedro che stava spingendo per recuperare posizioni  21:31 GP Austin, primo pilota Honda Zarco Sono vicini i piloti del lotto Honda, decimo, 11esimo e dodicesimo: rispettivamente il francese, Marini e Mir  21:29 MotoGP, aumenta il ritmo Pecco Sta tentando di diminuire il gap con il #93, ora a +1.700  21:28 Settimo giro del GP di Austin  21:27 GP USA 2025, tenta il recupero Bastianini Seppur non avendo fatto un buon weekend Enea cerca di concludere la gara al meglio. Ora in quindicesima casella, ma il suo ritmo &egrave; discreto  21:26 GP Austin, che soprasso di Bagnaia su Alex Marquez! Si prende la seconda posizione il pilota Ducati Factory dopo una grandissima staccata in cxurva 1 ai danni dello spagnolo  21:24 MotoGP, conquista l'ottava casella Aldeguer Con due ottimi soprassi Fermin si avvicina a Binder 7&deg;  21:23 Parte il quarto giro, la classifica LIVE   21:21 MotoGP 2025, super ritmo di Marc Si attesta gi&agrave; a un secondo il vantaggio del #93 su Alex Marquez  21:20 GP Austin, bene Quartararo settimo Chiudono la top 10 il francese, i due piloti KTM, Binder e Acosta nell'ordine. Decimo Aldeguer  21:18 MotoGP 2025, terzo Pecco Bagnaia precede Diggia, quarto e Morbidelli in quinta posizione lotta con un velocissimo Miller  21:17 MotoGP, ottimo Alex Marquez Gran partenza dello spagnolo che occupa la seconda casella. Marc si mette in testa e prova a imporre il suo ritmo  21:16 Bandiera verde, parte il Gran premio delle americhe  Dopo il caos degli ultimi minuti scatta la gara lunga della classe regina  21:14 GP USA 2025, &egrave; la volta del warm up lap  21:13 MotoGP, il circuito del COTA ora &egrave; da slick Seppur la pista consenta di gareggiare con le gomme da asciutto la traiettora asciutta &egrave; davvero molto stretta  21:11 Tutti in pista Scocca l'ora X, i piloti scendono tutti in tracciato per il giro di formazione  21:09 GP Austin, al momento non piove  21:07 MotoGP, la pit line aprir&agrave; alle 21.10 Un minuto per posizionarsi in griglia in vista della rpocedura di partenza  21:03 MotoGP, quick restart Il regolamento dice che se oltre 10 piloti escono dalla griglia la partenza deve essere ritardata  21:00 Attenzione molti piloti rientrano ai box per cambiare moto  Partenza ritardata  20:55 MotoGP, le gomme dei piloti Due terzi dello schieramento hanno scelto le intermedie, mentre sembrerebbe che gli ultimi in griglia e Alex Marquez le slick  20:53 E' il momento dell'inno nazionale statunitense  20:48 GP USA, brutto tempo ad Austin  Le condizioni proibitive e la pioggia prevista nei prossimi minuti costringono i piloti a montare le gomme da bagnato  20:42 MotoGP Austin 2025, Marquez sar&agrave; ancora lui ad imporsi oggi? Con la vittoria della Sprint l'otto volte iridato si conferma ancora una volta esperto per eccellenza della pista del COTA. Sar&agrave; cos&igrave; anche nel 20 giri della gara lunga?  20:40 Moto3 Gara GP Austin: secondo successo per Rueda, primo podio per Bertelle Lo spagnolo impone un ritmo impressionante e consolida la leadership in classifica. Splendida prova per l'italiano, alle spalle di Kelso  20:38 Moto2 Gara GP Austin: Dixon domina sul bagnato, secondo Arbolino Il britannico bissa il successo dell'Argentina. Primo podio dell'anno per il pilota di Garbagnate, secondo davanti a Lopez  20:36 Motogp, Meno di mezz'ora al via Dopo le gare di Moto3 e&nbsp; Moto2 &egrave; la volta della classe regina Localita: Circuit of the americas, Austin (Texas, USA)         

La cronaca testuale dell'ultima gara del weekend in America&nbsp;

MotoGP DIRETTA del GP Austin 2025: tutti gli aggiornamenti

        La pioggia ha rovinato i piani iniziali della middle class, cadendo sul circuito di Austin e costringendo la stragrande maggioranza dei piloti a scegliere le gomme rain. Alcuni piloti, come ad esempio Manuel Gonzalez, hanno provato ad azzardare la gomma slick sperando in un miglioramento climatico che tuttavia non &egrave; mai arrivato. Lo spagnolo ed i piloti che hanno fatto la sua stessa scelta, ovvero Joe Roberts, Senna Agius, Albert Arenas, Filip Salac e Diogo Moreira, hanno dunque chiuso nelle retrovie della gara. A beneficiare di queste condizioni sono stati i piloti che notoriamente riescono ad interpretare al meglio le situazioni di misto e di bagnato, ovvero Jake Dixon (su tutti), Tony Arbolino e Alonso Lopez, oltre ad un Celestino Vietti in grande spolvero specialmente nella seconda parte di gara ma caduto a due giri dalla fine. SBK Portimao: Razgatlioglu firma la tripletta in Gara 2 davanti a Bulega Sesto successo per Dixon, Vietti out mentre era quarto In virt&ugrave; di questo successo, il secondo stagionale dopo quello dell'Argentina ed il sesto in carriera, Dixon consolida la posizione di leader in classifica di campionato. Una vittoria mai davvero messa in discussione in cui il britannico &egrave; riuscito a domare al meglio il tentativo di avvicinamento di Tony Arbolino, bravo a conquistare un secondo posto molto importante ai fini specialmente del morale, oltre che della classifica. Primo podio dell'anno per il pilota del team Pramac, davanti ad Alonso Lopez e Aron Canet, quest'ultimo quarto dopo la caduta a due giri dalla fine di Celestino Vietti. Grande rammarico per il piemontese, ad un passo da un buon risultato che avrebbe risollevato un week-end complesso sin dal venerd&igrave;. Izan Guevara completa la top five precedendo Ivan Ortol&agrave;, Barry Baltus, Daniel Holgado, Mario Aji, Colin Veijer. A punti David Alonso, quattordicesimo, appena alle spalle di Zonta VD Goorbergh e davanti al primo pilota con gomme slick, Alex Escrig. Gara enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4647251/limit/39/lng/it Moto3 Gara GP Austin: secondo successo per Rueda, primo podio per Bertelle         

Il britannico bissa il successo dell'Argentina. Primo podio dell'anno per il pilota di Garbagnate, secondo davanti a Lopez

Moto2 Gara GP Austin: Dixon domina sul bagnato, secondo Arbolino

        La Moto3 ha aperto le danze della domenica di gare di Austin, mettendo in scena non la consueta canonica gara della piccola cilindrata, dal momento che ha avuto in sei protagonisti assoluti i piloti in grado di selezionare subito il "solito" gruppone. Una corsa dall'altissimo livello tecnico come dimostrato dal passo gara mantenuto (quasi sempre in linea) dai primi e dal nuovo record della pista a firma Matteo Bertelle, primo pilota della storia a girare sotto il 2 e 13 ad Austin. Alla fine, a tagliare per primo il traguardo &egrave; stato Jos&egrave; Antonio Rueda, impeccabile nella gestione della corsa e abile a prendere la fuga appena dopo la prima parte di gara.&nbsp;  Matteo Bertelle al primo podio di carriera Lo spagnolo conquista cos&igrave; il secondo successo stagionale, nonch&eacute; il terzo in carriera e consolida la leadership in classifica davanti a Piqueras. Podio completato dal team Level-Up MTA con Joel Kelso, secondo, e Matteo Bertelle, per lunghi tratti di corsa il pi&ugrave; veloce del gruppo di testa e protagonsita del suo primo podio di carriera; l'italiano si conferma il riferimento tra i piloti "azzurri" in Moto3, dopo le pole position realizzate in Thailandia e Argentina. Ai piedi del podio Angel Piqueras, abile ad avere la meglio su Maximo Quiles al termine di un intenso duello. Alvaro Carpe chiude in sesta casella alle spalle dei due connazionali e precede Dennis Foggia, settimo ma a 21 secondi di ritardo dal vincitore, a dimostrazione della grande differenza imposta in primis da Rueda. Ottava posizione finale per Adrian Cruces, davanti a Taiyo Furusato, Cormac Buchanan e Guido Pini, undicesimo ma protagonista di una buona gara. Pi&ugrave; indietro l'ultimo italiano a traguardo, ovvero Nicola Carraro, quindicesimo, mentre Luca Lunetta, Stefano Nepa e Riccardo Rossi sono costretti a tornare dal Texas con un "zero" in tabellino. Gara enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4647335/limit/39/lng/it MotoGP Austin, Marc Marquez: "Quando l'ho persa, ho detto 'gas!'"       

Lo spagnolo impone un ritmo impressionante e consolida la leadership in classifica. Splendida prova per l'italiano, alle spalle di Kelso

Moto3 Gara GP Austin: secondo successo per Rueda, primo podio per Bertelle

        Ottavo nella Sprint MotoGP delle Americhe, due punti presi, miglior Honda al traguardo, peraltro scattata dalla terza fila previo settimo crono. Luca Marini attacca subito: "Ho fatto una gara molto buona" nulla a che vedere con il 2024 "Infatti, la moto dell'anno su questa pista era proprio un'altra cosa. Pi&ugrave; di cos&igrave; &egrave; difficile fare, per&ograve; riesco a portare al limite la RC213 V e, rispetto all'Argentina, &egrave; stato compiuto un ulteriore step in avanti. La direzione &egrave; giusta, guido bene, mi piace. Riesco a far girare la moto, ma possiamo fare meglio". Sprint MotoGP di Austin: Marquez rischia grosso, ma che attributi! Marini e Honda: crescita costante Luca parla anche di dove il box HRC dovrebbe intervenire: "Una forte vibrazione ci limita, sopratutto in ingresso curva. Eppure, in ingresso mi trovo bene, nonostante ci sia al massimo angolo di piega questa vibrazione ancora da risolvere. Sul passo, per questa cosa, perdiamo tre o quattro decimi al giro. Senza il fastidio, saremmo pi&ugrave; veloci, staremmo in mezzo a piloti migliori". Marini tocca anche la voce della velocit&agrave; massima: "Pi&ugrave; che la velocit&agrave; massima, &egrave; la vibrazione. E facciamo prima a risolvere il problema della vibrazione anzich&egrave; la velocit&agrave; di punta. Senza la vibrazione, potremmo superare in curva. Per&ograve;, quando lotti contro le Ducati e KTM, le passi in curva ma poi loro ti saltano sul dritto, &egrave; dura. Se potessimo un passo pi&ugrave; lesto magari partendo pi&ugrave; avanti in qualifica, faremmo meno battaglia e pi&ugrave; giri veloci". Il Gran Premio, come andr&agrave;? Lo scoprir&agrave; solo in tempo reale: "Vedremo come andr&agrave; la gomma media posteriore. Dipender&agrave; dalla partenza: la prima curva, uscire dal primo settore e dal secondo, cercare di essere davanti, come ha fatto Fabio Quartararo. Sei l&igrave;, finisci l&igrave;.&nbsp; Superare mica &egrave; semplice, inoltre &egrave; proficuo girare a pista libera, in modo tale che l'aerodinamica funzioni. Il target &egrave; un grande scatto". Nell'insieme del discorso, il numero 10 e la struttura Factory dell'Ala Dorata funzionano: "Anche nel 2024 ero tranquillo, perch&egrave; il gruppo di lavoro &egrave; fantastico. Anche nei momenti difficili il mio staff &egrave; capace di farmi trascorrere una bella serata. I ragazzi sono bravi, e coi risultati che arrivano sono ulteriormente motivato. Ci manca qualcosa per la Q2, qualora scattassimo pi&ugrave; avanti, la gara sarebbe diversa. Dalla prima o seconda fila, sarebbe un'altra ancora".        

Luca, ottavo al CoTA: "Ma possiamo fare meglio, ci manca velocit&agrave; massima: superare Ducati e KTM in curva, per poi essere saltati, &egrave; dura"

GP Austin, Marini: "Senza vibrazioni, saremmo più veloci di 4 decimi"

        Terza medaglia d&rsquo;argento consecutiva nelle Sprint per Alex Marquez che, a differenza dell&rsquo;Argentina non ha avuto modo di battagliare con il fratello Marc ma ha vissuto da spettatore lo spettacolo del primo giro tra lo stesso Marc e Bagnaia.&nbsp; &ldquo;Ero spettatore dello spettacolo del primo giro &ndash; commenta Alex Marquez &ndash; poi in curva 16 dovevo fare qualcosa, cos&igrave; ho fatto la mia mossa su Bagnaia, Pecco alla 18 ha difeso la sua posizione, siamo andati larghi tutti e due e Marc ci ha ripassati. E&rsquo; stato un bel primo giro. Tutti abbiamo cercato di capire la situazione e le condizioni, dal primo giro era tutto strano e difficile da capire; al secondo giro in curva 7 Marc quasi cade. Ho cercato di correre fluido e senza fare errori. Vedremo domani.&rdquo;&nbsp; Alex Marquez tra gli ultimi giri di gara, la gestione gara di Marc e il diverso stile di guida  Nell&rsquo;ultima fase della Sprint il minore dei fratelli Marquez ha spinto non tanto per rientrare su Marc ma per proteggersi dal rientro di Bagnaia. &ldquo;Stavo cercando di spingere per controllare il gap su Pecco. Nei primi giri ho preso quel secondo e mezzo che ho mantenuto per tutta la gara. Ho spinto, poi ho rallentato, per poi spingere ancora, ho visto che Marc ha fatto lo stesso. Mi sono avvicinato a lui una volta ma poi ho visto che stava giocando. Ha spinto ancora e si &egrave; staccato, ho cercato solo di fare una gara solida e non fare errori.&rdquo; Parlando di Marc dice: &ldquo;In alcuni giri Marc ha spinto al 100% ma non in tutta la gara. Aveva del margine in frenata, ma qui &egrave; facile fare errori. Non sapevo quanto ne avesse ancora, delle volte &egrave; meglio perdere un decimo piuttosto che perderne pi&ugrave; di 5. E&rsquo; un compromesso che va controllato, penso che oggi Marc avesse 2-3 decimi in pi&ugrave; di passo.&rdquo; Sullo stile di guida spiega: &ldquo;Marc &egrave; fortissimo nelle curve a sinistra, io invece in quelle a destra. Sto cercando di migliorare nelle curve a sinistra come in Argentina ma in un punto ho perso confidenza dopo che Marc &egrave; quasi caduto. Mi devo controllare e cercare di dimenticare. Devo fare semplicemente le mie linee come in qualifica che ero molto veloce. Ho molta confidenza nelle curve a destra, riesco ad andare bene a sinistra quando ho il gas in mano."       

&ldquo;Mi sento molto forte nelle curve a destra, sto migliorando in quelle a sinistra come in Argentina&rdquo; commenta il minore dei fratelli Marquez dopo il secondo posto nella Sprint texana

GP Americhe, Alex Marquez: “Marc ha spinto al 100% solo in alcuni giri”

        Ancora una P3 nella Sprint per Pecco Bagnaia ma a differenza di Thailandia ed Austin &egrave; stata una terza posizione diversa, arrivata dopo aver dato un paio di segnali importanti a Marc Marquez in partenza ed alla curva 3 e chiudendo molto pi&ugrave; vicino ai due fratelli a fine gara.&nbsp; &ldquo;Sto lavorando duramente &ndash; esordisce Bagnaia nel suo media scrum &ndash; ogni volta ci avviciniamo. Ho sbagliato in qualifica, nel mio secondo tentativo ho fatto alcuni errori che senza di quelli sarei stato in prima fila. Il feeling era sicuramente migliore rispetto ad altre sessioni, in gara abbiamo fatto un altro step e mi sono sentito ancora meglio. Mi &egrave; mancato un pochino il passo nei primi 2-3 giri, mi &egrave; servito qualche giro per entrare nel mio ritmo ma poi sono stato competitivo, perdevo qualcosa nel primo settore ma poi recuperavo negli altri due e il ritmo era simile a quello di Marc ed Alex. Possiamo essere soddisfatti e domani proveremo a fare un altro step.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;La partenza &egrave; stata perfetta, sono stato preciso allo spegnersi delle luci, appena ho visto l&rsquo;opportunit&agrave; di fiondarmi dentro in curva 1 l&rsquo;ho colta al volo. E&rsquo; stato divertente, penso che Marc non si aspettasse l&rsquo;attacco in curva 3. Penso che per&ograve; controllasse, &egrave; stato veloce e credo che domani sar&agrave; difficile da battere ma ci proveremo.&rdquo; Bagnaia le prospettive per la gara lunga  Il pilota Ducati esce dal sabato di Austin piuttosto soddisfatto rispetto a Thailandia ed Argentina ma &egrave; comunque conscio che c&rsquo;&egrave; un altro step da fare per battere Marc Marquez sulla sua pista preferita. &ldquo;Sto lavorando sull&rsquo;entrata in curva che comunque &egrave; migliorata ma siamo gi&agrave; arrivati al picco, dobbiamo concentrarci su altre aree della moto perch&eacute; siamo gi&agrave; al limite. Abbiamo migliorato un po&rsquo; il terzo settore, e le stesse cose che faccio nel terzo settore devo farle anche nel primo.&rdquo;&nbsp; Parlando di Marquez al COTA dice: &ldquo;Sono stato in grado si stargli davanti due volte. Osservando da dietro &egrave; abbastanza facile capire perch&eacute; &egrave; cos&igrave; competitivo qui, entra molto forte in curva e riesce a girare molto velocemente. Ha una grande confidenza qui. Per le condizioni di oggi non era facile fare la differenza, il grip con queste temperature non era il massimo e sono iniziate delle vibrazioni. Per domani non sar&agrave; facile la scelta della gomma posteriore, per me sarebbe meglio non avere una gara lenta anche se oggi abbiamo dato 8&rdquo; al quarto quindi il passo &egrave; stato fantastico. Con un passo pi&ugrave; normale posso avere pi&ugrave; chance domani forse non per vincere ma per migliorare il mio feeling.&rdquo; Sul quasi patatrac con Marc Marquez dice: &ldquo;Ho capito come fosse possibile vederlo ancora in testa dopo quell&rsquo;errore, era molto vicino a cadere ed &egrave; stato fortunato a non farlo. Se fosse caduto, avrebbe portato via anche me perch&eacute; ero in traiettoria. Ho pensato che solo Alex mi avesse passato all&rsquo;ultima curva, invece sono stati tutti e due. Non ho usato quel momento per essere pi&ugrave; vicino, dopo quell&rsquo;episodio ho perso 1&rdquo;5 in due giri ed &egrave; stato impossibile pensare alla vittoria. Per&ograve; &egrave; stato bello vedere la miglior battaglia dell&rsquo;anno alla partenza, spero si possa replicare domani sia all&rsquo;inizio che alla fine della gara.&rdquo;       

&ldquo;Spero si possa replicare domani la battaglia di oggi, sia all&rsquo;inizio che alla fine della gara&rdquo; commenta il ducatista dopo il terzo posto nella Sprint texana

GP Americhe, Bagnaia: “Stando dietro a Marc si capisce perché è così competitivo"

        Il quinto posto raggiunto nella gara Sprint di Austin non soddisfa appieno Franco Morbidelli, partito con altre ambizioni a seguito di un buon week-end di gara fino ad ora svolto, ma costretto ad "accontentarsi" ad una top five conquistata dopo una bella bagarre con il compagno di squadra Fabio Di Giannantonio e la Yamaha di Fabio Quartararo. Sia nel turno della mattina che nella qualifica, il ritmo e la velocit&agrave; di Morbidelli lasciavano pensare ad un qualcosa in pi&ugrave;, sintomo di una prestazionalit&agrave; che ancora una volta dimostra di star tornando, come gi&agrave; intravisto in Thailandia e in Argentina. Come spesso accaduto e come nelle corde del pilota VR46, la gara lunga di domani potrebbe agevolarlo nella fuoriuscita del suo potenziale.  Franco Morbidelli: "Stamattina avevo un feeling migliore" Come detto, il quinto nella Sprint, un risultato che nel 2024 avrebbe reso soddisfatto l'italo-brasiliano, quest'oggi non gli consente di sorridere, conscio del potenziale tecnico e del feeling latente a disposizione: "Stamattina avevo un altro feeling con la pista rispetto a quanto avvertito in gara. La quinta posizione non &egrave; male come risultato finale, io, Di Giannantonio e Quartararo abbiamo battagliato molto, rendendo giustizia alla Sprint Race". Secondo Morbidelli i piloti pi&ugrave; veloci al momento sono i fratelli Marquez, indicati come i riferimenti da prendere ad esempio per cercare di avvicinarsi al top: "Per domani l'ideale, ed anche l'obiettivo, sarebbe quello di ritornare alle sensazioni provate questa mattina, dove ero pi&ugrave; veloce e competitivo, in modo da riuscire a fare una bella gara, avere delle buone sensazioni e avvicinarsi ai due top, che al momento sono i fratelli Marquez".  MotoGP, l&rsquo;incontro nel paddock di Austin tra Martin e Bagnaia       

Il pilota del team VR46 ha terminato al quinto posto la Sprint texana, alle spalle dei compagni di marca Di Giannantonio e Bagnaia&nbsp;

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