Anche le nuove cross della Casa Alata confermano la filosofia dei piccoli passi. Aggiornamenti continui ma non eclatanti caratterizzano anche le moto 2013. La sesta edizione del telaio in alluminio della CRF450R (foto sopra) è ancora più leggero, la forcella è una KYB ad aria, il monoammortizzatore ha un ancoraggio più basso, nuovo il forcellone con una sezione più ampia. Interventi sul motore per ottimizzare la coppia dove serve di più ai bassi e medi regimi, su pistone, condotti di aspirazione, valvola di scarico e naturalmente elettronica. Il rapporto di compressione è passato da 12:1 a 12,5:1). Per ridurre il rumore ci si affida ad un doppio terminale.
La CRF250R (foto sotto) si presenta con meno novità, con stesso telaio del modello precedente e stesse sospensioni, in questo caso Showa con piccoli interventi per migliorane il funzionamento come le nuove molle per la forcella e nuovo registro interno del mono che passa da un diametro di 9,5 mm a 11,5 mm. Interventi solo sull'elettronica per quanto riguarda il motore mentre sull'impianto di scarico si è intervenuti sul terminale adottando un'inedita soluzione interna in grado di ridurre i decibel.