Come più volte ricordato nelle nostre pagine, il motore è un trasformatore di energia. Nei suoi cilindri, parte di quel calore sviluppato dalla combustione viene convertito in energia meccanica. A sua volta una certa percentuale di quest’ultima viene perduta all’interno del motore stesso e non arriva alla trasmissione. In altre parole, non può essere utilizzata a causa delle inevitabili perdite meccaniche.
Il rendimento meccanico del motore è appunto il rapporto tra il lavoro effettivo e quello indicato. Ovvero tra l’energia utile e quella disponibile.
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Telai, freni e sospensioni: idee diffuse e poi sparite | Officina