        12:49 GP dell'Emilia Romagna: inizia il warm up lap La&nbsp;pista si svuota&nbsp;eccetto per i piloti in sella: &egrave; il momento di compiere il&nbsp;warm up lap.  12:46 MotoGP vgdfbdtcfsver Luogo: Barcellona, circuito Montmel&ograve;         

In diretta - Dopo la Sprint del sabato, Bagnaia si trova a soli 4 punti da Martin. Riuscir&agrave; Jorge a tenere dietro Pecco e restare in testa del mondiale?

MotoGP DIRETTA gara: Misano 2024 segui la live minuto per minuto

Podio insperato per Marc Marquez, cortesia della caduta di Pecco Bagnaia. Lo spagnolo in questo secondo fine settimana romagnolo non &egrave; stato brillante come due settimane fa quando ha vinto Sprint e gara lunga.  &ldquo;Oggi sono partito con l&rsquo;obiettivo di arrivare quarto &ndash; esordisce Marquez a Sky &ndash; sapevo che se avessi preso pi&ugrave; rischi sarei arrivato comunque quarto a 3-4&rdquo; dal primo, non prendendo rischi sono arrivato lo stesso quarto ma a 8&rdquo; dal primo. L&rsquo;obiettivo era il quarto posto, con l&rsquo;errore di Bagnaia sono salito sul podio. Dei due weekend di Misano mi rimane la mia mentalit&agrave; di dare sempre il 100%, conscio che i tre davanti a me sono un po&rsquo; pi&ugrave; forti, specialmente Martin e Bagnaia ma anche Bastianini quando &egrave; in giornata &egrave; fortissimo. Provo a dare il mio 100% in Asia e non voglio andare via da Misano senza fare ancora le condoglianze alla famiglia di Luca Salvadori e questo weekend &egrave; stato per lui.&rdquo;&nbsp;  Marquez tra le differenze con le gare del passato e quelle tra GP23 e GP24   L&rsquo;aerodinamica in MotoGP ha portato ad avere pi&ugrave; gare &ldquo;trenino&rdquo; e decise dall&rsquo;errore del pilota davanti piuttosto che gare spettacolari nelle quali c&rsquo;erano bagarre a tutti i livelli. &ldquo;5-6 anni fa con meno aerodinamica stando dietro ad un pilota si poteva fare qualcosa di diverso ma oggi il passo che si ha in prova &egrave; poi quello della gara. Ho fatto il mio passo che avevo nelle prove, Martin e Bastianini ne avevano di pi&ugrave;, Bagnaia girava in 30.9 mentre io in 31.4 e mi andava via a mezzo secondo al giro. Non potevo replicare il mio 30.8 della qualifica in gara.&rdquo;  Sulle differenze tra GP23 e GP24 spiega: &ldquo;Non penso ci siano 3 decimi al giro tra le due moto, come neanche un decimo e mezzo. Bagnaia, Martin e Bastianini stanno guidando molto bene, io mi centro al mio stile di guida e non penso ai 3 decimi tra la 23 e la 24. Devo lavorare in quell&rsquo;aspetto.&rdquo;&nbsp;  Poi aggiunge: &ldquo;Pi&ugrave; che spremuta al massimo nella Misano 1 &egrave; il mio stile di guida, riesco gi&agrave; nelle FP1 a fare il tempo che poi faccio nelle Qualifiche, parto subito, mi adatto e sono al mio limite. Gli altri vanno, arrivano e poi passano quel limite. Fare due gare sullo stesso circuito &egrave; un po&rsquo; &ldquo;monotono&rdquo; ma dobbiamo continuare a lavorare, adesso andiamo in Asia dove le situazioni sono sempre un po&rsquo; diverse.&rdquo;  Marquez sul sorpasso Bastianini-Martin   L&rsquo;azione di Bastianini su Martin, non sanzionata dalla Race Direction, &egrave; un po&rsquo; al limite ma Marquez sa che nella MotoGP di oggi per superare l&rsquo;unico modo &egrave; quello mostrato da Bastianini. &ldquo;Nella MotoGP attuale se c&rsquo;&egrave; da fare un sorpasso bisogna farlo in quel modo, soprattutto se due piloti vanno allo stesso ritmo e sono cos&igrave; vicini. Bisogna crearsi lo spazio dove non c&rsquo;&egrave;, Bastianini l&rsquo;ha fatto bene fino a quando le ruote non hanno toccato l&rsquo;azzurro. Se non avessero toccato l&rsquo;azzurro fuori pista non sarebbe successo nulla, &egrave; stato un sorpasso al limite da ultimo giro. Una volta che Martin &egrave; andato fuori pista, avrebbero dovuto penalizzare Bastianini con un &ldquo;drop one position&rdquo; come successo in passato, per&ograve; hanno deciso cos&igrave; e va bene.&rdquo;&nbsp;  Poi aggiunge: &ldquo;Sono cose che succedono in gara, bisogna avere chiaro quello che &egrave; sanzionabile e quello che non lo &egrave;, il sorpasso &egrave; pulito ma &egrave; al limite, l&rsquo;unico dubbio che c&rsquo;&egrave; sono le due ruote fuori dalla pista. E&rsquo; uno di quei sorpassi che facevo anche io, per&ograve; se con questo sorpasso si va fuori pista o l&rsquo;altro pilota cade &egrave; sanzionabile, &egrave; sempre stato cos&igrave;. Ho commesso errori, passando piloti in maniera troppo ottimistica, sono finito fuori pista o l&rsquo;altro &egrave; caduto e sono stato sanzionato, ho accettato la penalit&agrave;. Sono gare nel quale si va al limite.&rdquo; 

&ldquo;Nella MotoGP di oggi si pu&ograve; solo passare in quel modo quando due piloti hanno un ritmo identico&rdquo; ha commentato lo spagnolo di Gresini dopo il terzo posto in gara

GP Emilia-Romagna, Marquez: &ldquo;Il sorpasso di Bastianini? Al limite ma pulito&rdquo;

        Finisce con uno zero &ldquo;anomalo&rdquo; il secondo weekend a Misano per Pecco Bagnaia, complice una gomma posteriore che non ha funzionato per met&agrave; gara. Adesso il distacco da Martin torna a -24 punti quando manca tutto il tour asiatico &ldquo;E&rsquo; abbastanza chiaro che qualcosa oggi non abbia funzionato &ndash; esordisce Bagnaia a Sky &ndash; siamo stati i pi&ugrave; veloci il venerd&igrave; con la media usata, siamo stati i pi&ugrave; veloci ieri ed anche oggi dopo 15 giri. &Egrave; successa una cosa nuova che non &egrave; mai successa a nessuno, la gomma dietro non funzionava e ci ha messo 15 giri a tornare normale. Per non perdere troppo ho spinto tanto in frenata e di gomma non ce n&rsquo;era pi&ugrave; tanta. Quel giro che mi sono steso ho frenato poco prima dei 20 metri alla Quercia ma mi sono steso lo stesso nonostante fossi dritto, il mio angolo di piega era di 32&deg; di inclinazione, queste cose non succedono e non devono succedere. Evidentemente ne scopriamo sempre di nuove. Si vede abbastanza bene, da dritto avevo delle gran vibrazioni e mi sono steso. In quella curva non ci sono buche; eppure, sembra che abbia preso una buca. Ci sono delle cose che dobbiamo analizzare meglio." Poi aggiunge nel media scrum: &ldquo;Sono inc&hellip;nero. Con Michelin no, loro non sanno niente, non posso essere arrabbiato con qualcuno che fa un qualcosa non a posto. Fa girare i c&hellip;perch&eacute; onestamente fai bene tutto il weekend, fai la pole, vinci la Sprint, migliori la partenza perch&eacute; sei gi&agrave; primo al primo giro, dover rallentare e vederti passare e andar via quasi 3&rdquo; perch&eacute; non puoi spingere &egrave; un qualcosa che fa veramente girare. Ne avevo di pi&ugrave;, ero pi&ugrave; veloce in tutto il weekend, in gara quando la gomma dietro ha iniziato a funzionare ero pi&ugrave; veloce e di molto. Un&rsquo;altra grandissima occasione persa per essere leader di campionato.&rdquo; Bagnaia tra il rammarico per i punti persi ed una gomma &ldquo;fallata&rdquo;  Con quello di oggi sono tre gli zeri di Bagnaia nelle gare lunghe e quello odierno &egrave; particolarmente pesante perch&eacute; lo fa ripiombare a -24 da Martin. &ldquo;E&rsquo; strano perch&eacute; ogni tanto succedono cose fuori dal nostro controllo ed &egrave; un peccato. Nel complesso dei due weekend ho perso solo 5 punti, a Misano 1 ero a -19 e finito oggi sono a -24. E&rsquo; una grandissima occasione persa perch&eacute; saremmo potuti andar via con un&rsquo;altra grande gara perch&eacute; il passo era quello per poter vincere ma non c&rsquo;&egrave; stato proprio il modo.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;24 punti sono solo 5 in pi&ugrave; di quelli che erano prima di arrivare alla prima delle due gare di Misano, la voglio vedere in questa chiave. Potevamo andare via di qui da leader del campionato, sfruttare l&rsquo;errore di Martin della scorsa gara e invece purtroppo ci ritroviamo un&rsquo;altra volta ad essere molto indietro. Facciamo sempre quello che si pu&ograve; fare con l&rsquo;idea di vincerle tutte.&rdquo;&nbsp; Sulla gomma posteriore e gli avvertimenti ricevuti spiega: &ldquo;All&rsquo;uscita dell&rsquo;ultima curva mi &egrave; partita dietro con un filo di gas, questo mi succede ogni tanto. E&rsquo; successo anche a Barcellona l&rsquo;anno scorso prima che poi cadessi alla 2. Oggi mi &egrave; partita all&rsquo;ultima curva prima dell&rsquo;inizio della gara, alla fine del primo crono alla 13 mi &egrave; partita via dietro. Non funzionava, una gomma che ci ha messo 15 giri per funzionare, dopo andava normalmente ma &egrave; una cosa incredibile che ci abbia messo cos&igrave; tanti giri.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;Di solito nelle condizioni pi&ugrave; fredde come poteva essere stamattina, ci mette un giro e mezzo-due giri a funzionare e stamattina gi&agrave; al primo giro funzionava, quindi &egrave; abbastanza anomalo. Penso di non aver mai sentito nella storia una situazione simile a questa. A Barcellona lo scorso anno quando mi sono steso alla seconda curva avevo la stessa identica sensazione nel warm up lap, anche oggi nel warm up lap ho rischiato di cadere all&rsquo;ultima curva perch&eacute; mi &egrave; partita senza che dessi gas quasi e il feeling non era il massimo. La differenza &egrave; che a Barcellona non c&rsquo;&egrave; grip mentre qui c&rsquo;&egrave;.&rdquo;&nbsp; Bagnaia tra il sorpasso finale di Bastianini su Martin e i sorpassi in generale  Se c&rsquo;&egrave; una piccola cosa della quale pu&ograve; gioire Bagnaia sono i 5 punti che Bastianini ha tolto a Martin con il sorpasso all&rsquo;ultimo giro. &ldquo;Lo vedo come un sorpasso di gara, non lo dico perch&eacute; sono di parte. Riceverlo ovviamente fa girare, &egrave; normale, &egrave; qualcosa che a me &egrave; capitato l&rsquo;anno scorso con Martin in India, pi&ugrave; aggressivo di quello di oggi, e in Qatar alla partenza della Sprint. Se si fa qualcosa si accetta anche quando viene fatta, per me &egrave; un sorpasso di gara, aggressivo ma giusto.&rdquo;&nbsp; Sui sorpassi spiega: &ldquo;E&rsquo; l&rsquo;ultimo giro di gara, un passo stratosferico, Martin ha staccato da largo, ha provato a rientrare ma c&rsquo;era Bastianini. Enea ha dovuto lasciare i freni per quel motivo l&igrave; altrimenti non sarebbero nemmeno andati lunghi, &egrave; una conseguenza.&rdquo;       

&ldquo;Ho avuto la stessa sensazione di Barcellona dell&rsquo;anno scorso quando poi sono caduto&rdquo; ha commentato il campione in carica dopo lo zero nella gara di casa

GP Emilia-Romagna, Bagnaia: “Sono inc…nero. La gomma non andava per 15 giri"

Prima la sfuriata, poi le scuse. Jorge Martin non ha nascosto il proprio disappunto al termine del GP Emilia-Romagna, terminato al secondo posto dopo aver incassato il deciso attacco portato da Enea Bastianini nel corso dell&rsquo;ultimo giro. L&rsquo;alfiere Prima Pramac ha infatti contestato la manovra del collega riminese &ndash; che ha ottenuto il successo numero 100 in MotoGP per Ducati, gi&agrave; campione 2024 tra i Costruttori &ndash; con un plateale gesto dell&rsquo;ombrello mostrato appena dopo il traguardo, salvo poi stringere la mano al rivale e smorzare i toni ai microfoni di Sky Sport.  Moto2 Misano: vittoria capolavoro di Vietti  Martin: il gestaccio, le scuse a Bastianini   &ldquo;Mi scuso per il gestaccio compiuto a fine gara, in certe situazioni bisogna stare pi&ugrave; calmi &ndash; ha riconosciuto il leader del Mondiale &ndash; certo, non condivido la manovra perch&eacute; poteva provarci in un&rsquo;altra maniera, pi&ugrave; pulita, ma ci&ograve; non toglie niente al risultato. Nel complesso sono soddisfatto: il mio &egrave; stato un grande weekend, anche se nel finale della gara lunga ho perso velocit&agrave; e quindi Enea mi ha ripreso&rdquo;.  Il sorpasso messo a segno da Bastianini non &egrave; stato oggetto di analisi da parte della Direzione Gara: &ldquo;Rispetto la decisione dei Commissari &ndash; ancora lo spagnolo &ndash; Bastianini meritava la vittoria tanto quanto me, ma vuol dire che se la prossima toccher&agrave; a me non potranno farmi niente (ride, ndr). Non c&rsquo;era spazio tra di noi, se avessi avuto altri piloti alle mie calcagna avrei perso parecchie posizioni. E se un pilota ti fa scendere in classifica va penalizzato, a parer mio, ma &egrave; andata cos&igrave;&rdquo;. Nessun rancore, quindi, nei confronti del portacolori Ducati-Lenovo: &ldquo;Non ne avrei motivo, anzi. Mi sono scusato con lui per il gesto, lo rispetto molto&rdquo; ha concluso Martin, che ha lasciato Misano con 24 punti di vantaggio su Pecco Bagnaia, caduto nel finale della contesa.   

Jorge non ha preso bene il sorpasso compiuto da Bastianini, salvo poi scusarsi: &quot;Poteva provarci diversamente, ma lo rispetto, ha meritato di vincere&quot;

MotoGP Emilia-Romagna, Martin smorza i toni: &quot;Mi scuso per il gestaccio&quot;

        Come interpretare la giornata del team Lenovo Ducati Factory? Da una parte registriamo la caduta di Pecco Bagnaia, dall'altra - e opposta - la vittoria di Enea Bastianini. Nella domenica in cui festeggiare il titolo Costruttori e l'affermazione numero 100 in MotoGP, Borgo Panigale sa anche di aver perso terreno da una Desmosedici "amica". Jorge Martin ha mancato il successo, ma detiene ancora la vetta iridata. Pecco a terra, Bastianini in aria: in Ducati piangono o ridono? Fantastico l'alloro Costruttori - quindi di fila, sesto in totale - ma nei paraggi di Bologna continueranno, sino all'Indoensia e relativi sviluppi, a pensare a questo: Pecco &egrave; caduto a Misano, nel Gran Premio Emilia-Romagna, lasciando punti a Jorge Martin. Un disastro, se raccontata cos&igrave;. Se, invece, aggiungiameno l'impresa di Enea Bastianini, le noti si calmano o, perlomeno, offrono speranza futura di ribaltare le sorti della classifica. La Bestia ha tolto 5 punti a Martinator, previo sorpasso super aggressivo alla Rio, che ha fatto discutere non poco la sala stampa. Ingresso pulito o fuori dalle regole? Lo spagnolo Pramac lo descriverebbe col gesto dell'ombrello sparato a bandiera a scacchi sventolata, evidentemente "Troppo, mi ha spinto fuori dalla pista". Il campionato vede in testa proprio lui quota 341, Pecco segue a 317, Bastianini 282. Marquez sul podio, grazie a due o tre cadute Marc Marquez ieri ha detto che il quarto posto Sprint era giusto risultato, spiegando che anche oggi sarebbe andata nello stesso modo. Mica si aspettava di almeno due cadute, diciamo tre: Pecco Bagnaia, Pedro Acosta e, sebbene fosse dietro alla Desmosedici Gresini, la KTM di Brad Binder. Comunque l'otto volte iridato &egrave; andato a podio, per un rendimento che si sta rivelando costante. Che la 93 sia la miglior GP23 &egrave; chiaro, ma ha fatto bene pure Marco Bezzecchi, quarto, mentre la GP24 di Franco Morbidelli &egrave; giunta appena dopo.&nbsp; Maverick Vinales e Aleix Espargar&ograve; risollevano (un p&ograve;) il morale in casa Aprilia, Fabio Quartararo tiene a galla la Yamaha, non facciamoci ingannare dai piazzamenti ottenuti da Joan Mir e Luca Marini. S&igrave;, bravo il duo Honda Repsol, per&ograve; a distacchi veramente incolmabili. Gran Premio MotoGP Emilia-Romagna: l'ordine di arrivo enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4555134/limit/39/lng/it       

Bastianini bestiale: "infilzato" Martin, Enea vola verso la vittoria. Disastro Bagnaia, cade mentre &egrave; terzo, Marquez a podio

GP Emilia-Romagna, risultati e commento MotoGP di Misano

La vittoria di Enea davanti a Martin e Marquez e la contemporanea caduta di Bagnaia cambiano le carte in tavola in termini di campionato mondiale. Vediamo come

MotoGP: come cambia la classifica dopo il Gran Premio d'Emilia Romagna

        14:04 MotoGP: come cambia la classifica dopo il GP di Emilia Romagna La vittoria di Enea davati a Martin e Marquez e la caduta di Bagnaia cambia le carte in tavola in termini di campionato mondiale. Vediamo come: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW10AA4AFD8C7E99E5/stid/457700/limit/50/lng/it  14:02 La frustrazione di Pecco Bagnaia Dopo la caduta, Pecco lascia Misano con 24 pt. in meno di Martin che mantiene la leadership.  The frustration is clear to see @PeccoBagnaia has to come out firing in Indonesia next week! #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/6XKdcMyyN1 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     14:00 GP dell'Emilia Romagna: le dichiarazioni dei piloti sul podio Marquez: "Prima di iniziare la gara un 4&deg; posto andava bene, dopo l'errore di Baganaia ho capito che sarei andato a podio. &Egrave; un po' un regalo questo, per&ograve; sono contento anche per il team perch&eacute; la squadra sta lavorando bene"Martin: "&Egrave; stata una bella gara, dura, ho avuto difficolt&agrave; a superare Pecco, quando ce l'ho fatta ho cercato di essere costatente. Forse la manovra (di Enea) &egrave; stata eccessiva perch&eacute; mi ha spinto fuori e non ho potuto rispondere. Ho fatto anche un gestaccio perch&eacute; ero molto irritato."Bastianini: "Jorge &egrave; stato sempre perfetto in gara, superarlo &egrave; stato difficilissimo, io ci ho provato spesso ma senza riuscirci. All'ultimo giro ho viusto un po' di spazio alla 4, sono entrato un po' al limite ma poi l'ho chiusa."  13:50 MotoGP: l'ordine di arrivo completo al GP dell'Emilia Romagna Enea, ieri, dopo la Sprint l'aveva detto che oggi avrebbe potuto vincere e ci &egrave; riuscito!Ecco l'ordine di arrivo completo enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4555134/limit/39/lng/it  13:46 Enea Bastianini vince il Gran Premio dell'Emilia Romagna Enea conquista la vittoria con un super sorpasso al limite che inizialmente fa irritare Jorge Martin che manda a quel paese l'avversario ma, una volta terminata la gara si avvicinano e si danno un cenno d'intesa per la grande gare che hanno disputato.  What a dramatic way to end! ??Is there yet more drama coming?!? #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/ld1bEEZdJG &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     13:43 Sorpasso al limite di Bastianini su Martin! Enea si prende la testa della gara all'aultimo giro!   ONE LAP TO GO! @BESTIA23 FORCES @88JORGEMARTIN TO GIVE! #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/l7zz01URvj &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     13:39 Bastianini tenta il sorpasso su Martin! Dopo la caduta di Bagnaia (comunicata dal box a Martin), Enea prova ad approfittare della possibile distrazione di Jorge che si difende bene. Appuntamento alla prossima staccata. Solo 3 giri per conquistare la vittoria.  13:35 GP dell'Emilia Romagna: CADUTA di Bagnaia! Dopo 6 giri da record, Pecco scivola alla staccata della Quercia e scende&nbsp;a -29 punti da Martin nella classifica mondiale.Marquez cos&igrave; sale sul podio!  CAN YOU BELIEVE IT?! @88jorgemartin has just been GIFTED a possible 29-point championship advantage! #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/p0mUTnHABL &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     13:32 GP Emilia Romagna, 10 giri al termine: cosa vuol dire guidare sul filo? Tempi da qualifica per Martin, Bastianini e Bagnaia che recupera sempre pi&ugrave; strada sui primi due ma... riuscir&agrave; a tenere questo passo per altri 10 giri e giocarsi la vittoria?  Martin: 1:31.280Bastianini: 1:31.373Bagnaia: 1:30.877 Could he actually catch them?! #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/0CW0uOuxp6 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     13:26 Si abbassano ancora i tempi dei primi 3 Ottimo tempo di Jorge Martin che chiude il 15esimo giro in 1.31'2. Subito surclassato da Bastianini in 1.31'1 e in seguito da Bagnaia in 1.30'877 che segna il nuovo record in gara. &Egrave; iniziata la rimonta di Pecco? Al momento si trova a dover recuperare 3 secondi per agguantare la vittoria.  13:22 Bagnaia in difficolt&agrave;? A met&agrave; gara Martin e Bastianini distaccano Pecco di quasi 3 secondi. Momento di difficolt&agrave; per il campione in carica o si tratta di gestione delle gomme? La Yamaha di Quartararo intato si trova in 6&deg; posizione e sembra riuscire a mantenere un buon ritmo!  13:18 Caduta di Pedro Acosta Era in quarta posizione a meno di mezzo secondo da Bagnaia ma, una scivolata in curva 15 ha fatto concludere la sua gara.   @37_pedroacosta's gone! A great haul of points slips away! #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/ahyMhEO9R7 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     13:17 Enea Bastianini si avvicina a Martin: recuperati 1.5 secondi in due giri Dopo aver passato il compagno di squadra, "La Bestia" segna due 1.31'0 recuperando pi&ugrave; di un secondo e mezzo a Martin. Ora sono praticamente attaccati e sembra che Enea stia solo aspettando il momento buono per prendersi la leadership.  13:12 GP dell'Emilia Romagna: Bastianini entra su Bagnaia Dopo Martin, anche Enea passa su Pecco e si rimette "a caccia" di Jorge che si &egrave; portato gi&agrave; ad un secondo dagli inseguitori.Acosta continua a girare pi&ugrave; veloce dei primi ed &egrave; gi&agrave; sulle ruoti della Ducati n.1.  The champ is struggling here! ??@Bestia23 is through too as @88jorgemartin escapes at the front! #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/j7Jey8GQcu &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     13:10 MotoGP, Misano: Martin sorpassa Bagnaia Martin riesce a passare Pecco alla "staccata della quercia"&nbsp; dopo una bagarre a tre con Bastiani. Cade Binder e Acosta firma il giro veloce della gara e accorcia dai primi portandosi a meno di mezzo secondo.   @88jorgemartin attacks again! This time he holds it! #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/8lyFndTRmx &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     13:05 Via al Gran Premio dell'Emila Romagna! Parte bene Martin mettendosi davanti a Pecco che non aspetta, incrocia e si riprende la leadership. Piccola bagarre tra Bastianini e Binder che restano rispettivamente in terza e quarta posizione seguiti dalla coppia Acosta e Marquez che non riesce a partire bene come nella Sprint del sabato ma riesce a passare Bezzecchi dopo poche curve.   GOOOOOOOOOOOOO Once again @88jorgemartin gets the holeshot but @PeccoBagnaia bites back! #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/5rfYtszbVk &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     13:00 GP dell'Emilia Romagna: inizia il warm up lap La pista si svuota eccetto per i piloti in sella: &egrave; il momento di compiere il&nbsp;warm up lap.  12:57 Misano: 5 minuti al via del Gran Premio dell'Emilia Romagna Manca poco per scoprir&agrave; se ci sar&agrave; un nuovo leadership del mondiale. Sar&agrave; la 100&deg; vittoria di Ducati in MotoGP?  100th premier class start for @PeccoBagnaia coming up And it could be Ducati's 100th #MotoGP victory #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/IKccqoXLcZ &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     12:48 MotoGP, la griglia di partenza del GP dell'Emilia Romagna Pecco Bagnaia riscrive il record del Misano Wolrd Circuit, grazie al crono 1'30"031, ma non &egrave; l'unica notizia delle qualifiche, Jorge Martin ed Enea Bastianini, infatti, sono in agguato. Ecco la griglia di partenza completa.   12:43 MotoGP, Misano: i risultati della Sprint A cinque giri - circa - dal termine, si &egrave; decisa la Sprint. Attacco secco, quasi freddo, perch&eacute; il sorpasso sferrato da Pecco Bagnaia ai danni di Jorge Martin &egrave; stato implacabile, senza ritegno ma, se guardiamo bene le immagini, lo spagnolo era lento e fuori traiettoria. La virgola nera lasciata sull'asfalto di Misano dalla sua Desmosedici suggerisce a qualcosa andato storto, ma la sostanza mica cambia: il numero 1 della MotoGP ne aveva di pi&ugrave;, come dimostrato anche nelle qualifiche. L'articolo completo qui. enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4555135/limit/39/lng/it  12:34 Moto 2: come cambia la classifica dopo Misano Dei 5 piloti che si giocano il mondiale nessuno era sul podio. Ecco, quindi, com'&egrave; cambiata la classifica: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW10AA4AFD8C7E99E5/stid/459904/limit/50/lng/it  12:30 Moto2, Misano: l'ordine di arrivo completo Dopo l'emozionante gara ecco l'ordine d'arrivo completo: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4555127/limit/39/lng/it  12:21 Moto 2: le scuse di Arbolino al suo fan club Dopo aver mancato l'appuntamento con la vittoria a 3 curve dalla fine, dopo la bandiera a scacchi, Tony si ferma sotto "la sua curva" e si inginocchia davanti ai propri tifosi che comunque lo acclamano per la grande performance e lo spettacolo che ha regalato in gara.  Gutting, absolutely gutting After almost a full year since his last win, @TonyArbolino misses out with just three corners to go #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/eYMsMpWyzT &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     12:17 Moto 2, Misano: il VIDEO del sorpasso all'ultima curva di Celestino Vietti Dopo l'errore di Arbolino, Canet era diretto verso la vittoria ma Celestino ancora non aveva mollato l'idea di poter salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio e all'ultima curva inventa la magia.   #Moto2 RACE CELESTINO VIETTI OUT OF NOWHERE STEALS THE WIN #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/0MbhH9iRs5 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024     12:04 Moto 2, Misano: Vietti vince all'ultima curva Gara da cardiopalma, 22 giri sotto il record della pista. Prestazione da piloti di MotoGP. Tony mantiene la leadership per tutta la gara e sbaglia solo all'ultimo giro permettendo a Canet e Vietti di passare e, proprio quando sembrava scontata la vittoria dello spagnolo, Celestino esce perfettamente dall'ultima curva e riesce a vincere beffando Canet di soli 0.029 centesimi.  Shared heartache @FabioQ20's reaction to @TonyArbolino's heartbreaking final lap #EmiliaRomagnaGP  pic.twitter.com/iJVqeaHS4G &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) September 22, 2024    Luogo: Circuito RedBull Ring, Austria         

        Una voce tira l'altra nella MotoGP di Misano. Francesco Guidotti potrebbe salutare il team Red Bull KTM, lasciando il posto a Dani Pedrosa, attuale tester di Mattighofen. L'espero italiano "traballa" nel box arancione, come rischia Alberto Puig in Honda. si parla, addirittura, di una vera e propria rivoluzione. Sterlacchini verso Honda, con Guidotti a Braccetto? Fabiano Sterlacchini ha lasciato la posizione da Direttore Tecnico KTM e, come scritto, &egrave; pronto ad approdare in Honda. La mossa fa parte di un rivoluzione austriaca, contestualmente giapponese. Francesco Guidotti ha lavorato assieme al connazioale e, questa &egrave; la notizia, potrebbe raggiungerlo nel 2025 sotto l'Ala Dorata. Non solo: l'ex Pramac Ducati verrebbe sostituito dal catalano Dani Pedrosa, oggi occupato in qualit&agrave; di tester. Un compaesano come Alberto Puig, invece, rischia di dover rinunciare a un progetto condotto per numerose stagioni. Oltre a perdere lo storico sponsor Repsol, il Colosso giapponese metterebbe da parte un rude condottiero.  KTM e Honda 2025: formazioni e piloti Pedro Acosta far&agrave; coppia assieme a Brad Binder nella struttura Factory, mentre Maverick Vinales ed Enea Bastianini correranno per il satellite Tech3, giurato come seconda formazione ufficiale e dotato di medesime RC16. Due piloti su quattro saranno inediti. Confermato Joan Mir, Luca Marini si trover&agrave; dalla parte opposta del box Honda HRC. LCR lato Castrol proporr&agrave; nuovamente Johann Zarco che, dalla parte opposta e previo nome Idemitsu, vedr&agrave; il debutto di Somkiat Chantra. In questo caso la novit&agrave; &egrave; singola.          

Ruoli di team manager prossimi a cambiamenti: Francesco sostituito da Dani Pedrosa e verso l'Ala Dorata, Alberto fuori come lo sponsor Repsol

MotoGP, KTM e Honda, doppia rivoluzione: idea Guidotti, Puig a rischio

        Per nulla depresso dagli errori commessi e intenzionato a ribaltare la situazione, Marc Marquez &egrave; scattato forte dalla quarta fila, mettendo la Desmosedici GP23 Gresini subito al quarto posto, posizione a concludere la Sprint MotoGP: "Contento della gara, perch&eacute; ovviamente non contento della mattinata" durante la quale Marc &egrave; caduto due volte "mi sono posizionato subito quarto, scattando dalla settima casella. Sono stato in grado di pormi subito tra i migliori, ecco il motivo della mia soddisfazione, in aggiunta a un bel passo espresso dal primo all'ultimo passaggio". Stile di guida rivisto: ecco il nuovo MM93 Viene domandato all'otto volte iridato la ragione per la quale stamani si sia sdraiato due volte: "Perch&eacute; si cade cos&igrave; tanto in qualifica" risponde "semplice, proprio perch&eacute; si prova a migliorare. Tentativo, errore, tentativo, errore. Ecco come funziona. Ci si prova milioni di volte, in alcuni si riesce, in altre no. Questa &egrave; la vita. Il punto &egrave; imparare dagli errori. Sfortunatamente per me, sono caduto in qualifica, un momento decisivo. Ma ho risollevato la situazione. Spero di migliorare in Indonesia, ma chiss&agrave;: magari mi ritrovo nella ghiaia pure l&igrave;". Il morale del numero 93 cresce, per ben vedute argomentazioni: "Vincere gare e battagliare per posizioni di alta classifica, aiuta. Le cose buone stanno arrivando, perci&ograve; spingo di pi&ugrave;. Ieri ho sbagliato in alcuni frangenti, dicendomi di stare calmo. Chiaro &egrave; che quando posso, ci provo". Avevamo fatto notare quanto la guida del pi&ugrave; vincente in circolazione stia mutando, infatti: "Dobbiamo capire il motivo per cui, con questa moto, con sei o giri di gomma usata entriamo in curva pi&ugrave; forte. Dobbiamo capire, lavorando attentamente su elettronica e mio stile di guida. Sono stato abituato in carriera a ottenere grandi cose puntando sul grip offerto dal posteriore, oggi mi trovo a dover cambiare approccio".          

Marc filosofico a Misano: "Sono scivolato due volte stamattina, proprio perch&eacute; stavo cercando di migliorare. Contento del quarto posto, questa &egrave; la mia posizione"

Marquez: "La caduta in qualifica? Cadere è come la vita: si prova e si può sbagliare "

        Terzo posto nella Sprint esattamente come in Q2 per Enea Bastianini che spera in una gara a tre domani per la vittoria visto il suo proverbiale modo di trattare le gomme.&nbsp; &ldquo;Un bel podio &ndash; esordisce Bastianini a Sky &ndash; all&rsquo;inizio ho fatto un po&rsquo; di fatica perch&eacute; mi &egrave; stato notificato subito un track limit, mi sembrava di essere uscito un&rsquo;altra volta ed avevo paura che mi arrivasse il long lap penalty. Ho fatto due giri un po&rsquo; &ldquo;confuso&rdquo;, poi mi sono ripreso ma era troppo tardi, Bagnaia era scappato con un 30.7&hellip;ci ho provato ma in 13 giri era difficile.&rdquo;&nbsp; Poi nel media scrum aggiunge: &ldquo;Alla fine &egrave; stata una bella gara, recuperare un decimo o 2 quando si gira in 31 basso significa prendere quasi niente.&rdquo;&nbsp; Bastianini, le prospettive per la gara lunga di domani, il desiderio di vincere e i sorpassi  Se nella Sprint non &egrave; riuscito a stare agganciato a Martin e Bagnaia, Bastianini ha sicuramente pi&ugrave; prospettive nella gara lunga, sfruttando la sua proverbiale capacit&agrave; di gestire le gomme pensando alla seconda parte di gara. &ldquo;Mi piacerebbe una lotta a tre fino agli ultimi giri e con qualche piccola modifica ci posso provare, dopo bisogna vedere se anche Martin e Bagnaia non fanno un ulteriore step, &egrave; importante che rimangano l&igrave; e che io possa fare qualcosa in pi&ugrave;. La media sar&agrave; un altro punto interrogativo, nei test mi sono trovato bene e avevo mostrato un bel ritmo mentre ieri era tornata la situazione di due settimane fa quando a sinistra non riuscivo a metterla in temperatura, per&ograve; il caldo di domani potr&agrave; aiutarmi e probabilmente la soft non sembra la scelta ideale, la media due settimane fa sembra performare di pi&ugrave; negli ultimi giri.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;Stamattina non mi sono trovato bene con una moto diversa, ci ho messo un po&rsquo; anche a riprendere il ritmo ma gi&agrave; dalle qualifiche sapevo che sarei potuto rimanere pi&ugrave; o meno in terza posizione. Ho visto alcune cose per domani e penso che con l&rsquo;elettronica possiamo lavorare sulla distanza.&rdquo;&nbsp; Su una possibile vittoria spiega: &ldquo;Spero di poter vincere, so che posso farlo se si fanno le cose perfette. Ma al momento &egrave; impossibile perch&eacute; Pecco al momento &egrave; pi&ugrave; avanti. Martin ne ha ma l&rsquo;apice lo d&agrave; sempre i primi giri ma non &egrave; da sottovalutare nessuno.&rdquo; Parlando della maggior facilit&agrave; di sorpasso spiega: &ldquo;Il clima pi&ugrave; freschino sicuramente aiuta nei sorpassi, il davanti si blocca meno. Bloccando meno il davanti si sorpassa meglio.&rdquo; Bastianini su punti di forza e segreto nel conservare le gomme  Enea ha una proverbiale capacit&agrave; di emergere nella seconda parte di gara arrivando sempre con una gomma un po&rsquo; pi&ugrave; fresca degli avversari. &ldquo;Solitamente il pick up della moto &egrave; quello che mi aiuta di pi&ugrave;, sono sempre delicato nella fase di accelerazione. All&rsquo;inizio perdo perch&eacute; gestisco questa cosa mentre alla fine sono pi&ugrave; competitivo, il fatto di non avere peso sul davanti &egrave; sempre stato quello che un po&rsquo; mi ha favorito negli ultimi giri. All&rsquo;inizio col pieno faccio sempre fatica soprattutto a fermarmi in frenata, per&ograve; con varie modifiche di set up riesco a ovviare a questa cosa. Ho sempre bisogno di avere l&rsquo;anteriore scarico.&rdquo;&nbsp; Sui punti di forza spiega: &ldquo;L&rsquo;ingresso curva &egrave; il mio punto di forza, T1 e T2 sono i miei punti forti e riesco a farli al meglio quando sono a posto, mentre il T3 e di pi&ugrave; il T4 sono quelli critici. Perdo tantissimo in uscita dalla 14 (Carro 2), non abbiamo ancora trovato la quadra a livello di elettronica per fare la differenza.&rdquo;&nbsp; Il Bastianini-pensiero sul passo gara e il sorpasso a Binder  In gara Bagnaia e Martin hanno girato sullo stesso passo, con Bastianini leggermente pi&ugrave; lento. &ldquo;Il passo secondo me cambier&agrave; di 2-3 decimi al massimo, si girer&agrave; in 31.3-31.4 ad inizio gara per arrivare ad un 31.7-31.8 verso la fine.&rdquo;&nbsp; Sul sorpasso a Binder ad inizio gara dice: &ldquo;L&rsquo;attacco a Binder &egrave; stato &ldquo;per forza di cose&rdquo; nel senso che quando ci si trova davanti Binder non si sa mai cosa pu&ograve; succedere ed &egrave; meglio passarlo il prima possibile perch&eacute; ci vogliono sempre 5-6 giri per passarlo.&rdquo;       

&ldquo;Spero di poter vincere domani, so che posso farlo se faccio tutto alla perfezione&rdquo; spiega il pilota Ducati Lenovo dopo il terzo posto nella Tissot Sprint

GP Emilia-Romagna, Bastianini: "dietro a Binder non sai mai cosa può succedere"

        La Sprint &egrave; il terreno di caccia preferito di Jorge Martin, ma stavolta a prevalere &egrave; stato Pecco Bagnaia. Lo spagnolo ha concluso la manche breve del GP Emilia-Romagna in piazza d&rsquo;onore e recrimina per un errore commesso al nono giro, quando un &ldquo;largo&rdquo; nel tratto dopo il Curvone lo ha costretto a cedere la testa della corsa al piemontese, che ora ha ridotto il suo distacco in classifica a -4.  GP Misano, Bagnaia: "Dovevo vincere" GP Emilia-Romagna, Martin battuto da Bagnaia  &ldquo;Ho commesso un errore che ho pagato a caro prezzo &ndash; l&rsquo;ammissione del leader di campionato &ndash; in realt&agrave;, &egrave; stata una bella gara, ero sono partito molto bene e stavo andando forte. Quando mi &egrave; arrivata la segnalazione del track limits warning sul cruscotto ho perso un po&rsquo; la concentrazione, Pecco ne ha approfittato e mi ha passato. Successivamente avevo accumulato un ritardo di un secondo, sono riuscito a recuperare e rimanere con lui, ma senza riprendermi il primo posto. Questa seconda posizione ha un sapore amaro, per&ograve; Bagnaia &egrave; stato un po&rsquo; pi&ugrave; forte di me&rdquo;. Jorge confida di rifarsi domenica: &ldquo;La situazione &egrave; diversa da Misano-1, mi sento meglio con la mescola media, e posso seguire da vicino il pilota che mi sta davanti senza risentire dell'innalzamento della pressione della gomma anteriore &ndash; ancora Martinator &ndash; dunque sono fiducioso. Il mio passo &egrave; molto simile a quello di Pecco, siamo stati molto veloci e abbiamo girato su tempi record, quindi io credo che sar&agrave; un GP molto veloce. A distanza di due settimane siamo ancora pi&ugrave; rapidi, &egrave; incredibile. Domenica, la differenza la far&agrave; la cura dei dettagli: so che entrambi abbiamo le stesse possibilit&agrave; di vittoria&rdquo;. Infine un commento sui sistemi di comunicazione radio provati durante i test MotoGP a Misano e che potrebbero essere introdotti nel 2025: &ldquo;Forse il messaggio radio avrebbe evitato la distrazione che ho avuto oggi guardando il dashboard? Non lo so. Non l&rsquo;ho provato, ma dovremo capire come e quando il team potr&agrave; parlarci&nbsp;&ndash; il parere di Jorge &ndash; sar&agrave; utile discuterne con la Direzione Gara e stabilire come e quando darci i messaggi durante la gara, altrimenti potrebbe essere un&rsquo;ulteriore fonte di distrazione&rdquo;. SBK Cremona, Gara 1: primo trionfo per Petrucci, Iannone out       

Jorge &egrave; stato battuto da Pecco Bagnaia nella Sprint: "Ho perso la concentrazione guardando il cruscotto. Ma sono fiducioso per domenica, posso vincere"

MotoGP Emilia-Romagna, Martin: "Distratto dai track limits"

        A cinque giri - circa - dal termine, si &egrave; decisa la Sprint. Attacco secco, quasi freddo, perch&eacute; il sorpasso sferrato da Pecco Bagnaia ai danni di Jorge Martin &egrave; stato implacabile, senza ritegno ma, se guardiamo bene le immagini, lo spagnolo era lento e fuori traiettoria. La virgola nera lasciata sull'asfalto di Misano dalla sua Desmosedici suggerisce a qualcosa andato storto, ma la sostanza mica cambia: il numero 1 della MotoGP ne aveva di pi&ugrave;, come dimostrato anche nelle qualifiche. Bagnaia Vs Martin: distanze accorciate da Pecco Distanti di 7 punti a precedere la Sprint, ora a 4 lunghezze. Martin &egrave; ancora in vetta, Pecco si sta avvicinando. Lotta vera tra i due, mentre Marc Marquez si allontana un po'. La doppia caduta patita stamane stava per rovinare completamente il suo weekend? Forse, per&ograve; la reazione in gara &egrave; buona.&nbsp; Tuttavia non sufficiente a prendere medaglia, traguardo invece centrato da Enea Bastianini. La Ducati domina in lungo e in largo coi piloti ufficiali, satellite e indipendenti, come spiega esaustivamente la classifica di oggi. Marco Bezzecchi e&nbsp; Franco Morbidelli hanno mosso le rispettive.  Acosta uomo KTM, Quartararo per Yamaha, Aprilia fuori dai punti Pedro Acosta e Brad Binder. In parecchie occasioni abbiamo scritto e letto questi nomi del codesto ordine. KTM con il rookie d'annata - e dannato - abbastanza in alto, poi arriva il sudafricano. Abbastanza s&igrave;, perch&eacute; a Mattighofen vorrebbe ammirare in trionfo le RC16. Dovranno aspettare (almeno) sino a domani, come lo stanno facendo Yamaha e Aprilia. Fabio Quartararo, bravissimo, guida la sola M1 ai massimi livelli disponibili, ottenendo un settimo posto apparentemente privo di significati, invece importantissimo.&nbsp; Il contrario delle ben quattro Aprilia iscritte nelle vesti titolari. Tra Aleix Espargar&ograve;, Maverick Vinales, Miguel Oliveira e Raul Fernandez nessun ha marcato visita, nel senso che nei loro ranking si legger&agrave; "zero". Solo in Honda sono riusciti a fare peggio.  Sprint MotoGP Misano: bandiera a scacchi enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4555135/limit/39/lng/it       

Infila Martin e vola verso il successo: Bagnaia recupera punti a Jorge, Bastianini terzo e Marquez quarto

Sprint MotoGP Emilia-Romagna: risultati e commento di Misano

Come tradizione, i piloti italiani si sono presentati al GP dell'Emilia Romagna con delle grafiche uniche

MotoGP, Misano: Bagnaia e Marini in pista con caschi speciali

        Una Yamaha direttamente in Q2. Gi&agrave; cos&igrave; &egrave; notizia, perch&eacute; Fabio Quartararo &egrave; stato bravo e veloce nel turno Practice MotoGP, scrematura del venerd&igrave; a mettere in difficolt&agrave; pi&ugrave; di un protagonista. Non il francese, che descrive l'evoluzione apportata alal quattro cilindri di Iwata durante la stagione durante la quale contare sulle Concession tecniche: "Rispetto all'ultimo Gran Premio e il test del giorno dopo, abbiamo cambiato qualcosa nel setup d. della M1, specialmente all'anteriore. Stiamo usando un motore diverso, ma questo non ci garantisce maggiori performance: diciamo che posso guidare pi&ugrave; fluido. Qualcosa &egrave; stato fatto anche nella gestione elettronica, ma niente di particolare". Quartararo e la politica passo-passo Yamaha Apparentemente serioso e musone, El Diablo &egrave; invece contento: "S&igrave;, sto sorridendo. Mai si finisce di lavorare e combattere per migliorare, questo &egrave; il discorso. Possiamo far scendere i cronologici, ma vedere il proprio nome nel gruppo top mi fa sentire felice. Ad Aragon non ci siamo qualificati bene, tuttavia abbiamo combattuto per posizioni interessanti. Entrare in Q2 gi&agrave; il venerd&igrave;, cambia in meglio il weekend ci fa compiere un passo in avanti per il resto della stagione. Stiamo risalendo step by step, ci&ograve; mi rinfranca". In cosa &egrave; cambiata la M1? Lo spiega Quarta: "Abbiamo omologato due pacchetti aero, uno funziona decisamente bene. E abbiamo soluzioni valide per il prossimo anno in arrivo. Al momento l'assetto somiglia al 2021, l'elettronica cambia completamente, il telaio anche, il motore pure. Devo trovare la soluzione per mettere tutto assieme e bene, risultando pi&ugrave; veloce".       

Fabio e Yamaha direttamente in Q2: "Essere in alta classifica mi felicita, anche se il lavoro per migliorare &egrave; ancora lungo"

GP Emlia-Romagna, Quartararo: "Sorrido, ma il combattimento mica è finito"

        Esattamente come due settimane fa, primo tempo, record della pista e Q2 diretta al termine delle Practice per Pecco Bagnaia che, salvo variazioni meteo, &egrave; il favorito per la doppietta in questo secondo appuntamento a Misano, nel ricordo di Luca Salvadori.&nbsp; &ldquo;Il grip questo pomeriggio quando ho iniziato la sessione &ndash; esordisce Bagnaia &ndash; non era come quello di una settimana fa ma nonostante tutto i tempi mi sono usciti con pi&ugrave; facilit&agrave;, penso che la temperatura abbia aiutato ad essere pi&ugrave; veloci. Le condizioni non erano delle migliori ma con la media posteriore ho fatto 30.9 e 30.2 con la soft nuova, penso che domani si possa andare sul 29 ma va considerato che domani mattina sar&agrave; pi&ugrave; freddo e non si potr&agrave; usare la soft. La media anteriore pu&ograve; essere un problema nelle curve a sinistra.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;Due settimane dalla scorsa gara hanno aiutato la mia condizione fisica. Concentrarsi solo sulla guida fa una grande differenza, oggi potevo capire meglio quello che la mia moto chiedeva e ho fatto un bel lavoro di set up. Nei test non ho provato nulla in vista di questa gara ma solo cose per l&rsquo;anno prossimo perdendo un po&rsquo; di tempo ma oggi penso che abbiamo fatto un buon lavoro. Lo scorso weekend di gara l&rsquo;obiettivo era capire cosa fare con la moto nel mio stato fisico. Essere al 100% fisicamente fa una gran differenza.&rdquo;&nbsp; Bagnaia e la nuova gomma anteriore  Pecco &egrave; uno dei piloti che hanno provato la nuova gomma anteriore e che suscitato non poche perplessit&agrave; ad alcuni piloti in vista del 2026 ed i nuovi regolamenti. &ldquo;Molti piloti l&rsquo;hanno provata e si sono lamentati. E&rsquo; anche vero che &egrave; stata provata in condizioni particolari perch&eacute; il grip nei test era fantastico. Il mio feeling era molto buono, &egrave; la stessa situazione di Indonesia ed India dell&rsquo;anno scorso quando ho usato una gomma diversa dagli altri e penso che vada nella stessa direzione, posso frenare pi&ugrave; forte, entrare pi&ugrave; veloce con i freni in mano e questo per me &egrave; un grande aiuto ma non per tutti, aspetter&ograve; e quando arriver&agrave; sar&ograve; contento.&rdquo; Il Bagnaia e il pensiero sulla seconda gara a Misano  Un ritorno al 2020-2021 periodo Covid e post Covid quando Misano ha ospitato due volte la MotoGP con nomi diversi della gara per ovviare alla situazione Mondiale. Quest&rsquo;anno si &egrave; fatto di necessit&agrave; virt&ugrave; stando ancora Misano per ovviare all&rsquo;uscita di India prima e Kazakistan poi. &ldquo;Arrivando qui ieri che pioveva il paddock era leggermente diverso ma comunque uguale a due settimane fa. Mi faceva strano tornare qui e fare un&rsquo;altra gara sulla stessa pista. Sapere che il tracciato &egrave; buono aiuta e aiuta ad essere al 100% perch&eacute; posso sfruttare di pi&ugrave; il mio potenziale per raccogliere punti ma tutto pu&ograve; succedere. Per me &egrave; un vantaggio e lo devo sfruttare.&rdquo;  Un altro Bagnaia-Martin, i conti in sospeso dopo Misano 1  Come nella prima gara di Misano, sono ancora Bagnaia e Martin a fare la differenza sul resto del plotone e quelli accreditati a giocarsi la pole e le due gare. &ldquo;Oggi credo che io e Martin abbiamo fatto la differenza, siamo andati pi&ugrave; forti di tutti gli altri, un po&rsquo; nel time attack ma soprattutto sul passo gara, 4 decimi pi&ugrave; forte del terzo. Abbiamo fatto molta differenza, vedremo domani perch&eacute; sicuramente gli altri miglioreranno, le condizioni della pista miglioreranno. Io e Martin saremo ancora i pi&ugrave; forti.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;Nel time attack mi sono trovato bene anche se il primo giro Martin l&rsquo;ha fatto con cautela mentre io ho cercato di spingere da subito facendo 30.8 mentre lui ha fatto 31.6 e nel secondo time attack &egrave; caduto. Siamo pi&ugrave; o meno simili sia sul time attack che sul passo gara." Sui &ldquo;conti in sospeso&rdquo; dopo Misano 1 dice: &ldquo;Non sento di avere conti in sospeso ma di avere un&rsquo;altra opportunit&agrave; per guadagnare dei punti. La vedo pi&ugrave; in questa direzione.&rdquo;&nbsp; Infine, sul rientro ai box dopo il 30.2 spiega: &ldquo;Non ho cambiato gomma perch&eacute; bastava cos&igrave;, 30.2 era un tempo che ci permetteva di stare nei 10 al 100%. Ho voluto provare a rientrare in pista con la stessa gomma e spingere di nuovo forte, per quello ho messo solo benzina.&rdquo;       

&ldquo;Non ho un conto in sospeso con la scorsa gara ma &egrave; un&rsquo;altra opportunit&agrave; per prendere punti&rdquo; dice il campione in carica dopo il primo posto nelle Practice

MotoGP, Pecco Bagnaia: “Io e Martin ancora davanti a tutti”

        Ultimi cinque minuti del turno Practice pi&ugrave; accesi del solito a Misano, coi piloti consapevole che le condizioni di asciutto del venerd&igrave; potrebbero lasciare posto a nuvole e pioggia. Entrare in Q2 direttamente era missione primaria per tutti, specialmente se parliamo di corsa alla corona MotoGP. Pecco Bagnaia parte davanti a tutti Pecco Bagnaia regola Jorge e Marc Enea Bastianini si definisce "quarto incomodo", perci&ograve; il trio Pecco-Jorge-Marc rimane dentro i giochi iridati. Leader del mondiale a terra previa caduta - innocua - alla Quercia, con perdita d'avantreno e tentativo decisivo finito nella ghiaia. Cosa da evitare per il madrileno, ormai successa.. Bagnaia &egrave; rimasto in piedi, firmando il nuovo record del tracciato romagnolo. Numero 1 favorito per Sprint e Gran Premio? Certo, sapendo che Marc rimarr&agrave; in agguato. Quanto fatto nella sessione, in cui non ha veramente sparato il colpo massimo, per&ograve; ottenendo quasi il massimo dalla classifica.  Quartararo fortissimo, male Di Giannantonio Tra le cose pi&ugrave; importanti di cronaca, segnaliamo l'eccellente quinta prestazione ottenuta da Fabio Quartararo sull'unica Yamaha in azione. Alex Rins &egrave; rimasto fermo per febbre&nbsp; e sintoni fisici traballanti, mentre El Diablo ha viaggiato spedito a bordo della M1. Brutta caduta in cui Fabio Di Giannantonio si &egrave; rialzato dolorante. La dinamica suggerisce un errore in staccata, con sensazione che il romano, anzich&eacute; togliere una marcia, sia salito di rapporto. Ricoverato dai Marshall, ha concluso malamente il venerd&igrave;. I risultati delle Practice MotoGP Emilia-Romagna:         

Bagnaia svetta, Martin cade, Marquez studia: tra i tre contendenti al titolo Pecco prevale, Jorge sbaglia, Marc attende le mosse dei rivali. Brutto colpo per Di Giannantonio

GP Emilia-Romagna, risultati e tempi Practice MotoGP

        Pista da interpretare attentamente a Misano, perch&eacute; le piogge di ieri hanno lasciato grandi chiazze bagnate, affrontate dai protagonisti della MotoGP. Quando, di minuto in minuto, le traiettorie ideali si sono asciugate, i piloti hanno cominciato a spingere, sfuttando le gomme Michelin slick. Meglio di tutti lo hanno l'equilibrista Marc Marquez. Marquez Vs Martin, Bagnaia (non) star&agrave; a guardare? Si sa quanto piacciano le condizioni ibride al numero 93, specialista quando "non si capisce se &egrave; asciutto o bagnato, ma chissene: io d&ograve; gas e via". L'otto volte iridato ha piazzato la prima di quattro Ducati in cima alla classifica, seguito direttamente da Jorge Martin. Leader del mondiale a soli 63 millesimi, con l'intenzione di rimediare l'errore commesso nello scorso Gran Premio, possibimente mantenendo la vetta. Anche Pecco Bagnaia cerca il riscatto, poich&eacute; battuto dallo stess Marquez sulla pista di casa.  Aprilia di Vinales prima inseguitrice delle Ducati Ottimo terzo crono per Franco Morbidelli, medagliato Sprint nella precedente trasferta, poi abbiamo il numero 1 della serie. Pecco Bagnaia chiude la lista alta delle Desmosedici, seguita dalla Aprilia RS-GP ufficiale di Maverick Vinales. Da rosso a nero &egrave; un attimo. Per trovare una KTM, scendiamo in settima posizione. Pedro Acosta e la RC16 Tech3 marcata GASGAS appena sopra la Factory Red Bull guidata da Brad Binder. Ultima occasione per Jack Miller in arancione, perch&eacute; destinato nel rinnovato Yamaha Pramac.&nbsp; Fabio Quartarao &egrave; nono, Alex Rins ultimo. Le Honda si trovano in mezzo, messe malino o, se la vogliamo dire pi&ugrave; dolcemente, prive di velleit&agrave; importanti. A meno che non ci pensi Giove Pluvio a sovvertire trend e ribaltare le carte in tavola. Ecco la classifica delle prove Libere MotoGP di Misano:        

Marquez e Martin separati da 63 millesimi, Morbidelli terzo e quarto tempo. Ducati domina, quinta l'Aprilia di Vinales

GP Emilia-Romagna, risultati e tempi MotoGP Misano

        Attenzione attenzione, perch&eacute; qualcosa che bolliva in pentola sta per esplodere. Si &egrave; tanto scritto e parlato del lavoro compiuto da Yamaha assieme all'Ingegner Luca Marmorini, impegnati in una importante, se non epocale, fase di cambiamento del propulsore dedicato alla M1. Quanto raccolto appoggia la teoria: la Casa di Iwata &egrave; pronta alla rivoluzione in MotoGP: da quattro cilindri in linea passeranno a V4. Motore V4 Yamaha MotoGP Bloccare lo sviluppo degli attuali "mille" &egrave; volont&agrave; ventilata nel paddock di Misano, per contenimento di costi, prestazioni e risorse, voci da dedicare al futuro. Inutile spendere soldi e persone sulla cilindrata in voga dal 2012 al presente, perch&eacute; dal 2027 si scender&agrave; a 850 centimetri cubi. In Yamaha e tramite condivisione con l'azienda Marmotors, si opera su un V4, soluzione adottata da Ducati, Aprilia, KTM e Honda. Il quattro cilindri in linea a scoppi irregolari - montato anche sulle Suzuki GSX-RR, uscite dalle competizioni a fine 2022 - lascer&agrave; il posto a un concetto completamente riprogettato. Perci&ograve;, in virt&ugrave; di quanto elencato, si vocifera che il team Monster Energy coi piloti ufficiali potrebbe anticipare la concorrenza, scendendo in pista nel 2026 previa nuova soluzione. Sarebbe un modo per archiviare il passato e impostare il futuro con maggiori dati da laborare, intervenedo sul propulsore in corso d'opera. Le Case rivali faranno lo stesso?         

In collaborazione con Luca Marmorini, la casa dei tre diapason affrontano un passaggio tecnico epocale: a quando il debutto in gara?&nbsp;

MotoGP, Yamaha "ha in casa" il V4: è un 1000 o 850?

        Parla pacatamente e urla il giusto. Boris Casadio &egrave; uno speaker moderno, che coniuga la cronaca compassata di chi di gare ne ha viste e commentate. Dalla semplice classifica, alle bagarre, sino a racconti di carriera dei vari protagonisti, il "bulldog" romagnolo, nativo di Faenza, offre uno stile USA, cio&egrave;, a coinvolgere pubblico e addetti ai lavori. Condividerci la cabina della MotoGP di Misano &egrave; una esperienza da provare. Da Faenza alla MotoGP e Formula 1: Boris "The Voice" Casadio Faentino classe 1975, il romagnolo &egrave; attento alle note territoriali, da lui vissute e adorate. Si muove spesso a bordo di una Harley-Davidson, sfoggiando giacca in pelle e cappello a stelle e strisce. Lo spirito di The Voice &egrave; puro, come l'atmosfera chs si respira al Marco Simoncelli, autodromo per il quale commentare ufficialmente le gare di MotoGP e SBK. Come per la Formula 1: Boris &egrave; stato protagonista in diffusione nel paddock di Imola, quell'Enzo e Dino Ferrari a mezzo passo da casa. Che siano due o quattro ruote, Casadio arriva in cabina preparato, forte di una memoria di ferro, propulsore della sua sconfinata passione.  Boris e il podio: i tifosi acclamano lo speaker Sanno che saluto e urli si trovino dietro l'angolo, perci&ograve; li attendono attentamente. Tifosi, piloti e addetti ai lavori sono chiamati in causa da Boris, che ama salutare dal suo microfono chi gremisce tribune e prati, al pari di chi &egrave; impegnato nel paddock. Entrare in cabina con Casadio vuol dire occuparsi di presente, passato e futuro. Dalla azione in diretta, ci si collega a quanto gi&agrave; scritto, ipotizzando quanto accadr&agrave;. Bello &egrave; sentire i propri nomi uscire dagli altoparlanti, come bello &egrave; quando io speaker chiede pareri o momenti di pista vissuti in prima persona. Il podio del Misano World Circuit lo incita: abbiamo visto il pubblico chiedergli di alzare la voce e lui, professionalmente, lo accontenta. Quando prende a braccetto il vincitore, il secondo e terzo arrivato, lo fa come un fratello che festeggia l'impresa sportiva.&nbsp;        

Faentino verace, appassionato di moto, auto e gli Stati Uniti: lo speaker del Misano World Circuit &egrave; una "moderna vecchia guardia"

MotoGP di Misano in diretta con Boris Casadio: la voce del Bulldog

Come spiegato in questo breve articolo, il Gran Premio MotoGP dell&#39;Emilia-Romagna offrir&agrave; un programma domenicale diverso dal solito. In occasione del quattordicesimo appuntamento stagionale, le tre classi iridate andranno, come sempre, divulgate in TV. Ecco gli orari del weekend.  GP Emilia-Romagna su Sky  Venerd&igrave; 20 settembre  FP1 Moto3:&nbsp;9:00-9:35 FP1 Moto2:&nbsp;9:50-10:30 FP1 MotoGP:&nbsp;10:45-11:30 FP2 Moto3:&nbsp;13:15-13:50 FP2 Moto2:&nbsp;14:05-14:45 FP2 MotoGP:&nbsp;15:00-16:00  Sabato 21 settembre  FP3 Moto3:&nbsp;8:40-9:10 FP3 Moto2:&nbsp;9:25-9:55 P MotoGP:&nbsp;10:10-10:40 Qualifiche MotoGP:&nbsp;10:50-11:30 Qualifiche Moto3:&nbsp;12:50-13:30 Qualifiche Moto2:&nbsp;13:45-14:25 Sprint MotoGP:&nbsp;15:00     Domenica 22 settembre     Warm-Up MotoGP:&nbsp;8:40-8:50 Gara Moto3:&nbsp;10:00 Gara Moto2:&nbsp;11:15 Gara MotoGP:&nbsp;13:00  MotoGP di Misano su TV8  Sabato 22 settembre in diretta  Qualifiche MotoGP:&nbsp;10:50-11:30 Qualifiche Moto3:&nbsp;12:50-13:30 Qualifiche Moto2:&nbsp;13:45-14:25 Sprint MotoGP:&nbsp;15:00  Domenica 23 settembre in differita  Gara Moto3: 13.00 Gara Moto2:&nbsp;14:15 Gara MotoGP: 16.00  &nbsp; 

Gran Premio Emilia-Romagna che domenica anticipa le gare di un&#39;ora rispetto al solito: sovrapposizione con la Formula1 da evitare

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